Volkswagen Golf 4: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Birinchi marta 4-avlod Volkswagen Golf 1997 yilda Frankfurt avtosalonining bir qismi sifatida ommaga taqdim etilgan. Umuman olganda, ushbu avtomobil modeli eng mashhurlaridan biri bo'lib, bir necha o'n yillar davomida nemis konserni zavodlarida ishlab chiqarilgan. Bugungi maqola Volkswagen Golf 4 ning to'rtinchi avlodiga alohida e'tibor qaratiladi. Avtomobil sharhi - keyingi maqolamizda.

Dizayn

Ixcham nemis xetchbekining ko'rinishi yillar davomida o'zgarmagan. Va yana bir bor Bavariya dizaynerlari tanish yo'ldan borishga qaror qilishdi - tajribalarsiz va keraksiz yangiliklarsiz, avtomobil ko'rinishini muvaffaqiyatli yangilang.

Qizigʻi shundaki, nemislar dizaynni minimal oʻzgartirishlar bilan ham modernizatsiya qilishga va uni hech boʻlmaganda keyingi 5-6 yil davomida dolzarb qilishga muvaffaq boʻlishadi. Volkswagen Golf 4 ham bundan mustasno emas edi. Egalarining sharhlari ham avtomobil tashqi ko'rinishining ko'p qirraliligini ta'kidlaydi. Bugun bu sof ayol ixcham avtomobil, ertaga esa haqiqiy erkak sport avtomobiliga aylanadi. Shu bilan birga, Golf-ni yangi disklar va bir nechta bilan jihozlash kifoyaaerodinamik tana to'plamlari. Buning tasdigʻi sifatida solishtirish uchun surat joylashtirdik.

Mashinalar har xil ko'rinadi. Lekin ular bir xil konveyerda yig'ilgan. Shunday qilib, nemislar dizayn bilan to'g'ri taxmin qilishdi. Volkswagen Golf 4 - har kim o'z uslubi va xarakteriga mos ravishda o'zgartirishi mumkin bo'lgan konstruktor turi.

Aytgancha, 5 eshikli xetchbek Golf uchun yagona kuzov versiyasi emas. 1999 yilda Volkswagen stansiya vagonli korpusli va 3 eshikli xetchbekli ikkita yangi avtomobil modifikatsiyasini ishlab chiqdi. Buning yordamida kompaniya mijozlar doirasini kattalik bilan kengaytirdi. Endi Golf - bu keng yukxonaga, kichkina ayollar subkompaktiga yoki ajoyib sport lyukiga ega bo'lgan katta oilaviy avtomobil (Aytgancha, Germaniya ichki bozorida konvertatsiya qilinadigan Golf uchun kuzovlar mavjud edi). Ammo ko'pincha Volkswagen Golf 4 tezlik va ixchamlikni yaxshi ko'radigan yoshlar uchun mos edi. Volkswagen tungi ko'chalar va keng avtobanlarni zabt etuvchi yirtqich hayvonga o'xshardi.

Va nihoyat, "Golf" ning tanasi butunlay galvanizli po'latdan yasalganligini ta'kidlaymiz. Va bu eng og'ir iqlim sharoitida ham mashina 100 foiz zangdan himoyalanganligini anglatardi. Shu paytgacha nemis ishlab chiqaruvchilari faqat metall korpusni galvanizatsiya qatlami bilan qoplagan. Foltzning to'rtinchi avlodi bilan u butunlay galvanizli po'latdan yasalgan. Xetchbek korroziyaga qarshi immunitetga ega bo'lishini ta'minlash uchun,avtomobil metallining holatiga bevosita qarash kifoya (xayriyatki, Rossiyada bunday "golflar" ning bir nechta avlodlari mavjud). Hatto 1997 yildan beri birorta ham mashina zanglagani yo'q va bu sotuvdan keyin korroziyaga qarshi ishlovsiz.

Sharhlar, oʻlchamlar va sigʻim

Volkswagen Golf 4 o'zining "golf sinfi" uchun juda standart o'lchamlarga ega. Avtomobil korpusining uzunligi 4150 mm, kengligi 1735 mm, balandligi 1440 mm (Volkswagen Golf 4 xetchbeki uchun). Sharhlar shuni ta'kidlaydiki, bunday kichik o'lchamlar tufayli mashina eng tor ko'chalarda ham osonlikcha manevr qila oladi. Bu katta ortiqcha. Ammo yerni tozalash bilan bog'liq kichik muammolar mavjud - deydi avtomobil egalari. Avtomobilning umumiy klirensi 13 santimetrni tashkil qiladi. Magistralning hajmiga kelsak, uning kichik tanasiga qaramay, xetchbek 330 litrgacha yukni sig'dira oladi (deyarli ba'zi to'liq o'lchamli sedanlarda bo'lgani kabi). O'rindiqlarning orqa qatori buklanganda, hajm rekord darajadagi 1180 litrgacha oshdi. Stansiya vagonlari uchun bu ko'rsatkich mos ravishda 460 va 1470 litrni tashkil etdi. Avtoulovchilarning fikriga ko'ra, stansiya vagonidagi "Golf" haqiqiy yuk-yo'lovchi mikroavtobusi vazifasini bajarishi mumkin edi, chunki u 4 tagacha yo'lovchini sig'dira oladi va shu bilan birga eng katta yuk mashinalaridan biriga ega.

Volkswagen Golf 4 - fotosurat va interyerni ko'rib chiqish

Mashinaning ichki qismi juda qulay va ergonomik. Yilni 4 qirrali rul sizning qo'llaringizga qulay joylashadi, markaziy konsolda kassetali magnitafon va pechka va iqlim nazoratini boshqarish tugmalari mavjud. Old panel ortiqcha yuklanmaganqo'shimcha tugmalar, asboblar paneli juda oddiy va idrokda aniq. Aytgancha, bu erda allaqachon "tayanch" da oq-qora raqamli kompyuter mavjud (bir vaqtning o'zida "birinchi o'ntalikka" o'rnatilgan kompyuterga o'xshash). O'z yoshiga ko'ra, mashina juda yorqin va qiziqarli interyerga ega. To'g'ri, bugungi me'yorlarga ko'ra, u juda eski ko'rinadi.

Yuqori trim darajalarida Golf ichi teri bilan qoplangan va elektr isitiladigan nometall va elektr oynalar bilan jihozlangan. To'g'ri, salonda bitta kamchilik bor edi, bu gaz va tormoz pedallarining joylashuvining boshqa darajasiga tegishli edi. To‘g‘ri, vaqt o‘tishi bilan bu xususiyatga tez ko‘nikasiz.

Volkswagen Golf 4 - Texnik xususiyatlari

Toʻrtinchi avlod Volkswagen Golf uchun dvigatellar assortimenti juda xilma-xil edi. Hammasi bo'lib, xaridordan beshta benzin yoki uchta dizel birligidan birini tanlash so'ralgan. Quvvat diapazoni ham boshqacha edi. Eng zaif dvigatel 68 ot kuchiga ega, eng kuchlisi - 130 ot kuchiga ega. Vites qutilari orasida tanlov ham taqdim etildi. Umuman olganda, Golf Evropa bozoriga 4 ta vites qutisi versiyasida etkazib berildi. Ular orasida ikkita avtomatik (4 va besh tezlik uchun), shuningdek ikkita mexanik (5 va 6 vitesli) uzatmalarni ta'kidlash kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ularning har birining xizmat qilish muddati taxminan 200 ming kilometrni tashkil qiladi. Faqat shu yugurishdan keyin vites qutisi birinchi ta'mirdan o'tadi.

Aytgancha, transmissiyadagi moyni o'zgartirish ham ko'pincha emastalab qilingan edi. "Mexanika" da moy 60 minggacha, "avtomatda" 40 ming kilometrgacha ko'tarildi. Nisbatan aytganda, moylash moyini har 1,5-2 yilda bir marta almashtirish kerak edi. Mexanik qutilar juda ishonchli debriyaj tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u ham hech qanday muammosiz 150-200 ming kilometr masofani bosib o'tdi.

Tezlashuv dinamikasi

Dvigatellarning keng assortimenti har bir mijozga uning talablariga eng mos keladigan mashinani tanlash imkonini berdi. Shunday qilib, eng zaif dvigatelga ega "Golf" 18 soniyada "yuzlab" ga erishdi va avtomobilni maksimal tezlikda soatiga 169 kilometrgacha tezlashtirdi. Yuqori darajadagi 130 ot kuchiga ega dvigatelga ega xetchbek bor-yo'g'i 10 soniya ichida "yuzlik"ga ega bo'ldi. Shu bilan birga, VW Golf 4 ning “maksimal tezligi” soatiga 190 kilometrni tashkil qilgan.

Yoqilg'i sarfi

Ta'kidlash joizki, hatto eng kuchli dvigatel ham kam yoqilg'i sarfi bilan ajralib turardi. O'rtacha 100 kilometrga 8 litr benzin sarflagan. Eng tejamkor va kam quvvatli dvigatel har bir "yuzta" uchun 6,5 litrdan ko'p bo'lmagan iste'mol qilgan.

Rossiya bozoridagi narx

4-avlod Volkswagen Golfning seriyali ishlab chiqarilishi 2004-yilda rasman toʻxtatilgan. Yangi yildan boshlab uni yangi xetchbek Volkswagen Golf 5 egalladi. Shuning uchun siz to'rtinchi Golfni faqat ikkilamchi bozorda sotib olishingiz mumkin.

Uning oʻrtacha narxi 6 dan 10 ming dollargacha. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu mashina o'zining katta yoshi (10-17 yosh) bo'lsa ham, chidamlilik bo'yicha raqobatlasha oladi.qismlar va yig'ilishlar, hatto yangi Priore yoki Grant. "Nemis" da eng ko'p qadrlanadigan narsa bu korpus va dvigatel - ular deyarli abadiydir va o'q odometrda 1 million kilometrni ko'rsatmaguncha xizmat qiladi. Nemislar bejiz dunyoning eng sifatli avtomobillarini ishlab chiqarishmagan.