2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ajoyib va hashamatli avtomobillar - Britaniyaning "Aston Martin" kompaniyasi shunday ishlab chiqaradi. Yigirmanchi asrning o'rtalarida barcha davrlarning mashhur ayg'oqchi mashinasi dunyoga keldi (rasmda Aston Martin DB5). Bugungi kunda britaniyaliklarning ushbu ijodi to'plamning mavzusi bo'lib, u egasining boyligini ko'rsatadi.
Modelning kelib chiqishi
Britaniyaning "Aston Martin" kompaniyasi juda qimmat sport avtomobillarini ishlab chiqaradi. Firma Ford Motor kompaniyasining bo'linmasi hisoblanadi.
Ona 1914-yilda ikki dizayner Lionel Martin va Robert Bamford 1,4 litrli dvigatelli sport avtomobilini yigʻishgan. Aston Klinton tepaligidagi ushbu voqeadan bir yil oldin Martin Singer-10 bilan havaskor poygada g'olib chiqqan edi. Ingliz kompaniyasining nomi ushbu muhim voqeadan kelib chiqqan (Aston Martin).
Bu konsernning birinchi avlod sport avtomobili boʻlib, ommada katta taassurot qoldirdi.
Ikkinchi avlod
1919-yilda kompaniya ikkinchi Aston modelining loyihasini ishlab chiqdi, garchi avtomobil faqat 1920-yilning yanvarida ishlab chiqarila boshlangan.
B20-asrning o'rtalarida kompaniyani Devid Braun sotib oldi, u o'sha paytda qishloq xo'jaligi texnikasini ishlab chiqaruvchi yirik kompaniyaga ega edi. Bir yil o'tgach, Aston Martin-Lagonda DB1 sportkari chiqdi. Nomdagi harflar konserni egasi Devid Braunning bosh harflarini bildiradi.
"Lagonda" ham britaniyalik tadbirkorning mulki bo'lgan va birinchi modellarda aynan ularning dvigatellari bo'lgan. Jami 15 ta DB1 ishlab chiqarilgan. Bir yillik kutishdan so‘ng yangilangan DB2 modeli chiqdi, u dvigatel hajmini 2,6 litrgacha oshirdi va 105 ot kuchi ishlab chiqardi.
Devid Braunning ikkinchi avlodi 3 litrli toifadagi ko'plab poyga musobaqalarida qatnashgan. Shu bilan birga, u ajoyib natijalarga erishdi va o'zini faqat poyga avtomobillari sifatida ko'rsatdi. Shuni ta'kidlash kerakki, aynan DB2 versiyasi Aston Martinning soddalashtirilgan tanasini yaratdi, keyinchalik tashqi ko'rinishda ozgina o'zgarishlar yuz berdi. Xrom bilan qoplangan trapezoidal panjara o'ziga xos xususiyat edi.
Akaga almashtirilsin
Astonning keyingi versiyasi 1953 yildan 1956 yilgacha uch yil davomida ishlab chiqarilgan va DB-3S deb nomlangan. Model ajoyib sport avtomobili bo'lib chiqdi va maxsus DBR-3 turli xil poygalarda juda ko'p mukofotlarga sazovor bo'ldi. Xuddi shu yillarda kompaniya Formula-1 uchun bir nechta avtomobillarni chiqardi, ammo ular kompaniyaning poyga avtomobillaridan farqli o'laroq, unchalik muvaffaqiyat qozona olishmadi.
DB4 ning keyingi avlodi katta birodarlaridan sezilarli darajada farq qilardi. Model 6 silindrli va 3,7 litr hajmli alyuminiy dvigatelga ega bo'ldi. O'sha paytda bu yirtqich hayvon 240 ot kuchi ishlab chiqargan. 4-avlod kompaniyaning Gran Turismo toifasidagi eng muvaffaqiyatli ishlanmasi bo'ldi. DBS Aston Martin soatiga 257 kilometr tezlikka erishdi va bu 4 o'rinli sedan ekanligini hisobga olsak arziydi.
DB-4GT Zagatoning orqa tomonida 1960 yilda 19 ta mashinada paydo bo'lgan, bugungi kungacha saqlanib qolgan. Va barcha avtomobillar o‘z egalarini nafisligi va sport xarakteri bilan quvontiradi.
Hammaning sevimlisi
Uch yildan soʻng, 4-versiya chiqqandan soʻng, kompaniya 1964-yilda ishlab chiqarilgan Aston Martin DB5 avlodini ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻyadi. Sportkar oʻzining katta akasidan faqat 4 litrli dvigateli borligi bilan farq qilar edi. quvvat 282 "ot"ga yetdi.
Bundan tashqari, kompaniya o'z mashinalarini ishlab chiqarishni ko'paytirdi. Yangi modellar yanada kuchli motorlarni oldi. Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar, shuningdek, Aston Martinning texnik jihozlari chetda qolmadi. Zamonaviy dizayn va kuzov uslubi kompaniyaga ko'plab avtoulovchilarning qalbini zabt etish imkonini berdi.
Albatta, mashina hammaga yoqdi, uning jozibali koʻrinishi va esda qolarli xrom detallari oʻtkinchilarning xotirasida uzoq vaqt saqlanib qoldi.
Ammo bizning maqolamiz Britaniya kompaniyasining zamonaviy super-kuchli kupelariga e'tibor qaratmaydi. Keling, 55 yoshli Aston Martin DB5 ni batafsil ko'rib chiqaylik.
Avtomobil saloni
O'sha paytdagi salon hashamatli va materiallarning yuqori narxi bilan ajralib turmagan. Zaminning qoziq qoplamasi juda qiziqarli va amaliy ko'rinardi. O‘rindiqlar juda qulay bo‘lib, haydovchiga hech qanday qiyinchiliksiz rulda uzoq vaqt o‘tkazish imkonini berdi.
Boshqaruv paneli chiroyli deyish kamtarlikdir. Y altiroq elementlarning hashamati modelning yuqori narxini ko'rsatadi. Butun tartib har xil ko'rsatkichlarning yumaloq siferblatlari bilan qoplangan, ular juda hayratlanarli. Ko'rsatkichlardagi xrom bezak juda zamonaviy ko'rinadi.
Datchiklarning yumshoq yoritilishi juda ehtiyotkor koʻrinadi va interyerni qadrlamaydi.
Ikki eshikli boʻlishiga qaramay, Aston Martin DB5 4 oʻrindiqli salonga ega. Ammo orqa qatorda Grand Turismo sedanining past tomi tufayli yo‘lovchilar unchalik qulay emas.
Asosiy xususiyat oʻsha paytda hashamatli buyum hisoblangan elektr oynalar va konditsionerlarning mavjudligi edi.
Tashqi koʻrinish
DB5 3-avlod Aston Martin korpusining an'anaviy ishlashini davom ettiradi. Chiziqlarning silliqligi va dinamizmi ularning izchilligi bilan hayratga soladi. Proportionlar eng kichik detallargacha kuzatiladi. Mashinaning old tomonida kompaniya ramzi tushirilgan yorliq ko‘rinib turadi va biz shunchaki sport avtomobili emas, balki haqiqiy Britaniya fuqarosi ekanligimizni darhol ko‘rsatadi.
Y altiroq old va orqadagi zamonaviy bamperlar nafaqat go'zallik elementi, balki avtomobil xavfsizlik tizimining o'ziga xos turidir. To'qnashuv sodir bo'lganda, ular zarba energiyasini ramkaning tayanch tuzilishiga o'tkazadi.
Oʻshanda ham mashina shakli bizning davrimizga qadar boʻlgan markali radiator panjarasiga ega boʻldi. Nafis dumaloq faralaryon orqa ko'rinish nometalllari joylashgan old qanotlarning davomi. Orqa optika uchta alohida chiroq shaklida ishlab chiqarilgan bo'lib, ular metall halqalar bilan o'ralgan.
Kaputda kichik havo kirishi bor, bu tashqi ko'rinishni buzmaydi, faqat ifodalilikni oshiradi. Xrom qismlarning ko'pligi sizning ko'zingizni ushbu sport avtomobilidan uzishga imkon bermaydi. Hatto ko'p qirrali g'ildiraklar ham xrom bilan qoplangan.
Xususiyatlar
Ogʻirligi 1500 kilogramm boʻlgan Aston Martin DB5 7 soniyada “yuzlab” tezlikka erishdi. Bunday dinamik ishlashga ikkita yuqori eksantrik miliga ega 4 litrli dvigatel yordamida erishiladi. Quvvat ko'rsatkichlari shunchaki hayratlanarli edi - 282 ot kuchi barcha mashhur poyga avtomobillari ishlab chiqaruvchilari bilan trekda raqobatlashish imkonini berdi.
Dastavval motor to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda ishlagan. Ammo keyin kompaniya bu dizayndan voz kechdi va yangi 3 pog'onali avtomat uzatmani ishlab chiqdi. "Avtomatik" bilan bir vaqtda 5 pog'onali qo'llanmali modellar ham ishlab chiqarildi.
Uch karbyuratorli dizayni tufayli avtomobil 233 km/soat tezlikka erishdi. Biroz vaqt o'tgach, Aston Martin DB5 Vantage o'z ixtiyorida 325 ot kuchiga ega blok oldi.
Mashinaning past oʻtirish holati yoʻlda mukammal boshqaruv va barqarorlikni taʼminladi. Uni haydash juda yoqimli edi, haydovchiga ko'plab jo'shqin nigohlar ergashdi. 1963 yilgi Aston Martin DB5 ning texnik xususiyatlarida sezilarli yaxshilanish alternator vailg'or egzoz tizimi.
Poyga oʻtgan
Kompaniyaning deyarli barcha modellari poyga musobaqalarida qatnashgan. 1924 yilda Monzadagi poyga paytida Renvik 6000 funt sterlingga ushbu musobaqalarda vayron bo'lgan, bir yarim litrli dvigateli Aston Martinning barcha modellarining asosiy quvvat blokiga aylangan mashinani sotib oldi. Kompaniya quvvatni oshirish va yangi texnologiyalarni qo'llash orqali dvigatelni yaxshilash yo'lidan bordi.
1934 yildan 1936 yilgacha Olster Le Manning 24 soatida muvaffaqiyat qozongan.
Biz koʻrib chiqayotgan DB5 kompaniya tarixida yirik musobaqalardagi muhim gʻalabalari bilan ajralib turmadi. Biroq, shu bilan birga, mashina shahar ko'chalarida o'zini agressiv sozlangan sport kupesi sifatida ko'rsatishi mumkin edi.
Zamonaviy modellar tez-tez nufuzli poyga musobaqalarida chiqishadi. Asosan bu DBS va DB9 ning dvigatellari 500 ot kuchidan yuqori boʻlgan versiyasi.
Filmlarda ishlash
Aston Martin DB5 chiqarilganidan bir yil o'tgach, u Jeyms Bond filmida paydo bo'ldi. Mashhur aktyor rulda o'tirdi - Shon Konneri bosh rolda. Aynan shu kino durdonasidan keyin model avtomobilchilar orasida mashhur bo'ldi. Ko'pchilik eng yaxshi kino josus mashinasiga ega bo'lishni orzu qilgan.
Keyinchalik DB5 "Momaqaldiroq", "Casino Royale" va "Ertaga hech qachon o'lmaydi" kabi filmlarda paydo bo'ldi. Ammo kam odam biladiki, dastlab akasi bosh qahramonning transport vositasi rolini o'ynagan -Aston Martin DB3. Ammo suratga olish jarayonida Bond birinchi marta 5-avlod britaniyalik sportkar ruliga o‘tirdi.
Shubhasiz, Aston Martin DB5 ko'p yillar davomida yodda qoladi. Axir, mashina bilan birinchi assotsiatsiya ayg'oqchi haqidagi film bilan bog'liq bo'ladi. Hamma Shon Konnerining o‘rnida bo‘lishni va ajoyib poyga kupesidan bahramand bo‘lishni xohlaydi.
Yaqinda Jeyms Bondning mashhur Aston Martin DB5 modeli Arizonadagi Amerika auktsionida 2 090 000 dollarga hayratlanarli narxga sotildi.
Tavsiya:
MAZ-501: fotosurat va texnik xususiyatlar
MAZ-501: texnik xususiyatlari, xususiyatlari, ishlashi, ko'lami, yaratilish tarixi. Yog'och tashuvchi MAZ-501: tavsifi, modernizatsiyasi, dizayni, qurilmasi. Sovet MAZ-501 yuk mashinasining umumiy ko'rinishi: qiziqarli faktlar
Toyota Cavalier: xususiyatlar, texnik xususiyatlar, xususiyatlar
Toyota Cavalier – Yaponiya bozori uchun biroz qayta ishlangan Chevrolet modeli. Bu g'ayrioddiy dizayni, yaxshi dinamikasi, ishonchliligi va tejamkorligi bilan ajralib turadigan yorqin va muammosiz avtomobil. Shunga qaramay, u iqtisodiy sabablarga ko'ra va sifat jihatidan mahalliy avtomobillardan past bo'lganligi sababli Yaponiya bozorida mashhurlikka erisha olmadi
"KTM 690 Duke": fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari
"KTM 690 Duke" ning birinchi fotosuratlari mutaxassislar va avtoulovchilarni tushkunlikka soldi: yangi avlod o'zining qirrali shakllarini va ikki tomonlama optik linzalarini yo'qotib, 125-modelning deyarli bir xil kloniga aylandi. Biroq, kompaniya matbuot menejerlari mototsikl deyarli to'liq yangilanishdan o'tganiga astoydil ishontirishdi, shuning uchun uni birinchi marta 1994 yilda paydo bo'lgan Dyuk modelining to'liq huquqli to'rtinchi avlodi deb hisoblash mumkin
Aston Martin Vanquish - 25 000 000 rubl uchun avtomobil haqidagi eng qiziqarli narsalar
Aston Martin Vanquish - Gran Turismo sinfining eng flagman sport avtomobili. U uzoq vaqt oldin, 2001 yilda yaratilgan va bu mashina Virage modelining to'liq huquqli vorisi bo'ldi
Bridgestone Ecopia EP150 shinalari: sharhlar, texnik xususiyatlar, texnik xususiyatlar
Bridgestone Ecopia EP150 haqida qanday sharhlar bor? Taqdim etilgan shinalarning asosiy xususiyatlari qanday? Ushbu markadagi shinalar uchun qaysi avtomobil modellari mos keladi? Ushbu modelni ishlab chiqarishda yaponiyaliklar qanday texnologiyalardan foydalanadilar?
