2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
2007-yil dekabr oyida Yaponiyada Subaru Foresterning uchinchi avlodi taqdim etildi. Krossoverning jahon premyerasi 2008 yil boshida Detroytda bo'lib o'tgan. 2010 yilda model qayta tiklandi, bu dizayn va texnik jihozlarga ba'zi tuzatishlarni o'z ichiga oladi. Ushbu shaklda Subaru Forester (2007) 2013 yilgacha, yangi avlod paydo bo'lgunga qadar sotilgan. Bugungi kunda yapon krossoverining uchinchi avlodi ko'pincha yo'llarda uchraydi. Ikkilamchi bozorda hali ham yaxshi sotiladi. Bugun biz ushbu mashinaning nimasi qiziq ekanligini va u qanday qilib keng auditoriyani o'ziga jalb etganini bilib olamiz.
Tashqi
"Subaru Forester" (2007) erkakka xos ko'rinishga ega bo'ldi, u model yaratilgan paytda krossover modasiga to'liq mos edi. U ikkinchi avlodni ajratib turuvchi shafqatsizlikning o'z ulushini yo'qotdi, bu brendni sevuvchilarning g'azabini qo'zg'atdi. Biroq, bunday choralar bozor talablari bilan to'liq oqlandi. Ular ayollar va oilalar uchun ochishga ruxsat berishditomoshabinlar "Subaru Forester" (2007). Fotosuratlar shuni ko'rsatadiki, mashina uyg'un nisbatlar, chiroyli old tomoni va monumental orqa tomoni bilan ajralib turadi. Mashinaning yon tomonidagi qovurg'alar va profilli g'ildirak arkalari uning dinamik haydashga moyilligini ta'kidlaydi.
Olchamlari
"Subaru Forester" (2007) quyidagi o'lchamlarga ega: uzunligi - 4560 mm, kengligi - 1780 mm, balandligi - 1700 mm. Mashinaning g'ildirak bazasi 2615 mm, klirensi esa qattiq yuklangan 215 mm.
Interyer
Qahramonimizning interyeri juda oddiy va astsetik ko'rinishga ega: uch simli ko'p funktsiyali rul, optotronik asboblar paneli, oddiy bort kompyuteri va radio va ikki zonali qulay markaziy konsol. iqlim nazorati mavjud. Ichki makon oddiy ko'rinadi, lekin u juda qulay va ergonomik. U yerda qulay haydash uchun kerak bo'lgan hamma narsa mavjud. Ichki bezak asosan qattiq, arzon plastmassadan qilingan, ammo ichki qismlarning qurilish sifati haqiqatan ham yuqori.
"Subaru Forester" (2007) kabinasi besh kishini sig'dira oladi, ammo u to'rt kishi uchun qulayroq bo'ladi. Old va orqa qatorda ham etarli joy bor. O'rindiqlar qulay va uzoq safarlarda qulaylikni ta'minlaydi. Oldingi oʻrindiqlar har qanday figuraga moslashishga tayyor.
Magistral
Krossoverning bagaj xonasi juda ko'pmunosib hajm - 450 litr, bu segment uchun o'rtacha. Bu avtomobil oilaviy odamlar uchun mos ekanligini yana bir bor tasdiqlaydi. Agar siz orqa o'rindiqlarni katlasangiz, yuk bo'limining hajmi 1660 litrgacha oshadi. Mashinaning ko'tarilgan tagida to'liq o'lchamli zaxira shinalar joylashgan. Bu juda yaxshi, chunki mashina engil va hatto o'rta yo'lni bosib o'tishga qodir va nosozlik bo'lsa, bunday joylardan “dok”da qaytish juda noqulay bo'ladi.
Subaru Forester (2007): Texnik xususiyatlari
Bizning bozorda avtomobil to'rtta benzinli 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ularda silindrlar gorizontal ravishda qarama-qarshi tarzda joylashtirilgan. Ulardan ikkitasi atmosfera va ikkitasi turbo quvvatli.
Birinchisi: 150 litr hajmli 2 litrli dvigatel. Bilan. va 198 Nm aylanish momenti, shuningdek, quvvati 172 ot kuchi va momenti 225 Nm bo'lgan 2,5 litrli birlik.
Xo'sh, ikkinchisiga - 230 ot kuchiga ega ikkita 2,5 litrli dvigatel. Bilan. va 320 Nm yoki 263 ot kuchi. Bilan. va 347 Nm.
Foresterning uchinchi avlodi uchun uchta transmissiya mavjud edi: 5 pog'onali mexanik yoki 4 yoki 5 pog'onali avtomat.
MKMM modelida to'rt g'ildirakli haydovchi viskoz mufta yordamida differentsial qulf bilan o'rnatildi. Standart sharoitda, moment 50:50 nisbatda o'qlar o'rtasida bo'lingan. Agar kerak bo'lsa, yukning 80% gacha kerakli o'qga tushishi mumkin.
Avtomatik transmissiyali "O'rmonchilar" elektronikaga bo'ysunadigan ko'p plastinkali debriyaj bilan jihozlangan. Potentsialold va orqa aks o'rtasida ular 60:40 ga ega. O'zgaruvchan haydash sharoitlariga javob beradigan faol to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi sirpanish boshlanishidan oldin g'ildiraklar orasidagi momentni qayta taqsimlashi mumkin.
Mashinadagi vites qutisi va dvigateli qanday ekanligiga qarab, Subaru Forester (2007) soatiga 100 km tezlikka erishish uchun 6,5 dan 10,7 soniyagacha vaqt sarflaydi. Bu krossover uchun juda yaxshi. Dvigatel-transmissiya tandemiga qarab, avtomobil zabt eta oladigan maksimal tezlik soatiga 185-228 km ni tashkil qiladi. Aralash rejimda yoqilg'i sarfi 8, 1-10, 5 oralig'ida.
2007-yilgi Subaru Forester Subaru Imprezadan olingan platformada qurilgan. Oldinda MacPherson tirgaklari va orqada ko'p liniyali tirgaklar mavjud. Rul g'ildiragi elektr kuchaytirgichga ega, bu esa bunday katta mashinani boshqarishni biroz osonlashtiradi. Avtomobil old va orqa diskli tormozlarga ega. Ular old tomondan ventilyatsiya qilinadi va orqa tomondan tekis.
Haydash qobiliyati
Shaharda haydash juda qulay. Yuqori qo'nish tufayli siz uning o'lchamlarini osongina his qilishingiz mumkin va nometallning g'ayrioddiy shakli minimal miqdordagi ko'r nuqtalar bilan ajoyib ko'rinish hosil qiladi. Yuqori oynali chiziq ham yaxshi ko'rinishga yordam beradi.
Mashina yo'lda juda manevrli. Kichkina burilish radiusi sizga keraksiz nervlarsiz tor joylarda to'xtash va aylanish imkonini beradi. Forester-3 shuningdek, yaxshi ishlov berish bilan faxrlanadi: keraksizrulonlarda, u munosib tezlikda keskin burilishlarga kiradi. Shu bilan birga, suspenziya juda qattiq bo'lib qolmadi, u odatda asf alt bo'g'inlarini va kichik burmalarni "yutadi". Rul g'ildiragining fikr-mulohazalari biroz kamlik qiladi, ayniqsa past tezlikda, u juda oson aylanganda. Tormozlash, shuningdek, ko'p narsani orzu qiladi, ayniqsa avtomobil krossoverlarga tegishli ekanligini va nafaqat yo'ldan tashqarida, balki zich shahar transportida ham haydashni o'z ichiga oladi. Ammo gaz pedali, aksincha, juda o'tkir. Mashinaga o‘rganmagan holda, ravon harakat qilishning iloji yo‘q.
Krossover uchun avtomobil yo'ldan tashqarida o'zini juda yaxshi tutadi. U qum, loy va qordan ishonch bilan yuradi. Shuning uchun, shahar tashqarisiga sayohatlar faqat ijobiy taassurotlarni keltirib chiqaradi. Va juda qulay salon va "yaponcha" dagi qulay o'rindiqlar tufayli siz uzoq masofalarga bemalol borishingiz mumkin.
Subaru Forester (2007): egasining sharhlari
Sharhlar shuni ko'rsatadiki, umuman olganda, mashina o'zini yaxshi ko'rsatdi, ammo yoqimsiz kamchiliklar ham mavjud. Ular orasida quyidagilarni ta'kidlash joiz:
- Yomon ovoz o'tkazmaydigan va shitirlaydigan plastik.
- Korpus yupqa qatlam bilan bo'yalgan (novdalarda tirnalgan joylar qoladi).
- Korpus ishlab chiqaruvchi ta'kidlaganidek qattiq emas (bir g'ildirak kichkina bordürga tegsa, magistral yaxshi yopilmaydi).
- Zaif tormozlar.
Narxi
Ikkilamchi bozorda uchinchi avlod Forester o'rtacha 500 mingdan bir million rublgacha turadi. Bularning barchasi mashina va jihozlarning holatiga bog'liq. Shuni ta'kidlash kerakki, hatto krossoverning asosiy versiyasida ham old va yon xavfsizlik yostiqchalari, ABS, ESP, iqlim va kruiz nazorati, elektr paketi, isitiladigan old o'rindiqlar, audiotizim va po'lat g'ildiraklar mavjud.
Xulosa
Demak, biz yapon krossoverining uchinchi avlodi bilan tanishdik va bu haqda xolis xulosalar chiqarishimiz mumkin. Foresterning ushbu avlodi o'zidan oldingilariga qaraganda kamroq shafqatsiz yo'ldan tashqari ko'rinishga ega bo'ldi, ammo "ruh" da u bir xil bo'lib qoldi. Mashina yanada jozibali ko'rinishga ega bo'lib, o'zini ayollar auditoriyasiga ochdi va oilaviy mashinaga aylandi. Avtomobil yaxshi ko'rinishga ega, yaxshi haydaydi va "oqilona" yo'ldan tashqarida bo'ron qilishi mumkin. Butun oila uchun universal avtomobil sotib olmoqchi bo'lganlar uchun Subaru Forester (2007) juda mos keladi. Egalarining sharhlari avtomobil e'tiborga loyiq ekanligini tasdiqlaydi.
Tavsiya:
Yamaha XT 600: texnik xususiyatlar, maksimal tezlik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, ta'mirlash bo'yicha maslahatlar va egasining sharhlari
1980-yillarda ishlab chiqilgan XT600 mototsikli uzoq vaqtdan beri Yaponiyaning Yamaha mototsikl ishlab chiqaruvchisi tomonidan chiqarilgan afsonaviy model hisoblanib kelgan. Vaqt o'tishi bilan yuqori darajada ixtisoslashgan enduro yo'lda ham, undan tashqarida ham sayohat qilish uchun mo'ljallangan ko'p qirrali mototsiklga aylandi
KTM 690 "Enduro": texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, egasining sharhlari
KTM 690 "Enduro" mototsikli: tavsifi, xususiyatlari, foydalanish, parvarish qilish, texnik xizmat ko'rsatish, dizayn xususiyatlari, fotosurat. KTM 690 "Enduro": texnik xususiyatlar, tezlikning ishlashi, dvigatel kuchi, egasining sharhlari
"Niva 21213": texnik xususiyatlar, xususiyatlar va egasining sharhlari
VAZ 21213 Niva - Volga avtomobil zavodi uchun eng muvaffaqiyatli va muhim ishlanmalardan biri. Aytishimiz mumkinki, Niva mahalliy avtomobil sanoatining butun tarixidagi eng muhim modeldir. Dastlab, bu avtomobil 4x4 to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan yo'ltanlamas yengil avtomobil sifatida tavsiflangan. Ushbu model qanday sirlarni yashiradi, kaput ostida nima bor va u qancha vaqtdan beri mavjud? Bularning barchasi va yana ko'p narsalar - bizning maqolamizda
Subaru Forester SF5: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va egasining sharhlari
Subaru Forester ochiq havoda ishqibozlar uchun ideal. SF5 avtomobillarning oldingi avlodlaridan sezilarli darajada farq qiladi. Dizaynerlar mashinani sezilarli darajada qayta ishlashga muvaffaq bo'lishdi. Yangilanishlar tashqi ko'rinishga, interyerga, xavfsizlik tizimlariga ta'sir qildi
Iran Khodro Samand 2007: egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, uskunalari va yoqilg'i sarfi
Budjet avtomobil bozori juda keng. Katta assortiment tufayli har bir kishi arzon sedan yoki xetchbek uchun eng mos modelni tanlashi mumkin. Odatda Rossiyada ular Renault, Kia yoki Hyundai avtomobillarini sotib olishadi. Ammo bugun biz kamroq tarqalgan bir misolga e'tibor qaratamiz. Bu Iran Khodro Samand 2007. Egasining sharhlari, xususiyatlari, texnik xususiyatlari va fotosuratlari - keyinroq maqolada
