2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Agar toʻsatdan avtomobilingizning burilish signali, oyna tozalagichi, chiroqlari yoki artgichlari ishlamay qolsa, buning sababi rul kolonnasi kalitining notoʻgʻri ishlashida yashiringan boʻlishi mumkin.
Mutaxassislar yordamisiz bu muammoni hal qilish juda mumkin. Burilishlar va artgichlar uchun dastani kaliti qanday demontaj qilinadi? Bu savolga javobni bugungi maqolamizdan bilib oling.
Nima qilish kerak?
Birinchi qadam asboblarni tayyorlashdir. Biroq, bu sizga bir necha daqiqa bo'sh vaqtni ham talab qilmaydi, chunki ish uchun sizga faqat bitta Phillips tornavida kerak bo'ladi. Xo'sh, qanday boshlash kerak?
Avval Rulda kolonnasining pastki korpusidagi ikkita o'rnatish vintini rul kuchaytirgichiga burab qo'yishingiz kerak. Bundan tashqari, biz rul kolonnasi kalitlari ulagichining vintini, shuningdek, ustunning pastki va yuqori korpusini bir-biriga mahkamlaydigan vintni chiqaramiz.
Keyin, hammasini olib tashlashingiz kerakrulni olib tashlaganingizdan keyin sanab o'tilgan qismlar. Avval ustunning pastki, keyin esa yuqori korpusi olib tashlanadi.
Barmoqlarimiz bilan kalitlarni siqib, ularning ulagichining chap elementini chiqarganimizdan so'ng. Blokni asboblar panelining simlari bilan olib tashlaymiz. Xuddi shu tarzda o'ng dastani kaliti demontaj qilinadi. Bunday holda, qurilmaning simlarini panel taxtasi blokidan olib tashlash kerak.
Yangi qurilmani oʻrnatish olib tashlashga oʻxshash teskari tartibda amalga oshiriladi.
VAZ rusumli avtomashinalarda rul kolonnasini tozalash tugmachasini qanday olib tashlash mumkin?
Aslida, protsedura yuqoridagilardan farq qilmaydi, lekin ba'zi nuances mavjud. Mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarda birinchi qadam ikkita ustunli korpusni mahkamlaydigan 3 ta o'rnatish vintini olib tashlashdir. Ulardan biri rulning chap tomonida, qolgan ikkitasi kontaktni o'zgartirish tugmachasining o'ng tomonida joylashgan. Keyinchalik, rulni eng past holatiga o'tkazish va korpuslarni demontaj qilishni davom ettirish, ularning tutqichlarini uyasidan olib tashlash kerak. Shundan so'ng, pastki va yuqori plastik mandallarni bosib, biz rul ustunining kalitini ajratamiz. Uni ta'mirlashning ma'nosi yo'q - yangisini sotib olish va o'rnatish osonroq bo'ladi.
Aytgancha, VAZ rul ustunining kalitini o'rnatish va demontaj qilish rulni olib tashlashni talab qilmaydi. Yagona qiyinchilik korpuslarni qayta o'rnatish bo'ladi, lekin buni juda tez va qo'shimcha harakatlarsiz bajarish mumkin.
Diqqat
Shuni ta'kidlash kerakki, operatsiyani bajarishdan oldin bundaylarni olib tashlash kerakelementlar bo'lsa, akkumulyatorning salbiy terminalini olib tashlash orqali avtomobilning bort tizimini quvvatsizlantirish kerak. Biroq, tarmoqni quvvatsizlantirish bilan bog'liq bunday harakatlar har qanday elektronika bilan ishlaganda, xoh yangi radio o'rnatish, xoh faralar yoki tuman chiroqlarini almashtirishda amalga oshirilishi kerak.
Agar chiroq juda baland boʻlsa, nima qilishim kerak?
Mahalliy avtomobillar egalari bunday mexanizmlarning shovqinli ishlashiga begona emas. Deyarli barcha VAZ-larda (va ayniqsa Niva-da) Rulda ustunining kaliti juda qattiq va qo'pol ishlaydi. Bir tomondan, bu arzimas narsa, lekin boshqa tomondan, ba'zida ushbu mexanizmni o'z-o'zini takomillashtirish haqidagi fikrlar miltillaydi. Rulda kolonnasini tozalash tugmachasini qanday qilib to'g'ri yaxshilash mumkin? Usulni VAZ 2108 avtomobili misolida ko'rib chiqing.
Kommutator mexanizmining ishlashini yaxshilash
Birinchidan, element qopqog'ini tortib, tutqichni olib tashlashimiz kerak. Shundan so'ng biz ichki tuzilmani ko'ramiz. Sariq chiziq bilan ko'rsatilgan narsa - bu burilish signali o'zgartirilganda dastani harakatlanadigan profil. Bosish ovozi ikki sababga ko'ra paydo bo'lishi mumkin - qism yoqilganda va u o'chirilganda. Birinchi holda, oxirida mexanizmi bo'lgan tutqich ishning yon tomoniga qattiq uriladi (burilish signali yoqilganda). Ikkinchisida, xarakterli tovush sariq chiziqning markaziga uradigan kamonli novda tufayli yuzaga keladi. Oxirgi muammoni o'z qo'llaringiz bilan tuzatish juda qiyin, lekin birinchi holatda hamma narsa ancha sodda.
Avval siz oʻzgartirish tugmasi va uning oxiridagi qurilmaga qarashingiz kerak. Ikkita o'q uning korpus devoridagi joylashishini ko'rsatadi. Bunday holda, ko'pikli kauchukning kichik qismini yoki boshqa yumshatuvchi materialni ikki tomonlama lentaga yopishtirish kifoya qiladi (masalan, ishonchliligi uchun kauchukni tanlang). Uning ostidagi joylar taxminan 1-2 millimetr chuqurlikda maydalanishi kerak. Bundan tashqari, yo'nalish ko'rsatkichining kiritilishini yumshoqroq qilishingiz mumkin. Buning uchun bahorni 1-2 burilishga qisqartirish kifoya.
Ba'zi avtomobil ishqibozlari qopqoqning o'ziga kauchuk bo'lagi yopishtirishni tavsiya qiladi, ammo amalda bu hech qanday foyda keltirmaydi. Bu joyga biriktirilgan orqaga qaytarish dastagi sezilarli tovush chiqarmaydi, shuning uchun u erga hech narsani yopishtirish shart emas.
Endi oʻng tugmachaga oʻtamiz. Unda biz almashtirishni ham yumshoqroq qilamiz. Avvalgi holatda bo'lgani kabi, buning uchun siz bahorni qisqartirishingiz kerak. Lekin uni 2 burilishdan ko'p bo'lmagan holda kamaytirish kerak. Shu bilan birga, kalitdagi keng o'q bilan ko'rsatilgan kontaktlarning holatini tekshirish tavsiya etiladi.
Biz nimaga erishdik?
Yaxshilangan dastgoh tugmasi deyarli hech qanday bezovta qiluvchi chertishlarsiz ancha jim bo'ldi. Shunday qilib, bir nechta manipulyatsiyalardan so'ng biz mexanizm qismlarining shovqinini biroz pasaytirdik, bu albatta haydash qulayligiga ta'sir qiladi (kichik darajada bo'lsa ham). To'liq effekt olish uchun, albatta, to'liq ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'ygan ma'qul.
Va nihoyat, shuni ta'kidlaymizki, kalitning shovqinini kamaytirish uchun uni hech qanday holatda boshqa avtomobil modellaridan o'rnatmaslik kerak. Birinchidan, bu ikki tomonlama lenta va elastik bo'lakdan ancha qimmatroq, ikkinchidan, uning shakli umumiy ichki dizayn bilan birlashtirilishi dargumon, hajmi va ulanish sxemasi haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Shunday qilib, biz ushbu element qanday demontaj qilingani va uni almashtirish mexanizmini qanday yaxshilash kerakligini bilib oldik.
Tavsiya:
Rul ustuni haydash mexanizmining muhim elementidir
Ko'pgina avtoulovchilar rul ustuni avtomobilning juda murakkab va muhim qismi emasligiga ishonishadi va boshqaruv tizimining ushbu elementiga etarlicha e'tibor bermaydilar. Va behuda
Rul ustuni va uni ta'mirlash
Rul tokchasi avtomobilning burilishini tashkil qilish uchun ishlatiladi. U boshqarish mexanizmiga ham vaqt bilan, ham vaqtsiz kiritilgan. Rulda ustunining roli juda muhim: u g'ildiraklar va rulni bog'laydi, bu esa avtomobilning xavfsiz harakatlanishiga hissa qo'shadi. Rulda ustunini diagnostika qilish va ta'mirlash juda mas'uliyatli va jiddiy masala
Rulda tokchasini taqillatish: qanday olib tashlash mumkin?
Ko'pgina avtoulovchilar uchun transport vositasining ishlashidagi muammolardan biri vaqt o'tishi bilan paydo bo'ladigan rul tokchasidagi taqillatishdir. Muammo qurilish sifati pastligi bilan bog'liq emas. Aksincha, bu o'z-o'zidan juda ishonchli, faqat avtomobilning noto'g'ri ishlashi bunday noto'g'ri ishlashga olib keladi
EGRni olib tashlash: dasturiy ta'minotni o'chirish, valfni olib tashlash, mikrodasturni sozlash va oqibatlari
Yevropa sudlari avtomobillarni yetarli darajada ekologik toza qilmaydigan yevropalik muhandislar bilan shovqinli va janjal bilan ish olib borayotgan bir paytda, mahalliy avtomobil egalari chiqindi gazini qayta ishlash tizimini oʻchirish yoki olib tashlash uchun xizmat koʻrsatish shoxobchalarida navbatga turishadi. USR nima, nima uchun tizim muvaffaqiyatsiz tugadi va USR qanday olib tashlanadi? Bu savollarning barchasi bizning bugungi maqolamizda batafsil ko'rib chiqiladi
Rulda tokchasi taqillatilishi: sabablari va ularni bartaraf etish. Rulda stendini ta'mirlash
Maqolada rulni aylantirganda rul tokchasi taqillatilishining sabablari haqida gap boradi. Asosiy nosozliklar sanab o'tilgan, ularni bartaraf etish usullari keltirilgan
