GAZelle uchun buloqlar

GAZelle uchun buloqlar
GAZelle uchun buloqlar
Anonim

Kichik GAZelle yuk mashinasi nisbatan yoshligiga qaramay, mahalliy avtomobil sanoatining haqiqiy afsonasiga aylana oldi. Bu MDHning ko'plab mamlakatlarida universal e'tirofga sazovor bo'lgan birinchi muvaffaqiyatli kichik tonnajli mashina bo'lib, bugungi kunda ham faol foydalanilmoqda. Rossiyada bu eng ko'p sotiladigan kichik tonnajli avtomobil bo'lib, uning qiymati teng emas. Shunga qaramay, GAZelle ehtiyot qismlarining narxi, masalan, Ford Transitga qaraganda 2 baravar arzon va arzonroq. Va ertami-kechmi, undagi ba'zi ehtiyot qismlar almashtirishni talab qiladi. Buloqlar bundan mustasno emas.

jayron uchun buloqlar
jayron uchun buloqlar

Har qanday buloq yiqilishga moyil bo'ladi (tortishish bosimi ostida egiladi). Shu bilan birga, mashina cho'kishni boshlaydi va uning tashish qobiliyati sezilarli darajada kamayadi. Shuning uchun, GAZelle-dagi kamonlarni almashtirish kerak. Ammo bizning haydovchilarimiz boshqa yo'lni topishdi - buloqni aylantirish. Shu bilan birga, u o'zining barcha operatsion xususiyatlarini tiklaydi va u yanada "buzilgan" bo'lishi mumkin. bor, albatta,bunday holatlar metall shunchaki bosim ostida yorilib ketadi (ko'pincha katta ortiqcha yuk tufayli). Va siz yangi ehtiyot qismlarni sotib olmasdan qilolmaysiz, chunki GAZelle faqat amortizatorlarga mina olmaydi va bundan ham ko'proq yuklarni tashiydi. Va uni tez-tez aylantirmaslik va o'zgartirmaslik uchun, buloqlarni mustahkamlash mumkin. GAZelle qo'shimcha choyshablar qo'shilganligi tufayli faqat orqa o'qda bunday mustahkamlashga ruxsat beradi.

jayron buloqlarini mustahkamlash
jayron buloqlarini mustahkamlash

Ammo haddan tashqari ovora bo'lmang - hamma narsa me'yorda bo'lishi kerak. Axir, agar siz ko'prikka 10 varaq qo'shsangiz, GAZelle ning yuk ko'tarish qobiliyati bundan oshmaydi. Dvigatelga, vites qutisiga va ramkaning o'ziga yuk ko'tariladi, bu 2,5-3 tonnaga haddan tashqari yuklanganda portlashni yaxshi ko'radi. Haddan tashqari og'irlikni tashishda, ayniqsa, chuqurlarga va bo'rtiqlarga tushishning hojati yo'q, chunki bu kutilmagan oqibatlarga olib kelishi mumkin. 1500 kilogramm - bu GAZelle ko'tarishi kerak bo'lgan norma. Katta yuklar uchun esa GAZ Valday bor.

GAZelledagi buloqlar chuqurlarga juda sezgir, chunki old va orqa qismlar bir-biriga bog'langan. Pulni tejash uchun old aksga eskirgan orqa buloqlarni oʻrnatishingiz va oʻrniga yangilarini xarid qilishingiz mumkin.

Agar siz GAZelledagi buloqlarni mustahkamlasangiz, uning yuk ko'tarish qobiliyati ikki tonnagacha oshadi. Har bir juft varaqning qo'shilishi yuk ko'tarish qobiliyatini 200 kilogrammga oshiradi. Ko'pincha buloqlar GAZellesning cho'zilgan versiyalarida (tananing uzunligi 4 metr yoki undan ko'p) mustahkamlanadi. Bunday sozlash avtomobil shassisining to'liq yuklanishida ishonchliligi va xizmat muddatini oshiradi. 4 metrli avtomobillar uchunjami 8 dona bo'lgan uchta qo'shimcha varaqni o'rnating. Agar so'ralsa, oldingi aksga choyshablarni o'rnatish ham mumkin, ammo bu muhim rol o'ynamaydi, faqat avtomobilning qattiqligini beradi. Umuman olganda, GAZelleda prujinaning mustahkamlanishi unga haydashda katta barqarorlik va manevr imkonini beradi.

gazel ehtiyot qismlari narxlari
gazel ehtiyot qismlari narxlari

Buloqlarni mustahkamlashda ko'plab haydovchilar GAZellening maksimal yuk ko'tarish qobiliyati yuqorida aytib o'tilganidek, 1500 kilogrammdan oshmasligini unutishadi (va bu egilgan tanasi bilan). Agar siz unga har kuni 2-3 tonna yuk yuklasangiz, tez orada orqa o'qni almashtirishingiz va hatto dvigatelni kapital ta'mirlashingiz kerak bo'ladi, aytmoqchi, u ham 1,5 tonnaga mo'ljallangan.

Tavsiya: