Troit the Priora dvigateli (16 klapan): sabablari va muammolarni bartaraf etish. "Lada Priora" shamlari va ateşleme bobini qanday tekshiriladi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Lada Priora-ga qarshi juda ko'p tanqidlarga qaramay, bu so'nggi yillarda AvtoVAZ konveyerdan chiqqan eng mashhur mashinalardan biri. "Priora" yaxshi dinamikaga ega juda muvaffaqiyatli dvigatel bilan jihozlangan, ichki qismi juda qulay bo'lib chiqdi. Va maksimal trim darajalarida foydali variantlar taklif etiladi. Biroq, shu bilan birga, vaqti-vaqti bilan avtomobil egalariga kichik muammolarni keltirib chiqaradi. Eng mashhur nosozliklardan biri Priora dvigatelidir (16 klapan). Ushbu hodisaning sabablari juda yoqimsiz. Bundan tashqari, natijada vosita qizib ketadi.

Haydovchi ertalab mashinasini ishga tushirsa, dvigatel avvalgidek silliq emas, vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Bu vaqtda egzoz trubkasidan kar tovushlar eshitiladi. Shu bilan birga, doimiy va kuchli hid seziladi.yonmagan yoqilg'i. Vibratsiyalar doimiy ravishda o'sib bormoqda va bu yostiqlarda yoriqlar bilan to'la. Dvigatel sovib ketdi.

Troit motori: nega bu xavfli?

Bu juda muhim hodisa, ayniqsa jihoz tezlanish vaqtida tebranishni boshlasa.

Dvigatelning bunday xatti-harakati, ayniqsa, haydovchi quvib o'tishga qaror qilganda xavfli bo'ladi, lekin qarama-qarshi bo'lakda mashinalar mavjud. Bu jarayonda, vosita harakatlanayotganda, dvigatel quvvati sezilarli darajada kamayadi. Siqish darajasi pasaygan - manevrni muvaffaqiyatli bajarish uchun dinamika yetarli boʻlmasligi mumkin.

Lada Priora 2007-yildan beri ishlab chiqarilganini inobatga olsak, koʻpincha dvigatel 20 yil oldingi eski avtomobildagidek taqillagan holatlar mavjud. Bu uch silindrli dvigatel. Eng so'nggi proshivka o'rnatilgan bo'lishi mumkin, ammo, agar dvigatel Lada Priora avtomobilida ishlayotgan bo'lsa, tekshirish yoqilgan bo'lsa, unda bunday mashinaga juda oz vaqt qoladi.

Odat sabablari va xavfsizlik choralari

Tsilindrlardan biri oʻchirilganligining koʻplab sabablari borligini hisobga olish kerak.

Ba'zi nosozliklarni moddiy xarajatlarsiz ham aniqlash va bartaraf etish mumkin. Boshqalar tashxis qilinadi. Natijada, motorni almashtirish yoki kapital ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin.

Quvvat tizimi

Agar Priora dvigateli (16 klapan) ishlamay qolsa, sabablar oddiy bo'lishi mumkin. Tsilindrda chaqnash bo'lmasa, u erda yoqilg'i yo'q bo'lishi mumkin. Oddiy siqish nisbati bo'lsa, bunga arziydiquvvat tizimini diagnostika qilish. Havo filtri va quvurga maksimal darajada e'tibor berishingiz kerak. Qisqichlarning mustahkam mahkamlanganligiga, tozalagichning tanasining o'zi buzilmaganligiga va tashqaridan havo oqib chiqmasligiga ishonch hosil qilish kerak. Shuningdek, quvurlarga e'tibor bering. Ular gaz kelebeği moslamasiga mahkam o'rnatilishi kerak. Ayrim qismlarning nosozligi yonilg'i sizib chiqishi, yoriqlar, singan plastmassadan xabar qilinishi mumkin.

Koʻkrak sinishi, tiqilib qolgan

Priora dvigateli (16 valf) ishlamay qolganda, sabablar ko'pincha nozulda yotadi.

Bu nuqsonli yoki oddiygina tiqilib qolgan boʻlishi mumkin. Ko'pincha, yangi boshlanuvchilar va injektorlar uchun turli xil tozalash suyuqliklarini tankga quyishni sevuvchilar bunday muammoga duch kelishadi. Bularning barchasi axloqsizlikning birinchi navbatda tankda, so'ngra yonilg'i liniyasida chiqishiga olib keladi. Natijada, u nozullarga tushadi va u yerda xavfsiz tiqilib qoladi.

Injektor sargisi

U nafaqat axloqsizlik bilan tiqilib qolishi mumkin - elementlarning o'rashlari ko'pincha Priorsda yonib ketadi. Bunday holda, vaziyat o'z qo'llaringiz bilan osongina tiklanadi. Qopqoq chiqariladi, keyin esa kollektor. Keyinchalik, injektor sargilari tekshiriladi. Multimetrdan foydalanib, sariqlarning qarshiligini o'lchang. 11-15 ohm atrofida bo'lishi kerak. Agar ko'rsatkichlar kamroq bo'lsa, elementni almashtirish kerak.

Injektor muammolarini qanday hal qilish mumkin?

Agar qarshilik normal boʻlsa, yonilgʻi rayini toʻliq demontaj qilish va har bir qismini yaxshilab yuvish tavsiya etiladi. Agar bu ishda tajriba bo'lmasa, ushbu operatsiyani bajarmang. Yuvish uchun klapanlar ochilishi kerak.nozullar. Keyin bosim ostida aerozol yuvish vositasini qo'llang. Bu qiyin emas, lekin tajribasiz hamma narsani barbod qilishingiz mumkin.

Sifatsiz yoqilg'i

Bu boʻsh turganda yoki harakatlanayotganda dvigatelning nobud boʻlishining mumkin boʻlgan sabablaridan biri.

Oddiy ishlashga qaytish uchun yoqilgʻi quyish shoxobchasini almashtirib koʻring. Bu odatda ko'plab tushunmovchiliklarni tuzatishga yordam beradi. 16 valfli Priory dvigatelini yaxshi 95-benzin bilan to'ldirish yaxshiroqdir. Yuqori oktanli narsalarni quyish bunga loyiq emas. Bu faqat haddan tashqari issiqlikka olib keladi. Bundan tashqari, filtrlarni - havo va yoqilg'ini almashtirishga harakat qilishingiz mumkin. Ba'zan bu muammoni hal qiladi.

Ateşleme tizimi

Uch silindrli dvigatelga duch kelgan tajribali avtomobil ishqibozi darhol shamlarni tashxislashni boshlaydi. "Lada Priora" yaxshi sovishi kerak, aks holda buramalarni ochishda kuyish xavfi mavjud. Agar bir necha soniyadan so'ng siz kontaktni o'chirib, shamlarni tekshirsangiz, ulardan biri benzin bilan namlanadi. Shuningdek, har bir qismda uchqun mavjudligini alohida tekshirish tavsiya etiladi.

Nosozlik yuz berganda, muammo shamni almashtirish orqali hal qilinadi. Ba'zan potentsial nosozni qopqoq bilan bosish kifoya qiladi - mashina normal ishlashga qaytadi. Umuman olganda, ushbu avtomobildagi ateşleme tizimi eng muammoli qismdir. Agar Priora dvigateli ishlayotgan bo'lsa (16 klapan), sabablarni juda uzoq vaqt davomida izlash mumkin va diagnostika to'g'ri bajarilgan bo'lsa ham, hech narsa bermaydi. Va faqat barcha elementlarni almashtirish orqaliijobiy natijaga erishishingiz mumkin.

Tezda diagnostik shamlar

Dvigatel sovuq yoki issiq bo'lganda, shamlardagi uglerod konlarini tekshirishingiz mumkin. Agar qoplama oq bo'lsa, bu zaif aralashmani va dvigatelning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadi. Qora rang boyitilgan aralashmani ko'rsatadi. Birinchi va ikkinchi holatda ham elektronikaning ishlashi bilan bog'liq muammolar mavjud. Bu yangi proshivka o'rnatish yoki ECUni almashtirish. Oddiy shamning g'isht rangi bor. Aytgancha, agar qism nam bo'lsa, vosita ishlamay qolganda uch marta oshishi mumkin. Bundan tashqari, shu sababli, isitish vaqti sezilarli darajada oshadi. Shamlardan tashqari, ateşleme bobini ham harakat qilishi mumkin. "Priora" (8 klapan) distribyutor ateşlemesi bilan jihozlangan. Bobinning haddan tashqari qizishi tez-tez kuzatiladi. Siz shunchaki elementni almashtirish orqali motorning ishlashini tiklashingiz mumkin.

Ateşleme bobini tekshirilmoqda

Qismlarning ishini tekshirishning maxsus usuli yo'q. Avtomobil uchun ko'rsatmalar o'z-o'zidan tashxis qo'yish usullaridan birini ko'rsatadi. Shunday qilib, kontaktni o'chirganda, ular ateşleme bobini (Priora bundan mustasno) dvigatelga mahkam o'rnatilganligini tekshiradilar.

Keyin past kuchlanishli zanjirdagi elektr ulanishlarining ishonchliligiga qarang. Har bir narsa tartibda bo'lsa, unda uchqun mavjudligini tekshiring. Buning uchun ateşleme bobini chiqariladi. Sinov vilkasi uchiga o'rnatiladi va dvigatelning metall qismiga bosiladi. Keyinchalik, starterni aylantiring. Agar uchqun bo'lmasa, bobin o'zgartiriladi. Agar miltillovchi bo'lsa, lekin dvigatel ishga tushmasa, shamni almashtiring.

Controller

Kontroller tufayli dvigatel ham beqaror. Siz uni to'g'ridan-to'g'ri mashinada topishingiz mumkin. Ko'pincha qurilmadagi mikrosxema yonib ketadi yoki u isitgichdan suyuqlik bilan to'ldiriladi. Ba'zida ko'chadagi suv yomg'irdan keyin kabinaga kiradi.

Qayta tiklash haqida gapiradigan bo'lsak, ma'lum mahorat bilan o'z-o'zini ta'mirlash mumkin. Xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilish yoki yangi qurilma sotib olish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, miltillash faqat maxsus jihozlar yordamida amalga oshirilishi mumkin.

CV

Shunday qilib, biz nima uchun mashina troit ekanligini ko'rib chiqdik. Bu barcha mumkin bo'lgan sabablar emas, lekin ular motorning ishlashini aniq tashxislash va nosozlikni aniqlashga yordam beradi.