Trafik boshqaruvchisi: qoidalar, signallar, misollar bilan tushuntirishlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Chorrahalarda harakat boshqaruvchisining aralashuvi zarur bo'lgan holatlar mavjud. U o'z ishini ko'tarilgan o'ng qo'l va hushtak bilan boshlaydi. Ovozli hamrohlik haydovchilarning e'tiborini endi chorraha svetoforlar va undan ham ko'proq ustuvor belgilar bilan emas, balki shaxs tomonidan tartibga solinishiga qaratish uchun zarur. Yo'l nazoratchisining ko'tarilgan qo'li chorrahada bo'lganlardan tashqari barcha transport vositalari to'xtashi kerakligini bildiradi - ularga boshqa transport vositalarining harakatlanishi uchun chorrahani bo'shatib, manevrni bajarishga ruxsat beriladi.

Kontroller signallari

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, yo'l nazoratchisi faqat uchta signal beradi:

1. Oʻng qoʻl oldinga choʻzilgan.
2. Tayoqcha koʻtarilgan qoʻl.
3. Ikkala qoʻl oʻngga va chapga choʻzilgan yoki tushirilgan.

Hushtak signali

Yoʻl boshqaruvchisi vaqti-vaqti bilan hushtak chaladi. Bu haydovchilarning e'tiborini jalb qilish uchun kerak. Bunday signalda haydovchilar, diqqat,Endi hamma menga qarab turibdi”. Keyin u ma'lum bir signal beradi va mashinalar harakatlana boshlaydi.

Koʻtarilgan qoʻl

Yoʻl boshqaruvchisi qoʻlini koʻtarganda, bu vaqtda barcha yoʻl harakati qatnashchilari turishlari kerak. Agar hozir chorrahada kimdir bo'lsa, yo'l boshqaruvchisi manevrni tugatguncha kutib turadi. To'xtash joyida keskin tormozlanishi kerak bo'lganlar, shuningdek, ko'tarilgan qo'l signalini berishlari mumkin. Odatda, qo'lni ko'targanda, hushtak bilan ovozli bildirishnoma ham bo'ladi.

Yoʻl boshqaruvchisining qoʻli koʻtarilganda hamma turishi kerak: izsiz transport vositalari, tramvaylar, piyodalar, velosipedchilar. Va faqat pozitsiyani o'zgartirgandan so'ng, siz harakatni davom ettirishingiz mumkin.

Qo'llarni yon tomonlarga yoki tikuvlarda pastga qaratish

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, qo'llari tikuvlarda tushirilgan yoki bir-biridan uzoqlashtirilgan yo'l boshqaruvchisi bir xil signallarni ko'rsatadi. Qoidalarga ko'ra, bu holda old va orqada joylashgan harakat ishtirokchilari harakatni davom ettira olmaydilar - ular tik turishadi. Ammo transport nazoratchisining o'ng va chap tomonida harakat davom etmoqda. Bunday signal bilan siz qo'llarning chizig'i kesishmasligi uchun harakat qilishingiz mumkin, ya'ni. to'g'ri va o'ng / chap (yo'l politsiyasi xodimi qaysi tomondan turishiga qarab: o'ng yelka bilan - biz o'ngga yoki to'g'ri, chapga - chapga yoki to'g'ri) boramiz. Ayni paytda piyodalar harakat taqiqlangan joyda o'tishadi, ya'ni. boshqaruvchining oldida va orqasida. Tramvaylar faqat qo‘lda harakatlana oladi, go‘yo bir yengdan kirib, ikkinchi yengdan chiqadi(to'g'ri).

O'ng qo'l oldinga

Yoʻl boshqaruvchisining bu signalida yoʻl boshqaruvchisining oʻng tomonidagi barcha transport vositalari bir joyda turishi kerak. Bunday signal to'siqqa o'xshaydi, u bilan sayohat qilish taqiqlanadi. Tayoqqa qaragan yo‘l foydalanuvchilari faqat o‘ng tomonga haydashlari mumkin.

Barcha tramvaylar, svetoforning orqa tomonida joylashgan avtomashinalar turishi kerak - siz orqangizda minishingiz mumkin emas, lekin piyodalar ko'chani kesib o'tishlari mumkin, bundan tashqari, faqat svetoforning orqasida.

Eng foydali pozitsiyani uning chap tomonida joylashgan va chap yelkasidan turgan haydovchilar oladi, tayoq esa chap tomonga qaraydi. Ushbu holatda haydovchilar istalgan yo'nalishda harakat qilishlari mumkin. Ammo agar qatnov qismida ikki yoki undan ortiq bir tomonlama bo'laklar bo'lsa, unda siz faqat bo'lak ruxsat bergan yo'nalishlarda harakat qilishingiz mumkin: o'ta o'ngdan - faqat o'ngga va to'g'ri oldinga, o'ta chapdan - to'g'ri oldinga, chapga va ichkariga. qarama-qarshi yo'nalish, markaziy tomondan - faqat to'g'ri oldinga.

Tramvay faqat qo'l va tana bo'ylab harakatlanishi mumkin. Misol uchun, transport boshqaruvchisi chap tomoni bilan tramvayga buriladi, o'ng qo'li oldinga qaraydi. Orqa tomondan joylashgan izsiz transport vositalari harakatining barcha ishtirokchilari turishadi. Shuningdek, novda bilan "to'siq" yaratilganlar, ya'ni. o'ng yelkada joylashgan harakat ishtirokchilari. Chap yelkadan mashinalar har qanday yo'nalishda ketishi mumkin, ammo tramvay faqat "G" harfi bilan, ya'ni. ko'krak bo'ylab va undan keyin tayoq yo'nalishi bo'yicha. Bunday holda, u tayoqcha ko'rsatadigan tomonga, chapga buriladi. Xuddi shu narsa o'ng uchun ham amal qiladitomonlar. Agar tramvay o'ng yelkada bo'lsa, u holda tramvay gorizontal ravishda ko'krak qafasi bo'ylab va tayoqcha ko'rsatadigan yo'nalishda harakatlana oladi. Tramvaylarning boshqa yoʻnalishlarda harakatlanishi taqiqlangan.

Belgilarni eslab qolishni osonlashtirish uchun biz kulgili oyat bilan chiqdik.

Boshqa signallar

Yo'lda harakat nazoratchisi ko'pincha nafaqat klassik signallardan, balki qo'shimcha belgilardan ham foydalanadi. U karnay, hushtak, qo'llar, tayoqchalar yordamida yo'l harakati ishtirokchilariga boshqa belgilarni berishi mumkin, faqat haydovchi nima qilish kerakligini tushunishi uchun.

Amalda yoʻl nazoratchilari odatda uchta asosiy signaldan foydalanadilar va ularni boshqa belgilar bilan toʻldiradilar. Buning sababi shundaki, aksariyat haydovchilar qoidalarni shunchaki eslamaydilar va yo'l harakati politsiyasi xodimi aniq nimani ko'rsatayotganini bilishmaydi. Eslatib o'tamiz, videoni tomosha qilishingiz mumkin:

Controller ustuvorligi

Yo'l boshqaruvchisi signallarining ma'nosini bilishning o'zi etarli emas, shuningdek, harakat ishtirokchilari uni yo'lda eng muhim deb bilishlari kerak. Shunday qilib, agar chorraha svetofor signali bilan tartibga solingan bo'lsa, u holda svetoforning chiqishidan keyin u asosiy bo'ladi va siz u ko'rsatadigan signallarga e'tibor qaratishingiz kerak. Xuddi shu narsa ba'zi yo'l belgilari uchun ham amal qiladi - ular bekor qilinadi. Bularga ustuvor belgilar kiradi.

Qoidalarga koʻra, yoʻl nazoratchisining signallari harakatning barcha ishtirokchilari, hatto maxsus signallari – sirena va miltillovchi mayoqli avtomashinalar tomonidan ham bajarilishi kerak. Qoidalarga rioya qilmaslik, taqiqlangan sayohatsignallari qonun buzilishi hisoblanadi. Qonunga ko'ra, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.12-moddasiga muvofiq, birinchi qoidabuzarlik uchun 800 dan 1000 rublgacha jarima solinadi. Takroriy qoidabuzarlik 5 ming rublgacha jarimaga tortiladi va 6 oygacha huquqdan mahrum qilinadi.