"Peugeot 605": fotosuratlar, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Fotosurati quyida keltirilgan Peugeot 605 avtomobilining rasmiy debyuti 1989 yilda Frankfurtdagi xalqaro ko'rgazmada bo'lib o'tdi. Model keyingi o'n yil ichida ommaviy ishlab chiqarildi. Yangilik jahon bozorlarida premerasidan roppa-rosa bir yil o'tib paydo bo'ldi. Deyarli darhol mashina juda mashhur bo'ldi. Bunga asosan uning yaxshi texnik xususiyatlari va ushbu model uchun juda hamyonbop narxlar sabab bo'ldi.

Qisqacha tarix

Model mavjud bo'lgan davrda u faqat bitta kuzov variantida - 4 eshikli sedanda ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarilgan yilidan qat'i nazar, Peugeot 605 har doim ko'ndalang dvigatel bilan ajralib turardi va haydovchi oldingi g'ildirakli edi. 1993 yil iyul oyida frantsuz kompaniyasi dizaynerlari avtomobilning birinchi modernizatsiyasini amalga oshirdilar. Xususan, old bamper ba'zi vizual o'zgarishlarga duch keldi, mashina yangi bagaj qopqog'ini va orqa optikani oldi. Shu bilan birga, ishlab chiquvchilar model uchun elektr stantsiyalarining ikkita yangi variantini yaratdilar - 130 va 147 ot kuchiga ega ikki litrli benzinli dvigatellar, shuningdek, 83 ot kuchiga ega dizel dvigatel.bir xil o'lchamli, turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan.

Keyingi yangilanish ikki yildan keyin amalga oshirildi. Bu safar yangilanishlar faqat avtomobilning old qismiga ta'sir qildi. Aniqrog‘i, fransuz muhandislari kapot, qanotlar, faralar, shuningdek, panjarani o‘zgartirgan. Bundan tashqari, yangilik ko'p funktsiyali optikaga ega bo'ldi. Yangi 2,4 litrli dizel dvigateli "605 Peugeot" haqida gapirmasa ham bo'ladi, u 129 "ot" ishlab chiqaradi.

Qanday bo'lmasin, dizaynerlarning muvaffaqiyatli sa'y-harakatlari modelni yig'ish liniyasidan olib tashlashga to'sqinlik qila olmadi. Gap shundaki, mashina ishlab chiqarish davom etgan o'n yil davomida u shunchaki eskirgan. Natijada, 1999 yil oxirida avtomobil ishlab chiqarish to'xtatildi. Shu bilan birga, u "607" belgisini olgan biznes-klass modifikatsiyasi bilan almashtirildi.

Dizayn

Hozirgi kunga kelib ichki ikkilamchi bozorda eng mashhur avtomobillardan biri Peugeot 605 hisoblanadi. Mashinaning fotosuratlari uning munosib yoshiga qaramay, bugungi kunda ham juda oqlangan ko'rinishining yana bir tasdig'idir. Bu asosan uning tanasi Pinifarina studiyasining italiyalik mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilganligi bilan bog'liq. Mashinaning uzunligi, kengligi va balandligi bo'yicha o'lchamlari mos ravishda 4723x1799x1422 mm. Modelning klirensi 100 millimetrni tashkil qiladi. Bunday ta'sirchan parametrlarga qaramay, mashina passiv xavfsizlikning ancha yuqori darajasiga ega. Shu bilan birga, unda yostiqlar faqat so'nggi yillarda paydo bo'lganligini ta'kidlash mumkin emas.ozod qilish. Korroziyaga qarshi himoyaga kelsak, kuzov to'liq galvanizatsiya bilan maqtanadi va shuning uchun hozir ham bu mashinalarning aksariyati zangdan aziyat chekmaydi.

Interyer

Peugeot 605 saloni alohida so'zlarga loyiqdir. Avtomobil egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, ichidagi bo'sh joy inson tasavvurini hayratda qoldiradi. Hatto baland bo'yli odamlar ham oldingi o'rindiqlarga bemalol joylashishi mumkin, orqada esa to'rtta kattalarni qulay joylashtirish uchun etarli joy mavjud. Haydovchi o'rindig'i standart sozlamalar va sozlashlar to'plami bilan jihozlangan. Markaziy konsolda ishlab chiquvchilar juda ko'p turli xil tugmalar va kalitlarni o'rnatdilar, ularda siz chalkashib ketishingiz mumkin. Boshqa tomondan, ularning barchasi aniq belgilarga ega, shuning uchun vaqt o'tishi bilan, sharhlar shuni ko'rsatadiki, bu muammo yo'qoladi. Qoplamalarga kelsak, ko'plab boshqa frantsuz avtomobillarida bo'lgani kabi bu erda ham sifatli materiallardan foydalanilgan.

Boshqarish paneli

Mashinaning markaziy konsolida tashqi harorat va soatni aks ettiruvchi elektron displey joylashgan. Yaqin atrofda radio va iqlim nazorati tizimlari uchun boshqaruv elementlari mavjud. Turli xil versiyalardagi avtomobillarning asboblar panellaridagi farqlar faqat takometrda farqlanadi (dizel versiyalarida u 6 ming aylanish bilan cheklangan, benzinli versiyalarda esa 8 ming). Peugeot 605 asboblar panelida shuningdek, spidometr, sovutish suvi harorati va tankdagi yonilg'i darajasi ko'rsatkichlari, chiroqni yoqish uchun signal chiroqlari, yon chiroqlar, zaryadlash mavjud.batareya, elektr jihozlarining sog'lig'i, qolgan yuvish suyuqligining darajasi, tormoz prokladkalarining eskirishi va mashina tizimlarining ishlashining boshqa ko'rsatkichlari.

Bagaj xonasi

Ushbu modeldagi bagaj xonasining foydali hajmi 500 litrni tashkil qiladi. Biznes-klass avtomobili uchun bu juda maqbul ko'rsatkich. U past yuklash balandligiga ega. Orqa o'rindiqlar bukilmasligi sababli yuklash joyini ko'paytirish imkoniyati ta'minlanmagan. Shu bilan birga, egalarining ta'kidlashicha, uzun bo'yli yuklarni mashinada tashish hali ham mumkin. Bunga qo'l dayama orqasida lyuk borligi yordam beradi, u orqali, masalan, kornişni yuklash mumkin.

Asosiy xususiyatlar

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ishlab chiquvchilar Peugeot 605-ga bir nechta dvigatel variantlarini o'rnatdilar. Bu borada avtomobilning texnik xususiyatlari sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Dvigatel quvvati ikki litrli dizel dvigatel uchun 83 ot kuchidan uch litrli benzin birligi uchun 200 ot kuchiga qadar o'zgaradi. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, to'g'ri foydalanish va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish sharti bilan elektr stansiyalarining barcha variantlari 300 ming kilometr yoki undan ortiq masofani ishonchli tarzda ishlatishi mumkin.

Transmissiyaga kelsak, model dastlab besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. 1993 yildan keyin ishlab chiqaruvchi ham mijozlarga to'rt pog'onali avtomat taklif qila boshladi. Mutaxassislar va avtomobil egalarining fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, mexanik "kasallik" juda keng tarqalganqutilar o'zgartirish dastagining moy muhrining, shuningdek, o'q milining moy muhrining ishdan chiqishi edi, bu ko'pincha yog'ning oqishi va qutining sinishiga olib keladi. To'g'ri ishlatilsa, buning oldini olish mumkin. Avtomatik uchun bu moyni, moy idishining qistirmasini va filtrni har 20 ming marta almashtirishdan iborat bo'lsa, mexaniklar uchun esa moyni o'z vaqtida to'ldirishni anglatadi.

Ko'ndalang stabilizatorli old va orqa osma mustaqil osma tufayli Peugeot 605 yo'lni yaxshi ushlab turadi. Shassining mutlaqo barcha qismlari va komponentlari juda ishonchli. Eng zaif nuqta - bu ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'lgan orqa va oldingi stabilizator tirgaklari. Qanday bo'lmasin, mashinaning ish sharoitida eng yuqori sifatli ichki yo'l qoplamalaridan uzoqda, barcha nosimmetrikliklar deyarli mukammal tarzda ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, haydovchi va uning yo‘lovchilari hech qanday taqillatish va zarbalarni eshitmaydi.

Narxi

Hozirda avtomobilni faqat ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin. "Peugeot 605" (dizel) narxi taxminan olti ming AQSH dollarini tashkil etadi. Benzinli dvigatelli avtomobillar narxi o'rtacha mingtaga arzon. Umuman olganda, narx siyosati avtomobilning hozirgi holatiga bog'liq. Biroq, model ikkilamchi bozorda juda mashhur va juda oson qayta sotilishini ta'kidlab o'tish mumkin emas.

Xulosa

Model Rossiya bozorida anchadan beri mavjud. Bu yillar davomida maishiyavtoulovchilar nafaqat avtomobilning yuqori darajadagi qulayligi va xavfsizligini, balki uning mukammal texnik xususiyatlarini ham qadrlashlari mumkin edi. Aksariyat egalar ishonchli va tasdiqlangan mashina bilan bo'lishishni xohlamasliklari ajablanarli emas. Umuman olganda, mashina qimmatroq va nufuzli brendlarni sotib olishga hali moliyaviy tayyor bo'lmagan odamlar uchun juda mos keladi. Peugeot 605 ning hozirgi egalarining sharhlariga ko'ra, ularning deyarli hech biri bu mashinani sotib olganidan afsuslanmagan.