Volkswagen Sharan: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Volkswagen Sharan - mashhur nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisining D-segmentli mashhur minivenidir. Fors tilidan bu nom "shohlarni ko'tarib yuruvchi" deb tarjima qilinishi mumkin. 1995 yildan bizning davrimizga qadar ishlab chiqarilgan, bugungi kunda modelning ikkinchi avlodi ishlab chiqarilmoqda. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, 5 eshikli keng avtomobilning asosiy maqsadli auditoriyasi yosh o'rta sinf oilalaridir.

Tarixiy ma'lumot

1980-1990-yillar oxirida Evropa keng bir jildli interyerga ega oilaviy avtomobillar - minivenlar deb ataladigan moda bilan qamrab olingan. Ko'pgina avtomobil kompaniyalari istiqbolli segment uchun poygada qatnashdilar. Biroq, transport vositalarining yangi sinfini ishlab chiqish loyihalash va tadqiqot ishlari uchun ham, ishlab chiqarishni tashkil etish uchun ham katta investitsiya xarajatlarini talab qiladi, bu esa pirovardida tayyor mahsulotning yakuniy tannarxiga ta'sir qiladi. Ikki avtomobil giganti Ford va Volkswagen xarajatlarni ikkiga bo'lish uchun bu sohada kuchlarini birlashtirishga qaror qilishdi.

Volkswagen Sharan va uni ishlab chiqish bo'yicha qo'shma loyihaegizak akasi Ford Galaxy 1991 yilda boshlangan. Rejaga ko'ra, ikkala ishlab chiqaruvchi ham o'sha paytda Renault Espace hukmronlik qilgan Evropa bozorining miniven bozori segmentiga kirishi kerak edi. Shu maqsadda bosh qarorgohi Lissabon yaqinidagi Portugaliyaning Palmela shahrida joylashgan “AutoEuropa” qoʻshma korxonasi tashkil etildi va u yerda yigʻish zavodi qurilishi boshlandi.

Gʻoyadan amalga oshirishgacha

Kuchlarni birlashtirib, nemis va amerika kompaniyalari dizayn ishlari boʻyicha masʼuliyatni oʻzaro taqsimlashdi. Volkswagen quvvat bloki, xususan, TDI va V6 dvigatellari bilan shug'ullangan. Ford osma va tegishli elementlarni ishlab chiqdi. Modellarning umumiy dizayni Germaniyaning Dyusseldorf shahridagi Advanced Design Studio'da ishlaydigan amerikalik mutaxassis Greg M. Greoson rahbarligida yaratilgan.

1994 yil oxirida Volkswagen Group va Ford Motor Company o'rtasidagi hamkorlik natijalari turli avtosalonlarda taqdim etildi. Va ikkala modelni ishlab chiqarish 1995 yil 1 mayda boshlandi. Keyinchalik, Volkswagen guruhi umumiy bazaga ega bo'lgan Ispaniya sho''ba korxonasi SEAT uchun uchinchi modelni ishlab chiqdi. U Granadadagi arxitektura va park ansambli sharafiga "Algambra" deb nomlangan.

Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra va Ford Galaxy-ning xarakteristikalari o'xshash edi, chunki ular bitta platformaga ega edi. Tashqi dizayn ham faqat kichik narsalar bilan ajralib turardi. Idishning joylashuvida sezilarli farqlar bor edi. Birinchi avlod taniqli Ford Mondeo va Passat modellarining estetikasini birlashtirdi. Variant. 2000 yilda restylingdan so'ng, har bir mashina o'z yuziga ega bo'ldi. "Sharan", xususan, Passat va Jetta IV elementlarini o'z ichiga olgan.

Birinchi avlod

Birinchi avlodning chiqarilishi 1995-yilning may oyida boshlangan. "Sharan" doimiy ravishda talabga ega edi. Yiliga 50 000 dona ishlab chiqarish hajmi bilan 15 yil davomida ishlab chiqarilgan 670 000 ga yaqin avtomobil sotilgan. Evropadan tashqari, u bir qator Osiyo mamlakatlari, Lotin Amerikasi, Janubiy Afrikada sotilgan. Bundan tashqari, har bir mintaqa uchun tabiiy xususiyatlar va xaridorlarning milliy afzalliklariga qaratilgan o'z versiyasi ishlab chiqilgan.

Masalan, Meksikada kuchli qulay avtomobillar talabga ega, shuning uchun hajmi 1,8 litr (150 ot kuchi, 112 kVt) bo'lgan Volkswagen Sharan TDI Turbo besh pog'onali Tiptronic avtomat uzatma qutisi asosan shu yerda sotilgan. Comfortline konfiguratsiyasi. Shu bilan birga, Argentinada turbo dvigatel va 115 ot kuchiga ega bo'lgan 1,9 litrli yanada tejamkor TDI mavjud edi. Bilan. 5 pog'onali "mexanika" ham, "avtomat" Tiptronic ham transmissiya vazifasini bajargan. Eng mashhuri Trendline paketi edi.

Dizayn

Mashinaning tashqi ko'rinishi boshqalardan ajralib turmasa-da, old tomoni og'ir egilganligi sababli uning tan olinishi hali ham yuqori edi. Old oyna, kaput va hatto bosh optikasi bo'lgan panjara vizual ravishda bitta tekislikni tashkil qiladi. Bu yaxshilashga imkon berdiaerodinamika va yonilg'i sarfini biroz kamaytiradi.

Volkswagen Sharan interyeri o'zining yangi dizayni bilan hayratlantirmaydi, biroq barcha elementlar nemis tilida puxtalik bilan, yuqori sifat bilan tayyorlangan. Qo'nish va haydovchining ergonomikasi yaxshi. Sizga kerak bo'lgan barcha kalitlar va tutqichlar sizning qo'lingizda. Boshqaruv paneli, shamollatish tizimi va avtomobil radiosi yarim shar shaklida yaratilgan yagona ixcham birlikda birlashtirilgan.

Xususiyatlar

Volkswagen Sharan oddiy, ammo mustahkam dizaynga ega. Orqa suspenziya qiya tutqichlarda joylashgan, old qismi MacPherson tizimi. Eng keng tarqalgan transmissiya turlari 5 pog'onali mexanik va avtomatik uzatmalardir, ammo 6 pog'onali mexanik va 4 pog'onali avtomat uzatmalar ham mavjud. Ular ishonchli va, qoida tariqasida, avtomobil egalari uchun muammo tug'dirmaydi.

Barcha modifikatsiyalar uchun faqat bitta besh eshikli kuzov mavjud, ammo magistralga zarar etkazadigan qo'shimcha o'rindiqlar o'rnatilishi tufayli o'rindiqlar soni ettitaga yetishi mumkin. Eng qulayi olti o'rinli Highline variantidir. U individual sozlash tizimi, qo'l dayamalari va 180 ° aylantirish qobiliyatiga ega bo'lgan mustaqil VIP-sinf o'rindiqlariga ega. Olchamlari: kengligi - 1,8 m, uzunligi - 4,63 m, balandligi - 1,73 m.

Drayver turi - old. Dastlab, elektr uzatish liniyasi 5 turdagi dvigatellardan iborat edi. Eng zaif - 90 ot kuchiga ega dizel. Ammo yoqilg'i sarfi va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan ham tejamkor. 2000 yildan boshlab, ularning po'lat quvvatini oshirish maqsadidadizel dvigatelining sifatini talab qiladigan maxsus qimmat nasosli injektorlar bilan to'la. Keyinchalik birliklar assortimenti 10 ta modelgacha kengaytirildi.

1.9L I4 TDI dvigatel xususiyatlari:

• Quvvat: 85 kVt (114 ot kuchi) @ 4000 rpm
• Moment: 1900 aylanishda 310 Nm
• Hajm: 1896 sm3.
• Yoqilg'i yetkazib berish: to'g'ridan-to'g'ri quyish, turbo zaryadlash.
• Maksimal tezlik: 181 km/soat.
• 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv: 13,7 soniya
• 100 km uchun umumiy yoqilgʻi sarfi: 6,3 l.

Toplamadagi eng kuchli 2,8 litrli dvigatel bilan jihozlangan to'liq g'ildirakli Sharan Syncro hali ham alohida qiziqish uyg'otmoqda.

Restyling

2000 yilda Volkswagen Sharan qayta ishlab chiqilgan. Kichik o'zgarishlar bamperlar, optika va korpus elementlariga ta'sir qildi. Biroq, tashqi ko'rinish umuman bir xil bo'lib qoldi. Ammo salon o'zgargan. Asosan haydovchiga qaratilgan bir oz noqulay bochka shaklidagi asboblar paneli o'rniga haydovchi eshigidan yo'lovchi eshigigacha cho'zilgan ikki qismli nozik panel paydo bo'ladi. U hali ham zamonaviy ko'rinadi.

Qo'lqoplar, hujjatlar va turli xil mayda buyumlar uchun qo'lqop bo'limlari va barcha turdagi bo'shliqlar soni sezilarli darajada oshdi. Old o'rindiqlar aniq lateral qo'llab-quvvatlashga ega. Bosh o'rindiqlari baland va ishonchli. 2004 yildan beri bort kompyuteri bilan jihozlangan transport vositalarini yig'ish boshlandi. Albatta, u zamonaviy tizimlar kabi ajoyib emas, lekin u o'z vazifalarini bajaradi. Shuningdek, po'latdan ishlov berishdaqimmatroq va sifatli materiallardan foydalaning.

Ikkinchi avlod

2010 yilda ikkinchi avlod minivenlari sotila boshlandi. Agar siz fotosuratni solishtirsangiz, Volkswagen Sharan yanada oqlangan. U o'sdi va kengligi bir necha santimetrga etdi. Dizayn Passat B7 platformasiga asoslangan. Ishlab chiqarish Portugaliyadagi xuddi shu AutoEuropa zavodida amalga oshiriladi. Mashinaning og'irligi 30 kg ga kamaydi. Benzinli dvigatellarning dastlabki qatoriga 1,4 litrli TSI (148 ot kuchi) va 2 litrli (197 ot kuchi) kiradi. Rasmni to'ldiradigan ikkita 2 litrli TDI dizel dvigatellari 140 ot kuchiga ega. Bilan. va 168 l. Bilan. (125 kVt, 170 ot kuchi). Orqa eshiklar endi sirpanadi.

Albatta, interyerga ham o'zgarishlar kiritildi. Bort kompyuteri yuqoriga siljidi va asboblar klasteri suyuq kristall ma'lumot displeyi bilan to'ldirildi. 2015 yilgi modellarda laklangan yog'och qo'shimchalar eshiklar konturi bo'ylab harakatlanadi va "ozod" bo'lib, ichki makonni biroz jonlantiradi. O'rindiqlarning qoplamasi yaxshilandi, charm qimmatbaho bezaklarda qo'llaniladi.

Keyingi hamkorlik

1999-yil dekabr oyida ishlab chiqaruvchi Ford Galaxy uchun oʻzining oʻrnini bosuvchi vositani ishlab chiqishga qaror qilgandan soʻng, Ford AutoEuropa aktivlaridagi ulushini Volkswagenga sotdi. Avtomobil gigantlari keyingi avlod minivenlarining o'lchamlari qanday bo'lishi kerakligi borasida kelishmovchilikka duch kelishdi. Shu bilan birga, Portugaliyadagi yig'ish maydonchasi ishlashda davom etdi.

Aniqki, hamkorlar oʻrtasidagi hamkorlik 2006 yilda yakuniga yetdi. Oxirgi Ford Galaxy 2005 yil oxirida AutoEuropa ishlab chiqarish liniyalarini tark etdi. Yangi avlodAmerika kompaniyasi tomonidan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarish Limburg (Belgiya) shahriga ko'chirilgan. Shunday qilib, Palmela zavodi faqat Sharan va Alhambra modellarini yig'ishga e'tibor qaratdi.

Aytgancha, Volkswagen Sharan AQSh va Kanadada sotilmaydi. Bunga dastlab Ford va Volkswagen o'rtasidagi Ford Aerostar bilan raqobat qilmaslik to'g'risidagi kelishuv sabab bo'lgan. Kelajakda nemislar Chrysler bilan Shimoliy Amerika bozori uchun ko'proq mos keladigan Chrysler Town va Country loyihalarida hamkorlik qilish bo'yicha shartnoma imzoladilar.

Volkswagen Sharan sharhlari

Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, avtomobil miniven bozorida munosib raqobatchi hisoblanadi. Bu juda ishonchli, dvigatellarning katta resursiga ega. Bundan tashqari, yo'llarda siz hali ham yaxshi holatda birinchi avlod modellarini topishingiz mumkin. Brendning keng tarqalganligini hisobga olsak, ta'mirlash va ehtiyot qismlarni topishda hech qanday muammo yo'q.

Avtomobil oila uchun ham, katta narsalarni tashish uchun ham qulay - o'rindiqlarni bir necha daqiqada osongina olib tashlash mumkin. Magistral yo'lda yurish silliq va qulay. Ammo mashina off-road uchun mo'ljallanmagan. Zaif nuqta - birinchi seriyadagi qo'nish moslamalari va konditsionerlar. Haydovchilar benzinli dvigatellarning yuqori yonilg‘i sarfini ham qayd etishadi.