Volvo VNL: texnik xususiyatlar, egasining sharhlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Xrom-y altirab turgan chiziq Shvetsiyada ishlab chiqarilgan avtomobillarning oʻziga xos belgisidir. Ammo maqoladagi rasmda ko'rsatilgan mashina ko'proq Gollivud filmlaridagi yuk mashinalariga o'xshaydi. Va xarakterli xususiyat mavjud bo'lsa-da, bu mashinani Evropa yo'llarida ko'rish kamdan-kam uchraydi. Bu Volvo VNL - Shvetsiya konsernining Amerika bo'limi tomonidan ishlab chiqarilgan traktor.

Yevropa modellaridan farqli o'laroq, Amerika modelida an'anaviy kapot sxemasi mavjud. Old qismi juda katta bo'lsa-da. Ammo bunday hajm nafaqat Amerika ko'rinishi uchun. Mashinalar kuchli dvigatel, tegishli transmissiya, sovutish bilan jihozlangan va mukammal haydash ko'rsatkichlariga ega. Shu bilan birga, hatto Amerika versiyasida ham Evropa versiyasi haqida tez-tez eshitadigan printsip unutilmaydi: "Volvo" - "Volvo". Ushbu sharhda biz Amerika traktorini Yevropadagi hamkasbi bilan solishtirishga harakat qilamiz.

Narx

Amerika modellari haqida eshitib, koʻp foydalanuvchilar bu haqda oʻylashadibu "yirtqich hayvon" ning narxi. Va mutlaqo behuda. 2010 yil yurgan avtomobil atigi 30 000 dollar turadi. Biroq, har qanday mashinani sotib olishda bo'lgani kabi, ko'plab parametrlar narxga kiritilgan, shuning uchun siz butun narx oralig'ini bo'yashingiz kerak emas. Volvo VNL traktorlarining narxi Yevropa versiyalari darajasida ekanligi haqiqatdir. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu mashina Rossiyada rasman sotilmagan, lekin siz uni ikkinchi (n-chi) egasining qo'lidan sotib olishingiz mumkin.

Farqlar

Amerika versiyasi orasidagi farqlardan biri bu ichki makondir. Ushbu traktorda siz haqiqatan ham o'rningizdan turishingiz va yurishingiz mumkin. Shift balandligi 2,5 metrni tashkil qiladi, shuning uchun hatto eng baland odam ham bu erda egilishi shart emas. Mashinaning ichki maydoni 5 kvadrat metrni tashkil qiladi. metr: xalqaro tashish uchun versiyada ikkita qulay stul va uxlash xonasi. Shu bilan birga, bu javonlarni quyosh to'shaklari deb atash qiyin. Kengligi 1,2 m, uzunligi ~ 2 m.. Chiroqlar kabina va uxlash bo'limiga tarqalib, qulay yumshoq yorug'likni yaratadi. Shuningdek, shaharlararo traktor 8 karnayli audiotizim bilan jihozlangan, ular ham kabinaning turli qismlarida joylashgan.

Xususiyatlar pastki oʻrindiqni oʻzgartirish imkoniyatini oʻz ichiga oladi. Ko'pincha ikkinchi toifali vagonlarda sayohat qiladigan odamlar pastki yon to'shak ikkala yo'lovchi uchun ham stol, ham ulardan biri uchun quyosh to'shagi bo'lishi mumkinligini bilishadi. Volvo VNL xuddi shu printsipdan foydalanadi. Orqa qismning yon tomonlarida ham kichik oynalar borligini hisobga olsak, uxlash xonasi nafaqat haydovchi va ekspeditorni dam olish uchun ishlatilishi mumkin.

Interyer va asboblar paneli

Biroq, avtomobilning ichki qismi alohida muhokama qilinishi kerak. Rulda o'tirganingizda e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa - asboblar panelining joylashuvi. Mashina G'arb versiyalarida bo'lgani kabi uchinchi shaxsni qo'nish uchun mo'ljallanmagan. Haydovchi oldidagi asboblar paneli yarim doira ichida joylashgan bo'lib, siz hamma narsaga ishonch bilan erisha olasiz. Bundan tashqari, ushbu mashinaning o'ng tomonida boshqa ishlab chiqaruvchilarning avtomobillari kabinalarida bo'lgani kabi, butun divan emas, balki faqat bitta joy mavjud. Torpedoning chiqib turgan qismi, hatto egasi o'ng o'rindiqni divanga almashtirishga qaror qilsa ham, odamning o'rtada o'tirishiga to'sqinlik qiladi.

Barcha tarozilar sizning ko'zingiz oldida, qo'shimcha qurilmalar panelning o'ng tomonida joylashgan. Volvo VNL bort kompyuteri doimo haydash parametrlari va boshqalar haqida ma'lumot beradi. Bundan tashqari, shisha ushlagich ham mavjud. Uni boshqa joyga ko'chirish mumkin - bunday imkoniyat mavjud. Ustundagi ikkita tugmachaga e'tibor qaratiladi: qizil, tepasida sariq. Sariq ikki funktsiyaga ega. Uni bosish orqali haydovchi to'xtash joyini faollashtiradi, o'zi tomon tortadi - g'ildirakni avtomatik ochish. Uning yonida treylerni tormozlash imkonini beruvchi tutqich ham mavjud. Idishda har xil kichik narsalar uchun juda ko'p javonlar, shkaflar, tortmalar mavjud. Hatto portativ muzlatgich va mikroto'lqinli pech uchun joy bor edi. Antennasi kabina tomida joylashgan televizorni alohida qayd etishimiz mumkin.

Shuningdek, 12-220 voltli konvertor mavjudligini ham ta'kidlash kerak. Idishning ikkala tomonida, eshiklar orqasida va, albatta, uxlash xonasida rozetkalar mavjud. Konverterga qo'shimcha ravishda, ortiqcha yukdan himoya qiluvchi blok mavjud. Adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, pastki qavat ostida joylashgan konvertor ruscha xususiyatlarni bermasligi mumkin, chunki shtatlarda kuchlanish boshqacha, ammo bu hal qilinadigan masala. Spidometr AQShga ham ishora qiladi: terishning ikki marta raqamlanishi (km dan tashqari, millar ham bor).

Tashqi koʻrinish

1997 yilda Amerikada o'z brendini targ'ib qilib, Shvetsiyaning Volvo konserni muhandislari dadil tajriba o'tkazishga qaror qilishdi. Bu Volvo VNL traktorining paydo bo'lishiga olib keldi, uning xususiyati hech bo'lmaganda bir marta ushbu gigantning kabinasiga kirgan har qanday yuk mashinasi tomonidan uzoq vaqt davomida esda qoladi. Qanotlar bilan birga oldinga egilgan ulkan kapot, "chap" tovarlarni saqlash uchun mo'l joy bo'lgan baland idishni, o'lchami kichik xonaga o'xshash uxlash xonasi. Shuningdek, siz uxlab yotgan sumkaning tashqi devorida kuchli yorug'lik chiroqlarini, har ikki tomonning pastki zinapoyasida poyabzal tokchasini va polda gilamni ko'rishingiz mumkin. Idishning ichidagi pol gilam bilan qoplangan.

Ammo bu qulayliklar shaharlararo uzoq sayohatlar uchun moʻljallangan eski Volvo VNL-770 avtomobili uchun taqdim etilgan. Chiziqning yosh mashinalarida uxlash xonasi yo'q, ammo qolgan plomba darajasida. Amerika bozorlarini zabt etgan Volvo hech qanday texnik yangiliklarni rejalashtirmagan, hamma narsa kompaniya ruhida edi, asosiy urg'u 2 nuqtaga qaratildi: ergonomika va haydovchining qulayligi. Buning ajablanarli joyi yo'q, bu traktordan foydalanadigan yuk mashinalari o'rtasida o'tkazilgan so'rov unga eng yuqori baholardan birini berdi. Bundan tashqari, ko'plab haydovchilar, agar ulardan tavsiyalar haqida so'ralsa, ular bitta nom berishlarini ta'kidladilaravtomobil, bu katta burunli Amerika Volvo.

Toʻldirish

Shvedlar Volvo VNL seriyasida yangi mahsulotlar yo'qligini aytishganda nimani nazarda tutgan? Avtomobil texnik xususiyatlariga elektr oynalar, elektr oynalar, kruiz nazorati, konditsioner va: kiradi.

• 15 litrli ISX450ST dizel dvigateli 450 ot kuchiga ega. (ba'zi spetsifikatsiyalarda ular 12 l va 500 ot kuchiga ega);
• 600 litrlik yonilg'i baklari;
• yonilg'i sarfi 100 km uchun 35-40 litr (bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida taxminan 15 000 km);
• gʻildirak formulasi 6x4;
• baraban tormozi barcha uchta aksda;
• pnevmatik suspenziya;
• 13MT yoki avtomatik tanlash.

Sharhlar

Ta'kidlanganidek, ko'plab yuk tashuvchilar Volvo VNL ning faqat Amerika versiyasini sotib olishni tavsiya qiladilar. Egasi sharhlari ishlashning qulayligini, keng uxlash xonasini, ikkala old o'rindiqni uxlash xonasiga qaratish uchun aylantirish qobiliyatini qayd etadi. Bir shishada samaradorlik va quvvat. Ko'pchilik bu yuk mashinasida Amerika avtomobillarining shiori to'liq mujassamlanganini ta'kidlaydi - kapital ta'mirsiz million milya.

Kamchiliklardan qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan versiyalarda debriyaj pedalining qattiq harakatlanishini ta'kidlash mumkin. Bundan tashqari, kamchiliklarga dvigatelni oldindan isitishning etishmasligi kiradi. Mashinaning katta rezervuarlari tufayli yonilg'i quyish moslamasi bu vaziyatda yordam bermaydi.

Xulosa

Surati ko'rib chiqishda taqdim etilgan Amerika Volvo VNL, albatta, o'ziga xos mexanik yirtqich hayvonga o'xshaydi, ammo haydovchining qulayligi, yoqilg'i tejamkorligi va ajoyibligi.quvvat, shuningdek, turli xil javonlar, tortmalar, to'r va shkaflar to'plami uni g'ildirakli uyga aylantiradi, bu bizning mahalliy yuk mashinalari haydovchilarida juda kam.

Men shvedlarga traktorining Amerika versiyasi kabi tajribalar ba'zan Evropada, geografiyadan ma'lumki, Volvo yorlig'ining asosiy zavodi joylashgan joyda o'tkazilishini istardim.