Avtomatik transmissiya moy sovutgichi: tavsif va o'rnatish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ma'lumki, har qanday dvigatel sovutish kerak. Ammo kam odam nafaqat vosita, balki quti ham harorat yukiga duchor bo'lishini biladi. Va tez-tez mashina qizib ketadi. Shu maqsadda ko'plab mashinalarda avtomatik transmissiya yog 'sovutgichlari o'rnatilgan. Volvo u bilan zavoddan jihozlangan. Bu element nima, uni qanday o'rnatish kerak va uning xususiyatlari qanday? Bu haqda bugungi maqolamizda gaplashamiz.

Avtomatik uzatmalar qutisini sovutish tizimining xususiyatlari

Har bir vites qutisida moy bor. Biroq, avtomatda, mexanikadan farqli o'laroq, u momentni uzatish uchun mo'ljallangan. Avtomatik uzatish uchun moylash materiallari ko'proq suyuq va ATP bilan belgilanadi. Mexanikada yopishqoqligi 85W90 (yoki shunga o'xshash) bo'lgan deyarli jele o'xshash suyuqlik to'ldiriladi, unda qora rang ustunlik qiladi. Nega bunday farqlar? Hammasi qutining qanday ishlashiga bog'liq. Mexanikadagi yog 'faqat qozonga to'ldiriladi. Aylanish paytida viteslar bu hammomga botiriladi va shunday qilib yog'lanadi. Avtomatik uzatishda hamma narsa boshqacha. Bu erda debriyaj sifatida moment konvertori (yoki "donut") ishlatiladi. Uning ichida ikkita pervanel bor. Ular neftning yo'n altirilgan oqimi tufayli bir-biri bilan o'zaro ta'sir qiladi. Ya'ni, moylash momentini uzatish funktsiyasini bajaradi.

Shunga koʻra suyuqlik doimo harakatda boʻladi va qiziydi. Ammo haddan tashqari qizib ketgan yog 'qutiga zarar etkazishi mumkin. ATP suyuqligi 75-80 darajaga qadar qizdirilishi kerak. Allaqachon 100 da, yopishqoqlik va boshqa xususiyatlardagi o'zgarishlar boshlanadi. Natijada, avtomatik uzatish resursi 2-3 barobar kamayadi.

Nega menga avtomatik transmissiya moy sovutgichi kerak?

Avval aytganimizdek, qutidagi suyuqlik doimo isitiladi. Va haddan tashqari issiqlikning oldini olish uchun sizga issiqlik almashtirgich kerak. Bu yog 'va vites qutisining haddan tashqari qizib ketishining oldini olib, ish haroratini ushlab turadigan radiator.

Qaerda?

Dizayn xususiyatlariga ko'ra, avtomatik transmissiya moy sovutgichi qutining o'zida (panada) joylashishi yoki asosiy issiqlik almashtirgichga o'rnatilishi mumkin. Oxirgi sxema yanada chuqurroq va ko‘p qirrali.

Biroq, bu joylashtirish usuli o'zining salbiy tomonlariga ega. Misol uchun, agar korpusdagi ikkita issiqlik almashtirgichdan biri buzilgan bo'lsa, antifriz va moy aralashadi. Va bunday radiatorning narxi kattaroq buyurtmadir. Demontajda uni 5-10 ming rublga sotib olish mumkin.

Qurilma

Avtomatik uzatish uchun avtomobil moy sovutgichi quyidagi elementlardan iborat:

• Yuqori tank.
• Yadro.
• Quyi idish.
• mahkamlagichlar.

Elementning asosiy maqsadi unga kiradigan suyuqlikni sovutishdir. Odatda, tanklar va yadro guruchdan qilingan. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ushbu material juda yaxshiissiqlik o'tkazuvchanligi va shunga mos ravishda yuqori samaradorlikka ega.

Yadro ko'ndalang tarzda joylashtirilgan yupqa plitalardan iborat. Ular orqali vertikal quvurlar o'tadi. Ular plitalarga lehimlangan va ajratilmaydi. Yadrodan o'tadigan neft ko'plab oqimlarga ajraladi. Bu katta hajmdagi suyuqlikning tez sovishini ta'minlaydi. Yog 'sovutgichi quvurlar yordamida avtomatik uzatishga ulanadi. Ular odatda kauchukdan tayyorlanadi.

Qoʻshimcha avtomat uzatmali moy sovutgichi: oʻrnatishga arziydimi?

Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan barcha avtomobillar allaqachon ATP-suyuqlik issiqlik almashtirgich bilan jihozlangan. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday radiatorlar har doim ham o'z vazifalarini bajara olmaydi. Ayniqsa, ko'pincha turbo dvigatelli avtomobillar egalari - Subaru, Toyota va boshqalar - qutining haddan tashqari qizib ketishiga duch kelishadi. Shuning uchun asosiysining ustiga avtomatik transmissiya moy sovutgichini o'rnatish haqida savol tug'iladi.

Oʻrnatishni boshlang

Buning uchun bizga nima kerak? Issiqlik almashtirgichning o'zidan tashqari, 1,5 metr uzunlikdagi mahkamlagichlar va yog'ga chidamli mustahkamlangan shlanglarni sotib olishga arziydi.

Bizga moy termostati ham kerak. Qishda suyuqlik juda sovib ketmasligi uchun bizga kerak. Avtomatik transmissiyadagi moy 75 dan 90 daraja Selsiygacha bo'lgan rejimda ishlashi kerak. Bu qiymatlardan past yoki undan yuqori boʻlgan har qanday narsa yaroqsiz. E'tibor bering, qo'shimcha avtomat uzatma moy sovutgichini o'rnatishda (universalmi yoki yo'qmi, muhim emas),Sxemaga termostatni kiritish kerak. Bu sovuq yog 'oqimlarini to'sib qo'yadi. Shunday qilib, qishda suyuqlik ish haroratiga tezroq qiziydi va siz ishlaydigan issiq qutini boshqarasiz.

Keling, "Subaru Forester" avtomobili misolida o'rnatish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, birinchi navbatda biz o'rnatish sxemasi haqida qaror qabul qilishimiz kerak. Tajribali avtoulovchilar zavod sovutgichining qabul qilish liniyasiga qo'shimcha issiqlik almashtirgich o'rnatishni tavsiya etmaydi. Ushbu yechim foydasiz, chunki zavod radiatoridan chiqishda biz 95-100 darajaga qizdirilgan issiq ATP suyuqligini olamiz. Lekin uni qanday o'rnatish kerak? Eng to'g'ri variant - elementni zavod radiatoridan avtomatik uzatmaga o'tadigan qaytib chiziqqa o'rnatish.

O'rnatish sxemasini ko'rib chiqib, biz korpus qoplamasini demontaj qilishni davom ettiramiz. Avval siz haydovchi tomondan fara va bamperni olib tashlashingiz kerak. Keyinchalik, trubkani kengaytirish tankidan olib tashlang va asosiy radiatorning o'rnatmalarini olib tashlang. U old panelga o'rnatilgan.

Yaqin-atrofimizda konditsioner radiatori ham borligi sababli, ikkala sovutgichning bir-biriga yaqin boʻlishiga ruxsat bera olmaymiz. Buning uchun biz qo'shimcha avtomatik uzatish radiatorining mahkamlagichlarida 3 mm oraliq va yopishtiruvchi Teflon plitalardan foydalanamiz. O'rnatish vaqtida element egilgan holda turishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun bog'lamlarning plastik qisqichlarini kesish kerak. O'rnatish vaqtida ikkinchisi konditsioner sovutgichi va standart issiqlik almashtirgichning hujayralaridan o'tishi kerak. Ustidadastani chiqishi qopqoq bilan o'rnatiladi. Bunday mahkamlash to'rtta nuqtada amalga oshiriladi.

Ammo avtomatik transmissiya moy sovutgichini o'rnatish shu bilan tugamaydi. Keyinchalik, radiator tankini olib tashlashingiz kerak. U ikkita murvat bilan biriktirilgan. Keyin fan braketini mahkamlaydigan uchta vintni bo'shating. Shunday qilib, biz radiatorning ichki qismidan shlyapalarni mahkamlash uchun bo'sh joy olamiz. Bamperning o'ng tomonida biz ikkita moy chizig'ini ko'ramiz. Bizga pulni qaytarish kerak. Uni tanib olish oson - u "qattiq" dan uzoqroqda. Quvurni olib tashlashda, ATP suyuqligining sachrashiga tayyor bo'ling. Uni uy qurilishi tiqin bilan ulash yoki shlang ostidagi toza idishni almashtirish yaxshiroqdir. Keyinchalik, yog 'termostatini ulang. Mahkamlagichlarni burg'ulash shart emas - uni ikkita qurilish rishtalariga mahkamlash kifoya.

Yakuniy ishlar

Avtomatik transmissiya moy sovutgichi ulangandan so'ng, biz barcha ulanishlarning ishonchliligini tekshiramiz. Qutidagi yog 'darajasi tekshirilgunga qadar mashinani ishga tushirmang. Tizimda boshqa sovutish suvi paydo bo'lganligi sababli, ATP suyuqlik darajasi tushishi mumkin. Shunday qilib, transmissiyaga moy qo'shing va dvigatelni ishga tushiring. Tizim to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilgandan so'ng, qoplamani yig'ish davom ettirilishi kerak.

To'rtta shlangdagi haroratni tekshiring (buning uchun pirometrdan foydalangan ma'qul). Agar hamma narsa to'g'ri bo'lsa, dvigatelni o'chiring va qoplamani teskari tartibda yig'ing.

Profilaktika

Qo'shimcha radiator imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishi uchun siz profilaktika choralarini bilishingiz kerak. Vaqti-vaqti bilan mexanik ishlarni bajarish tavsiya etiladiissiqlik almashtirgichni tozalash. Vaqt o'tishi bilan plitalar yuzasida axloqsizlik, barglar, midges va terak paxmoqlari to'planadi. Bularning barchasi issiqlik uzatishni buzadi. Mexanik tozalash sovutgichni mashinadan olib tashlamasdan amalga oshirilishi mumkin - faqat Karcher bilan sirt bilan xayrlashing. Ammo shuni yodda tutingki, radiator qanotlari juda mo'rt. Agar siz noto'g'ri bosim tanlasangiz, ularga zarar yetkazishingiz mumkin.

Radiator ichida tiqilib qolishi mumkin. Buning oldini olish uchun filtr va moyni o'z vaqtida o'zgartirishingiz kerak. Odatda, ATP suyuqligining resursi 60-70 ming kilometrni tashkil qiladi. Agar mashinangizda yig'iladigan pan bo'lsa, siz uni burab, magnitlardan chiplarni olib tashlashingiz kerak. Orqa qopqoq yangi qistirmaga o'rnatilgan.

Shunday qilib, biz moy sovutgich nima ekanligini, u qanday ishlashini va uni o'z qo'lingiz bilan mashinaga qanday o'rnatishni bilib oldik.