PAZ 3237. PAZ 3237 avtobusi: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Rossiyada ishlab chiqarilgan birinchi va yagona past profilli avtobus PAZ 3237 bilan 2003 yilda Moskva xalqaro avtosalonida tanishish mumkin edi. Aynan shu yerda keng auditoriya ushbu mashinani ko'rdi. Ushbu kichik toifadagi mahalliy avtobus ko'pgina shaharlar uchun ideal bo'ldi. Ammo texnik xususiyatlar va boshqa ma'lumotlarni muhokama qilishdan oldin kompaniya tarixi haqida bir necha so'z aytish kerak.

Tarixga biroz tushinish

Pavlovskiy avtobus zavodi oʻzining boshida Jdanov avtobus zavodi deb atalgan. Ushbu rivojlanish davrida korxona kichik va o'rta toifadagi avtobuslarni ishlab chiqardi. Ishlab chiqarish ob'ektlari Nijniy Novgorod viloyatining Pavlovo shahrida joylashgan. Zavod o'z ishini 1930 yilda boshlagan. O'sha yillarda u Gorkiy avtomobil zavodi va boshqa avtomobilsozlik korxonalarida yordamchi bo'lib ishlagan. Zavod haydovchilar uchun asboblar va kuzov uchun butlovchi qismlarni ishlab chiqardi.

1932 yilda qurilish ishlari tugagach, avtobuslar ishlab chiqarila boshlandi. Ma’lumki, 1968 yil 12 noyabrzavod avtobus ishlab chiqaradigan birinchi korxona bo'ldi.

60-yillarning boshlarida Pavlovsk avtobus zavodi ishlab chiqarish konsepsiyasini qayta ishlab chiqdi. O'shandan beri kompaniya to'liq hajmda ishlab chiqarish va mashinalarini takomillashtirish bilan shug'ullanadi. Shunchaki, asosiy model mijozning ehtiyojlarini qondirish uchun qayta-qayta o‘zgartirilgan. Keyinchalik kompaniya mahsulotlari turli ko'rgazma va tadbirlarda faol ishtirok eta boshladi.

1968-yil 1-dekabrda zavodda PAZ 3204 seriyali ishlab chiqarildi. Bugungi kunda ushbu model asosida 30 ga yaqin modifikatsiyalar yaratilgan. Avtobus modellari turli maqsadlar uchun mo'ljallangan edi. Hashamatli avtobuslar va ko'proq maxsus modellar mavjud edi. Ushbu avtobuslar ishlatilishi kerak bo'lgan ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda ko'plab turli xil o'zgartirishlar kiritildi. Paz 3204 asosidagi 10 ga yaqin modifikatsiyalari hali ham ishlab chiqarilmoqda.

2002 yilda Paz tarixdagi birinchi past profilli kichik avtobusni ishlab chiqardi. Bu PAZ-3237 avtobusi yoki Meadow. So‘nggi yillarda zavodda shahar avtobuslarining bir qancha istiqbolli modellari ishlab chiqildi. PAZ avtobuslari koʻpincha turli koʻrgazma va tadbirlarda mukofotlarga sazovor boʻlgan.

Yoʻlovchilar uchun PAZ avtobusi

PAZ 3237 hali ham birinchi kichik past profilli shahar avtobuslaridan biri hisoblanadi. Avtobus 55 kishiga moʻljallangan, oʻrindiqlar soni esa 18 oʻrinni tashkil etadi. Yo‘lovchilar o‘z navbatida maxsus podiumlarga o‘rnatilgan stullarda bemalol o‘tirishlari mumkin bo‘ladi. Kreslolar yarim yumshoq,alohida. O'rindiqlarning orqa qismi ancha past. Pnevmatik osma yo'lovchilarning tushishi va qo'nishini yanada qulayroq qilish imkonini berdi. Ushbu tizim tufayli avtobus tushish uchun to'xtash joyida bo'lganda ruxsatni kamaytirish mumkin bo'ldi. Keng eshiklar ham yo'lovchilarga qulaylik yaratadi. Bu avtobusning ayrim modifikatsiyalari nogironlar uchun ham moʻljallangan.

Tana xususiyati

Bu PAZ avtobus modeli vagon sxemasida ishlab chiqarilgan yuk ko'taruvchi kuzov bilan jihozlangan. Ishlab chiqarishda eng zamonaviy texnologiyalardan foydalanish, bo'yash va korroziyaga qarshi birikmalar bilan ishlov berishdagi innovatsiyalar, shuningdek, maxsus muhandislik yechimlari tufayli kuzov 8 yilgacha xizmat qilish uchun mo'ljallanganligi ta'kidlangan. Avtobus kuzov qismlari LIAZ past profilli kuzovlarga muvofiq birlashtirilgan.

Majburiy shamollatish tizimi mavjud emas. Bu an'anaviy lyuklar va derazalar yordamida amalga oshiriladi. Isitishga kelsak, ichki makon majburiy aylanish bilan havo tizimi bilan isitiladi. Dvigatelni sovutish tizimi yordamida avtobusdagi havo juda yaxshi isitiladi. PAZ 3237 avtobusining uzunligi 7,8 metr va kengligi 2,5 metr. Balandligi - 3,8 metr. 3650 mm g'ildirak bazasi bilan minimal mumkin bo'lgan burilish radiusi taxminan 8,5 metrni tashkil qiladi. Mashinaning klirensi 36 santimetrni tashkil qiladi. Avtomobilning yalpi og‘irligi 6 tonna.

PAZ 3237 - texnik xususiyatlar

Texnik tomondan avtobus sotib olmoqchi boʻlganlar uchun juda jozibali koʻrinadi.

Dvigatelga kelsak, muhandislar mashinani CUMMINS kompaniyasining to'rt silindrli in-line dizel dvigateli bilan jihozladilar. Ushbu PAZ avtobus dvigateli 2500 aylanish / min tezlikda maksimal 140 ot kuchiga ega.

Dvigatel o'zining maksimal momentiga 1500 aylanish tezligida erishadi va momentning o'zi 505 Nm. Ushbu vosita ekologiya bo'yicha barcha norma va standartlarga to'liq javob beradi. Dvigatel hajmi 3,9 litrni tashkil qiladi. Dvigatel turbo zaryadlash tizimi bilan jihozlangan. PAZ 3237 o'z imkoniyatlaridan maksimal tezlikda soatiga 80 km tezlikka erishadi.

Yoqilg'i sarfi

Yonilgʻi sarfi 100 km ga 18 litr dizel yoqilgʻisi boʻlgan PAZ avtobusi 140 litrlik bakga ega. Bu shahar va hattoki viloyatlararo marshrutlar uchun yetarli.

Uzatish

Uzatmalar qutisiga kelsak, avtobus Pragadan besh pogʻonali qoʻllanma bilan jihozlangan. Shuningdek, ushbu modelga asoslangan ayrim modifikatsiyalar Allison avtomatik uzatmasi bilan jihozlangan.

Rul

Boshqaruv sifatida dizaynerlar ishlab chiqarishda venger mexanizmlaridan foydalanganlar. Rulda kuchaytirgichi ham bor, bu haydovchining rulni aylantirish harakatini sezilarli darajada osonlashtiradi.

tormoz

Bu erda shuni aytish kerakki, dizaynerlar Germaniyada ishlab chiqarilgan barabanli tormozlardan foydalanganlar. Umuman olganda, ushbu avtobusdagi tizim pnevmatik aktuatorlar, shuningdek, ikkita mustaqil sxema bilan jihozlangan. Bu tormozlar ushbu mashinaning barcha g‘ildiraklarida ishlaydi. Basic tizimiga ABS ham kiradi. Tizim haydovchilarga yo‘lda turli vaziyatlarda ishonch bilan haydashga yordam beradi.

Koʻrib turganingizdek, PAZ - bu bizning yoʻllarimiz uchun juda yaxshi, koʻplab import markazlarida ishlaydigan avtobus. Muhandislarning ta'kidlashicha, ushbu transport shahar sharoitlari uchun ideal va Rossiya shaharlari parklarida ishonchli ishlaydi.

Bunday past profilli avtobuslarning zamonaviy afzalliklari tom ma'noda yirik shaharlarning transport ehtiyojlarini qondirish uchun yaratilgan. Xuddi shu metropoliya sharoitida yo'lovchilarni tashish uchun kattaroq transport vositalari har doim shaxsiy avtoulovlar bilan to'ldirilgan markaziy ko'chalar bo'ylab sayohatlarga dosh berolmaydi, ayniqsa eng yuqori soatlarda. PAZ 3237 ularning yordami bilan katta avtobuslardagi yukni kamaytirish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Kichik gabarit oʻlchamlari tufayli avtobus yetarlicha manevrga ega. Bu ayniqsa muhim va bu parametr ishlab chiquvchilar tomonidan hisobga olingan. Axir yo‘lovchi tashuvchilar ko‘p vaqtlarini shahar yo‘llarida ishlaydi, bu yerda tirbandlik odatiy holdir.

PAZ - bu bugungi bozorda ajoyib obro' qozonishga muvaffaq bo'lgan avtobus. Bu uning savdosi doimiy ravishda o'sib borayotganiga ta'sir qilish imkonini berdi. Ushbu mashina har qanday flot yoki shaxsiy tashuvchilarni bezashga qodir. Bu avtobusni allaqachon bir nechta avtomobil korxonalari sotib olgan. chunkimashina juda ishonchli, qulay va xavfsiz bo'lib chiqdi. Model barcha mavjud sifat standartlariga toʻliq javob beradi.

Xarajat savollari

Bugungi kunda koʻplab kompaniyalar PAZ avtobuslarini sotib olishni taklif qilmoqda. 2014 yil aprel oyida narxi taxminan 3 million rublni tashkil etdi. Ayni damda narxlar kuzatilsa, bugungi kunda narx taxminan 200-400 ming rublga oshgan.

Aytish joizki, bu avtobuslar uzoq vaqtdan beri Rossiyaning turli shaharlari va MDH davlatlarida yoʻlovchilarni tashish boʻyicha yaqindan hamkorlik qilib kelmoqda.. Ushbu avtotashuvchi juda qulay, qulay va import birliklari ishonchli va benuqson ishlaydi. Bugungi kunda PAZ avtomobillari oddiy, texnik xizmat koʻrsatish oson avtobuslar boʻlib, ular boy yoʻlovchilar oqimini ishonchli tarzda engishga yordam beradi.

Shunday qilib, biz PAZ avtobuslarining narxi qancha ekanligini va ular qanday texnik xususiyatlarga ega ekanligini bilib oldik.