KamAZ suyuqlik birikmasi: sovutish foniyining uzluksiz ishlashini qanday ta'minlash kerak?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

KamAZ avtomashinalarining sovutish tizimi klassik printsipga asoslanadi. Ammo xususiyatlar ham bor. Ulardan biri fan suyuqligi muftasining mavjudligi. Ushbu jihozning to'g'ri ishlashi tufayli yuk mashinasining sovutish tizimi yuk ostida imkon qadar samarali ishlaydi.

Suyuqlikni ulash maqsadi

Dvigatelni samarali sovutish uchun eng muhim birlik suyuqlik muftasidir. Usiz KamAZ doimiy ishlaydigan sovutish foniyiga ega bo'lar edi. Uning ma'nosi fanni to'g'ri vaqtda yoqish va keyin uni o'chirishdir. Axir, dvigatel qizdirilganda, shuningdek, mashina sovuq ishlaganda, havo oqimi umuman kerak emas.

Suyuqlikni ulashning to'g'ridan-to'g'ri maqsadi dvigatel krank mili momentini sovutish foniyiga o'z vaqtida o'tkazishdir. Shuningdek, u krank mili ishidagi keskin o'zgarishlarni sezilarli darajada yumshatadi va fan haydovchisi uchun yaxshi amortizator bo'lib xizmat qiladi.

Ushbu noyob sovutish tizimi qanday ishlashi uning tuzilishidan aniq boʻladi.

KAMAZ suyuqlik ulash moslamasi

Faqat ichkarida mavjud boʻlsamoyning ish maydoni, suyuqlik birikmasi ishlaydi. Buning uchun KamAZda eng yaxshi dizaynlar mavjud. Debriyaj ikkita g'ildirakka asoslangan: haydash (9) va boshqariladigan (10). Haydash g'ildiragi 33 qanotli bo'lib, milning (7) shpalli qismi orqali dvigatelning tirsakli miliga ulanadi. Haydash g'ildiragi 32 ta pichoqqa ega va boshqariladigan mil (16) bilan uzviy bog'langan bo'lib, u o'z navbatida sovutish foniyini boshqaradi. Qo'zg'aluvchan mil (7) 8 va 19-podshipniklarda, qo'zg'aluvchan mil esa o'z navbatida 4-va 13-moslamalarda aylanadi.

Birlashtiruvchi pervanellar moysiz bir-biriga tegmaydi. Ya'ni, o'chirilgan holatda faqat haydovchi g'ildiragi aylanadi. Sovutish radiatorining panjurlari ochiq bo'lgan fanning aylanishi tufayli haydash passiv aylanishi mumkin. Qopqoq (1) va korpusdan (2) tashkil topgan ishonchli yig'iladigan korpusda fan suyuqligi muftasi mavjud. KAMAZ yaxshi o'ylangan qochqinlarni himoya qilish tizimiga ega. Suyuqlik muftasida moy oqishi oldini olish uchun ikkita moy muhri (17, 20) va qistirma (18) mavjud.

Moy gidravlik debriyajga o'z vaqtida kirishini ta'minlash uchun uchta pozitsiya uchun "bayroq" bilan gidravlik debriyaj kaliti mavjud. Keling, ushbu oddiy, lekin ayni paytda ajralmas komponentni batafsil tahlil qilaylik.

Suyuqlik debriyaj tugmasi

Sovutgichga to'g'ridan-to'g'ri ulangan harorat sensori bo'lgan metall korpus suyuqlik debriyaj kalitidir. KAMAZda quyidagi harorat rejimi mavjud: antifriz yoki antifriz harorati 83-86 oS (issiq yoki sovuq kalit) ga ko'tarilganda, sensordagi ish massasi eriy boshlaydi va kengayadi,dastani itarib turganda. Keyin suyuqlik birikmasiga yog 'oqishi uchun kanal ochiladi. Sovutish suvi harorati pasayganda, prujina kalitni ochish tayog'ini joyiga qaytaradi.

Suyuqlik muftasi kalitining uchta holati nima qiladi? Kommutatorning "bayrog'i" uchta asosiy ish rejimini tanlash imkonini beradi:

• avtomatik;
• doimiy ochiq variant;
• butunlay yopilgan.

Agar fanning gidravlik debriyaji yaxshi holatda bo'lsa, avtomatik rejim asosiy ish rejimi bo'lib, boshqa pozitsiyalarga o'tmasligi aniq. Kalitda nosozlik bo'lsa (bu juda mumkin), u "doimiy ochiq" rejimiga o'rnatiladi. Va kalit imkon qadar tezroq almashtiriladi.

Gidravlik ulash kalitining uchinchi rejimi "doimiy yopiq" bo'lib, avtomobil chuqur o'tish joylarini bosib o'tganda ishlatiladi. Bunday hollarda fanning ishlashi nafaqat keraksiz, balki faqat zarar keltiradi.

Fan suyuqligi debriyajining ishlash printsipi

Endi, suyuqlik birikmasining ichki tuzilishi aniq bo'lgach, uning qanday ishlashini tushunish juda oddiy. Avtomatik rejimda sovutish suvi harorati 83 ^oS yoki 86 ^{o ga ko'tarilganda, suyuqlik muftasi harakatlana boshlaydi va xususan, fanni yoqadi. S. Ventilyator yoqilgandan so'ng radiator ustidan puflaydi va shu bilan antifrizni sovutadi va dvigatelning optimal haroratini saqlaydi.}

Antifriz harorati pasayganda, gidravlik debriyaj tugmasi ishga tushadi vafanni o'chiradi. Shundan so'ng, u avtomobil harakati tufayli kiruvchi havo oqimidan faqat passiv aylanishi mumkin (radiator panjurlari ochiq).

Endi sovutish foniyining silliq ishlashini qanday ta'minlash ham aniq bo'ldi. Eng oson yo'li - suyuqlikni ulash kalitining "bayrog'ini" "doimiy ochiq" holatiga o'rnatish. Fan doimo aylanib turadi, chunki moy doimo gidravlik muftada bo'ladi va dvigatelning krank mili aylanar ekan, u uzluksiz rejimda ishlaydi.

Suyuqlik ulanishining xususiyatlari va zaif tomonlari

Suyuqlik muftasi juda murakkab yig'ilish bo'lib, bu unchalik ishonchli dizayn emasdek tuyulishi mumkin. Ammo amalda suyuqlik birikmasining o'zi amalda buzilmaydi. Uning ishonchliligi juda yuqori. Krank milidan momentni uzatish tizimidagi zaif nuqta suyuqlik muftasining kiritilishi hisoblanadi. KamAZda juda zaif gidravlik debriyaj kaliti mavjud. Bu avtomobilning butun sovutish tizimini ishlamay qolishi mumkin bo'lgan element.

Suyuqlik birikmasining o'zida muhrlar va podshipniklar nazariy jihatdan eskirishi mumkin. Ammo bu komponentlar odatiy yuklar, shuningdek, ma'lum bir xavfsizlik chegarasi asosida tanlanadi. Ularning muvaffaqiyatsiz bo'lishi uchun rejalashtirilmagan ta'sir bo'lishi kerak. Mashinaning bir xilda ishlashi va muntazam texnik xizmat ko'rsatish sharoitida suyuqlik muftasi ta'mirsiz va almashtirilmasdan ishlashi mumkin.

Suyuqlikni ulashning afzalliklari

Agar fan drayvidagi boshqa turdagi muftalarni ko'rib chiqsak, ya'nielektr va yopishqoq muftalar, suyuqlik birikmasi aniq afzalliklarga ega.

• Tugunning ishlashini nazorat qilish va boshqarish uchun butun elektr zanjiri mavjud emas.
• Dizaynning yuqori ishonchliligi, bu dvigatelning ishlashi vaqtida ishlash vaqtini oshiradi.
• Suyuqlik ulashda ventilyatorni yoqish va oʻchirish eng tezdir.

Shlangi debriyajning barcha aniq afzalliklari tizimning eng ishonchli elementi - uning kaliti tomonidan sezilarli darajada yomonlashadi. Amalda, umumiy ishonchlilikni oshirish uchun turli usullar qo'llaniladi. Ulardan biri Ural-4320 dan kommutatordan foydalanishdir.

Muammolarni qanday tuzatish kerak?

Suyuqlik muftasining uzoq va muammosiz ishlashini ta'minlash uchun bir qancha omillar mavjud. KamAZ juda ishonchli, ammo nuanslar mavjud. Avvalo, bu, albatta, suyuqlik muftasining ishchi kalitidir. Amalda, aksariyat muammolar uning noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga keladi. Bu bu qismni dvigatel filtrlari bilan birga sarflanadigan buyumga aylantiradi.

Keyingi omil dvigatel moyining sifati bo'ladi. Har qanday ob-havoga mos keladigan yaxshi dvigatel moyi mavjud - suyuqlik muftasining normal samarali ishlashi bo'ladi. KamAZ hamma narsada unchalik talabchan emas, lekin bu holatda emas. Mashinaning qishki ishlashida buni hisobga olish kerak.

Shuningdek, dvigatel sovutish tizimini oqish uchun muntazam tekshirishni ham ta'kidlash kerak. Har qanday sovutish suvi yoki moy izlari zudlik bilan olib tashlanishi kerak. Aralashuvisiz eng kichik qochqinga olib kelishi mumkinbutun dvigatelning ishdan chiqishi.

Suyuqlik birikmasining buzilishini sovutish foniy tezligining pasayishi bilan osongina aniqlash mumkin. Agar u issiq dvigatelda umuman aylanmasa, buzilish aniq. Xo'sh, agar fan haydovchi kamar oddiygina eskirgan yoki bo'shashgan bo'lsa. Agar bu gidravlik mufta moy muhri bo'lsa, KamAZ ko'proq mehnat talab qiladigan ishlarni talab qiladi.

Suyuqlik muftasini qanday almashtirish kerak?

Uzoq vaqt davomida suyuqlik muftasining aralashuvisiz ishlaydi. KamAZ-740 bunga qodir. Ammo ertami-kechmi hamma narsa eskiradi. Agar bu sodir bo'lsa va sovutish tizimining keyingi samaradorligi shubha ostida bo'lsa, elementni demontaj qilish kerak.

Ventiliy drayv va suyuqlik muftasining o'rnatiladigan joylashuvi almashtirish ishlarini ancha murakkablashtiradi. Avvalo, siz dvigatelga kirishingiz kerak. KamAZ avtomobilida bu kabinani ko'tarish orqali amalga oshiriladi. Suyuqlik muftasini almashtirish bo'yicha ishlar ketma-ketligi quyidagicha ko'rinishi mumkin:

• dvigatelni ozgina to'kib tashlang;
• birlashma kamarini echib oling;
• sovutgichni burab qo'ying;
• moy idishini olib tashlang;
• sovutuvchi radiatorni chiqarib oling;
• moy sovutgichni olib tashlang;
• moy filtrini demontaj qiling;
• dvigatelni ko'tarish orqali blokning old qopqog'iga kirishni ta'minlang;
• old panelni suyuqlik muftasi bilan birga olib tashlang.

Suyuqlik muftasi olib tashlanganidan keyin eskirish darajasi va nuqsonlar turlari aniqlanadi. Iloji bo'lsa, ba'zi elementlar almashtiriladi. Ammo almashtirish uchun operatsiyaning murakkabligini hisobga olgan holdamufta, butun yig'ilishni almashtirish tavsiya etiladi. Suyuqlik ulash moslamasini blokning old qopqog'iga almashtirish yanada yaxshiroq va osonroq.

Teskari yig'ish jarayoni tugagandan so'ng, tizimning mahkamligini va keyin faqat suyuqlik muftasining ishlashini tekshirish kerak. Tugunni almashtirishda siz asl qismni tanlashingiz kerak va analoglarni tanlashda sarguzashtlarni qidirmasligingiz kerak.

oldini olish va parvarishlash

Uzoq vaqt davomida suyuqlik ulash drayveri to'g'ri va uzluksiz ishlashini ta'minlaydi. Umuman olganda, KamAZ yaxshi xavfsizlik chegarasiga ega. Va bu imkon qadar uzoq davom etishi uchun maxsus parvarishlash kerak emas. Nosozliklarning oldini olish umumiy muntazam tekshirish, moylar va boshqa texnik suyuqliklarni sifatli almashtirish bilan rejali texnik xizmat ko'rsatishdan iborat.

Bundan tashqari, suyuqlik muftasini ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish paytida siz doimo uning zaif tomonlariga - kalitga e'tibor berishingiz kerak. Noto'g'ri kalitni o'z vaqtida almashtirish jihozning ishlashini sezilarli darajada osonlashtirishi mumkin.

Xulosa oʻrniga

Sovutish tizimidagi ishonchli birlik suyuqlik muftasidir. KamAZ, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan dvigatelning butun tsikli davomida benuqson ishlashiga imkon beradi. Debriyaj almashtirilganda, asl to'plamni silindr blokining old qopqog'i bilan to'liq almashtirish tavsiya etiladi.