VAZ-2110: kuchlanish regulyatori: ishlash printsipi, qurilma, sxema va almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil generatori tomonidan ishlab chiqarilgan elektr kuchlanishining kattaligi doimiy emas va krank milining aylanishlar soniga bog'liq. Uni barqarorlashtirish uchun maxsus regulyator ishlab chiqilgan. Bu haqda ushbu maqolada VAZ-2110 avtomobili misolida gaplashamiz.

Kuchlanish regulyatori nima uchun

Regulyator generator milining aylanish tezligi, yuki va havo haroratidan qat'i nazar, mashina tarmog'idagi kuchlanishni belgilangan chegaralarda saqlashga xizmat qiladi. Bundan tashqari, u avtomobil akkumulyatorini barqaror zaryadlashni taʼminlaydi.

Ulanish diagrammasi va ishlash printsipi

Koʻpchilik avtomobillardagi kuchlanish regulyatori quyidagi diagrammaga muvofiq bort tarmogʻiga ulangan.

Voltaj regulyatorining (PH) ishlash printsipi o'rni bilan bir xil. Boshqacha qilib aytganda, u elektr zanjirini ochadi va yopadi. Shuning uchun qurilma o'rni-regulyator deb ham ataladi. Bu generatordan keladigan kuchlanishning o'rnatilgan qiymatining o'zgarishi bilan yuzaga keladi.

Birinchi regulyatorlar elektromagnit dizaynga ega edi. Bular haqiqiy estafeta edi. Zamonaviy qurilmalar yarimo'tkazgichlar asosida ishlab chiqariladi. Ular kichik o'lchamlarda farqlanadi va bundan tashqari, ular ancha aniq va samarali ishlaydi. Ulardan ba'zilari hatto haydovchiga o'z ish faoliyatini nazorat qilish imkonini beruvchi maxsus ogohlantirish moslamalari bilan jihozlangan.

VAZ-2110 kuchlanish regulyatori

RN "o'nlab" ham yarimo'tkazgichli dizaynga ega. U generatorga o'rnatilgan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri qurilma chiqishida kerakli kuchlanishni ushlab turish imkonini beradi.

Birja regulyatori "o'nlab" 1702.3702 katalog raqami ostida mavjud. Bundan tashqari, barcha Samar modellarining generatorlarida ham foydalanish mumkin.

VAZ-2110 ning yangi modifikatsiyalarida kuchlanish regulyatori 1702.3702-01 deb belgilanishi mumkin. Bu MOSFET texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan yangi avlod o'rni bo'lib, ular chiqish quvvati yo'qotishlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, bu qurilmalar yuqori darajada ishonchli va qizib ketishga chidamli.

VAZ-2110 raketasining texnik xususiyatlari

VAZ-2110 generatorining kuchlanish regulyatori quyidagi xususiyatlarga ega.

Batareya 25oC haroratda va 3A gacha yuklanganda kuchlanishni tartibga solish, V	14, 4±2
25oC haroratda va 3 A dan ortiq yukda batareya bilan kuchlanishni tartibga solish, V	14, 4 ± 0, 15
Ishlash harorati diapazoni, oC	-45…+100
Maksimal chiqish davri oqimi: standart/ishlab chiqaruvchi bilan kelishilgan, A	5/8
Yuqori kuchlanishning ruxsat etilgan uzoq muddatli ta'siri, V	18
5 daqiqagacha yuqori kuchlanishning ruxsat etilgan ta'siri, V	25

PH nosozlik belgilari

VAZ-2110 avtomashinalarida voltaj regulyatori juda kamdan-kam hollarda buziladi, ammo bu sodir bo'lsa, uning noto'g'ri ishlashining belgilari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Boshqarish panelining orqa nuri notoʻgʻri.
• Batareya zaryadlash kuchlanishidan oshib ketdi.
• Batareyaning zaryadlanish kuchlanishi yetarli emas.

Agar VAZ-2110 kuchlanish regulyatori ishlamay qolsa, asboblar panelidagi elektr ta'minoti zanjirining xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan sigortalar yonishi mumkin. Kontakt yoqilganda orqa yorug'lik yonmasa, bu RN aybdor bo'lishi ehtimoli bor.

Voltmetr ignasi akkumulyatorning zaryadlash darajasini koʻrsatib, odatdagi holatidan ogʻishsa, yaʼni koʻproq yoki kamroq kuchlanishni koʻrsatsa, xuddi shunday deb taxmin qilish mumkin.

VAZ-2110 generatorining voltaj regulyatori ishlamay qolganda bu alomat ko'pincha o'zini namoyon qiladi. Va agar ikkinchi holatda u faqat batareyaning zaryadsizlanishiga olib kelishi mumkin bo'lsa, birinchi holatda u elektrolitni qaynatish va batareya plitalarini yo'q qilish bilan tahdid qiladi.

Qanday qilibVAZ-2110 da pHni olib tashlamasdan tekshiring

Roʻyxatdagi belgilardan kamida bittasini topib, VAZ-2110-dagi kuchlanish regulyatorini tekshirishga dangasa boʻlmang. Ushbu protsedura 10 daqiqadan ortiq davom etmaydi. Buning uchun uning rejimiga kiritilgan voltmetr yoki multimetr, shuningdek, yordamchi kerak bo'ladi. Tekshirish tartibi quyidagicha:

1. Mashinaning dvigatelini ishga tushiring va uni ish haroratiga qadar qizdiring.
2. Dvigatelni o'chirmasdan, biz bitta voltmetr probini generatorning "B +" terminaliga, ikkinchisini esa qurilmaning "massasi" ga ulaymiz.
3. Biz yordamchidan past nurli faralarni yoqishini va tezlikni 2000-2500 ming aylanish/daqiqada ushlab turgan holda gaz pedalini bosishini soʻraymiz.
4. Biz kuchlanishni qurilma yordamida oʻlchaymiz.

VAZ-2110 kuchlanish regulyatori 13, 2-14, 7 V ishlab chiqarishi kerak. Bu norma. Agar voltmetr ko'rsatkichlari berilganlardan farq qilsa, diagnostika choralarini davom ettirish kerak.

Olib tashlangan kuchlanish regulyatori tekshirilmoqda

Jeratorning o'zi emas, balki raketa ishlamay qolganiga ishonch hosil qilish uchun uni alohida tekshirish kerak. Buning uchun uni asosiy qurilmadan uzish kerak bo'ladi. Jarayon quyidagicha:

1. Batareyadan salbiy terminalni chiqarib oling.
2. Atashuvchining generatorga biriktiriladigan joyini toping. Biz uni mahkamlashning 2 vintini ochamiz.
3. Sariq simni regulyatordan generatorga ajrating.
4. tashuvchini demontaj qiling.

Qurilmani diagnostika qilish uchun sizga chiqish kuchlanishini sozlash imkoniyatiga ega quvvat manbai, kartrijli lampochka (12 V) va juftlik kerak bo'ladi.simlar. Tasdiqlash algoritmi quyidagicha:

1. Biz "boshqaruv"ni chiroq va simlardan yig'amiz va uni regulyator cho'tkalariga ulaymiz.
2. Quvvat manbaidagi kuchlanishni 12 V ga sozlang.
3. Biz regulyatorning “D+” chiqishiga quvvat manbaidan “ortiqcha”, uning “massa”siga esa “minus” keltiramiz.
4. Biz chiroqqa qaraymiz: u yoqilgan bo'lishi kerak.
5. Elektr ta'minotidagi kuchlanishni 15-16 V ga oshiring. Yaxshi regulyator bilan chiroq o'chib ketishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, ishga tushirgichni almashtirish kerak.

PH almashtirish

Voltaj regulyatorini almashtirish jarayoni unchalik qiyin emas. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa - yangi qurilma sotib olish, uni yuqorida tavsiflangan usulda sinab ko'rish va uni ikkita vint bilan burab generatorga o'rnatish. Va sariq simni ulashni unutmang!

Uch darajali kuchlanish regulyatori VAZ-2110

Endi biroz orqaga qaytaylik. Ishga tushirish moslamasining nosozligini topib, uni almashtirishga qaror qilgandan so'ng, stok qurilmasini sotib olishga shoshilmang. Unga yaxshi alternativ bor - uch darajali regulyator. Bu odatdagidan qanday farq qiladi? Bu havo haroratiga qarab chiqish kuchlanishini sozlash imkonini beradi va shu bilan batareya yukini optimallashtiradi.

Almashtirish rejimlari quyidagi diapazonlarda almashtirish tugmasi orqali amalga oshiriladi:

• 13, 6 V (minimal) - +20oC; dan yuqori haroratlarda ishlash uchun
• 14, 2 V (normal) - 0^oC dan +20^oC;
• 14, 7 V (maksimal) - past haroratlarda ishlash uchun0oS.

VAZ-2110 uch darajali kuchlanish regulyatori ikki qismdan iborat: PH ning o'zi va cho'tka ushlagichi. Ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri generatorga o'rnatiladi va birinchisiga sim bilan ulanadi. O'zgartirish tugmasi bilan jihozlangan regulyator dvigatel bo'linmasidagi avtomobil korpusiga qulay joyga biriktirilgan. Siz pH ni oʻzingiz bilan birga kelgan koʻrsatmalardan foydalanib oʻrnatishingiz mumkin.