Mercedes 124 - konveyerda 13 yil

Mercedes 124 - konveyerda 13 yil
Mercedes 124 - konveyerda 13 yil
Anonim

Mersedes 124 o'rta o'lchamli sedani birinchi marta 1984 yilda chiqarilgan W123 o'rniga keng ommaga taqdim etilgan. Va agar avvalgi 114-chi chuqur modernizatsiya natijasi bo'lsa, unda yangilik butunlay noldan ishlab chiqilgan. 124-model yangi, soddalashtirilgan va dinamik ko'rinishga ega bo'ldi, deformatsiya zonalari qayta ishlangan, ABS va haydovchi uchun xavfsizlik yostig'i. Qiziqarli "qo'ng'iroqlar va hushtaklar" quyidagilar edi: ayyor dizayni tufayli deyarli butun old oynani supurib tashlagan bitta artgich, shuningdek, markaziy oynaning ko'rinishini oshiradigan buklanadigan orqa bosh chekkalari. O'rnatilgan an'anaga ko'ra, brend muxlislari yangi tanani noaniq qabul qilishdi va darhol unga ko'nikishmadi. Biroq, ular norozilik va tatib ko'rishdan keyin ishonch bilan: "Das ist gut."

mercedes 124
mercedes 124

Dastavval Mercedes 124 sedani 7 xil dvigatelni tanlashni taqdim etdi - 4 benzin (ikkita 4 silindrli va ikkita 6 silindrli) va 3 dizel (mos ravishda 4, 5 va 6 "qozon").

1985 yilda bozorda zavod indeksi S124 bo'lgan stansiya vagonlari paydo bo'ldi. Mashinalarda bor-yo'g'i beshta dvigatel bor edi, lekin magistral hajmi sinfdagi rekord edi - 2200 litr. Xuddi shu yili ular bu masalani o'zlashtirdilar"4matic" belgisi bilan to'liq g'ildirakli Mercedes 124 va M102 diapazonidagi eng zaif dvigatelning in'ektsion versiyasi, u bir yuz yigirma uchinchidan meros bo'lib o'tgan. To'liq g'ildirakli avtomashinalar juda murakkab dizayni bilan ajralib turardi, shuning uchun ular unchalik mashhur bo'lmadi.

1986 olti silindrli 300D Turbo turbodizelining, shuningdek, ba'zi benzin versiyalarida katalitik konvertorlarning paydo bo'lishi bilan belgilandi.

mercedes w124 kupesi
mercedes w124 kupesi

Mercedes w124 kupesi 1987 yilda taqdim etilgan. Ikki eshik, indeks C124, uchta benzinli dvigatel va yangi moldinglar - bu kupeshkaning barcha xususiyatlari. Shu bilan birga, yil oxiriga kelib, barcha modellarning asosiy konfiguratsiyasida ABS va yana bitta "gadjet" paydo bo'ldi - suv omborini isitish. Dvigatel sovutish tizimidan qozon o'rnatilgan.

1989 yilda Mercedes 124 birinchi restylingdan omon qoldi, olti silindrli M104 ni 24 valfli va yangi kuzovga - V124 indeksli olti eshikli limuzinga aylantirish orqali yangi "yurak" oldi. mamlakatimizda ma'lum bo'lgan, birinchi taksi navbati uchun mo'ljallangan.

1990 brendni biluvchilarga eng "yomon" 124-o'rinni berdi - Mercedes-Benz 500E. 330 ot kuchiga ega 32 valfli V8 kaput ostida yashirinib, mashinani 6 soniyada yuzlab tezlashtirdi va maksimal tezlik elektron ravishda 250 km / soat bilan cheklandi. MDH mamlakatlarida bu mashina sig'imli "Bo'ri" laqabini oldi va Evropada u eng ko'p o'g'irlangan mashinaga aylandi.

mercedes 124
mercedes 124

1991 yilda A124 kabriolet paydo bo'ldi, u faqat bittasida taklif qilingan.modellar - 300CE-24. Bir yil o'tgach, benzinli dvigatellarning butun assortimenti chuqur modernizatsiya qilindi va keyin dizel dvigatellari o'z vaqtida yetib keldi.

1993 yilda brendning rebrendingi natijasida Mercedes 124 birinchi o'rta o'lchamli E-sinf sedaniga aylandi, ammo o'sha vaqtga kelib u ma'naviy va texnik jihatdan butunlay eskirgan edi. Ishlab chiqarishni to'xtatish bir necha bosqichda sodir bo'ldi va oxirgi A124 1997 yilda zaxiradan chiqarildi. Ishlab chiqarishning atigi 13 yilida 2,5 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. Umuman olganda, mashina juda yaxshi ishladi. Bu afsonaviy Mercedes ishonchliligi bilan oxirgi model edi, chunki keyinchalik kompaniya rahbariyati ishlab chiqarish tannarxini pasaytirishga qaror qildi. Bugungi kunda u ikkilamchi bozordagi eng mashhur Mersedeslardan biri.

Tavsiya: