Dumbali "Zaporojets" - uni ham sevishardi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Bir tomondan, bu mashinaning tarixi qanday boshlanganida g'ayrioddiy narsa yo'q. Bu mamlakat rahbarlaridan biri ma'lum bir avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha qat'iy qaror qabul qilganida bir necha bor sodir bo'ldi. Juda ahamiyatsiz va bunday mashinalarni ishlab chiqarishni rivojlantirish. Ammo bularning barchasi jamlanganda, hikoya retro texnologiya muxlislari uchun juda qiziqarli bo'lishi mumkin, ayniqsa, agar "mashhur" "Zaporojets" kabi "mashhur" avtomobil haqida tafsilotlar ma'lum bo'lsa.

Bu mashinaning cho'qintirgan otasi Xrushchevning o'zi edi. Barcha sovet odamlarini alohida uy-joy bilan ta'minlash va'dasidan tashqari, u ularning motorizatsiyasi haqida g'amxo'rlik qildi va har bir kishiga "Zaporojets" bo'lishi kerak bo'lgan shaxsiy avtomobil bilan ta'minlashga qaror qildi. Mashina, albatta, hukmdorlarning haddan tashqari ko'tarilishida aybdor emas, ayniqsa prototip juda munosib tanlangan - Fiat-600. To'g'ri, rejani amalga oshirish bo'lishi mumkinbajarildi va yaxshiroq.

Xalq avtomobilini ishlab chiqish kelajakdagi AZLKda amalga oshirildi, garchi u bepul ishlab chiqarish quvvatlariga ega bo'lmasa ham va Partiya Markaziy Qo'mitasining yangi mashinani ishlab chiqish to'g'risidagi qaroriga qaramay, ular ularni yaratishga shoshilmang. Natijada, yangi mashina uchun dvigatelda qiyinchiliklar boshlandi, chunki uni ishlab chiqarish uchun hech qanday joy yo'q edi. Odatdagidek bunday hollarda qidiruv mavjud analoglardan boshlandi.

Fiatdagi kabi mahalliy to'rt silindrli suv bilan sovutilgan dvigatel o'rniga ishlab chiqarishga tayyorlangan boshqasi tanlandi - Volkswagen Beetle-dan havo sovutadigan dvigatel. Aytgancha, u boshqa abituriyentlarga nisbatan testlarda eng yaxshi natijalarni ko'rsatdi, chunki u dumbali Zaporojetsning dvigatel bo'linmasida - orqa dvigatel va havo sovutgichida ishlay olardi. Ushbu parametr ostida barcha hujjatlar va ishlab chiqarish texnologiyasi tayyorlangan.

Biroq, SSSR Davlat rejalashtirish qo'mitasi qat'iy qaror qabul qildi - ishlab chiqarishni "Moskvich" zavodidan Zaporojyedagi "Kommunar" qishloq xo'jaligi mashinasozligi zavodiga o'tkazish, motor sifatida NAMIda ishlab chiqarilgan BMW dvigatelining analogidan foydalanish., va ushbu institut mutaxassislarini jalb qilish. MeM3965 deb nomlangan yangi dvigatel uchun barcha hujjatlarni zudlik bilan o'zgartirish boshlandi.

O'rnatish uchun korpusni o'zgartirish kerak edi, vosita shunchaki taqdim etilgan o'lchamlarga mos kelmadi. Vites qutisi bunday dvigatelga mos kelmadi, men uni o'zgartirishim kerak edi, viteslarda boshqa vites nisbatlarini ishlatishim kerak edi, shuning uchun yangisini olish kerak edidebriyaj va boshqa o'zgarishlarni, shu jumladan to'xtatib turishni ham qilish kerak edi. Shunga qaramay, ishlab chiqish yakunlandi va mashina ZAZ-965 deb nomlandi. Ushbu chalkashlikning ijobiy natijasi, harbiy texnikani ishlab chiquvchilarning tajribasi transport vositasining vaznini muvaffaqiyatli taqsimlash nuqtai nazaridan foydali bo'lib chiqdi, bu uning mamlakat bo'ylab ajoyib qobiliyatiga ta'sir qildi.

Birinchi mashina 1960-yilda chiqarildi, odamlar uni "Hunchbacked Zaporojets" deb atay boshladilar. Bu erda ko'rsatilgan fotosurat ham bu juda chiroyli kichkina mashina ekanligini ko'rsatadi. Biroq, ishlab chiqarish boshlanishi bilan bunday favqulodda tayyorgarlikdan kelib chiqqan barcha kamchiliklar va kamchiliklar paydo bo'ldi, bu esa darhol mashinani jiddiy modernizatsiya qilishni talab qildi. Ammo 966-chi yangi model juda qiyin o'zlashtirildi, ayniqsa uning asosiy ilhomchisi va mafkurachisi Xrushchev allaqachon lavozimidan chetlatilgan va yangi hukmdor L. I. Brejnev avtomashinalarga bo'lgan muhabbatiga qaramay, "qo'pol" tushunchaga javob bermadi..

Shunga qaramay, bu mashina barcha kamchiliklariga qaramay, ko'plab sovet odamlari tomonidan orzu qilingan, chunki ular boshqasini olisholmagan. U ta'mirlandi, ta'mirlandi, modernizatsiya qilindi, u o'ziga bo'lgan qiziqishni oshirdi, bu kamtar "Zaporozhets"; u o'tkazgan sozlash, ba'zan u bilan haqiqiy mo''jizalar bilan ishlagan. Garchi u ko'plab hazillar qahramoni bo'lib qolgan bo'lsa-da, ko'pchilik uchun bu birinchi, ba'zan esa yagona mashina edi.

Yo'q "Zaporojets", bilanuning barcha latifalari va kamchiliklari uchun, ko'p yillar davomida ko'p sovet odamlari uchun ko'r-ko'rona muhabbat ob'ekti edi. Ularning oldida mashina oynasidan dunyoni ochdi, sayohat qilish imkoniyatini berdi, ularga ichki mustaqillik va erkinlik tuyg'usini berdi. Bugungi kunda u qanday baholanmasin, bu avtomobilning tarixdagi ahamiyatini pasaytirish qiyin.