UAZ moy sovutgichi: texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har bir mashina moylash tizimi bilan jihozlangan. Lekin u ham sovutishga muhtoj. Yuqori samaradorlik uchun mashinalar yog 'sovutgichidan foydalanadilar. UAZ "Patriot" ham u bilan jihozlangan. Bu element nima? Keling, moy sovutgichning qurilmasi va xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Bu nima uchun?

Ichki yonuv dvigatelining ishi energiyani aylantirishga asoslangan - yoqilg'i-havo aralashmasining portlashi pistonni pastga suradi. Ish jarayoni shunday davom etadi. Biroq hamma energiya ham mexanik energiyaga aylantirilmaydi.

Issiqlikning bir qismi silindr devorlariga uzatiladi. Albatta, siz sovutish tizimini eslatib o'tishingiz mumkin. Axir, bu dvigatelni qaynatishga imkon bermaydigan antifrizdir. Shu bilan birga, issiqlik ham yog'ga o'tkaziladi. Yog'larni haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Harorat o'zgarganda, yog'ning yopishqoqligi o'zgaradi. Bu teskari natija beradi.

Soqolning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun moy sovutgich ishlatiladi. UAZ-3163 zavoddan u bilan jihozlangan. Qurilmaning xarakteristikalari bo'ylab harakatlanish sharoitida moylash materialining haddan tashqari qizib ketishini istisno qilishga imkon beradioff-road.

Nima uchun harorat rejimiga rioya qilish juda muhim?

Moy haddan tashqari qizib ketganda uning xossalari o'zgaradi. Suyuqlik haroratining ko'tarilishi qo'shimchalarning yo'q bo'lib ketishiga va moy ko'ylagi ichida cho'kindilarning paydo bo'lishiga olib keladi.

Konsistensiya suyuqroq bo'ladi. Natijada, moyning bir qismi muhr elementlari - qistirmalari va qistirmalari orqali chiqib ketadi. Dvigateldagi suyuqlik darajasi asta-sekin pasayadi. Avtoulovchi savol beradi: "Nega dvigatel ko'proq moy iste'mol qila boshladi?" Javob juda oddiy - suyuqlik yuqori haroratlarda ishlaydi. Shu bilan birga, moy qirg'ichining halqalari va krank mili moy muhrlarining aşınmasını istisno qilmaslik kerak. Bu, ayniqsa, orqa muhr uchun to'g'ri keladi. Uni almashtirish juda mashaqqatli jarayon, shuning uchun ko'plab avtoulovchilar bu muammoga dosh berishadi va dvigatelga doimiy ravishda moy qo'shib haydashadi. Lekin mavzudan chetga chiqmaylik.

Sizga haqiqatan ham UAZda radiator kerakmi?

Ko'pgina avtomobillar moy sovutgich kabi qurilma bilan jihozlanmagan, shu jumladan UAZ-452. Umuman olganda, sport avtomobillari dvigatellari sezilarli yuklarga duchor bo'lgan bunday element bilan jihozlangan.

Ammo shuni ham unutmaslik kerakki, UAZ mamlakat boʻylab harakatlanadigan avtomobil. 90 foiz hollarda u yo'llarning to'liq yo'qligi sharoitida foydalanish uchun sotib olinadi. Shunga ko'ra, off-road haydashda dvigatel va vites qutisi yuk bilan ishlaydi. Bunga dvigatelning o'zi kam quvvatini (120-150 "ot") qo'shing va biz yog'ning haddan tashqari qizib ketishiga erishamiz. Ha,bu muammo Ulyanovsk avtomobil zavodida hisobga olindi. Shunday qilib, dvigatel karteri qo'shimcha qovurg'alar bilan jihozlana boshladi. Lekin bu sezilarli samara bermadi.

Masofaviy issiqlik almashtirgich (masalan, moy sovutgich) yordamida UAZ Hunter endi yog'ning haddan tashqari qizishiga duchor bo'lmadi. Uning harorati normal ish chegarasida edi.

Dizayn haqida

Bu qurilma standart sovutgich boʻlib, qoʻshimcha qanotli quvurli lasanni oʻz ichiga oladi. Element quyidagi rasmga o‘xshaydi.

Ko'rib turganingizdek, moy sovutgichida (shu jumladan UAZ Partiot) juda ko'p qanotlari bor. Element asosiy sovutish radiatori oldida maxsus qavslarga o'rnatiladi. Shuningdek, qurilma dizayni armatura, quvurlar va moy sovutgich kranini o'z ichiga oladi. UAZ cheklovchi valfli armatura bilan jihozlangan. Bir trubka moy ta'minotiga, ikkinchisi - chiqishga ketadi. Ko'pincha avtomobil egalari kranning oqishi haqida shikoyat qiladilar. Ammo bu muammo qurilish fum lentasi yordamida hal qilinadi. Yog 'bosimi normal holatga qaytadi, oqish yo'q.

Foydalanishning afzalliklari

UAZga moy sovutgich o'rnatish foydalimi? Egalari sharhlarida quyidagi afzalliklar qayd etilgan:

• Qo'shimcha moyni sovutish imkoniyati. Bu dvigatelning resursi va ishlashiga ijobiy ta'sir qiladi.
• Arzon narxdagi qurilma. Yog 'sovutgichi (UAZ Patriot) taxminan bir yarim-ikki ming rubl turadi.
• Oʻrnatish oson. Agar siz eski UAZ modellariga element qo'ymoqchi bo'lsangiz,hech qanday qiyinchilikka duch kelmaysiz. Barcha protsedura qo'l bilan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, tayyor to'plamlar barcha kerakli qavslar bilan sotiladi.

Kamchiliklar

Endi moy sovutgichning kamchiliklari haqida.

Ushbu mexanizmni o'rnatgandan so'ng UAZ ko'proq moylashni talab qiladi, chunki butun tizim hajmi oshadi. Issiqlik almashtirgichning samaradorligi faqat tezlikda erishiladi. Bo'sh turganda, moy sovutgichi samarasiz - karterdagi qanotlar ham shunday ishlaydi.

Va oxirgi kamchilik - bu tizimning zaifligi. Yog 'sovutgichi shikastlanmagan joyga o'rnatilishi kerak. Aks holda, issiqlik almashtirgichning ishdan chiqishi suyuqlikning oqishi va natijada yog 'och bo'lishiga olib keladi.

Shuning uchun mexanizmning optimal joylashuvi asosiy radiator oldida.

Qanday almashtirish kerak?

Misol sifatida UAZ Patriot SUV yordamida qo'shimcha issiqlik almashtirgichni o'rnatish jarayonini ko'rib chiqaylik. Birinchidan, biz tizimdan yog'ni to'kish kerak emasligini ta'kidlaymiz. Radiator dvigatelning moylash tizimiga qisqichlar bilan mahkamlangan kauchuk shlanglar orqali ulanadi. Qurilmani olib tashlash uchun sizga 12 kalit va minus tornavida kerak bo'ladi.

Keling, ishga kirishaylik. Birinchidan, radiator panjarasini va issiqlik almashtirgich ekranini mahkamlaydigan to'rtta murvatni burab qo'ying. Keyinchalik, ochiq kalit bilan yon qalqonni burang. Ikkala element hamolib tashlang va quruq joyga qo'ying.

Keyin, moy sovutgichni mahkamlaydigan ikkita murvatni burang. UAZ to'xtashda davom etmoqda. Keyinchalik, issiqlik almashtirgichni o'rindiqdan olib tashlang. Radiatorni nihoyat olib tashlash uchun biz shlanglarni qismlarga ajratishga kirishamiz. Bizga minus tornavida kerak. Biz qisqichlarni burab qo'yamiz - avval yuqori, keyin pastki. Keyinchalik, quvurlarni tizimdan olib tashlang. Issiqlik almashtirgich moslamasini chiqaramiz. Elementni o'rnatish jarayoni teskari tartibda amalga oshiriladi. Vaqt bo'yicha, butun operatsiya 15 dan 30 daqiqagacha davom etadi.

Foydali maslahat

Elementni demontaj qilishda, ish holatidagi moy harorati taxminan 90 daraja ekanligini hisobga olish kerak.

Shuning uchun biz ishni qattiq sovutilgan dvigatelda bajaramiz. Vaqt imkon bermasa, protsedurani mato qo'lqoplarida bajaramiz. Shlanglarni olib tashlash momentiga ham e'tibor bering. Ular yog 'oqishi mumkin. Oqishning oldini olish uchun demontaj qilayotganda shlanglarni iloji boricha balandroq tuting.

Radiatorni ta'mirlash mumkinmi?

Yog 'issiqlik almashtirgich qurilmasi buzilgan taqdirda ta'mirlash ishlarini bajarishga imkon beradi.

Teshiklarni lehimlash mumkin. Biroq, ekspertlarning ta'kidlashicha, yog 'sovutgichida ta'mirlash kerak emas. Ta'mirlash joyi yana oqishi mumkin. Shuning uchun, agar sizning yog 'darajasi yo'qola boshlasa va siz yoriq yoki buzilish topsangiz, bunday issiqlik almashtirgichni butunlay o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, uning narxi ikki ming rubldan oshmaydi.

Xulosa oʻrniga

Demak, bizyog 'sovutgich nima ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu hech qanday foydasiz narsa emas. Dvigatelda tegmaslik yog 'haroratini saqlaydi. Bu radiator, ayniqsa, yo'l-yo'l sharoitida, dvigatel juda katta yuklanganda foydalidir.