Peugeot Boxer: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Kichik tonnajli tijorat avtomobillari haqida gapiradigan bo'lsak, darhol Gazelle yodga tushadi. Bu ushbu sinfdagi eng mashhur yuk mashinalaridan biridir. Biroq, boshqa raqobatchilar - xorijiy avtomobillar hali ham ko'p. Ular orasida Ford Transit, Mercedes Sprinter va Volkswagen Crafterni alohida ta'kidlash joiz. Ammo boshqa, unchalik jiddiy bo'lmagan raqobatchi bor. Bu Peugeot Boxer. Ushbu mashinaning fotosurati, sharhi va texnik xususiyatlari - keyinroq maqolamizda.

Tashqi koʻrinish

Ushbu avtomobil dizayni Citroen Jumper va Fiat Ducato bilan bir xil. Mashinaning old qismida bir xil darajada katta panjarali U shaklidagi ulkan bamper mavjud. Optika juda yuqori sifatga ega. Bu yerda kapot yo'q - dvigatelning katta qismi salonga o'tkazilgan.

Peugeot Boxer-ning o'ziga xos xususiyati - old oynasi. Bu shunchaki ulkan. Bundan tashqari, avtomobil yon oynalarida juda katta. Ammo Peugeot Boxer ko'rinmasligi uchunquloqli, ular qora rangga bo'yalgan. Tananing pastki qismida - keng plastik moldinglar. Shunisi e'tiborga loyiqki, Peugeot Boxerning barcha modifikatsiyalarida bamperlar va qoliplar korpus rangiga bo'yalgan emas. Xuddi shunday tendentsiya "Volkswagen"da ham o'zlarining tijorat avtomobillarida kuzatilmoqda. Bu amaliylik va arzonroq qurilish maqsadida qilingan.

"Peugeot Boxer": tanadagi zaifliklar

Egalarining fikr-mulohazalari ta'kidlaganidek, Peugeot Boxer-da bir nechta zaifliklar mavjud. Avvalo, bu orqa eshiklar. Ular doimo ochiladi va yopiladi, shuning uchun qulf tezda eskiradi. Bundan tashqari, bir necha joylarda metall-metall aloqasi tufayli bo'yoqning kal dog'lari mavjud. Vaqt o'tishi bilan bu joylar korroziyaga uchraydi. Darvoza ilmoqlari ham og‘ir yuk tufayli yorilib ketishi mumkin.

Peugeot Boxer: o'lchamlar, erdan tozalash

Mashina universal boʻlib, oʻziga xos gʻildirak bazasiga ega emas. Shuning uchun "Bokschi" ning o'lchamlari boshqacha bo'lishi mumkin. Shunday qilib, furgonning uzunligi 4,96 dan 6,36 metrgacha. G'ildirak bazasi 3 metrdan 4 metrgacha.

Nometallsiz kengligi - 2,05 metr. Balandligi, modifikatsiyaga qarab (cho'zilgan tom bilan yoki bo'lmasdan) 2,25 dan 2,76 metrgacha. Furgonning klirensi kichik va to'liq yuklanganda 15,5 santimetrni tashkil qiladi. Bu o'sha "Gazelle"nikidan ancha kam. Shuning uchun Peugeot Boxer ko'pincha to'qnashuvlar va chuqurliklarda pastki qismini ushlab turadi.

Og'irligi, yuk ko'tarish qobiliyati

Yana hammasi mashinaning modifikatsiyasiga bog'liq. Bo'sh og'irligi 1,86 dan 2,13 tonnagacha o'zgarib turadi. Haqidayuk ko'tarish qobiliyatiga ega Peugeot Boxer bortiga 570 dan 2060 kilogrammgacha yuk ko'tarishi mumkin. Va mashinaning umumiy og'irligi 2,79 dan 4 tonnagacha. Shunday qilib, bu avtomobil har doim ham B toifasiga to'g'ri kelmaydi, chunki Peugeot Boxer turli xil foydali yuk ko'rsatkichlariga ega.

Kuzovning hajmi haqida gapiradigan bo'lsak, to'liq metall furgonlarda u 8 dan 17 kubometrgacha bo'lishi mumkin. Yuk bo'limi yo'lovchi bo'linmasidan metall bo'sh qism bilan ajratilgan. Peugeot Boxer-ning katta plyusi shundaki, tanasi deyarli tekis devorlarga ega. Yon tomonlarda toymasin eshiklar ham mavjud. Ular sukut bo'yicha chap tomonda o'rnatiladi. To'lov evaziga ishlab chiqaruvchi mashinani o'ng tomonda qo'shimcha eshik bilan yakunlaydi. Aytgancha, darvoza 96 yoki 180 gradusda ochiladi. Lekin ixtiyoriy ravishda bu burchakni 270 gacha kengaytirish mumkin.

Salon

Mashinaga chiqish qulay. Zamin tekis. Salon uch kishiga, shu jumladan haydovchiga mo'ljallangan. Ikki kishilik yo'lovchi o'rindig'i ostida turli xil narsalarni qo'yishingiz mumkin bo'lgan shkaf mavjud. Old panel zamonaviy va zamonaviy.

Kichkina xrom qo'shimchali ko'p funksiyali rul ko'zni tortadi. Ko'rsatkichlar paneli o'q bo'lib, bort kompyuteri mavjud. Markaziy konsolda navigatsiyaga ega raqamli multimedia displey mavjud. Bir oz pastroq - pechka va konditsioner uchun boshqaruv bloki. Qo'lda haydovchi vites o'zgartirish dastagiga ega. Yoʻlovchi tomonida chuqur stakan ushlagichi.

Bezatish materiallari qattiq, lekin ovoz yalıtımı, albatta, yoqimli. Dvigatel deyarli kabinada joylashganiga qaramay, u turli ish rejimlarida eshitilmaydi. Mashinada minimal chiyillash va tebranishlar mavjud. Haydovchi o'rindig'ida lateral va bel tayanchi rivojlangan. Biroq, barcha holatlarda, sozlash faqat mexanikdir. Asosiy konfiguratsiyada avtomobil konditsioner, elektr oynalar, elektr isitish va elektr yon oynalar bilan jihozlangan.

Umuman olganda, Peugeot Boxer qulay, keng salonga ega, qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan. Haydovchi rulda uzoq vaqt charchamaydi. Qishda pechka yaxshi isitiladi. Issiqda esa konditsioner juda yaxshi ishlaydi.

Peugeot Boxer - Texnik xususiyatlari

Rossiyada Peugeot Boxer ikkita dvigatel variantida mavjud. Aslida, bu bir xil quvvat bloki, lekin uning majburlash darajasi boshqacha. Shunday qilib, asosiy versiyalarda avtomobil 130 ot kuchiga ega 2,2 litr hajmli to'rt silindrli HDi bloki bilan jihozlangan. Dvigatel momenti - 320 Nm.

Qimmatroq modellar 150 ot kuchiga ega dvigatellar bilan birga keladi. aylanish momenti - 350 Nm. Bular, shuningdek, HDi seriyali 2,2 litrli to'rt silindrli dvigatellardir. Esda tutingki, ikkala dvigatel ham umumiy relsli to‘g‘ridan-to‘g‘ri quyish tizimiga, zaryad havosi bilan sovutilgan turbinaga va 16 valfli vaqt mexanizmiga ega.

Redüktörler qutisiga kelsak, ikkala elektr stantsiyasi ham olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Sharhlarga ko'ra, oltinchi vitesning mavjudligi qachon juda muhimdirmagistralda harakatlanish. Shunday qilib, tezlik va moment maksimal bo'lsa, yoqilg'i imkon qadar tejaladi. Aytgancha, Peugeot Boxerning eng yuqori tezligi soatiga 155 kilometrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, mashina tejamkor. Shaharda yoqilg'i sarfi 9 dan 11 litrgacha. Magistral yo‘lda mashina 6,5 dan 7,5 litrgacha dizel yoqilg‘isi sarflaydi.

Peugeot Boxer-dagi quvvat bloklariga texnik xizmat ko'rsatish oralig'i 20 ming kilometrni tashkil qiladi. Biroq, bizning sharoitimizda bu ko'rsatkichni kamida 15 mingga tushirish kerak.

Muammolar

Muammolar orasida egalari chiqindi gazni qayta ishlash valfini ta'kidlashadi. Barcha zamonaviy bokschilar bu bilan jihozlangan. Ushbu valf vaqt o'tishi bilan tiqilib qola boshlaydi. Natijada, tezlashganda, mashina burishishni boshlaydi. Haydovchi juda ko'p kuchini yo'qotadi va egzozdan qora tutun chiqa boshlaydi. Ko‘pchilik bu muammoni klapanga vilkalar o‘rnatib, keyin ECUni miltillash orqali hal qiladi.

Keyingi muammo - injektorlar. Ular yoqilg'ining sifatini tanlab olishadi. Agar siz kelib chiqishi noma'lum bo'lgan yoqilg'idan foydalansangiz, injektorlar "to'kish" (aralashmani püskürtmek o'rniga) yoki hatto silindr boshiga yopishishi mumkin. Buni bartaraf qilish uchun injektorlarni har 40 ming kilometrda yuvish va ularni termal to'siqni moy bilan davolash tavsiya etiladi. Bundan tashqari, o-ringlarni almashtirish ortiqcha bo'lmaydi. Bu yoqilg'i liniyasining barqaror va uzoq muddatli ishlashini kafolatlashning yagona yo'li.

Qutida hech qanday muammo yo'q. Biroq, tuzoqlar mavjud. Peugeot Boxer ikki massali volanlar bilan jihozlangan. Ha, u bilan haydash qulayroq, lekinbunday volan ortiqcha yuklarga va boshqa yuqori yuklarga nisbatan injiqdir, shuningdek, o'zi ham juda qimmat. Nosozlik bo'lsa, u tebranishni boshlaydi. Volan debriyaj bilan birga o‘zgaradi.

Elektrik

Fransuz mashinasida elektr bilan bogʻliq muammolar bor. Shunday qilib, egalari ba'zan terminal oksidlanishiga duch kelishlari mumkin, buning natijasida har qanday sensordan signal belgilangan joyga etib bormaydi.

Shuningdek, vaqt oʻtishi bilan starter aylanishni toʻxtatadi. Buzilish retraktor o'rni, bendiks, burmalar yoki eskirgan cho'tkalarda yotadi. Jeneratör uzoq vaqt xizmat qiladi. Buzilgan taqdirda, urish uchun rotorga, shuningdek o'rashga qarashga arziydi (u yopilishi mumkin). Ba'zida cho'tkalar oddiygina o'chiriladi.

Shassisi

Favtobusdagi tayanch tuzilma - bu kuzovning o'zi. U yuqori quvvatli po'lat navlaridan tayyorlangan. Old tomonda teleskopik amortizatorli mustaqil osma mavjud. Uzunlamasına buloqlar orqasida - qaram nur.

Haydash uchun faqat old tomondan. Tormoz tizimi - disk. "Krep" ning diametri mashinaning xususiyatlariga qarab farq qiladi (28-30 santimetr ichida o'zgaradi). Rulda - gidravlik kuchaytirgichli raf. Odatda, avtomobil tormoz taqsimlash tizimi va ABS bilan jihozlangan.

Pejo Boxerning yo'lda o'zini tutishi

Bu mashina yoʻlda oʻzini qanday tutadi? Sharhlarga ko'ra, Peugeot Boxer yo'lda juda manevrli va barqaror mashinadir. Mashina yuqori tezlikda bemalol harakatlanadi va hech qanday yo'l izlamaydi.

Haqiqiy marjonmashina bo'sh bo'lganda qattiq. Ammo orqada biron bir yuk bo'lishi bilanoq, mashina ancha yumshoqroq harakat qiladi. Suspenziya kirmaydi, lekin tozalash etarli emas. Shunga qaramay, mashina yomon yo‘llarga mos kelmaydi.

Xulosa

Shunday qilib, biz Peugeot Boxer-ning qanday xususiyatlari va xususiyatlari borligini bilib oldik. Xulosa qilib nima deyish mumkin? Peugeot Boxer - bu juda yuqori momentli, qulay va tejamkor yengil yuk mashinasi. Biroq, texnik xizmat ko'rsatish va profilaktika choralari kechiktirilsa, egasi qimmat ta'mirlash bilan yakunlanishi mumkin.