"Lexus GS300" - egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Lexus avtomobillari koʻpchilik uchun standart hisoblanadi. Reklama kompaniyalariga ko'p pul sarflanadi va mashhurlik yo'qolmaydi. Ammo avtoulovchilar uchun umidlar har doim ham oqlanmaydi. GS300-ga qiziquvchilar uchun ushbu maqola umidsizlik bo'lmasa ham, dalda bo'ladi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, u hamma uchun foydali bo'ladi. Mashinaning fazilatlari bilan shaxsan tanishganlarning xususiyatlari va sharhlari - har bir avtoulovchi uchun ma'lumot.

Lexus avtomobili haqida

Lexus GS300 24 valfli V6 dvigateliga ega. 3 litrli dvigatelning hajmi 2995 sm3, transmissiyasi esa 6 pogʻonadan iborat boʻlib, bu avtomobilni nafaqat qulay, balki kuchli, sport va tejamkor qildi. Lexus GS300 modeli yaratuvchilari bu natijaga innovatsion yonilg‘i quyish texnologiyasini qo‘llash orqali erishdilar. Ushbu tizim tufayli dvigatelning siqish nisbati uning imkoniyatlarini 100% ga ochib beradi.

Yengil squirt

Yangi nozullar noyob tirqishli atomizatorlarni oldi, buning natijasida yoqilg'i yonish kamerasiga eng nozik oqimlarda kiradi. Natijada yaxshi havo-yonilg'i aralashmasi paydo bo'lib, dvigatel eng yaxshi ishlashiga imkon beradi.

Qayta ishlangan yoqilg'ilarning zararini minimallashtirish

Yonish kamerasi assimetrik bo'lib qoldi, bu esa quvvat chiqishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Dual VVT-i tizimi tufayli dvigatelning tezlashishi va momenti ortdi. U klapanlarda gaz taqsimlanishini tartibga soladi, qayta ishlangan yoqilg'i tarkibidagi zararli moddalarni kamaytiradi va azot oksidi va uglevodorodlar miqdorini kamaytiradi.

Konfor darajasi

Komfort Lexus GS300-da bekor qilinmagan. Dvigatel, garchi u yangi quvvat darajasiga o'tgan bo'lsa-da, shovqin darajasiga salbiy ta'sir ko'rsatmadi. Yaxshilangan Lexus-ni ishlab chiqish jarayonida ushbu modelda soxta va qattiq bo'lgan krank mili maksimal darajada muvozanatlangan edi. Bu haydash paytida tebranish va shovqinni kamaytiradi.

Mashinaning og'irligini kamaytirish uchun dvigatel alyuminiy bilan yengillashtirildi. U bosim ostida yaratilgan silindr blokidan iborat. Egzoz manifoldi ham yengillashdi - buning uchun polimer material tanlangan.

"Lexus GS300". Texnik xususiyatlar

Yangilangan "Lexus" ning 6200 aylanish tezligida dvigateli 249 litr hajmga ega bo'ldi. Bilan. Uning 3500 aylanish tezligida aylanish momenti 310 Nm ga yetdi. Endi u atigi 7,2 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi va yo‘llardagi tezligi bilan ko‘pchilikni hayratga sola oladi – 240 km/soat.

Disk dizayni - busiz qanday bo'lishi mumkin?

Ishlab chiquvchilar Lexus GS300 modeli uchun yangi 17 dyuymli g'ildiraklar dizayni bilan ham shug'ullanishdi. Fotosuratlar namoyishiyangi ishlanmaning barcha hashamatlari.

Yangi toʻxtatib turish

Suspenziya AVS moslashuvchan qattiqlik nazoratiga ega. Ushbu tizim standart paketga kiritilgan. Endi siz rejimlar o'rtasida tanlov orqali amortizatorlarning ishlashini boshqarishingiz mumkin. Oddiy rejim o'zi uchun gapiradi - bu oddiy yo'llarda normal tezlik uchun. Sport - yo'lda avtomobilni qattiqroq tezlikda boshqarishni istaganlar uchun. Bundan tashqari, ushbu rejim ishlov berishni yaxshilaydi. Noyob AVS tizimi tanlangan rejimdan qat'i nazar, har bir g'ildirakning holatini alohida kuzatishda davom etadi va suspenziyani optimal tarzda sozlaydi.

Quvvat

Avtomobilning quvvat xususiyatlarini, shuningdek, yo'nalish barqarorligi va tortish nazoratini oshirish uchun Lexus GS300 VDIM integratsiyalashgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Aynan u mashinaning dinamikasini boshqaradi. Mashina ko'rsatkichlarni tizimga uzatuvchi ko'plab sensorlar bilan jihozlangan. Barcha tizimlar elektron bo'lgani uchun qiymatlarga asoslanib, u ABS, EBD (tormoz kuchini taqsimlash), VSC (avtomobil barqarorligini boshqarish), TRC (slip Control) va EPS (quvvat boshqaruvi) ishini to'g'rilaydi.

Dvigatel bo'limi uning pastki qismida joylashgan aerodinamik korpus bilan jihozlangan. Radiator panjarasining bo'shliqlari ham minimallashtiriladi. Natijada aerodinamik ko'rsatkichlar sezilarli darajada yaxshilandi. Bu CO_{2 emissiya miqdoriga ta'sir qilishi mumkin emas - ular sezilarli darajada kamaydi. Agar ilgari ko'rsatkich bo'lsa232 g/km edi, hozir 226 g/km.}

Yuqoridagi funksiyalardan tashqari Lexus GS 300 quyidagilarga ega:

• quvvat 183 kVt;
• orqa aks;
• zarba kuchini aniqlay oladigan datchiklar bilan jihozlangan xavfsizlik yostiqchalari, 10 dona;
• standart charm qoplama va yarim anilin varianti;
• sensorli media va navigatsiya tizimi.

Ishlab chiqaruvchilar Lexus GS300 modeli uchun yaxshi reklama qilishdi. Avtomobil egalarining haqiqiy sharhlari to'liq tasavvurga ega bo'lishga va modelning afzalliklari va kamchiliklari haqida bilib olishga yordam berdi. Fikringiz qaysi tomonga o'zgarishi ustuvorliklaringizga bog'liq.

Interyer: bezak, tugmalar, boshqaruv elementlari

Ergonomika eng mayda detallarigacha haydovchi uchun moʻljallangan. Anatomik o'rindiqlar osongina sozlanishi, agar so'ralsa, sozlash xotirada saqlanadi. Bularning barchasi uzoq safarlarda o'zingizni yaxshi his qilishingizga imkon beradi. Lakonik, burmalarsiz, boshqaruv tugmalari va tutqichlari yuqori sifatli materialdan tayyorlangan. Barcha ikkinchi darajali funksiyalar boshqaruv panelining sensorli ekrani orqali ehtiyotkorlik bilan boshqariladi.

Yumshoq, sifatli teridan yasalgan pol qoplamasi. Torpedoning "teri ostidagi" plastmassadan tayyorlangani ishonarli emas. Shiftning qoplamasini idrok etish - 3+ sifat. Lekin bu haydash paytida qulaylikka ta'sir qilmaydi.

Koʻrinuvchanlik

Kaputning pastligi tufayli koʻrinish yaxshi. Avtoulovchilar foydalanishga odatlangan bo'lsalar ham, orqa ko'rinish to'xtash sensorlari tomonidan ta'minlanadiichki oyna, ular undan foydalanishlari mumkin - hech qanday kamchilik sezilmadi.

Dinamikasi, dvigatel xususiyatlari, vites qutisi

Lexus ishlab chiqaruvchilari va'da qilganidek, salon ichida shovqin deyarli yo'q. Dvigatel hajmini hisobga olgan holda, quvvat e'lon qilinganiga mos keladi va juda qoniqarli. Vites qutisi haqida hech qanday shikoyat yo'q - vosita bilan o'zaro ta'sir mukammal, yuqori sifat bilan ishlangan. Mashinaga energiya qo'shadigan qo'lda o'zgartirish funksiyasi, foydali vitesni pasaytirish va PWR tugmasi mavjud. Bu jirkanch haydash muxlislariga yoqadi. Dinamika ajoyib. Shahar bo'ylab harakatlanish ko'p quvvat talab qilmaydi va magistralda u sekingina 240 km/soat tezlikda harakatlanadi.

Yoqilg'i sarfi

Shaharda "Lexus GS300" yoqilg'i sarfi 12-15 litrga etadi. Shahar tashqarisida o'rtacha haydash bilan - 10 litrgacha. Tezlikdan zavqlanish muxlislari 100 km uchun 15-17 litr turadi. Boshqa mashinalarda bo'lgani kabi, iste'mol haydash uslubiga, shinalarga, konditsionerga va hokazolarga qarab o'zgaradi. Umuman olganda, bunday mashina uchun biroz ortiqcha.

Pandant. Tormozlar

"Lexus GS300" sport haydash uslubiga moslashtirilgan yaxshi osmaga ega bo'ldi. Bu biroz qattiq, bu yuqori tezlikda haydashda ortiqcha, lekin past tezlikda emas. Qishda, agar shinalar o'rnatilgan bo'lsa, muz ustida boshlash qiyin. Pastroq viteslarni ishlatganda ham tepaga ko'tarilish yanada qiyinroq. Stabilizatsiya tizimi mashinada mukammal ishlaydi. Bu tanqidiy vaziyatlarda harakat traektoriyasini mukammal darajada barqarorlashtiradi,ularni oldindan aniqlash va harakat boshlanishidan oldin ogohlantirish signallarini berish. Siz uni o'chirib qo'yishingiz mumkin, lekin buni qilishning ma'nosi yo'q - VSC o'z vazifasini a'lo darajada bajaradi. Avtomatik transmissiya qishki rejimga ega, u ham ijobiy sharhlarga ega. Bunday mashina uchun tormozlar juda yumshoq. Modelda taqdim etilgan sport haydashlari yanada qat'iylikni talab qiladi. Ular reaktsiyada bir oz orqada, lekin favqulodda tormozlash tartibda, haydovchi xato qilmaydi. Bu borada "Lexus GS300" juda xavfsiz mashina.

Magistral

Bagani juda keng. Narsalar, sayohat jihozlari va oziq-ovqat sumkalari solingan sumkalar uchun joy yetarli.

Ijobiy va kamchiliklar

Lexus GS300 biznes-klass avtomobili sifatida a'lo darajada ekanligini isbotladi. Konfor darajasi yuqori, sport avtomobilining xarakteriga ega. Ichki plomba funksional, tashqi dizayni esa Lexus GS300 modelining go'zalligini to'liq baholash imkonini beradi. Fotosuratlar dizaynning mukammalligini bildirmaydi. Haydovchi uchun hamma narsa ta’minlangan, yo‘lovchilar qulay. Mashina bir shishada tezlik va qulaylikni yoqtiradigan baquvvat odamlarni hayratda qoldiradi. Sport haydash muammo emas, GS300 yuqori tezlikda trekda o'zini tutadi.

Kamchiliklardan asosan kichik muammolar mavjud. Lexus GS300, barcha jihozlari uchun magistralni masofadan boshqarishga ega emas. Bu asboblar paneli va shiftini tugatish yaxshilash uchun zarar bo'lmaydi, qaysi"C toifasi" da ishlab chiqarilgan bunday narx uchun. Bunday yuqori darajadagi avtomobil uchun avtomatik yomg'ir sensori, ko'p funktsiyali rul va idishni yaxshilangan ovoz o'tkazmasligi ortiqcha bo'lmaydi. Ko'pincha bordürga qo'ng'iroq qilish kerak bo'lganlar uchun past qo'nish yoqimsiz ajablanib bo'ladi - bamperning pastki qismining zarbasi ta'minlanadi. Bundan tashqari, past profilli kauchukni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganiga o'zgartirsangiz ham, bu muammo bartaraf etilmaydi. Kattaroq radiusni o'rnatish chiqish yo'li emas. Bu darhol avtomobilni boshqarish va xavfsizligiga ta'sir qiladi. Yoqilg'i iste'moli bunday avtomobil uchun kutilganidan yuqori. Turli davrlarda harakat qilish uchun uni bir necha litrga tushirmoqchiman.

Lexus GS300 modeli haqidagi barcha ma'lumotlar - sharhlar, texnik xususiyatlar, fotosuratlar - albatta, ushbu avtomobil haqidagi fikringizga to'liq ta'sir qila olmaydi. Ammo u haqidagi sharhlar bunday mashinani haydash qulay va xavfsiz bo'lishiga ishonch qo'shadi.