2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Hech narsa joyida turmaydi, shuning uchun har birimiz keyingi maqsadlarimizga erishishimizga yordam beradigan mahoratimizni rivojlantirish va yaxshilashga intilamiz. Xuddi shunday hodisalar mototsikl jamoatchiligida ham kuzatiladi.
Kirish
Velosipedni yaxshi koʻradiganlar oʻzlarida etishmayotgan tajribaga ega boʻlishi bilanoq, ular “temir ot”larini yanada ilgʻor va muvaffaqiyatli modellarga oʻzgartiradilar. Xuddi shunday evolyutsiyani Xitoyning Irbis XR250R mototsikllari misolida ham kuzatish mumkin. Ushbu avtomashinalar egalarining fikr-mulohazalari jamiyat bo'lishning bir qancha noaniq bosqichlarini bosib o'tganligini va ko'proq narsani xohlayotganini tasdiqlaydi. Bunday holda, sevimli ishlab chiqaruvchining yangi modeli ushbu dilemmani hal qilishga yordam beradi.
Irbis XR250R - eng yaxshisiga intilish
Ushbu enduro velosipedi TTR125 va TTR250 ning oldingi versiyalarini haydagan, lekin jamoat yoʻllarida yura olmaganidan xafa boʻlganlar uchun ajoyib tanlov sifatida taqdim etilgan. Harakat erkinligining cheklanishiga roʻyxatdan oʻtkazilmaydigan va haydovchilik guvohnomasi talab qilinmaydigan transport vositalari toifasi sabab boʻldi. Irbis misolidaXR250R bu savol endi ahamiyatli emas, chunki sizda kichik dvigatelli toʻliq mototsikl bor.
Asosiy parametrlar
Keling, ushbu velosipedning darhol oʻziga qaratiladigan xususiyatlariga toʻxtalib oʻtamiz:
- Ushbu qurilmaning koʻrinishi oʻziga xos, ammo juda hayratlanarli. Irbis XR250R mototsikli Honda XR’dan ko‘chirilgan, biroq u bo‘yi 1,70 metrdan oshgan bo‘lsa ham, haydovchiga qulay joylashishini ta’minlaydigan tarzda o‘zgartirilgan. Farlar qanotga o'rnatilgan va velosiped korpusiga moslangan, shuning uchun kechasi keskin burilishlarga kirishda biroz noqulayliklar bo'lishi mumkin.
- Avtomobilning suspenziyasi ancha qattiq va biroz “tabure” boʻlgani uchun uzoq masofalarga sayohatni yaxshi vaqtgacha qoldirgan maʼqul. Bu mototsiklda hatto 100 kilometr masofani bosib o'tish juda qiyin. Old suspenziya moyli buloqli vilka o'tkazgich bilan ifodalanadi, orqada esa gidravlik amortizator o'rnatilgan. Yo'ldan tashqari sharoitlarda yoki qisqa masofalarda velosipedning salohiyati to'liq ochiladi - yuqori klirens va universal shinalar har qanday yo'l muammolarini engishga yordam beradi. Jihozning past og'irligi uni qiyinchiliksiz aylantirish imkonini beradi, bu ekstremal ish sharoitida muhim rol o'ynaydi.
- 17 ot kuchiga ega dvigatel mototsiklni osongina 110 km/soatgacha tezlashtiradi va har yuz kilometrga taxminan 3 litr yoqilg'i sarflaydi. Elektr stantsiyasining dizayni bitta silindrli to'rt taktli dvigatel ko'rinishida taqdim etilganhavo sovutiladi. Elektr stansiyasining piston guruhi Yaponiyaning Kiyosh zavodida ishlab chiqariladi, bu uning ishonchliligini ta'minlaydi.
- Universal protektorli Irbis XR250R standart shinalari yerda ishonchli tutishni kafolatlaydi. Ishlab chiqaruvchi ularning eskirguniga qadar kafolatlaydigan minimal masofa taxminan 7-8 ming km.
- Ikki porshenli diskli tormozlar ho'l sirtlarda ham tez sekinlashuvni ta'minlaydi va haydovchi va piyodalarni himoya qiladi.
- Toʻplam bilan birga keladigan standart zanjir 7000 kilometrdan keyin almashtirishni talab qiladi. Uni darhol yaxshiroq namuna bilan almashtirish mumkin, aks holda bu element muntazam ravishda qisqartirilishi kerak.
- Velosiped koʻtara oladigan maksimal vazn 150 kg.
Nosozliklarni tuzatish
Irbis XR250R mototsiklini sotib olgandan so'ng, dastlabki tayyorgarlikni amalga oshirish va asosiy komponentlarni yig'ish sifatini tekshirish kerak, chunki xitoylik ishlab chiqaruvchilar ba'zida bu bosqichda gunoh qilishadi. Avvalo, vilkasini qismlarga ajratish va u erdagi moyni sizning iqlimingizga mos keladigan moy bilan almashtirishga arziydi. Debriyaj kabelini mahkamlashning ishonchliligiga va uning holatiga ham e'tibor berish foydali bo'ladi. Uning rezina korpusi susturucu va dvigatelga yaqin joyda joylashgan va yuqori harorat ta'sirida erishi mumkin. Barcha moylarni ham o'zgartirish kerak, chunki velosiped harorat oralig'ida foydalanish uchun mo'ljallanmagan transport moylash bilan to'ldirilgan.dvigatel. Irbis XR250R-ga yonilg'i filtrini o'rnatish ham zarar qilmaydi. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, u mototsiklga kiritilmagan - ushbu avtomobil egalariga ko'ra, bu masala yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'i sifati tufayli juda dolzarb.
Qoʻshimcha texnik xizmat koʻrsatish va sozlashlar
Velosipedning oldingi oʻqiga ham xizmat koʻrsatish kerak. Sharhlarda ta'kidlanganidek, moy muhrlarida moylash yo'q, bu holda grafit va mineral moylarga asoslangan suv o'tkazmaydigan birikmalardan foydalanish kerak.
Far oʻz oʻrnini toʻgʻrilashni talab qiladi, zavoddan soʻng u yoʻlni emas, osmonni yoritadi, bu esa favqulodda vaziyatlarga olib kelishi mumkin. Ulanishlarni va elektr simlari birikmalarini diqqat bilan tekshirish va eng zaif joylarni suv o'tkazmaydigan buzadigan amallar bilan davolash tavsiya etiladi. Mototsiklda sindirish ehtiyotkorlik bilan, 50 km / soat tezlikdan oshmasligi kerak, ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga muvofiq - zaxira uchqun va ateşleme bobini har doim velosipedchiga yo'lda hamroh bo'lishi kerak, keyin kutilmagan hodisalar bo'lmaydi. mashinangizni tinchlantirmang.
Natijalar
Ba'zi komponentlar va agregatlarni nozik sozlash zarurligiga qaramay, Irbis XR250R (250cc 4t.) Rossiya Federatsiyasi hududida sotiladigan eng mashhur mototsikllardan biri sifatida tan olingan. Ushbu e'tirofning sababi nafaqat velosipedning yapon ishlab chiqaruvchilarining o'xshash modellariga qaraganda arzonroq bo'lishidir. Uning asosiy xususiyatlari ko'p qirralilik, ishonchlilik va amaliylikdir. Ushbu xususiyatlar tufayli Irbis XR250R, uning narxi 70 dan000 rubl, ko'plab xaridorlar yoqdi. Axir, mototsikl erning borish qiyin bo'lgan joylarini bosib o'tish uchun ham, shaharlar magistrallari bo'ylab sayohatlar uchun ham mos keladi. Arzon ehtiyot qismlar va xizmat ko'rsatish markazlarining keng tarmog'i bilan birgalikda ushbu transport tig'iz soatlarda doimiy tirbandlikdan yoki uyga qaytayotgan loyqa yo'llardan charchaganlar uchun ajralmas bo'lib qoladi. Ushbu holatlarning har birida velosiped o‘zining eng yaxshi xususiyatlari va ko‘p qirraliligini ko‘rsatadi, bu esa chegara bilmaydi.
Tavsiya:
Yamaha FJR-1300 mototsikli: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar, xususiyatlar va sharhlar
Yamaha FJR-1300 mototsikli sport turizmi uchun mashhur modeldir. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ishonchli mototsikl. Ko'rib chiqish, maqolada o'qilgan xususiyatlar
"Irbis Virago 110" mototsikli: texnik xususiyatlar va sharhlar
Agar siz birinchi marta mototsikl sotib olmoqchi bo'lsangiz va yangi boshlanuvchilar uchun juda mos bo'lgan ko'plab turli modellarni tushunmasangiz, unda siz yuqori sifatli va zamonaviy modelga e'tibor qaratishingiz kerak - IRBIS Virago 110. Bu ixcham mototsikl - bu ichki bozorda eng mashhur taklif
Irbis Z1 mototsikli: texnik xususiyatlar va sharhlar (foto)
Mototsikl shunchaki transport vositasi emas. Bu erkinlik. Irbis ishlab chiqaruvchisi va Irbis Z1 sport velosipedi haqida ko'proq bilib oling
"Thrush" mototsikli: tavsif, texnik xususiyatlar, xususiyatlar va sharhlar
"Thrush" - bu kichik qushga umuman o'xshamaydigan mototsikl. Aksincha, bu qudratli hayvon 1999 yilgacha dunyodagi eng tezkor deb hisoblangan. Bu taxallus unga inglizcha Super Blackbird nomi tufayli yopishib oldi, bu so'zma-so'z "qora qush" deb tarjima qilinadi. Mototsiklning rasmiy nomi - Honda CBR1100XX
M-72 mototsikli. Sovet mototsikli. Retro mototsikllar M-72
Sovet davridagi M-72 mototsikli 1940 yildan 1960 yilgacha bir qancha zavodlarda katta miqdorda ishlab chiqarilgan. U Kievda (KMZ), Leningradda, Krasny Oktyabr zavodida, Gorkiy shahrida (GMZ), Irbitda (IMZ), Moskva mototsikl zavodida (MMZ) ishlab chiqarilgan