VAZ 2108 kaliti: tavsiyalar va o'rnatish shartlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Olovni yoqish har qanday benzinli dvigatelning ishlashi uchun zarur bo'lgan asosiy elementdir. Ateşleme tizimi zudlik bilan tsilindrga uchqun beradi, bu erda piston allaqachon yonilg'i aralashmasini siqadi va uni yoqadi. Natijada, gazlar kengayadi va pistonni bosadi. Keyinchalik, harakat birlashtiruvchi novdaga uzatiladi, bu esa o'z navbatida krank milini aylantiradi.

Ateşleme VAZ 2108

"Sakkizta"dagi kontaktni sozlash afzal ko'rilgan yoqilg'i va dvigatelga bog'liq (2108, 21081 yoki 21083). Har bir motor uchun kontakt ma'lum bir oldinga burchakka mos ravishda o'rnatiladi.

Olovni sozlash uchun sizga kerak:

• Taxometr.
• Strob.
• 10 kaliti.

Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, uchqunning vaqti-vaqti bilan paydo bo'lishi yoki o'z vaqtida berilmasligi nafaqat kontaktni noto'g'ri sozlash bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Sabablari noto'g'ri uchqunlar, siqilishning etarli emasligi, o't o'chirish bobini yonishi, noto'g'ri kalit.

VAZ 2108 kaliti ateşleme tizimining elementi bo'lib, bobinga nazorat impulslarini etkazib berish uchun javobgardir vauchqun samaradorligini optimallashtirish. Impuls ta'minoti sifati maxsus sharoitlarda aniqlanadi. VAZ muhandislari ateşleme tizimiga ikki kanalli kalitni o'rnatgandan so'ng, dvigatelning ishlashi yaxshi tomonga o'zgardi:

• Kuchliroq uchqun paydo boʻldi.
• Boʻsh rejim barqarorroq.
• Sovuq havoda dvigatelni ishga tushirish samaraliroq boʻldi.
• Kamaytirilgan yoqilg'i sarfi.
• Tramplerda uchqun kuchini yoʻqotish yoʻqoldi.

Noto'g'ri kontakt

Barcha muammolarni topish va tuzatish juda oddiy. Kerakli qurilma bo'lmasa, shamni og'riqli oddiy usulda tekshirishingiz mumkin. Ular buni shunday qilishadi: dvigatelning ishlashi bilan zirhli simlar har bir silindrdan navbat bilan chiqariladi. Agar zirhli sim olib tashlansa va bu dvigatelning ishlashiga ta'sir qilmasa, sabab aynan shu shamda ekanligi ayon bo'ladi.

Bobinni tekshirish biroz qiyin. Xuddi shu ehtiyot qismni qarzga olishingiz kerak bo'ladi, lekin 100% ishlaydi. Agar bobinni almashtirgandan so'ng muammo yo'qolgan bo'lsa, demak, bu bobin nosoz bo'lgan.

Sinov lampasi yordamida puls bor yoki yoʻqligini tekshirishingiz mumkin. Ko'pincha sayohat paytida ateşleme tizimidagi nosozliklar sodir bo'ladi. Va har doim qo'lidan uzoqda, avtomobil egasi VAZ 2108-dagi zaxira kalitga, ateşleme bobini, shamlar to'plami va boshqalarga ega bo'ladi. Bunday vaziyatda siz yo'lovchilardan yordam so'rashingiz yoki evakuator xizmatlariga murojaat qilishingiz mumkin. Oxirgi xizmat narxi, albatta, haydovchiga yoqmaydi.

Bu vaziyatdan chiqish va oʻz kuchingiz bilan oldinga borish uchun avvalo bilib olishingiz keraknoto'g'ri ishlash sababi. Kommutatorni tekshirish turli yo'llar bilan amalga oshiriladi. Lekin koʻp usullar maxsus asboblar va jihozlarni talab qiladi.

Muammolarni bartaraf etish usullari

Yo'lda kalitni tekshirishingiz mumkin. 1-pindan keladigan simni ajratib oling va bo'shliqqa lampochkani (12 volt) ulang. Krank milini aylantirganda, yorug'lik vaqti-vaqti bilan yonib turishi kerak. Bu VAZ 2108 kaliti ishlayotganligini bildiradi.

Siz buni boshqacha tekshirishingiz mumkin: simni distribyutordan ajratib oling va markaziy kontaktga oddiy qog'oz qisqichini joylashtiring. Ikkinchisini qisqa vaqtga (1 soniya) distributor korpusiga ulang. Asosiy tormoz tsilindriga kontakt bo'shlig'i 1 santimetr bo'lgan ateşleme bobinidan yuqori voltli zirhli simni qo'ying.

Kontakt yoqilgan bu oddiy operatsiyalardan so'ng uchqun paydo bo'lishi kerak. Agar ikkinchisi paydo bo'lsa, kalit ishlayapti.

Elektronikani umuman tushunmaydigan avtoulovchilar uchun nosoz qismni almashtirish osonroq. Ma'lum bo'lgan elementni olish va uni tizimga kiritish umuman qiyin emas. Nosozlikni aniqlash uchun chegirma usulidan foydalanish mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, lasan kamida ishdan chiqadi, undan keyin distribyutor, keyin sham va kalit.

VAZ 2108 kalitining ulanish sxemasi

VAZ 2108 kalitida 7 ta raqamlangan kontakt mavjud. Ularning har biri ma'lum bir funktsiyani bajaradi va alohida elementga ulanadi. Ya'ni:

1. Ateşleme bobiniga.
2. Elektron kalitga (qopda).
3. Kkontaktni almashtirish kontakti.
4. Batareyaga.
5. Hall sensoriga.
6. Olovni tarqatuvchisiga.
7. Elektron takometrlarda va nazorat asboblarida nazorat signali uchun ishlatiladi.

Umuman olganda, VAZ 2108 kalitini ulash tajribasiz avtomobil egasi uchun ham oddiy jarayondir. Ushbu qismni standart almashtirish yoki o'rnatish vaqtida hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Haddan tashqari holatlarda, har bir kishi kerakli modeldagi VAZ avtomashinasini ta'mirlash va ishlatish bo'yicha mutaxassis yoki adabiyotdan yordam olishi mumkin. VAZ 2108 kalitining ulanish diagrammasi alohida qiyinchiliklarga ega emas.

Asosiy narsa haqida

Nima deyish mumkin, VAZ - bu hech qanday zamonaviy va innovatsion texnologiyalarsiz yaratilgan avtomobil. Bunday mashinani ta'mirlash 80% hollarda egasining o'zi tomonidan amalga oshiriladi.

Istisno yo'q - ushbu avtomobilning ateşleme tizimini ta'mirlash. VAZ 2108 kaliti ushbu tizimning eng zaif qismidir. Tajribali hunarmandlar Audi, Volkswagen va boshqa avtomobil markalarining ba'zi modellaridan o'zgartirish G8 uchun mos ekanligini bilishadi.

Chet ellik ishlab chiqaruvchi qism impuls ta'minoti va uchqun ishlab chiqarishda yo'qotishlarsiz uzoq umr ko'radi.