Yamaha WR450F: texnik xususiyatlar, sharhlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Yamaha o'zgartirilgan 2015-yilgi WR250F-ni taqdim etganida, ko'pchilik nega uning katta akasi WR450F bir xil yangilanishlarni olmaganiga hayron bo'ldi. Bir yil o'tgach, 2016 yilgi modellar kelganida, WR450F yana chetda qolib ketgandek bo'ldi. Bu 2015-yil oktabr oyi o‘rtalarida bo‘lib o‘tgan Avstraliya Moto GP oldidan bo‘lib o‘tdi, u yerda kompaniya butunlay qayta ishlangan modelini namoyish etdi.

Yamaha WR450F oʻzgarishlarni koʻrib chiqish

Soʻnggi WR dizayniga koʻplab chavandozlar, ayniqsa MXGPning sobiq raqibi Josh Koppins katta taʼsir koʻrsatgan. Yangi mashina asosan jahon chempionati g‘olibi YZ450F dvigateli, shassisi, osma, transmissiyasi va tormoz tizimiga asoslangan bo‘lib, bu to‘g‘ridan-to‘g‘ri engilroq, ko‘proq quvvat va yaxshilangan barqarorlikni ta’minlaydi.

1998-yilda WR400F nomi ostida paydo boʻlgan inqilobiy WR liniyasining birinchi modelidan beri seriyaga beshta asosiy yangilanishlar kiritildi. 2001 yilda bo'ldiWR426F va Yamaha WR450F - 2003 yilda ishlab chiqarilgan. 2007 yilda alyuminiy ramka paydo bo'ldi va 2012 yilda yonilg'i quyish paydo bo'ldi, ammo bu mavsumgacha velosiped juda oz o'zgardi. Bu sotuvga ta'sir qilmadi, ammo 2016 yilgi modelni to'liq qayta ishlab chiqqandan so'ng, haqiqiy bum kutilmoqda. Baʼzi bir muhim oʻzgarishlarni qisqacha koʻrib chiqsak, vazni 6 kg kamaygan, shassi va osma almashtirilgan, dvigatel oʻzgargan, vites qutisi va tormoz tizimi yangilangan.

Shassisi

2016-yilda Yamaha o'tirganingizda darhol seziladigan YZF alyuminiy teskari ramkasini taqdim etdi.

WR boshidan oxirigacha juda muvozanatli dizaynga ega, qulay oʻrindiq markazga joylashish uchun 5 mm pastki oyoq tayanchi bilan birlashtirilgan. YZ va WR ramkalari o'rtasidagi farq, ikkinchisini mamlakat bo'ylab haydashga moslashtirish va haydovchiga fikr bildirish darajasini oshirish uchun mo'ljallangan. Old dvigatel o'rnatgichining o'lchami ham 2 mm ga qisqardi.

Yamaha WR450F yangi toʻrt boʻgʻinli joylashishni aniqlash tizimiga ega boʻlib, u yoʻltanlamasni yangilash toʻplamiga ajoyib qoʻshimcha boʻladi, chunki u chavandozga qoʻshimcha komponentlarsiz oʻz haydash joyini sozlash imkonini beradi. Joyni standartdan +26, 5, +16, 5 va -10 mm ga sozlash mumkin, bu kokpit hajmini sezilarli darajada o'zgartiradi. An'anaviy haydash uslubini qo'llaydigan foydalanuvchilarga ko'ra, standart holat katta yo'lda ham, qo'pol erlarda ham yaxshi.

Bundan tashqari, Yamaha WR450F standart 18 va 21 yoʻltanlamas gʻildiraklari bilan jihozlangan.dyuym, endi oldingidek kumush o'rniga qora excel jant bilan keladi. Metzeler 6 Day Extreme shinalari ular bilan yaxshi ishlaydi, chunki ular FIM xususiyatlariga mos keladi va juda qattiq.

Yoʻldan tashqarida oʻzgartirishlar qatoriga yon zinapoyaning ramkasiga joylashtirish, radiator ventilyatori, old va orqa chiroqlar kiradi. Majburiy sovutish issiq kunlarda va tabiiy havo oqimi kam bo'lgan qiyin erlarda foydali bo'ladi.

Marjon

Shassisi singari, 2016-yilgi WR450F suspenziyasi YZ450F asosida yaratilgan. Har ikkala velosipedda 22 mm ofset, 114 mm iz va 26,2° burchak burchagiga ega KYB havo/moyga ajratilgan old vilkalar ishlatiladi, lekin WR yo‘ldan tashqarida haydash uchun qulayroq bo‘lgan yumshoqroq ichki sozlashdan foydalanadi.

Shunga oʻxshash taqdir velosipedning orqa qismiga ham toʻgʻri keldi, bu yerda KYB tipidagi YZF buloqlari yumshoqroq enduro oʻrnatish bilan ishlatilgan. Bu kichik yaxshilanishlar WRF yoʻldan tashqarida haydashning barcha jabhalarini, texnik qismlardan tortib to yuqori tezlikdagi toʻgʻri yoʻllarni boshqarishi uchun qilingan.

Umuman olganda, oldingi modellar bilan solishtirganda, yangi Yamaha WR450F ishlov berish va yumshatilish unumdorligini sezilarli darajada yaxshilagan.

Bir chavandozning so'zlariga ko'ra, WRFda birinchi haydash paytida, tormozlash paytida old tomonda yumshoq zarba paydo bo'lgan, ammo bosish tugmachasini kichik sozlashlardan so'ng, ular sezilmay qolgan. Juda qisqa va yumshoqni afzal ko'rganlar uchunboshlash, keyin orqa vilkani chuqur siqish orqali amalga oshirilgan bosish moslamasi bu tuyg'uni ta'minlaydi va velosipedda tezroq qulay bo'lishingizga imkon beradi.

WR tormozlanganda deyarli sezilmas tebranadi va tekis burchaklardan tezlashganda mustahkam o'tiradi, bu esa qo'pol erlarda poygada muhim ahamiyatga ega. Velosiped lateral harakatlarda ham juda muvozanatli bo‘lib, past va yuqori tezlikda burilish paytida og‘ir egilish zaruratini yo‘q qiladi.

Yamaha tomonidan 2016-yilgi WR450F uchun ishlab chiqilgan suspenziya yangilangan shassisni muvaffaqiyatli toʻldiradi va bashorat qilinadigan, muvozanatli haydashni taʼminlaydi. Umuman olganda, egalar o‘zgarishlardan hamda vilkalar va prujina sozlamalari har qanday darajadagi chavandozga mos ravishda osongina sozlanishi mumkinligini bilishdan mamnun.

Dvigatel

2016-yilda Yamaha yangi to'rt valfli silindrli kallakning teskari egilishini oldingi havo olish va orqa chiqarishni birlashtirgan YZF asosidagi yangi dvigatel sxemasini taqdim etdi. Orqaga va orqaga egilgan silindr egzoz va qabul qilish samaradorligini oshiradi, chiziqli momentni optimallashtiradi va ommaviy markazlashtirishni ta'minlaydi. 44 mm gaz kelebeği tanasi o'tgan yilga nisbatan 2 mm kattaroqdir. Spray burchagi o'zgardi, gaz kelebeğini ochish xususiyatlari yaxshilandi, starter ko'chirildi, susturucu ancha qisqaroq va jim bo'ldi. Ham elektron, ham ishga tushirish imkoniyati taqdim etilgan.

Alternator 14V, 160Vt quvvatga ega elektr starter, faralar va yonilgʻi quyish tizimini quvvatlantiradi. Yamaha WR450F-da ikki turdagi ishga tushirishning mavjudligi foydalanuvchilar tomonidan juda amaliy deb hisoblanadi, chunki ba'zi ishlab chiqaruvchilar faqat elektronikaga tayanadi va bunday mototsikl egalari jiddiy safarga chiqishdan oldin batareyalari o'chib qolganini ko'rishadi.

G'olibning kuchi

Yamaha'ning WR450F yangilangan 12,5:1 siqish nisbatiga ega bo'lib, butun quvvat egri chizig'i bo'ylab nihoyatda silliq o'zgaradi. Darhol katta miqdordagi momentni etkazib beradigan velosipedlarni yoqtiradigan chavandozlar WRF ning bir lahzada quvvat etkazib berishidan hayratda qoladilar. Odatda dastlab sekin tezlashishni, keyin esa yuqori qismida tez sakrashni kutadi, ammo bu mashina xuddi YZ450F prototipiga o'xshaydi. Siz oʻt yoʻlining deyarli istalgan qismida yoki qiyin serpantinda bir soniyada ikkinchi vitesdan uchinchi vitesga oʻtishingiz mumkin.

Quvvat sozlamalari

Foydalanuvchilarning ta'kidlashicha, quvvatning silliq uzatilishi tufayli yuqori viteslarda harakatlanayotganda debriyajni boshqarish deyarli talab qilinmaydi. Yamaha Power Tuner sozlamalaridan yumshoq, chidamli yoqilg'i va yonish xaritasini o'rnatish uchun foydalanilganda, bu sozlamalar mos kelmasligini aniqlash uchun faqat ikki yoki uch aylanish kerak bo'ladi. Kuchli pastki momentning muxlislari, hatto qiyin va texnik yo'llarda ham bu ular uchun emasligini darhol bilishadi. Tezoldingi sozlamalarga qaytish oson.

Egalari WRF quvvat uzatishni nam, toshloq joylarda sinab koʻrmaslikni maslahat berishadi… Buni yaxshi fikr deb hisoblaganlar tez orada tibbiy yordamga muhtoj boʻlishi mumkin. Qanday bo'lmasin, Yamaha WR450F qo'llanmasini, ayniqsa xavfsizlik qismini o'qishga arziydi.

Power Tuner turli xil standart sozlashlarni sinab koʻrish imkonini beradi. Quvvatni sekin, silliq, kechikish, qattiq yoki notekis, yelkangizni qisib qo‘yish yoki yo‘qligidan qat’i nazar, qo‘shimcha quvvat sozlagichi yordamida velosipedingizni haydash uslubingizga moslashtirishingiz mumkin.

Eng soʻnggi EFI texnologiyasi samarali yoqilgʻi sarfini kafolatlaydi va oddiy 7,5 litrli yonilgʻi baki 100 km dan ortiq masofani bosib oʻtish imkonini beradi. Uzoq masofalarga sayohat ishqibozlari uning imkoniyatlarini oshirish uchun uchinchi tomon yechimlarini sotib olishlari kerak bo‘ladi.

Vetzalar qutisi

2016-yil uchun yana bir muhim yangilanish - bu besh pog'onali uzatmalar qutisi. Yangi dizayn YZ450F tizimini takrorlaydi, lekin ayni paytda ekstremal sharoitlarga bardosh bera oladigan yengil enduro muftasida yangi kuchliroq materiallarni o‘z ichiga oladi. Bundan tashqari, YZF bilan solishtirganda, ikkinchi, uchinchi va toʻrtinchi viteslar yangilandi, birinchi va beshinchi viteslar esa oʻzgarishsiz qoldi.

Umuman olganda, vites qutisi silliq va oson ishlaydi, bu haqiqatan ham reklama qilingan "oson" debriyajga mos keladi. KimgaBundan tashqari, foydalanuvchilarning bu va debriyaj haqida hech qanday shikoyatlari yo'q edi va vites nisbati 13:50 barcha chavandozlar uchun katta muvaffaqiyat bo'la boshladi.

tormoz

2016 Yamaha WR450F tormoz tizimi ham YZFdan olingan. Natijada, velosipedda endi katta 270 mm old disk mavjud, ammo oldingi kaliper biroz kichikroq.

WRF tormozlash unumdorligi kutilganidek, a'lo darajada, foydalanuvchilar o'zlarini uyda his qilishlari uchun faqat old va orqa tormoz dastagi balandligini biroz sozlashlari kerak. Egalari har qanday turdagi relyefda haydashda tez tormozlash qulayligini qayd etishadi, bu esa ularga ancha ishonch bilan tormozlash va kerak bo‘lganda tezlashish imkonini berdi.

Yamaha WR450F Texnik xususiyatlari

• Suyuqlik bilan sovutilgan, bitta silindrli, 4 zarbli, 449cc³_.
• Siqish nisbati 12, 5:1.
• Zarba: 60,8 mm.
• Tsilindr diametri 97,0 mm.
• Ho'l idish.
• Hoʻl, koʻp plastinkali debriyaj.
• Induktsiya: yonilg'i quyish, 44 mm gaz kelebeği korpusi.
• TCI tranzistorli ateşleme.
• Elektron va oyoqli starter.
• 5-tezlikda doimiy debriyaj uzatmasi.
• Yarim dupleks ramka.
• Old teleskopik vilka, 310 mm masofa.
• Qadam, mm: 114.
• Shassisi egilishi 26º 20.
• Buriluvchi qoʻlning orqa suspenziyasi, 318 mm yurish.
• Gidravlik 1-diskold/orqa tormoz diametri 270/245 mm.
• Shinalar: 90/90-21 54M (old), 130/90-18 69S+M (orqa).
• Olchamlari, mm: 2165 x 825 x 1,280.
• Oʻrindiq balandligi, mm: 965.
• Tozalash, mm: 325.
• G'ildiraklar orasidagi masofa, mm: 1465.
• Yoqilgʻi/moy baki, l: 7, 5/0, 95.
• Boʻsh vazn, kg: 123.

Grafika

2016-yilda WR450F Yamaha oʻziga xos koʻk rangda, Avstraliya va Yangi Zelandiyadagi mijozlarga esa sariq rangda ham taqdim etiladi. Ushbu eksklyuziv taklif ushbu mamlakatlardan kelgan xaridorlarning mototsiklni o'zgartirishda o'ynagan rolini tan olishdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, modelda Black Excel jantlari, Bark Busters qo'riqchilari va ostida engil qora protektor bo'ladi. Yamaha WR450F plastik ramka himoyachisi Light Speed yoki Hyde Racing kabi uchinchi tomon ishlab chiqaruvchilarida mavjud. Ammo foydalanuvchi sharhlariga ko'ra, ular ushbu modelga to'liq mos kelmaydi. Yamaha WR450F Hyde Racing motobootining ramka himoyasi o'zi mototsikl yuzasiga zarar etkazadi va Light Speed havo qutisi qopqog'ining mavjudligini hisobga olmadi.