"Subaru Impreza" (2008) xetchbek. Egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

2008 yil boshida xetchbek korpusidagi yangilangan "Subaru Impreza" modeli chiqarildi. U Subaru avtomobillarining asosiy afzalliklarini saqlab qoldi - to'rt g'ildirakli va boks dvigateli, ichki qulaylik va markali tashqi ko'rinish.

Lekin nima o'zgardi? Haydovchilar bunga qanday munosabatda bo'lishdi?

Dvigatel haqida fikrlar

"Impreza" xetchbeki ikki hajmli ichki yonuv dvigatellari bilan chiqarildi: 1,5 litr va 2,0 litr. Ikkalasi ham mexanik va avtomatik uzatmalarga ega edi. Ba'zi haydovchilar yoqilg'ini tejashga umid qilib, o'zlari uchun kichikroq hajmni tanladilar - 1,5 litr; Boshqalar esa agressiv haydash uslubini qo‘llab 2,0 litrdan foydalanadilar.

"Subaru Impreza" xetchbeki haqida eng keng tarqalgan fikr, 2008 yil, 1,5 l mexanik uzatmali, bu hajm etarli emas. Boshida yuklangan mashina bilan, o'z vaqtida gaz qo'shilmasa, to'xtab qolish mumkin. Quvvati 107 litr. Bilan. yetarli emas edi.

Dvigatel 3000 rpm dan keyin tezlikni yaxshilay boshlaydi, lekin vites darhol almashtirilmasa (tutqichni neytral holatda ushlab turing), tezlik pasayadi va siz yana tezlashishingiz kerak.

Bu mashina shahar tashqarisida haydash uchun mos, lekin tirbandlik tufayli metropolda emas. Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan Impreza haydovchisi uchun gaz pedalini doimiy ravishda boshqarib, past viteslarda tirbandlikda harakatlanishi qiyin bo'ladi.

Dvigatel texnik xizmat ko'rsatishni, moy darajasini doimiy nazorat qilishni talab qiladi. O'zgartirishdan almashtirishgacha siz 1-1,5 litr qo'shishingiz kerak bo'ladi. Buzilish paytida iste'mol (yangi mashina sotib olingandan keyin birinchi 15 000 km) 18 l / 100 km ga etadi. Kirilgach, u shaharda 13 l/100 km va avtomagistralda 10 l/100 km gacha tushadi.

Sovuq havoda ichki yonuv dvigatelini ishga tushirishda muammolar boʻlishi mumkin. Harorat -17Co dan pastga tushsa, ishlab chiqaruvchi vosita ishga tushishiga kafolat bermaydi. Shamlarni havo filtri va batareya bilan qoplagani uchun oʻzgartirish koʻp vaqt oladi.

2.0 dvigatelli "Subaru Impreza" (xetchbek, 2008) haqidagi sharhlar aralash. Bir tomondan, dvigatelning dizayni 1,5 litr bilan bir xil, o'zgarishlar o'rtasida yog 'qo'shilishi kerak, boshqa tomondan, bu tasdiqlangan va ishonchli ichki yonish dvigatelidir. Uning kuchi keskin boshlash uchun etarli. Qishda qor ko'chkisidan chiqish ham qiyin emas.

Uzatish taassurotlari

Subaru Impreza (2008 yil, xetchbek) avtomobil egalarining fikriga ko'ra mexanik uzatmalar qutisi tezlikni yaxshi ko'radiganlar uchun eng yaxshi variantdir. Transferlar qisqa. Pastki qator bor.

Yagona salbiyQo'llanma: teskari vitesga o'tish qiyin. Birinchi urinishda deyarli hech qachon ishlamaydi. Ishlab chiqaruvchilar buni “maxsus xususiyat” deb atashadi, u kafolatga kirmaydi.

Mashinada "Subaru Impreza" (xetchbek, 2008) 1.5 ga oid barcha sharhlar shuni ko'rsatadiki, bu avtomobildagi avtomat uzatma tinch, o'lchovli haydash uchun mo'ljallangan. Haydovchining harakatlariga biroz kechikish bilan munosabatda bo'ladi. 4 pog'onali vites qutisi muammosiz 5000 rpmgacha tezlashadi. (taxminan 140 km/soat), keyin gaz pedalini qanchalik bossangiz ham tezlik juda sekin oshadi.

"Subaru Impreza" xetchbeki, 2008-yil. To'xtatib turish sharhlari

To'liq g'ildirakli haydovchi - Subaru klassikasi. Old osma standart mustaqil MacPherson tayanchi, orqa qismi mustaqil ko'p liniyali. Tork har doim o'qlar o'rtasida taqsimlanadi 50/50. Ekstremal haydash muxlislarini xursand qiladigan valyuta kursini barqarorlashtirish tizimi mavjud emas.

Suspenziya o'rtacha darajada qattiq, to'qnashuvlarni yaxshi yumshatadi. Yo'lni ushlab turadi, har qanday burilishda skidka tushmaydi. Bunday barqarorlikka Subaru muhandislari buloqlar, stabilizatorlar va amortizatorlarning qattiqligi o'rtasidagi aniq muvozanat yordamida erishiladi; g'ildiraklar va shinalar o'lchamlarini diqqat bilan tanlash.

Subaru Impreza salonida nima yangiliklar bor?

Interyer oddiy, lekin ayni paytda qulay. Haydovchining qo'lida hamma narsa bor. Asboblar panelida vaqt va yoqilg'i sarfi haqidagi ma'lumotlar mavjud. To'g'ri, bu 1 litr yoqilg'ida qancha haydash mumkinligini ko'rsatadi. 100 km uchun qancha benzin sarflanishini bilish uchun,100ni tabloda ko'rsatilgan raqamga bo'lishingiz kerak.

Spidometr va takometrning chipi shundan iboratki, dvigatel ishga tushganda ularning strelkalari maksimal belgigacha ko'tariladi va keyin asl holatiga tushadi. Go‘yo barcha datchiklar motor ishga tushganda jonlangandek tuyuladi.

Sport avtomobillaridagi kabi oʻtiradigan joy ancha past, ammo oʻrindiqlar shunchalik qulayki, hatto uzoq safardan keyin ham orqa charchamaydi. O‘rindiqlar yetib borish va balandlikda sozlanishi.

Orqada ikkita kattalar yoʻlovchisini sigʻdirish uchun yetarli joy bor, uch kishi uchun joy yetarli emas.

Ichki makonning kamchiliklari oldingi o'rindiqlarni isitish tugmalarining baxtsiz joyida (ular qo'l tormozi dastagi ostida joylashgan) va juda arzon plastikda - qattiq, yorilish yoki sovuqda halqalar paydo bo'lguncha. mashina isiydi; eshik qo'shimchalari tezda eskiradi.

Shovqin izolyatsiyasi yomon, ayniqsa 2 litrli avtomobillar uchun.

Bagaj bo'limi kichik, chunki uning tagida to'liq o'lchamli zaxira shina bor, shuningdek, orqa javon bo'sh joyni egallaydi. Bagaj joyini faqat orqa o'rindiqlarni buklash orqali oshirish mumkin.

Tashqi va bo'yoq ishlari

"Subaru Impreza" tashqi ko'rinishi agressiv va ayni paytda ergonomikdir. Farlarning kontur chiziqlari korpusga silliq oqib, avtomobilni ravon qiladi. Kengaytirilgan old qo'shimchalaraerodinamika, lekin yo'ldan tashqarida haydash qiyin bo'ladi.

Subaru zavodida ishlatiladigan lak va bo'yoq barcha ekologik talablarga javob beradi, ammo shu sababli ular kuchini yo'qotadi. G'ildiraklar ostidan uchib chiqadigan har bir narsa tanada chip yoki chuqurlik hosil qiladi. O'rmonga sayohat shoxlardan tirnalgan to'rni qoldiradi. Tajribali avtomobil egalari Impreza modeli korpusini sotib olgandan keyin darhol himoya plyonka bilan yopishtirishni tavsiya qiladi.

Ko'zoynak ham bardoshli emas. Bir yillik ishlagandan so'ng yangi avtomobilning old oynasi kichik nuqtalar va cho'tkalardagi tirnalgan joylar bilan qoplangan.

Xulosa

Ba'zi egalarining salbiy fikrlariga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, "Subaru Impreza" avtomobilini o'z sinfidagi hech qanday avtomobil bilan taqqoslab bo'lmaydi. Bokschi dvigatelining taniqli shovqini, ishonchli osma, sport tashqi ko‘rinishi bu avtomobilni o‘ziga xos qiladi.