2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ichki yonuv dvigateli faqat ma'lum bir issiqlik rejimida barqaror ishlaydi. Juda past harorat tezda eskirishga olib keladi va haddan tashqari yuqori harorat silindrlardagi pistonlarning tiqilib qolishiga qadar qaytarilmas oqibatlarga olib kelishi mumkin. Quvvat blokidagi ortiqcha issiqlik suyuqlik yoki havo bo'lishi mumkin bo'lgan sovutish tizimi tomonidan chiqariladi.
Ular boshqa qurilmaga ega, ikkinchi dizayni esa ishlab chiqarish va ishlatish ancha oson. Ammo zamonaviy avtomobillarda u o'zining xususiyatlari va kamchiliklari tufayli juda kamdan-kam qo'llaniladi. Birinchi sxema avtomobil sanoatida keng qo'llanilishini topdi. Suyuq turdagi sovutish tizimining quvurlari suv yoki antifriz aylanadigan quvur liniyasi vazifasini bajaradi.
Sovutish tizimi uskunasining tarkibi
Silindr bloki va kallasini ishlab chiqarishda uning devorlari ikki barobar qilingan. Ichki va tashqi yuzalar orasidagi bo'shliq sovutish ko'ylagi deb ataladi. Haddan tashqari issiqlikni atmosferaga o'tkazish uchun tizimda radiator mavjud bo'lib, u old qismga o'rnatiladi va kelayotgan havo oqimi bilan puflanadi. Agar bosim etarli bo'lmasa, fan yoqiladi, u mexanik yoki elektr haydovchiga ega bo'lishi mumkin.
Suyuqlik aylanishini yaratish va ushlab turish uchun tizimga nasos kiritildi. Sovutish tizimining filial quvurlari uning barcha elementlarini o'zaro bog'laydi. Tizimda termostat deb ataladigan qurilma ham mavjud, uning vazifasi sovutish suvi haroratini belgilangan chegaralarda ushlab turishdir. Qizdirilganda antifriz hajmi oshib boradi va bu hodisani qoplash uchun dizaynga kengaytirish tanki kiritiladi.
Sovutish tizimining quvurlari ham boshqa qoʻshimcha qurilmaga ulangan. Biz avtomobil ichki isitgichi haqida gapiramiz, yoki u odatda pechka bilan umumiy tilda deyiladi. Bu, aslida, boshqa radiator, faqat dvigateldan chiqarilgan issiqlik avtomobilda qulay issiqlik rejimini saqlab qolish uchun yanada oqilona sarflanadi.
Tizimning alohida qismlari
Dvigatelning eng muhim komponentlari va mexanizmlari qora yoki rangli metallardan, ularning ba'zilari polimerlardan tayyorlangan. Ishlaydigan quvvat blokida joylashgan elementlar va nisbatan statsionar korpus o'rtasidagi aloqani ta'minlash uchun ular yaroqsiz. Vibratsiyani va ortiqcha yukni o'tkazmaydigan materiallar kerak. Tizimli shlanglarsovutish kuchli iplar bilan mustahkamlangan kauchukdan qilingan.
Sovutish tizimining quvurlari to'plami yuqori texnologiyali mahsulotdir. U ishlab chiqarilgan materialga alohida talablar qo'yiladi. Avvalo, shlanglar yuqori mexanik kuchga ega va agressiv kimyoviy birikmalarning agressiv ta'siriga qarshilik ko'rsatishi kerak. 90-105 ° C haroratgacha qizdirilgan antifriz ko'plab materiallarni yo'q qilishga qodir.
Bundan tashqari, quvurlar dvigatel va korpusning o'zaro harakatini qoplash uchun etarlicha moslashuvchan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, ular ishlaydigan quvvat blokidan tanaga tebranish o'tkazmasligi kerak. Hozirgi vaqtda tabiiy yoki sun'iy kauchuk o'rniga sintetik materiallar tobora ko'proq foydalanilmoqda. Eng istiqbollilaridan biri bu silikon.
Tizimga texnik xizmat koʻrsatish
Dvigatel, uning agregatlari va komponentlarining ishonchliligi va uzluksiz ishlashiga asosan yaxshi yoʻlga qoʻyilgan servis tufayli erishiladi. Sovutish tizimiga texnik xizmat ko'rsatish kengaytirish tankiga antifrizni o'z vaqtida qo'shishdan iborat. Biroq, suyuqlik vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadi va uni almashtirish kerak. Ushbu protsedura, qoida tariqasida, 50-100 ming kilometrdan keyin (yoki ma'lum vaqtdan keyin) amalga oshiriladi va ko'ylak va radiatorlarni yuvish bilan birga keladi.
Rejalashtirilgan ta'mirlash vaqtida sovutish tizimining quvurlarini almashtirish faqat kerak bo'lganda amalga oshiriladi. Masalan,shlanglardagi oqmalar orqali sovutish suvi oqishi aniqlanganda. Quvurlarning shikastlanishi asosan kirish tugunlari yoki metall qisqichlar bilan bog'langan joylarda sodir bo'ladi. Ushbu qismlar metall va shlang materiali o'rtasida qattiq aloqani ta'minlaydi.
Ta'mirlash va tiklash ishlariga tayyorgarlik
Buzilgan egiluvchan quvurlarni mos xonaga almashtirish yaxshiroqdir: tekshirish chuquriga ega garaj yoki liftli ta'mirlash qutisi. Jarayon vosita o'chirilganligi bilan boshlanadi, shundan so'ng uni maqbul haroratgacha sovutish uchun biroz vaqt kutish kerak. Komponentlar va agregatlarga pastdan kirishni ta'minlash uchun mashina oldindan chuqurning ustiga yoki liftga joylashtirilishi kerak.
Kengaytirish idishining qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan oching. Endi biz qisqichni eng past nuqtada bo'shatamiz va echishga harakat qilamiz, bu materialning yopishishi tufayli har doim ham mumkin emas. Xususan, sovutish tizimining quvurlari (VAZ-2107 bunga misol bo'la oladi) ko'pincha shunchaki kesib tashlanishi kerak. Suyuqlikni og'zi keng tayyorlangan idishga to'kib tashlang.
Sovutish tizimining alohida qismlarini almashtirishda ba'zi nozikliklar
Ta'mirlashni amalga oshirish uchun bizga yangi qismlar kerak bo'ladi, ularni bepul sotuvda sotib olish mumkin - hech qanday kamchilik yo'q. Noyob avtomobil modellari uchun o'lcham va shaklga mos keladigan analoglar tanlanadi. Biroq, siz rasmiy dilerlar va original ehtiyot qismlarga buyurtma berishingiz mumkin. Sovutish tizimining rezina shlanglari silikon quvurlari o'rniga, ishlash mantiqiybu ancha yuqori.
Shlanglarni o'rnatish quruq va toza o'rindiqlarda amalga oshiriladi. Keyin antifriz quyiladi va birinchi navbatda dvigatel o'chirilgan, keyin esa dvigatel ishlagan holda qochqin sinovi o'tkaziladi. Sovutish tizimining yuqori sifatli quvurlari to'g'ri o'rnatilganda, muhrlash uchun qo'shimcha choralarni qo'llash shart emas.
Asl ehtiyot qismlar quvvat blokining hech qanday shikoyat va muammosiz uzoq muddatli ishlashini kafolatlaydi.
Tavsiya:
Avtomobil tormoz tizimining qurilmasi va ishlash printsipi
Avtomobil tormoz tizimi faol himoya qurilmasiga tegishli. Operatsion printsipi - transport vositalarining tezligini o'zgartirish. Jumladan, tizim avtomobilni to'liq to'xtatish, shu jumladan favqulodda to'xtash, shuningdek, qiyaliklarda to'xtash vaqtida transport vositalarini joyida ushlab turish uchun mo'ljallangan. Ushbu maqsadlarga erishish uchun turli xil tizimlar qo'llaniladi
Benzinli dvigatel quvvat tizimi qurilmasi
Ich yonuv dvigateli momentning asosiy manbai va avtomobildagi mexanik va elektron turdagi barcha keyingi jarayonlardir. Uning ishlashi benzinli dvigatelning elektr ta'minoti tizimi tomonidan ta'minlanadi. Bu qanday ishlaydi, qanday buzilishlar sodir bo'ladi, maqolada muhokama qilinadi
Chevrolet Niva: sovutish tizimi. Chevrolet Niva: sovutish tizimining qurilmasi va mumkin bo'lgan nosozliklar
Har qanday avtomobil bir nechta asosiy tizimlarni o'z ichiga oladi, ularning to'g'ri ishlashisiz egalik qilishning barcha afzalliklari va zavqlari bekor qilinishi mumkin. Ular orasida: dvigatel quvvat tizimi, egzoz tizimi, elektr tizimi va dvigatel sovutish tizimi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
Sovutish moslamasining sxemasi. Dvigatel sovutish tizimining diagrammasi
Har bir avtomobil ichki yonuv dvigatelidan foydalanadi. Suyuq sovutish tizimlari keng qo'llaniladi - faqat eski "Zaporozhets" da va yangi "Tata" havo puflash ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, barcha mashinalarda sovutish suvi aylanish sxemasi deyarli o'xshash - dizaynda bir xil elementlar mavjud, ular bir xil funktsiyalarni bajaradilar
