2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Yaqinda Yaponiyaning Lexus kompaniyasi Lexus GS 350 biznes sedanining yangilangan versiyasini taqdim etdi. Bunday shafqatsiz va benuqson ko'rinishga ega, qayta tiklangan versiya, ushbu sinfning boshqa vakillari singari, ko'plab elektron qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan ajralib turmaydi. O'ziga xos xususiyat GS modellari oralig'ida gibrid o'rnatilgan avtomobildan foydalanish edi, ammo bugun biz bu haqda gapirmaymiz. Keling, zaryadlangan GS 350 sedanini batafsil ko'rib chiqaylik.
Birinchi avlod
Lexus kompaniyasining GS 300 biznes klassi 1991 yilda ishlab chiqarila boshlandi va biz ko'rib chiqayotgan 350 modelining asoschisi bo'ldi. Orqa g'ildirakli avtomobil Amerika Qo'shma Shtatlarida sotuvga mo'ljallangan va sport sedani sifatida joylashtirilgan. Aslida, bu 1989 yilda ishlab chiqarila boshlagan yapon Toyota Aristo avtomobilining aniq nusxasi edi.
Lexus 3 litr hajmli va 225 quvvatga ega olti silindrli dvigateldan foydalanganOt kuchi. U avtomat uzatma bilan birgalikda ishlagan. Modelning ichki qismi juda boy edi - charm o'rindiqlar, to'liq quvvatli aksessuarlar, qimmat audiotizim, xavfsizlik yostiqchalari.
1997-yilgi tarkib
1997 yilda GS modeli ommaga qayta tiklangan versiyada paydo bo'ldi. Avtomobil 300 ot kuchiga ega 4 litrli V8 dvigateli bilan jihozlana boshladi. Shu bilan birga, avvalgi 3 litrli dvigatel ham hech qaerda yo'qolmadi. Aslida, u hali ham o'sha "Toyota Aristo" edi.
Lexus 2000-yilda biroz oʻzgarishlarga uchradi - ishlab chiquvchilar quvvat blokining hajmini 4,3 litrgacha oshirdilar, quvvat esa oʻzgarmadi, lekin aylanish momenti oshdi.
Muhim oʻzgarishlar
2005 yilda yapon kompaniyasi o'z mamlakatida Lexus avtomobillarini sotishni boshlashga qaror qildi, buning natijasida brend mustaqil brendga aylandi. O'sha paytdagi GS modeli 249 ot kuchiga ega yangi 3,0 litrli V6 dvigateli bilan faxrlanardi. 430 sedan bir xil 4,3 litrli V8 dvigatelini saqlab qoladi.
Orq g'ildirakli avtomobillar yangi olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlagan. Shu bilan birga, kompaniya V6 dvigatelli, lekin to'liq g'ildirakli haydovchiga ega modelni ham ishlab chiqardi. Bu mashinalar uchun yangilik elektron boshqariladigan amortizatorlardan foydalanish hisoblanadi.
Keyingi yil kompaniya uchun muhim bo'ldi - dunyoga kapot ostida gibrid o'rnatilgan Lexus GS 450H namoyish etildi. Uning ishini engish uchun 3,5 litrli benzinli dvigatel yordam bera boshladitransmissiya sifatida variator bilan birga elektr motor. Umumiy quvvat 345 ot kuchiga yetdi.
2007 yilda GS 350 paydo bo'ldi, u 300 versiyasini almashtirdi va kuchli olti silindrli 3,5 litrli dvigatelga ega edi. Model ham orqa g'ildirakli, ham to'liq g'ildirakli (Lexus GS 350 AWD) edi. Ushbu modifikatsiya Rossiyaga 2009 yildan beri faol ravishda yetkazib berilmoqda.
Endi ishlab chiqaruvchi butun GS assortimentini mamlakatimizga yetkazib berishni toʻxtatdi.
Yaponcha koʻrinish
Lexus GS 350 (2017) korpusi oldingi restyling bilan solishtirganda oʻzgarishsiz qoldi. Yangilanish asosan avtomobilning old qismiga ta'sir qildi. Qadimgi modifikatsiyada radiator panjarasi ikki qismdan iborat edi, ammo endi bitta qism bir nechta gorizontal lamellarga ega. Ushbu o'zgarish kompaniyaning o'z uslubini izlayotgani bilan bog'liq. Hatto amalga oshirish juda oddiy bo'lgan kichik o'zgarishlar ham kompaniya maqsadiga erishishda katta rol o'ynaydi.
Dizaynerlar LED lampalar va chiziqlar yordamida bosh optikasini ikki qismga bo'lishdi. Orqa chiroqlar bir xil shaklga ega, ammo LED chiroqlarining joylashuvi o‘zgartirildi.
Ikkita g'ildirak o'lchami mavjud - radius 18" va 19". Orqa bamper va tokchalar biroz o'zgartirilgan, ammo bu avtomobilning kuzovning konservativ uslubini saqlab qolishiga to'sqinlik qilmaydi. Kichik yangilanishlar tufayli model zamon bilan hamnafas.
Bo'yoq tanaga bir necha qatlamlarda qo'llaniladi, bu esa ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra,sedan ko'rinishini juda uzoq vaqt saqlab qoling.
Lexus saloni
Lexus GS 350 bir qator kichik ichki o'zgarishlarni oldi. Ishlab chiquvchilar interyerga bir nechta yangi ranglar qo'shdilar: chateau, sport qizil Rioja va jigarrang. Avtomobilning ichki qismini bezashda ohanglarni birlashtirishga ruxsat beriladi. Ishlab chiqaruvchi haydovchi atrofidagi makon dizayni bo'yicha o'z tanlovidan tashqari, tayyor ichki paketlarni taklif qiladi: mat yong'oq, Naguri alyuminiy uslubi va maxsus F-Sport. Lexus GS 350 sharhlariga ko'ra, interyer qimmat ko'rinadi.
Modelning standart toʻplami endi navigatorni oʻz ichiga oladi, u 4,2 dyuymli monitorda koʻrsatiladi. Old panelning markazida ko'plab funksiyalarga ega 12,3 dyuymli sensorli ekran joylashgan. Avtomobil egasida Bluetooth, DVD va MP3 tinglash, kuchaytirgichli 5.1-kanalli ovozni qayta ishlash tizimi kabi variantlar mavjud. Variant sifatida Mark Levinson audio tizimini 7.1-kanalli uskuna bilan birga oʻrnatishingiz mumkin.
Ichki qismi mukammal tarzda yigʻilgan. Rulda Ferrari uchun o'rnatilganiga juda o'xshaydi. Old va orqa oʻrindiqlar qatori avtomobilning oldingi versiyasiga nisbatan oʻzgarishsiz qoldi.
Umuman olganda, bu xuddi shu 2012-yilgi Lexus GS 350, ammo kosmetik yaxshilanishlarga ega. Sedanning sport ko'rinishi o'tkinchilarning e'tiborini tortadi va sizni mashinaning narxi haqida o'ylashga majbur qiladi.
Texnik jihozlar
Yaponcha har doimo'z avtomobillari uchun dvigatellar ishlab chiqarishda xilma-xillik va innovatsiyalar bilan ajralib turadi. Lexus GS 350 texnik xususiyatlari raqobatchilarnikidan farq qiladi.
GS 350-da ishlab chiqaruvchi to'g'ridan-to'g'ri va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish orqali 3,5 litrli V6 blokini o'rnatdi. Mashina 277 Nm moment bilan maksimal 317 ot kuchini ishlab chiqaradi (ushbu ko'rsatkichga ko'ra, yangi Lexus GS 350 katta akasi bilan solishtirganda 3 dona yo'qotadi). 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birga model dastlabki 100 km/soat tezlikni 6,3 soniyada oladi va uning chegarasi 230 km/soatni tashkil qiladi.
Yarim sport Lexusning yonilgʻi sarfi juda oddiy, uning qiymati har xil haydashda 100 kilometrga 6,5 litrdan 13,5 gacha oʻzgarib turadi.
Ijobiy va kamchiliklar
Mashinaning salbiy tomonlaridan boshlaylik. Asosiy kamchiliklar:
- yuqori texnik xarajat;
- ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlarning ajoyib narxi;
- sarflanadigan materiallarni olish qiyin;
- iqlim sozlamalarida muammo;
- Ishlab chiquvchilarning da'volariga qaramay, bo'yoq mo'rt va chizishlarga moyil.
Muhim kamchiliklar mavjud boʻlganda, avtomobil bir qator afzalliklarga ega:
- dizayn zamonaviy va hashamatli;
- uzoq safarlarda noqulaylik tugʻdirmaydigan keng ichki makon;
- bardoshli va yuqori sifatli dvigatellar;
- Lexus GS 350 ning ajoyib ishlashi;
- asosiyavtomobil jihozlari yuqori darajada;
- yuqori darajadagi yig'ish qismlari;
- ajoyib ichki ovoz o'tkazmaydigan;
- avtomat uzatmalarning ajoyib ishi.
Modelning ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olsak, yapon sedanini hamma ham yoqtirmaydi, degan xulosaga kelishimiz mumkin. Hashamatli avtomobil sotib olishdan oldin bunday talabchan mashinaga texnik xizmat ko'rsatish mumkinmi yoki yo'qligini bir necha bor ko'rib chiqishga arziydi.
Xavfsizlik va elektronika
Lexus GS 350 Lexus Safety System+ bilan jihozlangan. U quyidagilardan iborat:
- Asosiy va ikkilamchi xavfsizlik yostiqchalari 10 dona miqdorida.
- Toʻqnashuvdan oldingi tizim.
- Piyodalarni himoya qilish funksiyasi, kompleks odamni aniqlaydi va uni Piyodalarni aniqlash nuri bilan belgilaydi.
- Boʻlakdan ketish haqida ogohlantirish.
- Tunda yoʻl sirtining katta maydonini yoritish uchun oʻrnatilgan bosh optikasi (Intellektual baland nur).
Yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda bo'yin jarohati ehtimolini kamaytiradigan maxsus o'rindiqlarni ham qo'shishimiz mumkin.
Bozorlar parametrlari
Lexus GS 350 ning asosiy versiyasida taxminan 2 000 000 rubl turadi. Rossiya bozorida F-Sport to'plamiga ega modelning narxi 2 400 000 rublni tashkil qiladi. Yapon sedanining eng to'liq to'plamining narxi 3 000 000 rublni tashkil qiladi.
Bunday diler narxlari darajasida siz ichki dizayn va tana rangini tanlashingiz mumkin.
Lexus, ta'bir joiz bo'lsa, byudjetli hashamatli buyum. Bu juda vakili va oddiy avtomobillar oqimida ajralib turadi. Uni boshqarish juda yoqimli bo'ladi. Agar siz boshqalardan ajralib turishni istasangiz, 2017-yilda ishlab chiqarilgan Lexus GS 350 ga e'tibor bering.
Tavsiya:
Honda Civic kupesi: texnik xususiyatlar, sharhlar va sharhlar
Honda Civic Coupe - 1972 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan "Honda" kichik avtomobil kompaniyasi. 2000 yilgacha model subkompakt sinfiga, keyinroq - ixcham sinfga tegishli edi. Ishlab chiqarishning butun davri davomida Honda Civic Coupe ning o'n avlodi ishlab chiqarilgan. Avtomobil quyidagi kuzov uslublarida mavjud: xetchbek, sedan, kupe, vagon va liftbek
"Volkswagen Golf-3" stansiya vagoni: texnik xususiyatlar, sharhlar va sharhlar
Volkswagen konserni turli markalar ostida ko'plab avtomobillar ishlab chiqaradi. Kompaniya ommaga yoqadigan bir nechta mashhur avtomobillarni ishlab chiqardi. Bularga Volkswagen Golf liniyasi, ya'ni uchinchi avlod kiradi. "Golf" o'tgan asrning eng ko'p sotilgan nemis mashinasiga aylandi
Yamaha Virago: fotosurat, sharhlar, sharhlar, texnik xususiyatlar
Yamaha Virago - bu bir nechta modifikatsiyalarni birlashtirgan butun afsonaviy mototsikl oilasi. Ular o'rtasida dvigatel hajmi, yonilg'i tizimining joylashishi, korpus to'plamining detallari va kichik tashqi xususiyatlar bilan farqlanadi. Biroq, ularning umumiy tomonlari ko'proq
Lexus LS 600h avtomobili: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar va sharhlar
Lexus LS 600h - yaponiyalik boshqaruvchi avtomobil. U sinfdoshlar orasida texnik xususiyatlar va maqsadga yo'n altirilganligi bilan ajralib turadi. LS 600h o'zining sotuvga chiqarilishi davomida bir nechta toifalarda ilg'or bo'lgan va 10 yoshga to'lganiga qaramay, hozirgi kunga qadar yangilanishlar orqali eng ilg'or boshqaruvchi avtomobillardan biri bo'lib qolmoqda
Bridgestone Ecopia EP150 shinalari: sharhlar, texnik xususiyatlar, texnik xususiyatlar
Bridgestone Ecopia EP150 haqida qanday sharhlar bor? Taqdim etilgan shinalarning asosiy xususiyatlari qanday? Ushbu markadagi shinalar uchun qaysi avtomobil modellari mos keladi? Ushbu modelni ishlab chiqarishda yaponiyaliklar qanday texnologiyalardan foydalanadilar?
