2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ichki yonuv dvigatelining ixtirosi - ichki yonuv dvigateli - haqli ravishda insoniyatning eng buyuk ixtirolaridan biri bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Aynan u insonga mushaklar ega bo'lmagan kuchni bergan va hatto inson dahosi ham bu kuchni o'z faoliyatining eng xilma-xil sohalarida o'z ehtiyojlariga moslashtira olgan. Va bu, shuningdek, fan va texnologiyaning bir-biriga bog'liq ko'plab sohalarining jadal rivojlanishini ta'minladi, buning natijasida atmosfera dvigateli muvaffaqiyatli rivojlanish va takomillashtirishda davom etdi.
Dvigatel ishlab chiqaruvchilar duch keladigan muammolarni tushunish uchun bunday dvigatel qanday ishlashini esga olish kerak. Biz oddiy benzinli dvigatelni ko'rib chiqamiz. U atmosferadagi havoni so'radi, keyin benzin bug'lari bilan aralashadi va yonish kamerasiga kiradi. Yoqilg'i aralashmasi yoqilganda, hosil bo'lgan gazlar kengayadi, natijada krank milini aylantiruvchi kuchlar paydo bo'ladi. Bu, juda soddalashtirilgan soʻzlar bilan aytganda, atmosferadagi dvigatel qanday ishlashining tavsifi.
Bu erda siz alohida e'tibor berishingiz kerakkeyingi daqiqalar uchun. Birinchidan, yoqilg'i to'liq yonmaydi, bu chiqindi gazlarda yonmagan zarralar mavjudligi bilan tasdiqlanadi. Ikkinchidan, chiqindi gazlar hali ham etarli energiyaga ega va biz undan foydalanishni xohlaymiz. Chiqish yo'li topildi - atmosfera dvigateliga turbinani o'rnatish. Yondashuv juda oddiy: yoqilg'i yoqilmagani uchun u kislorod etarli emasligini anglatadi, siz silindrlarga havo qo'shishingiz kerak va bu chiqindi gazlar yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Yuqorida tavsiflangan narsa turbo dvigatelning ishlash printsipidir. Turbina pervanesi atmosferaga chiqariladigan chiqindi gaz oqimida joylashgan bo'lib, u bilan bog'langan kompressorni boshqaradi, u bosim ostida havoni dvigatel tsilindrlariga pompalaydi va yoqilg'ining to'liq yonishi uchun qo'shimcha kislorod beradi. Haqiqiy dizaynlar, albatta, tasvirlanganidan ancha murakkabroq, ammo bosim turbinasining ishlashi shu tarzda amalga oshiriladi.
Koʻtarilishning yana bir yoʻli bor – dvigatel bilan boshqariladigan kompressordan foydalanish. Ushbu variantning nochorligi vosita quvvatini yo'qotishdir, chunki. kompressor o'z ishi uchun dvigateldan quvvat oladi. Mexanik bosimning bunday varianti ba'zi hollarda tavsiflangan turbo zaryadlash tizimiga qo'shimcha sifatida qo'llanilsa ham. Bu, ayniqsa, past dvigatel tezligida samarali bo‘ladi, keyin tezlik oshgani sayin o‘chadi.
Turbo zaryadlashning tavsiflangan usuli tufayli,bir xil parametrlarga ega an'anaviy atmosfera dvigateli qo'shimcha quvvat oladi va yoqilg'ining to'liq yonishi tufayli yuzaga keladigan samaradorlikni oshiradi. Bu dvigatel quvvatini oshirishning eng oson variantlaridan biridir. U dizel va benzinli dvigatellarda qo'llaniladi. Bunday holda, ular o'rtasida hech qanday farq yo'q.
Aspiratsiyalangan dvigatelning unumdorligini turbocharger yordamida katta yangilanishlarsiz yaxshilash mumkin. Mavjud hisob-kitoblarga ko'ra, dvigatel quvvatini 40% ga oshirish mumkin va qo'shimcha ravishda chiqindi gazlardagi zararli moddalar miqdori kamayadi.
Tavsiya:
CDAB dvigateli: texnik xususiyatlar, qurilma, manba, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari, egasining sharhlari
2008 yilda VAG guruhi avtomobillari taqsimlangan qarshi tizimiga ega turbo dvigatellar bilan jihozlangan avtomobil bozoriga kirdi. Bu 1,8 litrli CDAB dvigateli. Ushbu motorlar hali ham tirik va avtomobillarda faol qo'llaniladi. Ko'pchilik bu qanday birliklar ekanligi, ular ishonchlimi, ularning manbasi nima, bu motorlarning afzalliklari va kamchiliklari qanday ekanligi bilan qiziqishadi
Miltillovchi "tekshirish" va troit dvigateli: diagnostika, sabablarni qidirish va tuzatish
Avtomobil murakkab komponentlar va mexanizmlar majmuasidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarish texnologiyasini qanday yaxshilash va ishonchlilikni oshirishdan qat'i nazar, hech kim to'satdan buzilishlardan himoyalanmaydi. Bu barcha avtomobil ixlosmandlariga tegishli. Qimmatbaho xorijiy avtomobilning egasi ham, qo'llab-quvvatlanadigan VAZ ham dvigatelning uzilishi kabi nosozlikka duch kelishi mumkin. Keling, nima uchun mashinada "chek" yonib-o'chayotganini va dvigatel troit ekanligini ko'rib chiqaylik
VAZ-2109 dvigateli. Tyuning dvigateli VAZ-2109
VAZ-2109, ehtimol, Rossiyadagi eng mashhur va keng tarqalgan avtomobillardan biri. Ma'lumki, "to'qqizinchi oila" VAZ uchta quvvat bloki bilan jihozlangan. Ularning har biri quvvat va ish hajmi bilan ajralib turardi. Bugun biz dvigatel qanday ishlashini (VAZ-2109-21099) ko'rib chiqamiz va uni qanday sozlashni bilib olamiz
Lifan Cebrium - hammasi arzon, ammo jozibali Xitoy avtomobili haqida
Xitoylik ishlab chiqaruvchilar so'nggi paytlarda boshqa mashhur kompaniyalarning modellari kabi qalblarni zabt eta oladigan avtomobil yaratish uchun katta kuch sarflamoqda. Albatta, ular hali ham nemis brendlaridan uzoqda, ammo taraqqiyot aniq. Masalan, Lifan Cebriumni olaylik. Mashina juda jozibali va qulay bo'lib chiqdi. Xo'sh, bu haqda batafsilroq gapirishga arziydi
Hammasi dizel yoqilg'isi uchun anti-gel haqida
Xususiyatlariga ko'ra, dizel yoqilg'isi minus besh yoki undan ortiq daraja haroratda muzlaydi. Bunday yoqilg'ida ishlaydigan mashinani sovuq havoda boshlash juda qiyin. Avtomobilni qandaydir tarzda oson ishga tushirishni ta'minlash uchun yoqilg'iga maxsus qo'shimchalar qo'shiladi. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida bunday dizel yoqilg'isi arktika sifatida belgilanadi
