VAZ 210934 "Tarzan": fotosurat, texnik xususiyatlar, uskunalar, afzalliklari va kamchiliklari, egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

VAZ-210934 Tarzan 1997 yildan 2006 yilgacha cheklangan seriyada ishlab chiqarilgan birinchi rus SUV hisoblanadi. Mashina "Lada" va "Niva" ning o'ziga xos simbiozi bo'lib, shu bilan birga o'tish qobiliyati va dinamikasi bo'yicha yaxshi natijalarni ko'rsatmoqda. Ushbu avtomobilning parametrlari va xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Umumiy ma'lumot

SSSR parchalanganidan keyin postsovet makoniga chet eldan tovarlar, jumladan, avtomobillar ommaviy ravishda kela boshladi. Ko'pchilik oddiy odamlarni 80-yillardagi ishlatilgan xorijiy avtomobillar yangi mahalliy transport vositalariga qaraganda qulayroq va ishonchli ekanligidan hayratda qoldirdi. Natijada, VAZ va Rossiyadagi boshqa zavodlarning dizaynerlari shoshilinch ravishda qandaydir muqobil izlashga majbur bo'lishdi. O'sha paytdagi yangi va juda kam uchraydigan modellar orasida VAZ-210934 Tarzanni ta'kidlash kerak.

Ko'rsatilgan avtomobil nafaqat yangi modifikatsiya sifatida joylashtirildi, balki Niva darajasidagi to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi bo'lish uchun ham mo'ljallangan edi.kimning qulayligi nolga teng edi. Mahalliy SUV - bu VAZ-2121 modifikatsiyasining lift shassisida qurilgan seriyali Samara. Biroq, sozlangan SUVlar hamma uchun hamyonbop emas edi. Mashinaning narxi standart "to'qqizlik" va "sakkizlik" dan deyarli ikki baravar yuqori edi. Shu munosabat bilan, ommaviy ishlab chiqarish jarayonida ikki avlodda atigi uch mingga yaqin nusxa ishlab chiqarilgan.

Tavsif

VAZ-210934 "Tarzan" avtomobilidagi asosiy platforma "Niva" dan foydalaniladi. G'ildirak bazasi 26 santimetrga qisqaroq bo'lganligi sababli, dizaynerlar ramkani uzaytirishlari va haydovchi vallar uzunligini oshirishlari kerak edi. Qolgan barcha jihatlarda tugun oʻzgarishsiz qoldi.

Yuqori qismi - ba'zi modifikatsiyalari bilan mahalliy VAZ-2109 va 2108 xetchbeklarining kuzovi. Yukni kamaytirish uchun ular rezina yostiqlarga o'rnatiladi, ular qattiq ramkadan uzatiladigan zarba tebranishlarini qisman tekislaydi. Yuqori va pastki qismlar orasidagi bo'shliqlar yon tomonlardagi plastik astarlar va old va orqadagi kattalashtirilgan bamperlar orqasida yashiringan. G‘ildirak kamarlari kattalashgani uchun qanotlar ham yangilandi.

To'liq g'ildirakli haydovchining mavjudligi salondagi markaziy tunnel konfiguratsiyasining o'zgarishiga olib keldi. Bu vazifani soddalashtirish uchun ishlab chiquvchilar shunchaki Niva terisini olib, G8 interyeriga ko‘chirib o‘tkazishdi. Shu bilan birga, uzatish tutqichlari va tarqatma materiallar yonma-yon joylashtirildi. Ichki qismdagi qolgan hamma narsa o'zgarishsiz qoldi.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: texnik xususiyatlar

Asl karbüratörlü dvigatel oʻrnatilganVAZ-2108, yangi mashina uchun juda zaif edi. Og'irligi 1,12 tonna bo'lgan va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega ushbu model uchun 80 ot kuchiga ega 1,6 litrli quvvat bloklari yoki 85 "ot" quvvatiga ega 1,7 litrli dvigatel (VAZ-21214 va 2130 modifikatsiyalaridan) ishlatilgan.

Transmissiya qutisi bilan birga Nivadan ham olingan. Tugun besh tezlikli mexanika bo'lib, tishli nisbatlari ikkita qo'zg'aysan o'qiga mos keladi va oxirgi haydovchining yangilangan turi. Yaxshilangan aerodinamik unumdorlik tezlikni biroz oshirish (150 km/soatgacha) va yoqilg‘i sarfini kamaytirish imkonini berdi.

Ko'rib chiqilayotgan avtomobil o'rtasidagi asosiy farq - bu osma. Old "Samara" qismi deyarli o'zgarishsiz qoldi. Ammo orqa analog jiddiy o'zgartirildi va yaxshilandi. Elementlarning aksariyati "Niva" dan ishlatilgan, ammo tugunning konfiguratsiyasi mustaqil bo'lib qoldi, bu haydashning silliqligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Orqa tormozlar diskdan qilingan va bu mahalliy avtomobillar uchun "qiziqlik" edi.

Ikkinchi avlod

1999 yilda VAZ-210934-dan tashqari, VAZ-2111-dan stansiya vagonlari va xetchbek korpuslari bo'lgan Niva asosidagi analogni ishlab chiqish boshlandi. Birinchi avloddan avtomobil farqlari:

• Yangi 2111 yoki 2112 seriyali kuzov, bamperlarning yon va old tomonida poʻlat quvurli korpusli.
• Gʻildiraklar 15 dyuymga koʻtarildi.
• Yangi dvigatellar: 81 litr hajmli 1,7 litrli karbüratör bloki. Bilan. va 86 “ot” quvvatiga ega 1,8 litrli dvigatel.
• Bo'lgan"Peugeot" dan 1,8 litrli dizel dvigatelli (1,9 l, 80 ot kuchi) "Tarzanov" ning cheklangan nashri chiqarildi.

Dizaynerlar va marketologlarning sa'y-harakatlariga qaramay, ko'rib chiqilgan modifikatsiyalar aholi orasida unchalik keng tarqalmagan.

Kamchiliklar

VAZ-210934 va uning izdoshlarining past savdo reytingi va mashhurligiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatdi:

1. Muhandislarning mos kelmaydigan qurilmani ulash uchun juda noqulay urinishi. Mamlakatlar o'rtasida o'tish qobiliyati bo'yicha Tarzan standart Niva'dan past edi, yangilangan versiyalari va xorijiy hamkasblari haqida gapirmasa ham bo'ladi.
2. Balandlikning oshishi tufayli avtomobilning boshqarish va aerodinamik sifatlari, ayniqsa, munosib tezlikda sezilarli darajada kamaydi.
3. Narxi. Mashinaning narxi "to'qqizlik" dan ikki baravar yuqori edi. Bunday pul evaziga qulayligi va xarakteristikasi kattaroq bo'lgan foydalanilgan xorijiy SUV sotib olish mumkin.

VAZ-210934 "Tarzan" (dizel 1, 8) haqida sharhlar

O'z sharhlarida ushbu avtomobil egalari noaniq javob berishadi. Ular mashinaning ba'zi afzalliklarini ta'kidlaydilar, ammo aniq kamchiliklarni unutmang. Avtomobilni seriyali ishlab chiqarish amalga oshirilmagani uchun uni faqat ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin va siz juda ko'p harakat qilishingiz kerak bo'ladi.

“Tarzan”ni topib sotib olishga muvaffaq boʻlgan foydalanuvchilar avtomobilning quyidagi afzalliklarini koʻrsatmoqda:

• Maishiy modifikatsiya uchun juda yaxshi va ishonchli ichki bezak.
• Uzoq safarda ham charchamaydigan qulay oʻrindiqlar.
• Loy, qor va boshqa yoʻldan tashqari sharoitlarda zoʻr flotatsiya.
• Mashina shahar boʻylab ham oʻzini ishonchli his qiladi.
• Oʻtkinchilar va boshqa haydovchilar eʼtiborini tortadigan noodatiy tashqi koʻrinish.

Kamchiliklari:

• Dvigatelni ishga tushirishda uzilishlar yuz beradi.
• Rulni boshqarish biroz kuch talab qiladi.
• Koʻrsatkichlar panelidagi baʼzi elementlar noqulay joylashgan.

VAZ Tarzan avtomashinasining ko'plab egalari, fotosurati quyida keltirilgan, transport vositasini yangilamoqda. Qoidaga ko'ra, bunga Yevropa qoplamalarini o'rnatish, o'rindiqlar va rulni almashtirish, sport kuzov to'plamini o'rnatish, chiplarni sozlash kiradi.

Nihoyat

Niva va Nine-ga asoslangan original mahalliy SUV platforma, kuzov va dvigatel ko'rinishidagi mavjud asosiy poydevorlardan shoshilinch ravishda yaratilgan. Olingan simbioz juda qiziqarli bo'lib chiqdi. Agar uning narxi "o'nlik" darajasida bo'lganida, avtomobilning mashhurligi AvtoVAZning boshqa modifikatsiyalaridan kam bo'lmas edi.