Traktor T-125: qurilma va asosiy xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

1965 yilda Xarkovdagi traktor zavodi 1959 yilda ishlab chiqilgan yangi uch tonnalik g'ildirakli avtomobilni kichik hajmda ishlab chiqarishni o'zlashtirdi. Har xil sharoitlarda sinovdan o'tkazish uchun mashinalarning birinchi partiyalari 1962 yil boshida paydo bo'lgan. Bunday traktorlarni yaratish tashabbuskori AQShga tashrifi paytida bunday uskunani ko'rgan N. S. Xrushchev edi. Yangi mashina KhTZ zavodining bosh konstruktori A. A. Soshnikov boshchiligida yaratilgan va T-125 belgisini oldi. Ushbu texnikaning asosiy xususiyatlaridan biri yuqori tezlikda harakatlanuvchi traktor va traktorning o'zaro bog'liqligini oshirish edi.

Umumiy ma'lumot

Yangi traktordan foydalanishning asosiy sohasi qishloq xoʻjaligi, yoʻl va transport ishlari edi. Dalada foydalanilganda, T-125 traktori to'liq g'ildirakli haydovchi mavjudligi tufayli turli xil tuproq sharoitlarida keng ko'lamli ishlarni bajarishi mumkin edi. Katta diametrli g'ildiraklar taxminan 400 mm bo'lgan erni tozalashni ta'minladi, bu esa ulanish mexanizmi o'rnatilganda 50 mm ga kamaydi. Quyidagi fotosuratda ko'rgazmalardan birida T-125 va MTZ-52 traktorlari ko'rsatilgan.

Tashish vaqtida traktor yuk koʻtarish quvvati 20 ming kg gacha boʻlgan yarim tirkamalar bilan ishlagan. Shu bilan birga, bunday transport vositalarini umumiy foydalanishdagi yo‘llarda va qishloq yo‘llarida, shuningdek, yo‘ldan tashqari sharoitlarda boshqarishga ruxsat berildi. T-125 traktorining maksimal tezligi treyler bilan birgalikda soatiga 30 km ga yetdi.

Dvigatel va transmissiya

Quvvat bloki sifatida ikki diskli quruq debriyajli olti silindrli 130 ot kuchiga ega AM-03 dizel dvigateli ishlatilgan. Ko'pgina tugunlar uchun vosita keng tarqalgan YaMZ-236 dizel dvigatellari bilan birlashtirilgan. T-125 traktorining uzatmalar qutisi to'liq g'ildirakli mashinalar uchun klassik hisoblanadi.

Asosiy vites qutisi toʻrtta asosiy uzatma va qoʻshimcha past diapazonga ega boʻlib, ogʻir yoʻldan tashqari sharoitlarda ishlaganda yoki ogʻir yuk bilan toʻxtab turgan joyidan tezlashganda foydalaniladi. Ikki bosqichli uzatish qutisi vites qutisi bilan o'rnatilgan. Mashinaning seriyali nusxasi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan, kaputning yon tomonidagi muhrlangan "T-125" yozuvi aniq ko'rinadi.

Ushbu uzatmalar qutisi tufayli traktor 0,7 dan 29 km/soat gacha tezlikda oldinga siljishi mumkin edi. Shu bilan birga, dastlabki ikki tezlikda (pastlashsiz) 3500 kg tortish kuchiga erishildi.

Shassisi va kabinasi

Traktor ikkita qo'zg'aluvchan o'q bilan jihozlangan, orqa qismi esa romga mahkam bog'langan. Old o'qda prujinali osma va haydovchi o'rindig'idan ulangan haydovchi bor edi. Ramkaning o'zi ikki qismdan iborat edi,ilgak orqali o'zaro bog'langan. Akslar va g'ildiraklarning dizayni o'lchagichni ikkita sobit qiymatga - 1630 va 1910 mm ga sozlash imkonini berdi. Yordamchi va biriktiruvchi moslamalarni haydash uchun traktorning orqa tomonida quvvat olish mili mavjud edi. Uning uchun 540 yoki 1000 aylanish tezligini ta'minlaydigan ikkita almashtiriladigan viteslar to'plami mavjud edi. Quyida qishloq xoʻjaligi texnikasi koʻrgazmalaridan birida KhTZ T-125 traktorining surati keltirilgan.

Toʻliq metalldan yasalgan haydovchi kabinasi ikkita alohida oʻrindiqdan iborat boʻlib, samarali isitish va ventilyatsiya tizimi bilan jihozlangan. Issiq havoda qo'shimcha shamollatish yig'iladigan old oyna orqali amalga oshirilishi mumkin. Eshiklarning katta shisha maydoni va kabinaning orqa qismi T-125 traktorining haydovchisi uchun yaxshi ko'rinish berdi. Rulda sxemasiga gidravlik kuchaytirgich kiritilgan bo'lib, bu mashinani boshqarishni sezilarli darajada osonlashtirdi. Havo tormozlari deyarli 7000 kg og'irlikdagi traktorni to'xtatish uchun ishlatilgan.

Traktor asosida yog'och sanoati korxonalari uchun T-127 versiyasi, T-128 yo'l mashinasi, KT-125 muhandislik traktori va T-126 fronti kabi bir qator modifikatsiyalar yaratilgan. yuklovchi. Jurnal mashinasining sxemasi quyida ko'rsatilgan.

Mashinalar oilasi qisqa vaqt ichida, 1969 yilgacha ishlab chiqarilgan va shu vaqt ichida atigi 195 ta asosiy versiyadagi traktorlar va yana 62 ta turli xil modifikatsiyadagi mashinalar yig'ilgan. Birorta ham mashina bizning davrimizga qadar saqlanib qolmagan. Hatto T-125 fotosuratlari vaunga asoslangan mashinalar.