VAZ-2109 egzoz tizimi: maqsadi, qurilmasi, texnik xususiyatlari, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

VAZ-2109, ehtimol, Rossiyada ishlab chiqarilgan eng mashhur avtomobildir. Ushbu mashina SSSR davridan beri ishlab chiqarilgan. Bu moment orqa g'ildiraklarga emas, balki old tomonga uzatiladigan birinchi mashina edi. Avtomobil dizayni bo'yicha odatdagi "klassik" dan juda farq qiladi. Ammo VAZ-2109 egzoz tizimi shunchalik farq qiladi? Tizimning qurilmasi, maqsadi va xususiyatlari keyinroq maqolada tasvirlanadi.

Sizga nima kerak?

Har qanday egzoz tizimining asosiy vazifasi egzoz gazlarini dvigatelning yonish kamerasidan chiqarishdir. Bunday holda, gazlarning harorati tashqi muhitga yo'lda pasayadi. Qo'shimcha elementlar tufayli ularning ovozi ham kamayadi (quyida VAZ-2109 egzoz tizimining qurilmasini ko'rib chiqamiz). Ushbu tizimning dizayni murakkab emas, lekin usiz amalga oshirib bo'lmaydi.

Qurilma

Bu tizimga jami bir nechta elementlar kiradi. Bu:

• Egzoz manifoldu. Bu eng birinchi tafsilotular orqali gazlar yonishdan keyin o'tadi. Kollektor xarakterli shakli uchun xalq orasida o'rgimchak deb ataladi. Ushbu element ichki yonish dvigatelining to'rtta tsilindrining har biriga etkazib beriladi. Bundan tashqari, bu quvurlarning barchasi ikkitaga, keyin esa bittaga birlashtiriladi. 4-2-1 egzoz naqshli sport manifoldlari ham mavjud. Ular quvvat qo'shish uchun o'rnatiladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, gazlar yo'l bo'ylab erkinroq harakatlanadi, ammo haydovchi hali ham quvvatning sezilarli darajada oshishini sezmaydi.
• Pastki quvur. U kollektorga ulanadi. Ushbu trubaning ichida maxsus prob mavjud. Bu kislorod sensori yoki lambda probi. Agar VAZ-2109 egzoz tizimi (karbüratör) haqida gapiradigan bo'lsak, tizimda bunday sensor yo'q. Ammo avtomatik injektorlarda lambda probi talab qilinadi. U bilan bog'liq eng kichik muammolar asboblar panelidagi "Check Engine" lampasi bilan birga bo'lishi mumkin. Aslida, qabul qiluvchi quvur eng oddiy qurilmaga ega. Ovozni aks ettiruvchi to'siqlar yoki maxsus plomba moddalari yo'q. Bu bitta datchikni sig'dira oladigan oddiy ichi bo'sh quvur.
• Katalizator. Oldingi holatda bo'lgani kabi, bu element faqat in'ektsiya versiyalarida mavjud. Karbüratörlerde katalizator yo'q. Bu element nima uchun? Uning asosiy vazifasi chiqindi gazlardagi zararli moddalar kontsentratsiyasini kamaytirishdir. Katalizator hujayralaridan o'tib, zararli metallar zararsiz oksidlarga aylanadi. Ushbu elementdan foydalanish tufayli mashina Evro-2 va undan yuqori ekologik standartlarga mos kela boshladi. Katalitik konvertor egzoz tizimidagi eng qimmat element hisoblanadi. VAZ-2109 (injektor). Shuning uchun, u noto'g'ri ishlaganda, ko'pchilik o't o'chiruvchilarni o'rnatadi yoki oddiygina yadroni urib tushiradi va devorlarni payvandlaydi va katalizator ichida bo'sh qoladi.
• Rezonator. Ushbu element ham karbüratör, ham qarshi versiyalarida mavjud. Katalizator orqasida rezonator o'rnatilgan. Uning vazifasi nima? Rezonator chiqindi gazlardan asosiy shovqinni yutish uchun xizmat qiladi. Ushbu element tufayli gazlarning ovozi kamroq bo'ladi. Rezonator oddiy. Bu metall korpus bo'lib, uning ichida teshikli quvur mavjud. Bundan tashqari, ichida boʻlim boʻlishi mumkin.
• Asosiy susturucu. Rezonatorni yordamchi susturucu deb atash mumkin, lekin u orqa bamper ostida joylashgan oxirgi susturucu bo'lib, asosiy tovush energiyasini o'zlashtiradi. U rezonatorga kiradi va tovushning 90 foizini yutadi. Ushbu element biroz murakkabroq. Bu erda teshilgan quvurlar ham asos sifatida olinadi, biroq ularning bir nechtasi, shuningdek, kameralar mavjud. Odatda bu uch yoki to'rtta naycha va ikkita kamera. Bu labirintdan oʻtayotganda gazlar oʻz energiyasini yoʻqotadi va jimgina chiqib ketadi.

Nosozliklar

Oddiy dizayni tufayli bu tizim juda ishonchli va kamdan-kam e'tibor talab qiladi. Lekin hech narsa abadiy davom etmaydi, shuning uchun yillar davomida susturucu va boshqa elementlar yonib ketadi. Ko'pincha, susturucu muvaffaqiyatsiz bo'ladi, chunki u butun zarbani oladi. U tashqarida ham, ichkarida ham kuyishi mumkin. Ikkinchi holda, egzozning baland ovozi bilan buzilishni aniqlashingiz mumkin. Bunday susturucuda minish xavfli emas, lekin juda qulay emas. Birinchidan, shovqin izolatsiyasi zarar ko'radi, ikkinchidan, gazlar idishni ichiga kirishi mumkin. Shuning uchun, bu element bir tiyinga tushishini hisobga olib, darhol almashtirilgan ma'qul.

Ta'mirlash haqida

Ba'zi egalar susturucularni ta'mirlashga murojaat qilishadi. Ammo shuni aytish kerakki, bunday hodisalar, agar foydasiz bo'lmasa, hech bo'lmaganda vaqtinchalik. Gap shundaki, gazlar nafaqat susturucudan, balki ichkaridan ham o'tib ketishi mumkin. Ya'ni, yamoqni o'rnatgandan so'ng, egzoz ovozi o'zgarmaydi. "To'qqiz" uchun yangi susturucuning narxi hozir ming rublni tashkil qiladi. Va u eski ta'mirlanganidan ancha uzoq davom etadi.

Qanday almashtirish kerak?

Yuqoridagilarga asoslanib, biz susturucuni eng yaxshi ta'mirlash - uni almashtirish degan xulosaga kelishimiz mumkin. Ushbu bayonot VAZ-2109 egzoz tizimining boshqa qismlari uchun ham tegishli. Agar tekshirish teshigi, 13 uchun halqali kalit va bir xil o'lchamdagi so'nggi bosh bo'lsa, susturucu almashtiriladi. Barcha harakatlar bosqichma-bosqich amalga oshiriladi:

• Mashina koʻrik teshigiga kiritiladi va vitesga oʻrnatiladi.
• Asosiy susturucu rezonatordan uzilgan. Buning uchun siz qisqichni topishingiz kerak. O'rnatish gaykani kalit bilan ushlangan (aylanishni oldini olish uchun). Bu vaqtda murvat rulman yordamida ochiladi.
• Mahkamlagichlar olib tashlangandan va egzoz tizimining elementlari ajratilgandan keyin. Qisqich qayta ishlatilishi mumkin, shuning uchun uni qayta joylashtiramiz.
• Susturucuning old qismi rezina "yostiq"dan ehtiyotkorlik bilan chiqariladi,u orqali qism tanaga biriktiriladi. Keyin xuddi shunday operatsiya oldingi "yostiqlar" bilan amalga oshiriladi.
• Agar susturucu rezonator trubkasiga yopishib qolsa, uni soat miliga teskari va aksincha aylantirish mumkin. Bu susturucuni olib tashlashni osonlashtiradi.
• Yangi element teskari tartibda oʻrnatildi.

Rezina prokladkalar yirtilgan boʻlishi mumkinligini unutmang. Zaxira to'plamni sotib olish yaxshiroqdir. "To'qqizlik" da ular juda zaif. Bardoshli materialdan (masalan, poliuretan) yostiqlarni qo'yish tavsiya etiladi. Bu qulaylikka ta'sir qilmaydi (boshqa tebranishlar bo'lmaydi), lekin resurs kamida ikki barobar katta.

Rezonatorni almashtirish

Buni amalga oshirish uchun bizga asosiy vositalar to'plami (ochiq kalitlar va kallaklar), shuningdek, ko'rish teshigi kerak. VAZ-2109 egzoz tizimini ta'mirlashni faqat sovib ketganiga ishonch hosil qilgandan so'ng boshlashingiz mumkin. Shunday qilib, biz rezonatorni bir tomondan susturucu bilan, ikkinchisida esa katalizator bilan uzishimiz kerak. Bir nechta murvatni ochish uchun sizga kalit kerak. Keyin rezonatorni ko'taramiz va uni kauchuk yostiqlardan ajratamiz. Agar rezonator qarz bermasa, siz tekis tornavidadan foydalanishingiz kerak. Uning yordamida biz kauchuk suspenziya elementini muloyimlik bilan yirtib tashlashimiz mumkin. Keyin hamma narsa oddiy - biz qismni olib, uning o'rniga yangisini qo'yamiz. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Katalizator

Katalizatorni "to'qqizta" ga almashtirish qimmatligi sababli maqsadga muvofiq bo'lmagan operatsiya hisoblanadi. Ushbu elementni otash to'xtatuvchisi bilan almashtirish ancha arzon. Egzoz tizimiVAZ-2109 (injektor, 8 klapan) o'z xususiyatlarini o'zgartirmaydi, egzoz hali ham jim bo'ladi. O'zgaradigan yagona narsa - gazlarning toksikligi. Egzoz ko'proq gidroksidi bo'ladi. Xo'sh, buning uchun nima kerak? Avval katalizatorning o'zi chiqariladi. Buni amalga oshirish uchun sizga yana kalitlar to'plami va ko'rish teshigi kerak bo'ladi. Barcha mahkamlagichlarni bo'shatgandan so'ng, uning qismi tashqariga chiqadi. Uning o'rnida o't o'chiruvchi o'rnatilgan. Tayyor otash to'xtatuvchisi o'lchamiga mos keladi. Doʻkonlarda bundaylar koʻp.

Sozlash

Egzoz tovushini sport ovoziga oʻzgartirmoqchi boʻlganlar Stinger toʻgʻridan-toʻgʻri oʻtuvchi susturucuni oʻrnatishi mumkin. VAZ-2109 ning egzoz tizimi ham Stinger o'rgimchak o'rnatish orqali yakunlanmoqda.

Natijada gazlar yonish kamerasidan erkin chiqib ketadi. Lekin siz egzoz ovozi bir necha marta oshishini tushunishingiz kerak. To'g'ridan-to'g'ri o'tkazgichda bunday labirintlar bo'lmagani uchun barcha gazlar to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga tushadi.

Mashina sportga o'xshaydi, lekin quvvatning sezilarli darajada oshishi haqida gapirishning hojati yo'q. Dvigatelni yangilagandan keyin bunday susturucunun o'rnatilishi yanada to'g'ri echimdir. Siz 16 valfli boshni o'rnatishni boshlashingiz mumkin, keyin qabul qilish tizimini o'zgartirishingiz, turbinani o'rnatishingiz va hokazo. Oddiy VAZ dvigatelida oqimni oldinga qo'yishning ma'nosi yo'q. Oddiy egzoz tizimi va shuning uchun oddiy atmosfera dvigatelidan chiqadigan egzoz bilan engish. Bunday "to'qqiz" ga turbinani o'rnatishdaqayta koʻrib chiqish zarur.

Xulosa

Shunday qilib, biz VAZ-2109-da egzoz tizimi qanday ishlashini ko'rib chiqdik. Ko'rib turganingizdek, ushbu tizimning dizayni juda ibtidoiy va shuning uchun barcha ta'mirlash ishlari qo'lda amalga oshirilishi mumkin.