Suzuki Grand Vitara 2008: egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Suzuki Grand Vitara xalqaro avtomobil maydoniga 1997-yilda chiqdi. Muhandislarning asl gʻoyasi romli va qattiq old gʻildirakli orqa gʻildirakli SUV yaratish edi. Avtoulovchilar 2005 yilda ikkinchi avlod bilan uchrashishdi, unda ishlab chiquvchilar ramka tuzilishini olib tashladilar. Noqulay ko'rinishga qaramay, mashina egalarining sevgisini qozondi. Ushbu mashinaning o'ziga xos xususiyati nimada, avtomobil egalarining Suzuki Grand Vitara 2008 haqida qanday fikrlari bor, uni sotib olishga arziydimi?

Nega mashina mashhur?

Yaponiyaliklar mukammal yig'ish sifati va arzonligini mutanosib ravishda bilishadi. Bu asosiy sabab, 2008 yilgi Suzuki Grand Vitara sharhlari dalolat beradi, buning uchun brend raqobatbardosh Subaru yoki boshqa brendlardan afzal edi. Bu shahar infratuzilmasi va off-road uchun zamonaviy variant.

Oʻzining debyutidan soʻng, egalari uni “oʻldirib boʻlmaydigan” deb tasniflashdi, oʻziga xos xarakter va chidamlilik xususiyatiga ega. Yaponiya brendi avtomobillari taqdim etilganassortiment, har doim yig'ilishdan zavqlaning.

2008 dvigatel xususiyatlari

Avtomobil 140 ot kuchiga ega 2 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Suzuki Grand Vitara 2008 sharhlariga ko'ra, 106 "ot"li 1,6 litrli dvigatel eng oddiy bo'lib chiqdi. Ushbu bo'lim eng kam shikoyatlarni qabul qildi. Uning zaif aloqasi etarli darajada tortishish edi. Dinamik haydash uchun 4000 rpm tezlik kerak, buni qilish qiyin.

Dvigatel, shuningdek, hajmi 2,4 litr bo'lgan qayta tiklangan versiyaga o'rnatildi. U yoqilg'i sarfi kabi xarakterli "yaralardan" kamroq azob chekdi, lekin 120 000 km masofada o'zini his qildi. Ushbu yugurishdan so'ng, Suzuki Grand Vitara 2008 sharhlari shuni ko'rsatadiki, uni "yog 'yoqilg'isi" deb tasniflash mumkin. Shu bilan birga, sovutish suvi nasosida muammolar paydo bo'ldi, garchi uni 50 ming km dan keyin almashtirish kerak edi.

2008-yilda oʻzgarishlar kiritildi: avtoulovchilar eng yaxshi modifikatsiyaga tegishli boʻlgan 3,2 litrli dvigatel yordamida aylanib chiqishlari mumkin edi. Suzuki Grand Vitara 2008 egalarining sharhlariga qaraganda, narx biroz qo'rqinchli edi, ammo osma yumshoqroq bo'ldi, amortizatorlar va kamonlarning yangilanishi tufayli mashina qulayroq bo'ldi. To'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi yuqori tezlikli potentsialga ega 5 pog'onali transmissiyaga almashtirildi. Qurilmaga faqat yuqori sifatli moy va sovuq havoda isitish kerak.

Uzatishlar uchun xarakteristikalar

Suzuki Grand Vitara haqida eng qiziq narsa2008 yilgi sharhlar ijobiy. Buzilishlar juda kam uchraydi, ammo bu bezga taalluqli emas. Ayniqsa, o'ng qo'l haydovchi uchun tez-tez oqadi. Har uchinchi egasi muammolarga duch keldi. Razdatka muhri bilan bog'liq vaziyat xuddi shunday edi. Asosiy noqulaylik shundaki, plomba qutisini almashtirishda odam butun PKni o'zgartirishga majbur bo'ladi.

Moyni almashtirish har 60 000 kmda talab qilinadi, shunda viteslarni almashtirishda uzoq kechikishlar muammosini qisman hal qilishingiz mumkin. Nosozlik ko'rsatkichlarini silkinishlar, harakat paytida titroq deb atash mumkin. Haydovchilar toʻxtatib turish haqida nima deyishadi?

Grand Vitarada toʻxtatib turish sirlari

Dizaynerlar mustaqil suspenziyani taqdim etishdi, ammo bu haydovchini ta'mirlash qiyinchiliklaridan xalos qilmadi. 2008 yil "Suzuki Grand Vitara" 2.0 quvvat bloki haqida egalarining sharhlari soliq sodiqligi va ishonchliligi bilan bog'liq maslahatdir. Sug'urta eng arzonlaridan biri bo'ladi. Metropolis yoki kichik shaharcha uchun bu juda etarli. Sayohat juda ishonchli. Burchaklar va stabilizator ustunlarini nazorat qilish kerak. Zaif oldingi amortizatorlar. Orqa g'ildirak podshipnikining manbai 80 ming km gacha. Ovozsiz bloklar ushlagichli yig'ilish sifatida o'zgartiriladi va bu noqulay.

Rulni boshqarish boʻyicha fikr

Raf va pinion mexanizmini juda yaxshi deb hisoblash mumkin va uni novdalar, uchlar kabi bir qator mustahkam mahsulotlarga kiritish mumkin. Ba'zida bir nechta muammolar yuqori yog 'muhridan kelib chiqadi, bu erda raf va Rulda mili ulanadi. Korroziyaga duchor bo'lgan quvvat boshqaruvi trubkasi muhandislar uchun savol tug'diradi: biriktirma joyidatanasi bilan u qulab tushadi. Har uch yilda bir marta avtoulovchi yechim izlashga majbur bo'ladi. Dizaynerlar muammoni hal qilishga bir necha bor urinib ko'rdilar, ammo "narsalar hali ham mavjud."

Elektr jihozlari sharhlari

Transportdan 5 yil faol foydalanishdan so'ng iqlim nazorati ventilyatori ishlamay qoladi. Uni ta'mirlash mumkin emas, siz 10 yoki 12 ming rublga qism sotib olib, uni o'zgartirishingiz kerak. Havo oqimi amortizatorlari va harorat sensorlarining aktuatorlari ishlamay qolganda sodir bo'ladi. 7 yoshdan oshgan avtomobillar kompressor freonni zaharlay boshlagan vaziyatga duch kelishadi.

Suzuki-Grand-Vitara afzalliklari haqida

Suzuki Grand Vitara 2008 bo'yicha mutaxassislar avtomobilning Rossiya sharoitlariga juda moslashganini hisobga olib, ijobiy sharhlar qoldiradilar. Bu yo'ldan tashqarida barqaror barqarorlik va avtomagistralda ishonchli haydashdir. Yo'lovchilar yuqori sifatli materiallar bilan bezatilgan salonning qulay muhitida o'tirib, to'liq xavfsizlikni his qilishadi. Bundan tashqari, ushbu xorijiy avtomobilda xavfsizlik faol va ayni paytda passiv.

Korpus haqida hech qanday shikoyatlar yo'q: galvanizli po'lat, agressiv muhit va tabiiy ta'sirlarga chidamli, korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega bo'yoq va lak qoplamasi. Reflektorli katta chiroqlar tunda avtomagistrallarda haydashga qulaylik yaratadi. Yo'lda duch kelgan barcha nuanslarga, ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan texnik jihozlarga nazar tashlaydigan bo'lsak, biz aytishimiz mumkinki, avtomobil Rossiya bozorida juda munosib ishladi. Ehtiyotkorlik bilan ishlash, yo'lda oqilona xatti-harakatlar, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, yaxshi benzin sharoitida jiddiy muammolarni keltirib chiqarmaydi, mashina minnatdorchilik bilan javob beradi, xavfsizlik va foydalanish qulayligini beradi.