"Toyota-Estima": tavsif, texnik xususiyatlar, fotosuratlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Zamonaviy mikroavtobus bozori turli ishlab chiqaruvchilarning turli modellari bilan to'lib-toshgan. Keng turdagi modellarga ega bo'lgan har qanday avtomobil ishlab chiqaruvchisi iste'mol bozorining ushbu segmentini qarovsiz qoldirmaydi. Model chiziqlari va konfiguratsiyalar nafaqat ongni hayajonga soladi, balki inson miyasi bunday yangiliklar haqida qanday fikr yuritishi haqida o'ylashga majbur qiladi. Biroq, har doim "kashshoflar" deb ataladigan narsalarni unutmang. Bunda biz zamonaviy oilaviy avtomobillar rivojiga jadallik kiritgan modelni nazarda tutamiz - Toyota Estima.

Hammasi u bilan boshlangan

Estima miniveni futuristik platformada qurilgan va markaziy dvigatelga ega edi. Aynan shu avtomobil ushbu toifadagi avtomobillarni yaratishda yangi tendentsiya va rivojlanish sur'atlarini o'rnatishga yordam berdi. Umuman olganda, hozirda mikroavtobusning uchta avlodi bor, ularning oxirgisi ishlab chiqarilmoqda.

Tanish nomi bilan "Toyota-Lucida-Estima" ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarishda davom etmoqda. Yaponiya bozori. AQSh va Yevropa bozori uchun rul chap tomonda joylashgan modifikatsiya ishlab chiqarilgan - Toyota Previa.

Taraqqiyot va yaratilish tarixi

Birinchi avlod miniven 1987 yilda dizaynerlar Devid Doyl va Tokio Fukuichi tomonidan ishlab chiqilgan. Mashinaning o'sha paytdagi noyob platformasi va o'rta dvigatelining joylashuvi bor edi. Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, to'rt silindrli dvigatel deyarli gorizontal holatda 70 daraja burchak ostida, haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari ostida yotar edi. Ishlab chiquvchilarning asosiy maqsadi har xil turdagi nostandart eksperimental yechimlardan foydalanish bo‘lib, kelajakda ularni yangi modellarda qo‘llash mumkin edi.

Birinchi avlod

Birinchi Estima 1990 yilda chiqarilgan. Keyinchalik, 1992 yilda Toyota-Estima-Emin va Lucida-Estima variantlari paydo bo'ldi, ular biroz qisqartirilgan tanasi va jihozlari bilan ajralib turardi. O'sha paytdagi asosiy yangilik dvigatelning ma'lum bir burchak ostida o'rnatilishi bo'lib, bu dizaynga alohida amaliy ma'no berdi. Albatta, bu tartibga solish o'zining salbiy oqibatlariga, ya'ni dvigatelga kirishning qiyinligiga olib keldi. Ammo shamni almashtirish kabi kichik texnik xizmat ko'rsatish uchun oldingi qatordagi yo'lovchi o'rindig'i ostida maxsus lyuk qilingan.

Jiddiroq ta'mirlash uchun Toyota Estima SADS (Qo'shimcha aksessuarlar haydovchi tizimi) bilan jihozlangan. Bu konditsioner kompressor, generator va boshqa qo'shimchalar tufayli g'ayrioddiy dizayn echimini nazarda tutgan.dvigateldan uzoqda joylashgan. Tizimni boshqarish uchun shkivli maxsus mildan foydalanilgan.

Dvigatel

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, o'rta dvigatelning joylashuvi juda g'ayrioddiy yechim edi, ammo u vaznni deyarli mukammal taqsimlashga imkon berdi, buning natijasida miniven mukammal boshqaruvga ega edi. Ichki yonish dvigatelini o'rnatishning ushbu usulining kamchiliklaridan biri uni yanada kuchli va shunga mos ravishda katta hajmli birlik bilan almashtirish qiyinligi edi. Buni amalga oshirish uchun mexaniklar tanani sezilarli darajada o'zgartirishi kerak edi.

Model dunyoning turli burchaklariga yetkazilganligi sababli, fotosurati taqdim etilgan materialda ko'rish mumkin bo'lgan Toyota Estima har xil turdagi dvigatellar va haydovchi tizimlar bilan jihozlangan. Shunday qilib, Amerika versiyasi faqat old g'ildirak bilan birlashtirilgan benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Yaponiyada 2,2 litrli dizel dvigatel va All-Trac transmissiyali to'liq g'ildirakli haydovchi variantini topish mumkin edi.

Salon va tartib

Toyota Estima minivenining katta plyussi shubhasiz salon bo'lib, u hatto eng uzoq sayohatlar paytida ham yuzaga kelishi mumkin bo'lgan turli vaziyatlarda katta oilaga qulaylik yaratishi kerak edi. Idishning ikkita varianti taqdim etildi: mos ravishda etti va sakkiz yo'lovchi uchun. Tanlangan oʻtirish variantidan qatʼi nazar, haydovchi va old yoʻlovchi harakat yoʻnalishiga “qarashdi”, lekin oʻrindiqlarning ikkinchi qatori teskari tomonga burilgan.

Bundan tashqari, oʻrta qatordao'rindiqlar bir-biridan ajratilgan va ikki qismdan iborat edi: ikki va bir yo'lovchi uchun. Ushbu tartibga solish yo'lovchilar salonidagi bo'sh joy konfiguratsiyasini o'zgartirishni ta'minladi. Bir o'rindiqni yig'ish va fotosurati yuqorida keltirilgan Toyota Estima avtomobilining ichki qismini "ziyofat" stoli bilan ovqatlanish joyiga aylantirish mumkin edi. Uchinchi o'rindiqlar qatoriga ettita o'rindiqli interyerli versiyada qo'l dayamalari bo'lgan ikkita to'liq stul kiritilgan. Sakkiz o'rindiqli tartib bilan, o'rindiqlarning orqa qatori o'rtadagi bilan bir xil edi. Bu holda, har qanday holatda ham, barcha o'rindiqlarni yig'ish va butun salon uchun karavot olish mumkin edi, bunda bagaj maydoniga tegmasdan.

Toyota Estima ikkinchi va uchinchi avlodlari, sharhlar

Ikkinchi avlod 2000 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan, Toyota Camry modeli platformasida yaratilgan va biroz cho'zilgan kuzovni oldi. Miniven bazasini o'zgartirish tartibini oldingi dvigatelga o'zgartirish imkonini berdi va yangi quvvat bloklarini o'rnatish imkonini berdi. Shunday qilib, qatorga qo'shimcha elektr motorli 3 litrli gibrid V6 kiradi. Korpusning narigi tomonida ikkinchi toymasin eshik ham bor.

Toyota-Estima avtomobillarining uchinchi avlodi 2006-yilda paydo boʻlgan va hali ham ishlab chiqarilmoqda, ular allaqachon ikki marta kuzovni qayta tiklashdan oʻtgan. Oldingi avlodlar bilan taqqoslaganda, miniven hozirda katta funktsiyalar to'plami bilan jihozlangan va avtoulovchilar ta'kidlaganidek, qulayroq interyerga ega. Asosiy yangiliklar mashinalar uchun kompyuter yordami tizimi edi (normal va parallel -Bu, shuningdek, uning egalari tomonidan plyus deb hisoblanadi), Synergy Drive gibrid qo'zg'alish tizimi, shuningdek, katlanadigan yostiqli ikkinchi qatordagi o'rindiqlarni osma tizimi. Birlashgan Camry-Highlander platformasi tufayli avtomobil 3,5 litrli V6 boshchiligidagi yangi dvigatellar qatorini ham oldi.

Ta'kidlash joizki, Toyota Estima minivenlarning timsoliga aylandi. Aynan mana shu avtomobil zamonaviy oilaviy avtomashinalar rivojiga jadal sur'atlarni belgilab berdi va qo'yishda davom etmoqda. Rossiya hududida ajoyib analog - Toyota Alphard sotilmoqda, bu ta'tilda va har qanday uzoq sayohatlarda oilaviy sayohatlar uchun qulay va yoqimli bo'ladi. Avtomobil bilan jihozlangan barcha qulayliklar esa har qanday sayohatni unutilmas qiladi.