2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
GAZ-69 - bu to'liq g'ildirakli sovet yo'ltanlamas avtomobili. Ushbu model 1953 yildan 1973 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ushbu SUVni yaratish bo'yicha birinchi ish 46 yilda boshlangan. Avtomobil, ular aytganidek, noldan ishlab chiqilgan va armiyada foydalanish va qishloq xo'jaligida ishlash uchun mo'ljallangan edi. GAZ-69 ikkita versiyada ishlab chiqarilgan. Bu orqada uzunlamasına skameykali ikki eshikli korpus yoki to'liq orqa o'rindiqli to'rt eshikli korpus. GAZ-69 avtomobilining dizayni ushbu zavodda ishlab chiqarilgan boshqa modellar bilan deyarli birlashtirilgan. Va ramka, korpus va razdatka GAZ-69 noldan yaratilgan. Dvigatel sifatida GAZ-M20 dan birlik tanlangan. Uning quvvati 55 litr edi. bilan, va bu dvigatelda maksimal tezlik 90 km/soat.
GAZ-69 - bu to'liq g'ildirakli haydovchiga ega to'liq huquqli SUV. Va bu shuni anglatadiki, qo'lda uzatmalar qutisidan tashqari, mashina ham uzatish qutisi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Dvigateldan o'qlarga momentni taqsimlash uchun mo'ljallangan. Shuningdek, uzatish qutisi tufayli, yomon yo'llarda harakatlanayotganda aylanish momenti ortadi.
Yoldan tashqari transport vositalarining ko'plab muxlislari tarqatma material qanday ishlashiga juda qiziqishadiGAZ-69. Yoshiga qaramay, ushbu mahalliy avtomobillar hozirda turli avtoulovchilar tomonidan faol ravishda sotiladi va sotib olinadi, tiklanadi va boshqariladi. GAZ-69 dan elementlar boshqa mashinalarga o'rnatiladi. Shuning uchun ko'pchilik qurilmaga, shuningdek, turli agregatlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga qiziqish bildirmoqda.
GAZ-69 uzatish qutisi tavsifi
Ushbu yigʻma mexanik uzatmalar qutisi orqasida oʻrnatilgan. Mexanizm oraliq kardan mili orqali asosiy uzatmaga ulangan. O'tkazish qutisi bu mashinada momentni orqa va old akslarga o'tkazish uchun xizmat qiladi. Bundan tashqari, GAZ-69 dispenseri redüktör bilan jihozlangan. Bu g'ildiraklardagi tortish kuchini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi. Qizig'i shundaki, SUVning turli xil modifikatsiyalarida, xususan GAZ-69Ada bir xil uzatish qutisi taqdim etilgan. M-72 xuddi shunday mexanizm bilan jihozlangan. Tabiiyki, hali ham bir oz farq bor. U qutining ish rejimlarini o'zgartirishga imkon beruvchi tutqichlardan, shuningdek, plitkalar ko'rinishidagi bahorlardan iborat. Ikkinchisi tutqichlar orasiga o'rnatiladi.
Mexanik uzatmadan farqli o'laroq, uzatish qutisi mexanizmi faqat ikkita tezlik bilan jihozlangan. Bu doimiy tarmoqli ishlaydigan mexanizm va reduksiya mexanizmi. GAZ-69 dispenser nimaga qodir? Uning ekspluatatsion uzatmasidagi tishli nisbati 1,15 ni, reduktorniki esa 2,78 raqamiga ega. Shuningdek, xususiyatlar qatorida tishli uzatmalar dizaynini ajratib ko'rsatish mumkin. Boshqa elementlar bilan doimiy aloqada bo'lganlar qiya tishlar bilan amalga oshiriladi. Bunday xususiyathaydash shovqinini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi.
Dispenser GAZ-69: qurilma
Transfer qutisi korpusi bir qismdan qilingan. Uning yuqori qismida o'rnatishni osonlashtiradigan maxsus lyuk mavjud. U maxsus muhrlangan qopqoq bilan yopiladi. Qutining o'zi shassisning o'zaro faoliyat elementiga o'rnatiladi. Mahkamlash to'rt nuqtada amalga oshiriladi. Tugun yostiqlarga biriktirilgan - bular rezina elementlar.
Haydovchi mili
U rulmanli rulmanlarga o'rnatiladi. Ulardan ikkitasi bor.
Ta'mirlash qulayligi uchun bu podshipniklar vites qutisi chiqish milidagilar bilan birlashtirilgan. GAZ-69 uzatish qutisining harakatlantiruvchi uzatmasi shpallarga o'rnatilgan va gardish bilan mahkamlangan.
Oraliq mil
Bu uzatish qutisi mili viteslar bilan jihozlangan. Oraliq element ikkita bir xil konusli rulmanlar tomonidan aylantiriladi. Rulmanlarning ichki poygalari, shuningdek, viteslar yong'oq bilan mahkamlangan.
Haydovchi mil
U ikkita konusli rulmanga o'rnatilgan. Milning shpallarida orqa o'q va reduksiya mexanizmini ulash uchun mas'ul bo'lgan vites mavjud. U qanday ishlaydi? O'rnatish dastagi neytral holatda bo'lganda, vites boshqariladigan uzatmada erkin aylanadi. Ushbu milning orqa tomonida tezlik o'lchagich uchun haydovchi vazifasini bajaradigan viteslar mavjud.
Volning old tomonida uning shpallarida oldingi o'qni ulash uchun mas'ul bo'lgan mufta harakatlanadi. Old o'qning harakatlantiruvchi elementiikkita tayanchga o'rnatiladi. Old tayanch ikki qatorli burchakli kontaktli rulmandir. Ikkinchi tayanch sifatida maxsus bronza vtulka o'rnatilgan. U boshqariladigan valda teshikka bosilgan.
Uchta gardishning yoqalari moy muhrlari bilan jihozlangan. Ular bir-biriga o'xshash va qo'lda uzatmalar qutisi chiqish mili bilan birlashtirilgan.
Nafas olish, moy muhrlari
Smeta tirgovichining karteriga maxsus nafas oluvchi o'rnatilgan. Quti ichida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan ortiqcha bosimning oldini olish kerak.
Harakat milidagi moy qistirmalari oldida va oldingi o'qning qo'zg'aluvchan milida maxsus yog'ni olib tashlash uchun oluklar qilingan. Ular qopqoqning tanasiga o'yilgan. Yog'ni haydab chiqaradigan qurilma spidometr haydovchisining uzatma qismida joylashgan maxsus spiral tishlardir.
Qutni qanday haydash kerak
Transfer qutisining ish rejimlarini almashtirish jarayoni kommutatorlar qopqog'iga o'rnatilgan ikkita tutqich yordamida amalga oshiriladi. Ushbu qopqoq karterning old tomoniga o'rnatiladi. O'ng tomonda joylashgan tutqich orqa aksni ulash yoki o'chirish va pastki qatorni ulash uchun mo'ljallangan. Bu uch pozitsiyali - bu neytral holat, pastga siljish (oldinga holatda ulangan) va orqa aksning ulanishi. Chap tomonda joylashgan tutqich old aksni ulash uchun mo'ljallangan. Tutqich ikkita ish joyiga ega. Old aks o'chirilgan. Agar tutqich orqa holatda bo'lsa, u yoqilgan.
Almashtirish mexanizmi qurilmasi
Mexanizm oʻrnatilganold qopqoq. U ikkita novdadan iborat bo'lib, ularda almashtirish uchun vilkalar vintlar bilan o'rnatiladi. Rodlar tutqichlarni siljitish orqali harakatlanadi. Ularning uchlari novdalarning yivlariga kiradi. Mexanizm shuningdek, buloqlar va to'plardan iborat bo'lgan mandallar bilan jihozlangan. Bu to'plar novdalarning teshiklariga kiradi. Kigiz va kauchuk qistirmalari novda rozetkalaridan yog 'oqib chiqmasligi, shuningdek, axloqsizlik va changning ichkariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'rnatiladi. Bundan tashqari, mexanizmda maxsus qulflash moslamasi mavjud. U GAZ-69 rusumli avtomashinadagi uzatish qutisi oldingi aks yoki past vites rejimida ishlayotganida pastroq vitesga o'tish imkoniyatini istisno qilish uchun mo'ljallangan.
Bloklash printsipi oddiy. Pistonlarning so'nggi qismlari orasidagi bo'shliqlar novdalardagi teshiklarning umumiy chuqurligidan kamroq. Bundan tashqari, qulflash tizimi pervanel mili va orqa aksni mumkin bo'lgan ortiqcha yuklardan himoya qiladi.
Transfer qutisi xizmati
Dispenser GAZ-69 juda ishonchli qurilma. Ishlab chiqaruvchilar mexanizmga katta resurs qo'yishdi va bugungi kunda ham ular to'g'ri ishlamoqda. Ammo bularning barchasi faqat to'g'ri parvarish bilan mumkin. Karterda kerakli yog 'darajasini doimiy ravishda ushlab turish kerak. Bundan tashqari, yog'ni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, nosozliklar o'z vaqtida aniqlanishi va tuzatilishi kerak. Yog 'darajasiga kelsak, u plomba teshigining chetida bo'lishi kerak. Har 6 ming kilometrda suyuqlikni o'zgartirish tavsiya etiladi. Qachon yog'ni ham to'kib tashlashingiz kerakfasl almashish.
Nafas oluvchining holatini tekshirish tavsiya etiladi - agar kerak bo'lsa, uni axloqsizlik yoki changdan tozalash kerak. Shuningdek, ular vaqti-vaqti bilan barcha yong'oqlarning qanchalik qattiqligini va ayniqsa, kardan o'rnatish gardishlarini ushlab turadigan narsalarni tekshiradilar. Hatto engil zaiflashuvga ham yo'l qo'yilmaydi. Agar yog 'oqishi aniqlansa, u holda almashtirish novdasidagi yong'oqlarni torting. Ishlatilgan yog 'karterdan iliq shaklda tushiriladi. Boshqa har qanday holatda, to'liq olib tashlash ishlamaydi. Vaqti-vaqti bilan, moyni almashtirgandan so'ng, mexanizm korpusini kerosin bilan yuvish kerak.
Agar siz qutiga muntazam va to'g'ri xizmat ko'rsatsangiz, GAZ-69 dispenserini ta'mirlash talab qilinmaydi. Agar transmissiya jiringlay boshlagan bo'lsa, ta'mirlash eskirgan viteslarni almashtirishdan iborat. Bugungi kunda ham bu avtomobil uchun ehtiyot qismlar sotilmoqda.
Xulosa
Bozorda koʻplab import qilingan avtomobillar bilan retro ishqibozlari GAZ-69 kabi mashinalarni sotib oladilar va qayta tiklaydilar. Bu shunchaki qiziqarli hobbi emas. Yagona muammo - ehtiyot qismlarni topish. Yaxshiyamki, endi sotuvda juda ko'p narsa bor, masalan, GAZ-69 avtomobili uchun butun razdatka. Uning narxi 5-10 ming atrofida. Ko'p qismlar yaxshi ishlaydi.
Tavsiya:
O'zgaruvchan geometriyali turbinalar: ishlash printsipi, qurilma, ta'mirlash
Oʻzgaruvchan geometriyali turbokompressorlar ichki yonuv dvigatellari uchun ketma-ket turbinalar yaratishning eng yuqori bosqichini ifodalaydi. Ularning kirish qismida qo'shimcha mexanizm mavjud bo'lib, uning konfiguratsiyasini sozlash orqali turbinaning dvigatelning ish rejimiga moslashishini ta'minlaydi. Bu ishlash, sezgirlik va samaradorlikni oshiradi. Ularning ishlashining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, bunday turbokompressorlar asosan tijorat avtomobillarining dizel dvigatellarida qo'llaniladi
Dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmi: qurilma, ishlash printsipi, maqsadi, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Vaqt kamari avtomobilning eng muhim va murakkab qismlaridan biridir. Gaz taqsimlash mexanizmi ichki yonish dvigatelining qabul qilish va chiqarish klapanlarini boshqaradi. Qabul qilish zarbasida vaqt kamari havo va benzinning yonish kamerasiga kirishiga imkon beruvchi assimilyatsiya valfini ochadi. Egzoz zarbasida egzoz valfi ochiladi va chiqindi gazlar chiqariladi. Keling, qurilmani, ishlash printsipini, odatiy buzilishlarni va boshqalarni batafsil ko'rib chiqaylik
UAZ dispenser ("non"): qurilma, ishlash printsipi va sharhlar
Ulyanovskda ishlab chiqarilgan deyarli barcha SUVlar ko'chirish qutisi bilan jihozlangan. UAZ ("non") ham bundan mustasno emas. Noqulay ko'rinishga qaramay, bu mashina ko'p narsaga qodir. Bu ovchilar, baliqchilar, turizmni sevuvchilarning sevimli mashinasi. Qurilmani biz ushbu maqolada ko'rib chiqadigan UAZ dispenser ("non") momentni barcha o'qlar va haydovchi mexanizmlarga taqsimlash uchun zarur. Bugun biz u haqida gaplashamiz
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari
Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli
