Mazda-3 uchun tormoz prokladkalari: ishlab chiqaruvchilarning umumiy ko'rinishi, afzalliklari va kamchiliklari, almashtirish xususiyatlari, egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mazda3 dunyoning koʻplab mamlakatlarida keng shuhrat qozondi. Haydovchilar zamonaviy ko'rinish, shassilarni mukammal sozlash va ishonchli elektr stantsiyalari tufayli sedan va xetchbeklarni sotib olishdan mamnun. Barcha yangi modellarga dilerlik do'konlarida xizmat ko'rsatiladi va avtomobil egasi ko'pincha o'z garajida ishlatilgan mashina bilan shug'ullanadi. Shuning uchun, Mazda-3 uchun qaysi tormoz prokladkalarini tanlash yaxshiroq va ularni o'zingiz almashtirishda qanday qiyinchiliklarga duch kelishingiz haqidagi savollar dolzarbdir.

Avtomobilning qisqacha tavsifi

Bugun yo'llarda Mazda-3 ning bir necha avlodlarini ko'rishingiz mumkin. Birinchi modifikatsiya 2003 yilda ko'rgazma zallarida paydo bo'lib, Mazda-323 modelini almashtirdi. Shassi Ford-C1 platformasida yaratilgan bo'lib, unda ko'plab mashhur avtomobillar ham qurilgan. Ford va Volvo brendlari ostida.

Birinchi avlod dizayn jihatidan oʻziga xos inqilob edi. Aynan shu model barcha keyingi Mazda avtomobillari uchun ohangni o'rnatdi. "Troyka" ikki turdagi orqada ishlab chiqarilgan: sedan va xetchbek. Modellar ish hajmi 1,6 va 2,0 litr bo'lgan benzinli dvigatellar, shuningdek, qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Korpus BK nomini oldi va misli ko'rilmagan hajmlarda sotildi: bir necha yil ichida 2 milliondan ortiq nusxalar.

Ikkinchi avlod 2009 yilda taqdim etilgan. Korpus Bl belgisini oldi va yangi o'lchamlarga, shassi sozlamalariga va zamonaviyroq variantlarga ega bo'ldi. O'zgarishlar bazaga, shuningdek, elektr stantsiyalariga ta'sir qilmadi. Yaponiyalik muhandislar korpusning tashqi ma'lumotlariga e'tibor qaratdilar va kabinaning ovoz o'tkazmasligi ustida ishladilar. Bundan tashqari, Bose'dan zamonaviy multimedia tizimi, ikki zonali konditsioner tizimi, yomg'ir datchigi va joylashuv xotirasi funksiyasiga ega haydovchi o'rindig'i paydo bo'ldi. Savdoning birinchi kunlaridanoq sedanlar va xetchbeklar issiq pirojnoe kabi ko'tarildi. Zavodlarda Mazda3 ning yangi partiyalarini yig'ishga vaqtlari yo'q edi, shuning uchun kerakli mashina uchun navbatlar ko'p oylarga cho'zildi.

Uchinchi avlod Mazda3 BM indeksini oldi va 2013-yil iyun oyida dunyoga taqdim etildi. Yaponiyalik muhandislar eski shassidan foydalanishdan voz kechib, Skyactiv platformasida yangi avlodni qurishdi. Avtomobil hozirda 2, 0, 1, 6 va 1,5 litr hajmli benzinli dvigatellarning yangi turlari bilan sotilmoqda. Ajablanarlisi turbo zaryadli 2,2 litrli dizel qurilmalari edi. Transmissiyani tanlash mumkin: 6 pog‘onali “avtomat” yoki 5 pog‘onali “mexanika”.

Mazda 3 tormoz tizimiga umumiy nuqtai

Barcha Mazda avtomobillari zamonaviy gidravlik tormoz tizimi bilan jihozlangan. Old tormozlar ventilyatsiya qilingan diskli harakatlanuvchi kalibrlarni o'z ichiga oladi. Konfiguratsiyaga qarab, orqa aksga baraban yoki disk tizimi oʻrnatilgan.

Tormoz tizimi ikkita alohida sxemani o'z ichiga oladi, ulardan biri suyuqlik sizib ketgan taqdirda ham ishlayveradi. Ikki tomonlama tormoz kuchi regulyatori tormoz kuchini g'ildiraklarga o'tkazish, orqa o'qlarning muddatidan oldin qulflanishining oldini olish uchun javobgardir. Tormoz suyuqligi darajasi juda past bo'lsa, asboblar panelida ogohlantirish chirog'i yonadi.

Barcha konfiguratsiyalarda kuchli tormozlash vaqtida gʻildiraklarning toʻliq qulflanishiga yoʻl qoʻymaydigan ABS tizimi oʻrnatilgan, bu nafaqat tormozlash masofasini qisqartiradi, balki istalgan sirtda tormozlashda traektoriyani oʻrnatish imkonini beradi.

Tormoz asosiy tsilindri tormoz pedalidan quvvatni g'ildiraklarga uzatadi va to'qnashuvda avtomatik ravishda polga tortiladigan to'qnashuv pedali tizimi bilan jihozlangan.

To'g'ri tormoz prokladkalarini qanday tanlash mumkin?

Sarf materiallarini sotib olayotganda, bozorda o'zini isbotlagan, tasdiqlangan kompaniyalarga ishonish kerak. Eng yaxshi tormoz prokladkalari nima? "Mazda-3" standart qoplamalar bilan jihozlangan, ular ATE tomonidan ishlab chiqariladi. Do'konda prokladkalarni tanlayotganda, bunga ishonish yaxshiroqdirishlab chiqaruvchilar:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Doʻkonga borganingizda oʻzingiz bilan roʻyxatdan oʻtganlik guvohnomasini olib ketish yoki sotuvchiga koʻrsatish uchun VIN raqamini qogʻozga koʻchirib olish tavsiya etiladi. VIN kodiga muvofiq komponentlarni tanlash avtomobil ishlab chiqarilgan yilni hisobga olgan holda ma'lum bir konfiguratsiyaga mos keladigan narsani tanlash imkonini beradi. Masalan, Mazda 3 BK tormoz prokladkalari Mazda3 BL tormoz prokladkalaridan farq qilishi mumkin.

Diqqat! Siz tormozlarni tejashingiz va noma'lum ishlab chiqaruvchidan ehtiyot qismlarni xarid qilmasligingiz kerak, bu esa tormoz diskiga zarar etkazishi va favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin bo'lgan eng noaniq vaqtda ishdan chiqishi mumkin.

Platkalarning afzalliklari va kamchiliklari

Mazda-3 uchun tormoz prokladkalari ikki turga bo'linadi: disk va baraban tizimlari uchun. Birinchi variant ancha samarali ishlashi bilan ajralib turadi, chunki u yaxshi soviydi va kattaroq astar maydoniga ega.

Barabanli tormoz tizimlari endi eskirgan deb hisoblanadi. Ular B toifali avtomashinalarda yoki asosiy dvigatelli modifikatsiyalarda, masalan, Mazda3-da 1,6 sig'imli modifikatsiyalarda qo'llaniladi.

Mazda 3 dagi baraban tormoz prokladkalari ishlayotganda xirillashi mumkin. Bu kamchilik barabanda kuchli rivojlanish tufayli namoyon bo'ladi. Ovozlarni yo'qotish uchun tormoz barabani almashtirilishi va yangi qoplamalar o'rnatilishi kerak.

Xususiyatlaralmashtirish

Mazda 3-da oldingi tormoz prokladkalarini almashtirish hech qanday maxsus bilim va vositalarni talab qilmaydi. Ish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi:

1. Mashinani ko'taring va g'ildirakni echib oling.
2. Kaliperni relslarga mahkamlab turuvchi ikkita murvatni kalit bilan burang.
3. Kaliperni tormoz diskidan chiqarib oling va ehtiyotkorlik bilan uya ustiga qo'ying. Tormoz shlangiga alohida e'tibor berilishi kerak. Kuchli kuchlanish bo'lsa, kalibrni amortizatorga arqon yoki sim bilan osib qo'ygan ma'qul.
4. Qavsdan eski prokladkalarni olib tashlang.
5. Qavslarni tornavida yoki metall cho'tka bilan chang va kirdan tozalang.
6. Mis bilan ishlov berish uchun prokladkaning chetlari bilan aloqa joylarini qavs bilan yog'lang.
7. Yangi prokladkalarni joyiga oʻrnating.
8. Pistonni qisqich yoki katta kalit bilan kalibrga suring.
9. Kaliperni qayta o'rnating va murvatlarni torting.
10. Gʻildirakni oʻrnating.

Bir xil amalni boshqa tomondan takrorlang. Tormoz ishlamay qolmasligi uchun prokladkalarni juftlab almashtiring.

Mazda 3-dagi orqa tormoz prokladkalarini almashtirish old tomondan farq qilmaydi, kichikroq disklar va komponentlar bundan mustasno. Yostiqchalar maxsus "swiaker" bilan jihozlangan bo'lib, ular astar qattiq eskirganida yoqimsiz tovushlarni chiqara boshlaydi. U ichki qismga, kaliperdagi tormoz pistoniga yaqinroq o'rnatilishi kerak.

Mazda 3-dagi orqa tormoz prokladkalari faqat baraban tizimida farq qilishi mumkin. O'zgartirish uchuno'zingiz uchun quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. Mashinani ko'taring va g'ildirakni echib oling.
2. Kabinada qoʻl tormozi tortilmaganligiga ishonch hosil qiling.
3. Barabanni olish uchun old tarafdagi maxsus teshiklarga ikkita murvatni burab qo'yishingiz kerak.
4. Yostiqchalarni ushlab turgan buloqlar va mandallarni echib oling.
5. Yangi prokladkalarni oʻrnating, ularni buloqlar va mandallar bilan mahkamlang.
6. Yigʻishdan oldin barabanni diqqat bilan tekshiring, uni ichki axloqsizlik va changdan tozalang.
7. G'ildirakni almashtiring.

Orqa baraban tormoz tizimiga maxsus mandal o'rnatilgan bo'lib, u avtomatik ravishda prokladkalarni kerakli holatga yoyadi. Sozlash uchun siz qo'l tormozini qattiq bo'lguncha ko'tarishingiz va tushirishingiz kerak va orqa aksda tormozlar paydo bo'ladi. Bu jarayon atigi 10-15 daqiqa vaqt oladi.

Mazda 3 ning tormoz prokladkalarini almashtirish qiyin emas, shuning uchun hech qanday maxsus asbob yoki maxsus bilim talab etilmaydi.

Almashtirishda nimaga e'tibor berishim kerak?

Tormoz balatalarini almashtirish jarayonida tormoz disklari va kaliper qo'llanmalarining holatini baholash kerak.

Kaliper qo'llanmalarini toza latta bilan artib, maxsus moy bilan ishlov berish kerak. Tormoz disklari chiplar va mikro yoriqlar uchun tekshiriladi.

Shuningdek, siz barcha kauchuk mahsulotlarning yaxlitligiga va kaliperdagi pistonning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Shlanglarda tormoz suyuqligi bo'lmasligi kerak.

Almashtirish chastotasi

Mazda 3-dagi oldingi tormoz prokladkalari haydash uslubi va o'rnatilgan komponentlar sifatiga qarab o'rtacha 20 dan 60 ming kmgacha yetib boradi. Tekshirish har bir mavsumiy g'ildirak almashinuvida mustaqil ravishda amalga oshirilishi kerak. Shuningdek, butun tizimning diagnostikasi xizmat ko'rsatish stantsiyasida yillik tekshiruv vaqtida amalga oshiriladi.

Noxush chiyillash, shitirlash yoki hushtak eshitilganda, zudlik bilan tormoz tizimini tekshiring va agar kerak bo'lsa, prokladkalarni yangilariga almashtiring.

Xizmat koʻrsatish stantsiyasida almashtirish narxi

Mazda-3 uchun tormoz prokladkalari ishlab chiqaruvchiga qarab 2 dan 5 ming rublgacha turadi. Rasmiy diler almashtirish uchun kamida 3000 rubl, litsenziyasiz ishlaydigan xizmat esa 1000 rubldan talab qilishi mumkin.

Xizmat koʻrsatish joyini tanlashda yaxshi nomga ega rasmiy diler yoki xizmatga ustunlik berish kerak. Pudratchi bajarilgan ish uchun kafolat berishi muhim.

Agar uni oʻzingiz almashtirsangiz, faqat prokladkalar uchun toʻlaysiz.

Sharhlar

Avtomobil egalari Mazda avtomobillarining mukammal texnik xizmat koʻrsatish qobiliyatini qayd etishadi. Barcha kerakli detallar osongina ochiladi. Nimani olib tashlash va uni qanday qilib bir joyga qo'yish kerakligi intuitivdir.

Avtomobil ishqibozlari ATE va TRW ni afzal koʻradilar, chunki bu ishlab chiqaruvchilar sifatli tormoz tizimlarini ishlab chiqaradilar va aksariyat zamonaviy avtomobillar uchun butlovchi qismlar ishlab chiqaradilar.