LAZ-699 - haqiqiy afsona

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

LAZ - ko'plab modifikatsiyalarga ega bo'lgan avtobuslar orasida haqiqiy afsona. Ushbu modelga so'nggi ishlanmalar va g'oyalar kiritildi, bu esa uni nafaqat qulay, balki qaysidir ma'noda o'ziga xosligini ham ta'minladi. Bu avtobus uzoq tarixga ega. Hatto bugungi kunda ham uni yo'llarda topish mumkin. Va g'alati, katta muvaffaqiyat va mashhurlik tufayli avtobus hatto 2000-yillarda ishlab chiqarilgan.

Birinchi model 1960 yilda paydo bo'lgan - LAZ-699 "Karpaty". Kengaytirilgan taglik, 34 ta yumshoq o'rindiq, ikkita lyuk, termoslar uchun bo'linma, hojatxona, muzlatgich, bosh o'rindiqlaridagi radiolar bilan tajribaga ega. LAZ-699 Lvov zavodida 1978 yildan beri seriyali ishlab chiqarilgan. Uning asosiy xususiyati shundan iborat ediki, u vagon tipidagi kuzovga ega, tayanch asosga ega, shaharlararo model hisoblanadi va uchta eshikli (haydovchi va ikkita yo'lovchi). Katta avtobus. Asosiy yoʻnalish - xalqaro va shaharlararo transport.

699A "Karpaty-1"

Asl ishlab chiqarilganfaqat uchta LAZ modeli. Avtobus avvalgisi bilan deyarli bir xil edi, lekin masofaviy pnevmoelektrik uzatish tizimiga ega edi. 699A kabinasining tartibida ham ma'lum farqlar mavjud edi: 41 o'rindiq, old tomondan ikkita yig'ma o'rindiq, hojatxona va shkaf olib tashlandi. Ushbu model davlat va zavod sinovlari uchun yaratilgan, eski yoritish tizimi va moldinglar saqlanib qolgan. Sinov jarayonida ma'lum birlik va o'qlarning ishonchliligiga oid savollar aniqlandi, shuning uchun ushbu modelni ishlab chiqarish qoldirildi.

699N

Quyidagi modellar 1967 va 1969-yillarda (699A va 699B) ishlab chiqarilgan boʻlib, LAZning oʻziga xos oʻzgarishlaridan biriga aylandi. Ushbu modeldagi avtobuslar ommaviy ishlab chiqarishga kirish imkoniga ega emas edi, shuning uchun bir xil toifadagi variantlar ishlab chiqildi - 699H va 695H, o'lchamlari bir xil edi. Shu bilan birga, 699H g'ildirak bazasida yo'lovchilar uchun qo'shimcha uchinchi eshikka ega edi, buning natijasida qarama-qarshi oyna teshiklarining ustunlari qalinligini oshirish kerak edi. Modellar yuqori old oynasi, yanada zamonaviy dizayni va ortib borayotgan tana kuchi bilan ajralib turardi. Yig'ish joylari yo'qligi, shuningdek, uch qatorli tartib tufayli 31 o'rindiq o'rnatildi va jami avtobus 74 kishini sig'dira oldi.

Transport ZIL 375 dvigatelida harakatlanadi, pnevmatik prujinali osma va avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ikki yil davomida (1972 yildan 1974 yilgacha) ushbu modelga quvvat gibrid bloklari, DK 512A tortish generatori, ZMZ 53 benzinli dvigatel, akkumulyatorlar va 75 kVt quvvatli DK tortish elektr motori o'rnatildi.308A. LAZ-699 qo'shimcha chiqish bilan jihozlangan, keyinchalik u majburiy bo'lib, havo olish va shamollatish teshiklari paydo bo'ldi. 699H yangi ventilyatsiyaga ega edi, lekin havo teshiklari yo'q edi. 1976 yildan 1978 yilgacha avtobus ishlab chiqarish cheklangan edi.

699R

Nomida "P" harfi bo'lgan yirik turistik model 1978 yilda taqdim etilgan. Lekin u 1983 yilda ommaviy ishlab chiqarilgan, 697R ishlab chiqarish qisqargan va ular butunlay LAZga o'tishga muvaffaq bo'lishgan. -699 avtobus. Ishlab chiqarishning oxirigacha (2002) ko'plab o'zgarishlar va yangilanishlar bo'ldi. Ushbu modelning asosiy ajralib turadigan xususiyati dastlab soxta radiatorlar bo'lib, 1981 yilgacha to'rtburchaklar (Moskva) faralar va kvadratda "L" harfi bilan kichik timsollar o'rnatilgan. 81-yillarning oxirida faralar dumaloq shaklga ega bo'ldi va katta "L" harfi bo'lgan doira timsolga aylandi. Shunisi e'tiborga loyiqki, 80-yillarning boshlarida hashamatli LAZ-699 modellari ham juda cheklangan miqdorda ishlab chiqarilgan. Agar istak bo'lsa, bu navlarning fotosuratlarini osongina topish mumkin, ammo ularni yo'lda uchratish deyarli mumkin emas. Ular faqat davlat xizmatlari uchun ishlatilgan, shuning uchun ular ma'lum qo'shimchalarga ega edi. Xuddi shu 80-yillarning oxirida alyuminiy panjara butunlay tark etildi. 1993 yildan beri haydovchi eshigi olib tashlandi, ba'zi modellarda diskli g'ildirakli o'qlar mavjud.

699&

1974 yildan 1975 yilgacha "I" harfi bilan ikkita LAZ-699 dona ishlab chiqarildi, ular "Ukraina-34" rasmiy nomini oldi. Odamlarda ular ko'proq "kosmos" sifatida tanilgan. Ular astronavtlarni apronga yetkazish uchun ishlab chiqilgan. Asosiy joylashuveshiklar, konditsioner uchun orqa ko'tarilgan tom. Ichki qism muhrlangan va mustaqil qismlarga bo'lingan:

• 8 o'rindiq, muzlatgich, telefon, shkaf, konditsioner boshqaruvi, magnitafonli stollar, ishlaydigan o'rindiqlar, karnay, naushnik;

• 1 oʻrindiq uchun markaz, changyutgich va uchish kostyumi shkafi;

• 8 oʻrindiq, shkaf va choyshab, mikrofon va telefonli stol;

• haydovchi kabinasi.

Isitish suyuq pechkalar yordamida amalga oshirildi, ular dvigatel sovutish tizimiga ulangan, standart 12 voltli quvvat manbai bilan quvvatlanadi. Elektr jihozlari ishlaganda 380/220 V ishlatilgan.

699P

1974-75 yillardagi yana ikkita LAZ-699 modeli Boyqoʻngʻir uchun ishlab chiqarilgan. Shuningdek, ular kosmonavtlarni saytga yetkazishdi. Avtobusning kuzovi oq rangda yashil va to'q sariq rangli gorizontal chiziqlar bilan qoplangan, ikkinchi eshik taglikda edi va changyutgichlar va cho'tkalar bilan muhrlangan bo'limga yo'n altirilgan edi. Bundan tashqari, alohida eshiklar xizmatchilar uchun 9 o'rinli bo'linmaga (hojatxona, shkaf, muzlatgich va bar o'rnatilgan) yoki kosmonavtlar uchun 6 o'rinli bo'limga olib boradi. Old eshik hamrohlik qiluvchi kishi uchun qo'shimcha o'rindiqli shisha bilan qoplangan kabinaga kirishga imkon berdi. O'rtada boshqa eshik bor edi. Avtobus video va radio magnitafon, domofon, radio qabul qilgich, video va suratga olish uchun lampalar, VHF radiostantsiya, kostyumlarni ventilyatsiya qilish tizimi, televizor, avtonom konditsioner, suyuq isitgich va dvigatel sovutish tizimi bilan jihozlangan.. Tana mutlaqo germetikdir: atermik ikki oynali oyna va tomning issiqlik pardasi. Bortda ikkita mustaqil elektr tarmoqlari (24 va 12V), generatorlar (800 va 1200 Vt) va batareyalar (60 va 150 soat) bo'lgan.

Tajribali modellar

Nihoyat, shuni ta'kidlash joizki, ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan boshqa ko'plab prototiplar mavjud edi. Masalan, 1969 yilda 699B LAZ-699R "Turist-2" kabi bir nusxada yaratilgan. YaMZ 740 dizel dvigatelida eksperimental 699N modeli ham mavjud edi. Umuman olganda, variantlar juda ko'p edi, lekin juda ozchilik ma'lum muammolar tufayli yoki tor ixtisosligi tufayli konveyerga tusha oldi. Ajoyib shamollatish va isitish tizimi va o'ylangan osma dizayni bilan juda uzoq masofalarga qulaylik bilan sayohat qilish imkonini yaratgan ishonchli turistik modellar yo'lda qoldi.