Avtomobil Mercedes W210: xususiyatlari, tavsifi va sharhlari. Mercedes-Benz W210 avtomobilining umumiy ko'rinishi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mercedes W210 - biznes-klassdagi avtomobil boʻlib, afsonaviy Mercedes W124 oʻrnini egalladi. Avtomobil stansiya vagonida ham, sedan sifatida ham ishlab chiqarilgan. Bu konsernning birinchi avtomobili bo'lib, uning dizaynida oval ikkilamchi faralar ishlatilgan. Bu esa ushbu modelning xususiyatiga aylandi.

Dizayn haqida

Demak, Mercedes W210 klassik monokok kuzovga ega avtomobil. Ishlab chiquvchilar uning dvigatelini oldiga qo'yishdi. Va haydovchi orqa g'ildiraklarda. 1998-yildan boshlab konsern 4Matic nomi bilan mashhur boʻlgan toʻliq gʻildirakli haydovchi versiyalarini ham ishlab chiqara boshladi.

Model mustaqil suspenziyalar bilan jihozlangan. Orqa tomonda besh tutqich va old tomonda 2 ta tutqich mavjud. Ularning har biri oʻziga xos xususiyatga ega, yaʼni aylanmaga qarshi bar.

Quvvat uzatgichlar haqida

V6-dvigatelni 1998 yilda taqdim etish taklif qilingan. Ushbu motor munosib o'rinbosar bo'lishi rejalashtirilgan edi"qator" sakkiz va oltinchi (ular ayniqsa 1996 va 1997 yillarda mashhur bo'lgan). Bu yangi quvvat bloki 204 ot kuchiga ega bo‘lib, yetti soniyadan kamroq vaqt ichida yuz ot kuchiga yetdi.

Biroz vaqt o'tgach, boshqa takliflar paydo bo'la boshladi, masalan, E420, E430, E55 (AMG). Aytgancha, ikkinchisi 354 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Shuningdek, kompaniya quvvati 5,4 litrga yetgan kuchli atmosfera quvvat blokini ham chiqardi.

Maxsus Shimoliy Amerika uchun dizel dvigatelli Mercedes W210 chiqarildi. Jumladan, atmosfera va turbo zaryadlangan. Bundan tashqari, 3 litrli in-line "oltita" ham taklif qilindi. Ammo 2000-yilda konsern Shimoliy Amerika avtomobil bozori uchun E-sinfda dizel bloklarini oʻrnatishni toʻxtatdi.

Yangilanishlar

2000 yildan 2002 yilgacha bo'lgan davrda Evropada dizel quvvat bloklari zamonaviyroq va ta'bir joiz bo'lsa, ilg'orlar bilan almashtirildi. Bular Common Rail dvigatellari. Ular qanday farq qildilar? Dizel quvvat bloklarida to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi. CDI (qisqartirilgan) Shimoliy Amerikaga taklif qilinmadi. Shunday qilib, kaput ostidagi bunday dvigatelli Mercedes-Benz W210 ni faqat Evropada topish mumkin. Keyinchalik Shimoliy Amerika bozoriga ushbu dvigatelli avtomobillar taklif qilindi. Mercedes 211-korpusda paydo bo'la boshlaganda.

Qizigʻi shundaki, Mercedes-Benz W210 bu sinfning (E-sinf) soʻnggi avlodi boʻlib, ikkita toʻldirish xususiyatiga ega. Ishlab chiqaruvchilar ularga dizel dvigatellarini o'rnatdilar.atmosfera va 6 silindrli benzinli dvigatellar.

Tavsiya etilgan dvigatellar seriyasi

Mercedes E W210 haqida gapirganda, ushbu modelning kapoti ostida o'rnatilishi mumkin bo'lgan barcha quvvat bloklarini sanab o'tish kerak. Shunday qilib, jami ishlab chiqaruvchilar potentsial xaridorga 12 ta benzin va 8 ta dizelni o'z ichiga olgan yigirmata quvvat blokini taklif qilishlari mumkin.

Eng zaif, eng keng tarqalgan (benzinli dvigatellar orasida) E200 modelida o'rnatilgan dvigatel hisoblangan. U 136 ot kuchini ishlab chiqdi va besh yil - 1995 yildan 2000 yilgacha mavjud edi. Keyin E200 Kompressor paydo bo'ldi. Bundan tashqari, ikki litrli, lekin faqat 30 ta "ot" ko'proq edi.

Keyin E230 va E240 modellari chiqdi - 2, 3 va 2,4 litrli 150 va 170 ot kuchiga ega dvigatellar. Bilan. mos ravishda. E240-da yana ikkita dvigatel o'rnatildi - bir xil quvvatdagi 2,6 litr, lekin 7 ta "ot" ko'proq.

E280 modelining birinchi dvigateli 193 ot kuchiga ega. s., ikkinchisi esa - 204, bir xil hajmda 2,8 litr. Keyin E320 da 224 ot kuchiga ega 3,2 litrli dvigatel paydo bo'ldi. Bilan. Keyinchalik 279 ot kuchiga ega dvigatelli E420 modeli keldi. Bilan. va hajmi 4,2 litr.

Uning izdoshi E430 modelining quvvat bloki edi - bir xil quvvat, lekin boshqa hajm (0,1 l ko'proq).

Va nihoyat, oxirgi benzin birligi. Buni E55 AMG versiyasida ko'rish mumkin edi. 354 ot kuchi, 5,4 litr - bu butun Mercedes E-class W210 modellari qatoridagi eng yaxshi dvigatel edi. Ko'pgina mutaxassislar shunday deb hisoblashadi.

Dizayn

Mercedes-Benz E-class W210 kabi avtomobil haqida gapirganda, tashqi ko'rinishi haqida gapirib bo'lmaydi. Uning o'tmishdoshi, mashhur W124 juda ko'zga ko'ringan, qat'iy, konservativ dizaynga ega bo'lib, hurmatga sazovor. W210 avtomobil tashqi ko'rinishida mutlaqo yangi so'zga aylandi.

Ifodali ellips shaklidagi faralar, kuzovning yumshoq chiziqlari, yumshatuvchi massiv bamper bilan nafislik tasviriga nafislik qo'shadigan o'tkir va tor kapot - umuman olganda, siluet qiziqarli bo'lib chiqdi. Qizig'i shundaki, ushbu model dizayni Evropa dizayn markazi institutining eng yuqori mukofotiga sazovor bo'ldi. U avtomobil dizayni sohasidagi maxsus yutuqlar va chinakam ajoyib dizayn g'oyasi uchun beriladi. Mercedes W210 ko'pchilik ijobiy sharhlarga ega bo'lishi ajablanarli emas.

Dizayn nafaqat jozibali, balki aerodinamik ham boʻlishi muhim. Bu erda havo qarshilik koeffitsienti atigi 0,27 edi.

Modernizatsiya

1999-yilda bu mashina ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Stansiya vagoni va sedan boshqa, yanada zamonaviy va zamonaviy panjara bilan butunlay yangi kapot oldi. Bundan tashqari, yangi orqa chiroqlar va faralar, bamperlar, ko'zgu korpuslari burilish ko'rsatkichlari bilan jihozlangan.

Boshqaruv paneli haqida nima deya olasiz? Spidometr ostida bort kompyuterining ko'p funksiyali displeyi o'rnatildi va rulda tugmalar o'rnatildi, bu orqali telefon, navigatsiya va audio tizimni boshqarish oson va qulay edi.

Plyus, qoʻlda oʻzgartirish funksiyasi bilan jihozlangan yangi 5 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi mavjud. ESP tizimi esa qo‘shimcha variant sifatida taklif qilinmadi - u asosiy paketga kiritilgan.

Interyer

Bir xil darajada muhim xususiyat - bu interyer. Sotib olayotganda avtomobilning tashqi ko'rinishini hisobga olish kerak (oxir-oqibat, hech kim estetikani bekor qilmagan), shuningdek, uning ichki ko'rinishi ham. Axir, haydovchi ko'p vaqtini salonda, rulda o'tkazadi. Shunday qilib, u qulay, qulay, qulay, keng va ichkarida bo'lish yoqimli bo'lishi kerak.

Bu mashina, boshqa Mercedes kabi, interyer jihatidan muvaffaqiyatga erishdi. Shtutgart ishlab chiqaruvchilari doimo ichki dizaynga e'tibor berishgan. Ushbu modelning ichki qismi yanada massiv va yumaloq ishlangan bo'lib, u avtomobilning tashqi ko'rinishi bilan yaxshi uyg'un va uyg'un bo'lishiga qaror qildi.

Shuningdek, old va haydovchi oʻrindiqlari uchun alohida boshqariladigan isitish tizimi ishlatilgan. Standart uskuna sifatida havo sirkulyatsiya funksiyasiga ega chang filtri taqdim etildi.

Dizaynerlar ichki bezakda faqat yuqori sifatli materiallardan - yog'och, charm va boshqa bardoshli elementlardan foydalanganlar. Ba'zi asboblar maxsus raqamli displeylarga ega bo'ldi.

Shuningdek, Mercedes-Benz E W210 da signal diagnostikasi deb ataladigan tizim o'rnatila boshlandi. Ular, shuningdek, pnevmatik faralar oralig'ini boshqarish tizimini qo'shdilar. Ishlab chiqaruvchilar avtomobilni markaziy qulflash va qo'shimcha orqa bilan jihozladilarbuklanadigan bosh dayanchlari.

Aytgancha, magistral ham yaxshi hajm bilan quvonadi. 500 litr - sezilarli ko'rsatkich! Uzoq narsalarni tashishni yanada qulayroq qilish uchun biz maxsus transport lyukini taqdim etdik.

Umuman olganda, bu avtomobil qulaylik, qulaylik, estetika va amaliylikni muvaffaqiyatli birlashtirgan. Buni ko'plab baxtli egalarning sharhlari tasdiqlaydi, ular bunday Mersedes nafaqat lazzat va maqom ko'rsatkichi, balki chinakam qulay va ishonchli transport ekanligini ta'kidlaydilar.

Uzatish

W210 ham mexanik, ham avtomatik uzatmalar qutisi bilan chiqarildi. Xo'sh, agar qo'lda uzatishda hamma narsa aniq bo'lsa, avtomatik uzatish haqida batafsilroq gapirishga arziydi.

1996 yilda ishlab chiqarilgan versiyalar "avtomatik" (4 yoki 5 tezlik) bilan jihozlangan. Ushbu vites qutisi o'zidan oldingi W124 dan olingan. Va keyingi 1997 yilda yana 5 pog'onali, elektron boshqariladigan o'rnatildi. Ushbu "mashina" birinchi marta W140 da (ya'ni 1996 yilda) paydo bo'ldi. Bu quti hozirda koʻplab Daimler AG avtomobillariga oʻrnatilgan.

Va konsern ham qutilar uchun maxsus moy ishlab chiqargan. Va shuni aytishim kerakki, bu nazorat punktining umrini cheksizgacha uzaytiradi. Misol uchun, o'sha paytda, 90-yillarda Mersedes sotib olgan va bu moydan foydalangan egalari shikoyat qilishmaydi - vites qutisi soat kabi ishlaydi!

Bugungi kunda koʻpchilik bu mashinani sotib olmoqchi. Va bu haqiqat, chunki bunday Mercedeslarning katta qismi sotilgan.

Narxi qancha? U qila oladimashinaning holatiga, ishlab chiqarilgan yiliga va konfiguratsiyasiga qarab farqlanadi. Misol uchun, yaxshi holatda bo'lgan 2003 yilgi modelni taxminan 380 000 rublga sotib olish mumkin. 200 000 rubldan kam miqdorda eski versiyani sotib olish juda mumkin. Umuman olganda, variantlar mavjud.

Asosiysi, agar mavjud bo'lsa, kamchiliklarni aniqlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasida avtomobilni oldindan tekshirish. Chunki “Mersedes”ni ta’mirlash arzon emas. Garchi ular, qoida tariqasida, buzilmaydi.