Mazda 121: ixcham yapon avtomobilining uch avlodining umumiy xususiyatlari

Mundarija:

Mazda 121: ixcham yapon avtomobilining uch avlodining umumiy xususiyatlari
Mazda 121: ixcham yapon avtomobilining uch avlodining umumiy xususiyatlari
Anonim

Mazda 121 o'ziga xos tarzda noyobdir. Hech bo'lmaganda, chunki kompaniya Amerikaning Ford konserni mutaxassislari bilan birgalikda uning rivojlanishi bilan shug'ullangan. Biroq, bu model haqida qiziqarliroq narsalarni aytish mumkin.

mazda 121
mazda 121

Birinchi avlod

Mazda 121 kichik kompakti chiqarilgandan so'ng tezda omma e'tiborini tortdi. Fotosuratga qarab, model juda qiziqarli ko'rinardi. Lekin matodan tiklanadigan tomli modifikatsiya alohida e'tiborni tortdi.

Mashinaning mashhurligi oshdi, shuning uchun KIA konserni vakillari uni ishlab chiqarish uchun huquqlar va texnik hujjatlarni yapon kompaniyasidan sotib olishga qaror qilishdi. Ular modelni biroz o'zgartirdilar - ular korpusni ingichka metalldan yasashdi va shassini o'zgartirdilar. Yaxshilashlardan so'ng Kia Pride modeli avtomobil bozoriga kirdi.

Ammo Mazda muhokamasiga qaytishga arziydi. Avtomobil uchta dvigatel bilan taklif qilindi, ular bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Ulardan ikkitasi 1,4 litr hajmga ega, ammo har xil quvvatga ega edi. Biri teng edi55 l. s., ikkinchisi - 60 litr. Bilan. 1,1 litr hajmli uchinchi dvigatel 55 ta "ot" ishlab chiqardi.

Mazda 121
Mazda 121

Ikkinchi avlod

Uning ishlab chiqarilishi 1991 yilda boshlangan. Mazda 121 asosiy nomiga DB prefiksi qo'shildi. Va bu versiya Ford mutaxassislari hamkorligisiz yapon konsernining o'zi ishlab chiqqan.

90-yillarning boshidagi yangilikda aniq vizual o'zgarishlar sezildi. Dizaynerlar barcha burchaklardan voz kechishdi va shu sababli mashinaga "tuxum" laqabini berishdi.

Yangi Mazda 121 ikkita dvigatel bilan taklif qilindi. Ulardan biri 533 ot kuchiga ega. Bilan. hajmi 1,3 litr. U 5 pog'onali qo'llanma bilan birlashtirilgan. Bunday dvigatelli mashina 13,7 soniyada "yuzlab" tezlashdi va uning maksimal tezligi soatiga 150 km bilan cheklangan. Iste'mol haqida nima deyish mumkin? Dvigatel iste'moli mos ravishda 7,2 va 5,2 litrni tashkil etdi (shahar/magistral).

Ikkinchi birlik kuchliroq edi. Xuddi shunday hajm bilan u 72 litr ishlab chiqardi. Bilan. 5MKPP ham boshqariladi. Bunday dvigatelga ega avtomobil yanada dinamikroq edi - u 11,4 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi. Shu bilan birga, uning maksimal tezligi soatiga 155 km ga yetdi. Iste'mol esa mos ravishda 7,4 va 5,3 litrni tashkil etdi.

Mazda 121 texnik xususiyatlari
Mazda 121 texnik xususiyatlari

Uchinchi avlod

Oxirgi seriyali modellar Mazda 121 JASM/JBSM nomi bilan tanilgan. Ushbu belgilar tananing turini ko'rsatdi - uch va besh eshikli. Shuni ta'kidlash kerakki, uchinchi avlod ham Ford kompaniyasining amerikalik mutaxassislari bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Model 1996 yilda "Fiesta" platformasida qurilgan bo'lib, uni biroz modernizatsiya qilgan.

Xususiyatlar orasida yanada ta'sirchan texnik xususiyatlarni qayd etish mumkin. Mazda 121 oldingi kichik kompakt dvigatellar bilan ham, boshqa hajmdagi dvigatellar bilan ham taklif qilina boshladi. Xususan, 1,8 litrli dizel birliklari bo'lgan versiyalar hali ham 5MKPP bilan birlashtirilgan qatorda paydo bo'ldi. Ularning quvvati 60 litr edi. s.

Bu versiyalar unchalik dinamik emas edi. 100 km/soat tezlikka erishish uchun ularga 17,4 soniya kerak bo'ldi. Maksimal tezlik hali ham soatiga 155 km bilan cheklangan edi. Ammo ularning samaradorligi hayratlanarli edi. 100 "shahar" kilometri uchun dvigatel atigi 6,4 litr iste'mol qildi.

Talabning kamayishi tufayli ishlab chiqarish 2003 yilda tugatilgan. Modaga yanada zamonaviy va dinamik avtomobillar kirdi. Mazda esa o'zining yuqori sifatli yig'ilishi, an'anaviy tarzda yuqori ishonchliligi va yuqori darajadagi qulayligi bilan muxlislari xotirasida qoldi.

Tavsiya: