"Renault Duster": texnik xususiyatlar, egasining sharhlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir avtomobil ishqibozi Renault Duster ixcham krossoverini yaxshi biladi. U birinchi marta 2009 yil oxirida nashr etilgan. Uning ishlab chiqarilishi to‘qqiz yildan beri muvaffaqiyatli davom etmoqda.

Bu juda mashhur mashina. 2014-yilda millioninchi nusxa konveyerdan chiqdi va bundan biroz oldin “dubl” – Nissan Terrano paydo bo'ldi.

Maqolamizda biz ushbu mashhur avtomobil, uning afzalliklari, eng mashhur modifikatsiyalari va, albatta, egalarining sharhlari haqida gapiramiz.

Model tavsifi

Renault Duster mashhur Nissan Beetle asos solgan platformaga asoslangan edi - Nissan B0. Albatta, u to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi (oldingi bilan variantlar mavjud) va boshqa o'qlardan foydalanish uchun sezilarli darajada o'zgartirildi.

Modelning boshqa xususiyatlari qatorida:

• Bagajning sigʻimi 475 litr, lekin orqa oʻrindiqlarni yigʻish orqali 1636 litrgacha oshirish mumkin.
• Po'lat karter.
• Qisqa oshiqlar va 21 sm klirens.
• Uchta uzatish rejimi - 4x2, Qulflash va Avtomatik.
• Tormoz kuchini elektron taqsimlash va tormoz yordami bilan Bosch 8.1 ABS.
• ESP. Bazadan tashqari barcha trim darajalarida mavjud. Tizim tortishni boshqarish va rulni pastdan boshqarish opsiyasi bilan jihozlangan.
• 3-nuqtali xavfsizlik kamarlari oldindan kuchaytirgichli va 2 ta old xavfsizlik yostiqchasi.
• 5 benzinli dvigatellar (turli texnik xususiyatlarga ega 102 va 135 ot kuchi) va bitta dizel dvigatel (90 ot kuchi).

9 yil davomida Renault Duster asl ko'rinishida ishlab chiqarilgan. 2013 yilda kompaniya krossoverni biroz modernizatsiya qilib, biroz restylingni amalga oshirdi. Old panel o'zgarishlarga duch keldi, ular ham tashqi ko'rinishini yanada zamonaviy qildi va jihozlar ro'yxatini kengaytirdi. Ammo krossoverning qolgan qismi avvalgidek qoldi.

Dizayn

Ishlab chiquvchilar uning paketiga dinamikani qo'shish orqali krossoverni iloji boricha jozibali qilishga harakat qilishdi. Vizual xususiyatlardan quyidagi tafsilotlarni ta'kidlash mumkin:

• Yirik Renault logotipli Chrome panjarasi. U yangi uslubda ishlab chiqilgan. Panjaraning pastki va yuqori qismlari kichik hujayralardan iborat. Bu radiatorni shikastlanishdan himoya qiladi.
• Orqa va old bamperlar shafqatsiz ko'rinishni muvaffaqiyatli ta'kidlaydi va katta tom relslari funksionallikni oshiradi.
• Yangilangan ikkitomonlama optikasi kunduzgi LED chiroqlari bilan original yorug'lik naqshiga ega. Bunday faralar krossoverni boshqa avtomobillar oqimida ancha sezilarli qiladi.
• 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar juda foydali ko'rinadi. Cast Black Thema ham mavjud.

Ishlab chiquvchilar ichki dizaynda ham yaxshi ish qilishdi. Ushbu krossoverning interyeri o'ylangan, malakali, funksionallik va qulaylikning ergonomik kombinatsiyasidan iborat. Sun'iy va tabiiy materiallardan foydalanish tufayli sirtning aşınma qarshiligini oshirish mumkin edi. Xuddi shu qaror estetikaga ijobiy ta'sir qilganini inkor etib bo'lmaydi.

Mana bu salonning diqqatga sazovor joylari:

• Qulay asboblar paneli, jumladan, yaxshi joylashtirilgan asboblar paneli va kalitlari o'zining "o'z" joylarida joylashgan markaziy konsol. Ko'rsatkichlar kunning istalgan vaqtida qulay tarzda o'qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, qalqon shuningdek, kruiz nazorati joylashgan rejimni va bortdagi harorat haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi. Shuningdek, vites o‘zgartirish indikatori ham bor.
• Kruiz nazoratini boshqarish uchun kalitlar rulda qulay tarzda joylashtirilgan.
• Oʻrindiqlar yaxshilangan profilga, yaqqol koʻrinib turadigan lateral tayanchga, shuningdek choʻzilgan yostiq va suyanchiqga ega. Kreslolar dasturlashtiriladigan deformatsiya bilan jihozlanganligini ta'kidlash muhimdir. Bu voqea sodir bo'lgan taqdirda ishlaydi. Bundan tashqari, stullar yangi sozlash mexanizmi bilan jihozlangan.
• Akustik qulaylik yaxshi darajada. Bunga yangilangan muhrlar va ovoz o'tkazmaydigan elementlardan foydalanish ta'sir ko'rsatdi.

Agar siz orqa oʻrindiqlar va oldingi yoʻlovchi oʻrindigʻini katlasangiz, oshirishingiz mumkinuzunligi 2,65 m gacha bo'lgan maydon. Bu sizga katta, uzun narsalarni tashish imkonini beradi. Bu fakt Renault Duster krossoverini o‘z sinfidagi eng keng krossoverlardan biriga aylantiradi.

Yoldan tashqarida ishlash

Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, Renault Duster yo'lda duch keladigan jiddiy to'siqlarni engishga qodir. Yuqori bo'shliq (21 sm), qisqa o'tish joylari, keng g'ildirak arkalari, tugunlarning ishonchli himoyasi, shuningdek, sinovga tayyor bo'lgan yuqori sifatli osma bunga hissa qo'shadi.

Ushbu mashinaning toʻliq gʻildirakli haydovchi tizimi har qanday sirtda qulay harakatlanish imkonini beruvchi uchta alohida rejimdir. Mana ularning qisqacha xususiyatlari:

• 2WD. Tork faqat old g'ildiraklar o'rtasida taqsimlanadi. Drayv ham bir o'qda amalga oshiriladi. Bu yoqilg‘i sarfini optimallashtirishga yordam beradi.
• AVTO. Tork orqa va old g'ildiraklar o'rtasida avtomatik ravishda taqsimlanadi. Proportionlar haydovchi tanlagan tezlik va yo‘l sharoitiga bog‘liq.
• LOKLASH. Torkning taqsimlanishi ikkala o'qga teng ravishda boradi. Ushbu rejimda avtomobil 80 km/soat tezlikda harakatlana oladi. Shunday qilib, hatto yo'ldan tashqarida ham Renault ishonchli va tez haydab keta oladi.

To'liq g'ildirakli avtomashinalar qisqa birinchi vitesli 6 pog'onali mexanik, shuningdek, Rossiya sharoitlariga moslashtirilgan avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ishlab chiquvchilar "Avtomatik" tizimni momentni boshqarish tizimi va sovutish bilan jihozladilar.

Har qanday tanlangan quti bilanhaydash qulay. Har bir vites qutisi krossoverning mutlaq yuki bilan juda tik qiyalikda ham ishga tushirishni osonlashtiradi.

Ishlatilgan texnologiyalar

Bu mavzuga ham e'tibor qaratish lozim, chunki gap Renault Duster haqida ketmoqda. Renault Duster o'ziga xosligi bilan ajralib turadi, u bilan jihozlangan uskunalar Rossiya bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan. Krossoverni haydash har qanday ob-havo sharoitida qulay va xavfsiz, chunki u quyidagi imkoniyatlar bilan jihozlangan:

• Media Nav zamonaviy multimedia tizimi, shuningdek haydovchini tirbandliklar haqida xabardor qiladi. Orqa ko'rish kamerasidan tasvirlarni bevosita translyatsiya qilish funksiyasi mavjud.
• Kruiz nazorati.
• Innovatsion dvigatelni masofadan ishga tushirish tizimi.
• Shift indikatori.
• Isitiladigan old oyna (butun sirtni qoplaydi).
• ISOFIX ankerlari.

Shuningdek, qulay interyer, puxta oʻylangan oʻrindiqlar, yuqori sifatli pardozlash materiallari, murakkab akustik qulaylik va boshqa zamonaviy jihozlarni eʼtiborsiz qoldirib boʻlmaydi.

Ixtiyoriy uskunalar

Boshqa Renault Duster trim darajalarida qanday variantlar taklif etiladi? Renault Duster (yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda) qo'shimcha haq evaziga quyidagi imkoniyatlar bilan jihozlangan:

• Raylar.
• Elektr va isitiladigan oynalar.
• CD-MP3/AUX/USB va Bluetooth bilan audio tizim. Uni boshqarish uchun rul ustuni joystiği taqdim etilgan.
• Old va orqa elektr oynalar.
• Markaziy qulfmasofadan boshqarish pulti bilan.
• Tutqichlar va oynalar korpus rangida.
• Chrome bamper himoyasi.
• Yaxshilangan pol qoplamasi (ba'zi bezak darajalarida charm).
• Tuman optikasi.
• Susturucu ilovasi.
• Sayohat kompyuteri.
• Konditsioner.
• Tonlash.
• Orqaga toʻxtash datchiklari.

Asosiysidan tashqari jami toʻrtta konfiguratsiya mavjud. Bular ifoda, sarguzasht, imtiyoz va lyuks imtiyozlari.

Dvigatellar

"Renault Duster" ning texnik xususiyatlari alohida e'tiborga loyiqdir. Bu yerda taklif etilayotgan barcha motorlar va ularning qisqacha tavsiflari:

• 1,6L, 102L. Bilan. Resurs 400 000 km. Iste'mol - shaharda 12 litr. Ko'pincha uchlik. Qoida tariqasida, muammo shamlar, injektorlar va ateşleme bobinida yotadi.
• 1,6L, 114L Bilan. Resurs 250 000 km dan ortiq. Iste'mol - shaharda 9 litr. Ko'pincha generator bilan bog'liq muammolar mavjud (dvigatelning "hushtakida" namoyon bo'ladi), u tez-tez to'xtab qoladi, egzoz trubkasi halqasining yonishi va dvigatelning tebranishi bor.
• 2,0L, 135L Bilan. Resurs 300 000 km dan ortiq. Iste'mol - shaharda 10, 3 litr. U yog 'iste'molining ko'payishi, ateşleme bobinlarining qisqa muddatliligi bilan tavsiflanadi, gaz kelebeği ko'pincha tiqilib qoladi, krank milining orqa moy muhri oqadi.
• 2,0L, 143L Bilan. Resurs, iste'mol va muammolar avvalgisiga o'xshash. Bundan tashqari, dvigatel tezligi "suzadi", lekin bu qo'rqinchli emas.
• 1,5 l. dCi (86, 90 va 110 ot kuchi). Resurs 300 000 km dan ortiq. Iste'mol - shaharda 5, 9 litr. Ishonchli dizel, lekin u ham o'ziga xos "kasallik" ga ega. bubirlashtiruvchi novda vtulkalari. 100-150 ming kilometrdan keyin ularning chayqalish xavfi ortadi. 100 000 km dan keyin ularni oldindan o'zgartirgan ma'qul.

Renault Duster dvigatellari kichik qatorni ifodalaydi. Yaxshiyamki, har bir motor haqida juda ko'p ma'lumotlar mavjud. Avtoulovchilar avtomobil sotib olishdan oldin har bir motor haqida batafsil ma'lumot bilan tanishishlari tavsiya etiladi. Dvigatelni ta'mirlashning xususiyatlari, nosozliklari va o'ziga xos xususiyatlari haqida oldindan bilib olish yaxshiroqdir. Keyin qaysi motorni tanlash yaxshiroq degan savol avtomatik ravishda yo'qoladi.

Yo'lda o'zini tutish

Bu krossover boʻlgani uchun bu mavzuga alohida eʼtibor berilishi kerak. Avtoulovchilar Renault suspenziyasini hurmat qilishadi. U yo'ldan tashqarida ham, asf altda ham haydash uchun etarlicha muvozanatli. Chuqurliklar, chuqurliklar, zarbalar - bularning barchasi mashina tezlikda muammosiz "yutadi". Tavakkal qilishdan qo'rqmaydigan odamlar osmani bamperlarga yorib o'tishning iloji yo'qligini mamnuniyat bilan qayd etishadi.

Bir vaqtning o'zida yo'lakda krossover xuddi yengil avtomobil kabi ishlaydi. Rulolar yo'q va kurs barqarorligi uning barqarorligidan mamnun.

Blokirovkali to'rt g'ildirakli haydovchi, albatta, sirpanish uchun davo emas, lekin qumda va tog'larda haydashda bu haqiqatan ham yordam beradi. Tajribali avtoulovchilar tezlikni va quvvatni ko'proq oshirishni maslahat berishadi (gazdan voz kechish), garchi mashina silliq startdan sekin harakat qilsa. Tik ko'tarilish eng yaxshi 1-vitesda va bo'sh vaqtga yaqin tezlikda amalga oshiriladi. “Reno” kuchaymoqda, lekin dastlab u toʻxtab qolgandek tuyulishi mumkin.

Oddiy shinalar ketadi"Yo'l" taassurotlari, undagi yo'ldan tashqari faqat dizayn, shuning uchun yaxshiroq narsani o'rnatish tavsiya etiladi.

Qadr-qimmat

Endi siz Renault Duster haqida qolgan sharhlarga e'tibor berishingiz mumkin. Haqiqiy egalarining sharhlari avtomobil haqiqatan ham ishlab chiqaruvchi joylashtirganidek yaxshi ekanligini tushunishga yordam beradi.

Avtomobilchilar ushbu krossoverning afzalliklariga quyidagi xususiyatlarni bogʻlashadi:

• U uzun va keng, shuning uchun har qanday sirtda barqaror. Xuddi shu narsa katta g'ildiraklar uchun ham amal qiladi, ular harakatlanishda ishonchni oshiradi.
• Toʻliq mashina. Rossiyada bu variantni ortiqcha baholab bo'lmaydi.
• Tozalash va geometrik xoch. Egalarining ta'kidlashicha, Renault Duster ("Renault") haqiqatan ham off-roadni boshqarishi mumkin. Bamperlar va tokchalar uchun qo'rqinchli emas. Asosiysi, o'ylamasdan oldinga bormaslik. Shunda krossover uzoq davom etadi.
• Ekonom-klass avtomobili uchun u dvigatel va transmissiyaning yaxshi kombinatsiyasiga ega. Agar, masalan, Niva bilan solishtirsak, unda afzalliklari juda aniq.
• Haydovchi va yoʻlovchilar uchun qulay joy. Siz juda uzoq vaqt haydashingiz mumkin va butun yo'lda charchamaysiz.
• Mashina yaxshi yigʻilgan. Vaqt o'tishi bilan hech qanday qism yiqilmaydi.
• ABS standart sifatida, bu tizim juda adekvat ishlaydi, bu ba'zi vaziyatlarda tejaydi.
• Kalitdan muntazam avtomatik ishga tushirish. Har bir inson bu xususiyatni qadrlaydi. Qishda, Rossiya iqlimi sharoitida bu juda yordam beradi.
• Kruiz nazorati - bular uchun eng zo'r variantkatta yo'lda ko'p sayohat qilishi kerak bo'lgan odamlar.
• Ehtiyot qismlarda umuman muammo yo'q. Ko'pincha Renault Duster avtomobili uchun original qismlarni analoglardan arzonroq sotib olishingiz mumkin.
• Umuman olganda, mashina oʻz-oʻziga xizmat koʻrsatish uchun taʼmirlanishi mumkin.
• Tana zanglamaydi.

Ko'pchilik uchun fotosurati maqolada keltirilgan Renault Duster xorijiy avtomobil bo'lishi juda muhimdir. Avtomobil haqiqatan ham MOTdan MOTga to'satdan nosozliklarsiz, hatto yo'ldan tashqarida ham va treyler bilan ham borishi mumkin.

Kamchiliklar

Har bir mashinaning o'ziga xos kamchiliklari bor. Renault Duster ham bundan mustasno emas. Egalarining sharhlari ushbu mashinaning afzalliklari va kamchiliklari haqida gapiradi. Avtoulovchilar avtomobilning quyidagi xususiyatlarini minuslar deb hisoblashadi:

• Qattiq tormozlashda tormozlar yetarli emas. Ko‘pgina avtomobil ixlosmandlarining ta’kidlashicha, diskli tormozlarni orqaga yoki old tomoniga kattaroq disklarni o‘rnatish bu muammoni osonlikcha hal qilishi mumkin.
• Orqa va old oynaning isitiladigan nometalllari bitta tugmani bosish orqali yoqiladi. Bu generatorga katta yuk beradi. Agar old oyna alohida isitilsa, ancha qulayroq bo'lar edi.
• Multimedia tizimi amaliy emas. Agar bu sensorli ekran bo'lsa, unda biror narsaga burchak ostida qarash juda noqulay. An'anaviy radio bo'lsa, yana bir muammo paydo bo'ladi - katta g'ildirak ovoz balandligini emas, balki chastota sozlamalarini boshqaradi. Bu doimo chalkash.
• Bir tugmani bosish orqali butun menyu aylana boʻylab aylantiriladi. Agar haydovchi tasodifan aelement, orqaga qaytishning iloji yo'q. Hammasini boshidan aylantirishingiz kerak.
• Alohida lahza bu Renault Duster magistral, aniqrog'i, uning javonidir. Kichkina zarbalardan o'tganda ham shitirlaydi.
• Pseudo-narxga moyillik yana bir salbiy holat. Avtoulovchilarning fikriga ko'ra, g'ildirak kamaridagi yo'ldan tashqarida joylashgan o'simtalar yon oynalarga uchib ketadigan chayqalishlardan umuman saqlamaydi. Ularning ma'nosi yo'q. Va oldingi g'ildiraklar ostidagi toshlar har doim to'g'ridan-to'g'ri orqa kamar to'sig'iga yuboriladi. Yana bir kamchilik - arzon plastik, sotib olingandan so'ng dastlab formaldegidni juda kuchli hidlaydi. Avtoulovchilarning taʼkidlashicha, bu “frikolar” yumshoq qilib aytganda, oʻz oʻrniga ega emas.
• Noma'lum sabablarga ko'ra, oldindan uslublash versiyalarida shox rulda emas. Avtoulovchilar buni ishlab chiqaruvchining xatosi deb hisoblashadi. Restylingdan so'ng hamma narsa o'z o'rniga taqsimlandi, ammo oldingi modellarda bunday kamchiliklar mavjud.
• Har qanday benzinli dvigatelda juda yuqori iste'mol. Renault Duster o'rtacha xususiyatlarga ega, ammo shahar uchun etarli. Biroq, 102 ot kuchiga ega dvigatel uchun 12 litrdan ortiq - bu juda ko'p. Agar odam eng tejamkor haydash uslubiga rioya qilishga qaror qilgan taqdirda ham bunday xarajat bo'ladi.
• Mashinaning old qismi juda "bo'shashgan" va qo'shimcha himoyaga muhtoj.
• Qisqa vites qutisi ko'plab Renault Duster egalari uchun kamchilikdir. Renault buni yaxshi rivojlanish deb hisoblaydi, ammo avtoulovchilarning ta'kidlashicha, bunday qutiga ko'nikish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Va yangi boshlanuvchilar uchun, boshqa birov bu uzatish bilan qanday ishlashni va qanday asosda ko'rsatadiviteslarni almashtirish.
• Differensial qulf yo'q. Shu sababli, mashina yuvilgan yo'lda va loyqa loyda yurmaydi. Buni bilgan haydovchilar bunday joylarni tezlashtirish bilan “o‘tkazib yuborishadi”.

Alohida muammo - bu dvigatel, ayniqsa 102-kuchli dvigatel, u tom ma'noda valfni egadi. Ta'mirchilar bu K4M bilan ishlashni yoqtirmaydilar. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, barcha muammolar noto'g'ri yoki o'z vaqtida parvarish qilinmaganligi bilan bog'liq. Dvigatelni sifatli parvarish qilmasangiz, termostatni Renault Duster bilan almashtirishingiz va boshqa muammolarni hal qilishingiz kerak bo'ladi.

Narxi

Renault Duster narxi yangi mashina uchun taxminan 700-750 ming rubldan boshlanadi. Ammo bu asosiy narx. Yangi 2 litrli 143 ot kuchiga ega dvigatel, avtomatik uzatmalar qutisi va Dakar Black Edition paketiga ega versiya taxminan 1,1-1,2 million rublni tashkil qiladi.

50 dan 150 ming kilometrgacha bo'lgan foydalanilgan versiyani 300 dan 450 ming rublgacha narxda topish mumkin. Sotib olishdan oldin, bunday mashinani yashirin nuqsonlar mavjudligi yoki yo'qligi uchun tekshirish tavsiya etiladi.

Mashina pulga arziydimi? Unga ega bo'lganlarning aksariyati "ha" deyishadi, garchi bunga rozi bo'lmaganlar ham bor. Umuman olganda, avtoulovchilar Renault Duster narx, sifat, qulaylik va mamlakat bo'ylab ishlash qobiliyatining eng yaxshi kombinatsiyasi ekanligiga rozi.