Egzoz tizimi: DIY sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Hozirda avtomobillarning turli qismlarida sozlash amalga oshirilmoqda. Egzoz tizimi bundan mustasno emas. Bundan tashqari, tez-tez o'zgarib turadi. Buning yordamida nafaqat quvvat kuchayadi, balki avtomobil tashqi ko'rinishi ham sifat jihatidan boshqacha uslubga ega bo'ladi.

Qurilma

Zamonaviy avtomashinalardagi egzoz tizimi dvigatel assimilyatsiya manifoldidan chiqadigan gazlarni olib tashlash uchun zarur. Buning yordamida ekologik xavfsizlik ta'minlanadi. Shu bilan birga, tizim dvigatelning ishlashi paytida hosil bo'lgan shovqinni o'chiradi. Bunga quyidagilar kiradi:

• chiqindi gazlarni yig'ish va ularni quvurga o'tkazish uchun qabul qilish manifolti;
• katalizator, bu maxsus tizim tomonidan uglevodorodlar va karbonat angidridning yonishi tufayli to'siq;
• gazlar tezligini va shovqin darajasini pasaytiradigan susturucu.

Tizimsiz ishlash mumkinmi

Asosiy jihatdan, avtomobil egzoz tizimi bo'lmasa ham yaxshi ishlashi mumkin. Uni sozlash, albatta, shart emas. Lekin u odatda qabul qilingan me'yorlarga mos kelmaydi.

Bilmasdanavtomobil haydovchisining egzoz tizimi osongina jarimaga tortilishi mumkin, chunki mashina juda ko'p shovqin qiladi. Shu bilan birga, uning atrofida sodir bo'layotgan barcha narsalarni qo'lga kiritishi dargumon. Va bu, o'z navbatida, baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, chiqindi gazlar avtomobil ostidagi quvurdan oqib chiqadi. Siz chorrahada turganingizda, ular to'g'ridan-to'g'ri salonga kirib boradi, buning natijasida siz zaharlanishingiz va hatto hushingizni yo'qotishingiz mumkin.

Albatta, bu yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi, bu sezilarli darajada oshadi. Ammo bu, boshqa salbiy oqibatlar bilan solishtirganda, eng zararsizdir. Egzoz tizimi kislorodni aniqlaydigan lambda sensorlarini o'z ichiga oladi. Quvurdagi tizim ishlamagani uchun ular noto'g'ri o'qishlar beradi. U erda kislorod juda ko'p bo'ladi, shuning uchun elektron tizim avtomatik ravishda ko'proq yoqilg'i quyish orqali vaziyatni "tuzatadi". Yuqori tezlik rejimida benzin oqishni boshlaydi, ammo, afsuski, haydash dinamikasi bo'lmaydi. Dvigatel qulog'ini yo'qotib baqirmasa.

Nega sozlash kerak

Ko'pincha avtomobil egalari egzoz tizimi ishlamay qolganda qayta ishlash haqida o'ylashadi. Ushbu turdagi sozlash bir necha turga bo'linadi. Ishlarning bir qismi mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Boshqalar mutaxassislarga ishongan ma'qul.

Audio sozlash orqali erishiladigan avtomashinaning sport shovqini ba'zi odamlarga yoqadi. Buning uchun katalizatorni olib tashlang va uni maxsus otash to'xtatuvchiga o'zgartiring. Ish ostida maxsus susturucu o'rnatish bilan yakunlanadi"to'g'ri" deb ataladi.

Vizual sozlash eng arzon hisoblanadi. Buning uchun susturucuda turli xil ranglar bilan bezatilgan maxsus nozullar o'rnatiladi. Bunday o'zgartirish avtomobilni yanada zamonaviy va ajoyib qiladi. Yaxshi o‘ylangan biriktirma avtomobilning o‘ziga xos ko‘rinishini to‘ldirishi mumkin.

Egzoz tizimi duch keladigan yana bir o'zgarish - bu texnik sozlash. Bu ish dvigatelning quvvatini oshirish uchun amalga oshiriladi. Odatda ko'rsatkich o'ndan o'n ikki foizga oshadi. Ammo bunday o'zgarishlarni mutaxassislar yordamisiz amalga oshirish qiyin. Bu nafaqat bir tiyin turadi, balki ko‘proq yoqilg‘i “eydi”.

Buni oʻzim qilishim kerakmi

Egzoz tizimini o'z qo'llaringiz bilan sozlash to'g'risida qaror qabul qilish yoki qilmaslik avtomobil egasining imkoniyatlariga va jihozlar va asboblarning mavjudligiga bog'liq. Misol uchun, faqat to'g'ridan-to'g'ri o'tkazgichni o'rnatish uchun sizga payvandlash, maydalagich va quvur bükme kerak bo'ladi. Va, albatta, yangi susturucu sotib olish.

Moddiy tashuvchilarga qo'shimcha ravishda, ma'lum nazariy bilimlarni o'zlashtirish kerak, chunki u susturucu yasaladigan barcha kichik narsalarni aniq hisoblashni talab qiladi. U o'rnatilgan avtomobil modelining texnik xususiyatlariga qat'iy javob berishi kerak.

Shuning uchun, agar siz tashqi koʻrinishni yaxshilamoqchi boʻlsangiz, lekin bunga koʻp pul sarflamasangiz, shunchaki qoplamani sotib oling yoki orqa yorugʻlikka buyurtma bering. Uni o'zingiz o'rnatish qiyin emas. Ammo jiddiyroq ishni professionallarga ishonib topshirgan ma'qul.

Sport idishi

Sozlash uchun moʻljallangan aksariyat susturucular universaldir. Lekin siz qismning o'lchamini hisobga olishingiz kerak. Havaskor ijro uchun ular “bank”ni tavsiya qiladilar.

Avtomobil egasi materialni tanlashi kerak. Bu zerikarli oq metall, nikel qoplama, ko'k po'lat bo'lishi mumkin. Kimdir bir emas, ikkita chiqishni afzal ko'radi, ba'zan yuqoriga yoki pastga egilib. Albatta, men ovoz sifati haqida ham tashvishlanaman. Ammo bu erda shuni yodda tutish kerakki, boshida eshitiladigan tembr va tonallik vaqt o'tishi bilan biroz farq qiladi.

Va hammasi oʻzgaradimi?

Albatta, "konserva" ni almashtirgandan so'ng, texnik xususiyatlar sifat jihatidan farq qiladi deb kutish shart emas. Ushbu tafsilot faqat avtomobilingizning ovozini va tashqi ko'rinishini yaxshilaydi. Ammo dahshatli "o'ng'irlash" ga qaramay, bunday mashinaning kuchi bir xil bo'lib qoladi. Ko'rsatkichni oshirish uchun butun egzoz tizimini almashtirish kerak. Keyin sozlash mukammal ko‘rinishga ega bo‘ladi.

Sifatli qayta ishlash uchun byudjet varianti

"Kondikalar" narxi tanlangan modelga bog'liq. Brend, materiallar sifati va ishlab chiqarish texnologiyasi - bularning barchasi yakuniy narxga ta'sir qiladi. Shuni esda tutish kerakki, zanglamaydigan po'latdan yasalgan mahalliy susturucular ko'pincha import qilinganlarga qaraganda sifatliroqdir. Lekin ularning narxi ancha arzon.

Basga nafaqat quvur yordamida, balki chiqish joyidagi diametrning sezilarli darajada oshishi bilan ham erishish mumkin. Bankda mavjudligisintetik tola yuqori shovqinni bostiradi, lekin hech qanday quvvat qo'shmaydi.

Shunday qilib, egzoz tizimini malakali modernizatsiya qilish bilan, lekin shu bilan birga, byudjet versiyasida siz o'zingizni "kon" bilan cheklashingiz mumkin (sizga qo'shimcha ravishda nulevik va katta diametrli gaz kelebeği kerak bo'ladi.), shuningdek, "o'rgimchak". Keyin quvvat besh foizga oshadi.

O'rgimchak

Quvvat yo'qotilishining katta qismi egzoz manifoldida sodir bo'ladi. Shuning uchun, ko'pincha VAZ, UAZ yoki chet el avtomobillarining egzoz tizimini sozlash odatdagini "o'rgimchak" bilan almashtirish bilan amalga oshiriladi. U boshqa shaklga ega va chiqish portlari bilan quvur ulanishlari mavjud.

"O'rgimchaklar" uzun va qisqa. To'rt silindrli dvigatelda, masalan, "Audi" ni sozlash - uzun modelning egzoz tizimi formulaga asoslanadi: 4/2/1, qisqasi uchun - 4/1.

Oxirgi tur odatda keng fazali eksantrik miliga ega yuqori tezlashtirilgan dvigatellar uchun ishlatiladi.

Oddiy avtomobillar uchun, masalan, UAZ egzoz tizimini sozlash amalga oshirilsa, 4/2/1 sxemasi mos keladi. Bu erda quvvat besh-etti foizga qo'shiladi. Bundan tashqari, oldingi holatdan farqli o'laroq, quvvatni oshirish faqat tor diapazonda mumkin bo'lgan keng diapazon bo'ladi.

Bir martalik tizimdan foydalanganda kattaroq diametrli quvurlarni, shuningdek, qarshilikni kamaytiradigan rezonatorlarni ta'minlash mumkin. Qattiq ulanishlar gofrirovka va sharsimon turlar bilan almashtiriladi. Ikkinchisi parazit rezonans chastotalarini yaratmaydi. Lekin afsuski ularqisqa muddatli.

Amalda, hajmi bir yarim litr bo'lgan va ish sakkiz ming aylanishdan oshmaydigan dvigatel uchun diametri qirq beshdan ellik millimetrgacha va uzunligi uch metrdan uch yarim metrgacha. yetarli. Dvigatellari kengroq bo'lgan mashinalar uchun kattaroq diametr talab qilinadi. Masalan, agar Mercedes egzoz tizimi sozlansa.