BMW 535i (F10): texnik xususiyatlar, sharhlar, fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW 535i - mashhur Bavariya sedanining eng so'nggi va texnologik jihatdan ilg'or versiyasi. Uzoq tarixga ega bo'lgan model har bir chiqarilish va restyling bilan dizayn nuqtai nazaridan ham, texnik xususiyatlar jihatidan ham idealga aylanib bormoqda. Boy jihozlar va modifikatsiyalar deyarli har qanday haydovchi uchun to'g'ri avtomobilni tanlash imkonini beradi. Ushbu maqoladan siz "beshlik" ning barcha avlodlari, yangi F10 kuzovi va bu avtomobilning qanday ijobiy va salbiy tomonlari haqida bilib olasiz.

Modellar tarixi

5-Series 1995 yilda E39 korpusi bilan chiqqan. Keyin mashina ikkita versiyada ishlab chiqarilgan: sedan va stansiya vagon. O'sha paytda turli xil konfiguratsiyalar va turli quvvatdagi dvigatellar ko'pchilik avtoulovchilar uchun yangi edi, shuning uchun "beshlik" darhol biznes-klassdagi avtomobilga aylandi, uni hamma ham sotib ololmaydi. Shunga qaramay, model 2004 yilgacha davom etdi va shundan keyingina kompaniya ikkinchi avlodni chiqarishga qaror qildi.

E60 ning ikkinchi korpusi barcha 5 seriyali modellar ichida eng mashhuri hisoblanadi. U 2004 yildan 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan. Shu vaqt ichidahech qanday restyling amalga oshirilmadi - mashina 6 yildan keyin ham juda zamonaviy va yangi ko'rinishga ega edi. Kaput ostidagi plomba haqida nima deyish mumkin emas, chunki o'sha paytda faqat M5 ning sport versiyasi dolzarb bo'lib qoldi.

2010 yilda uchinchi avlod avtomobillari paydo bo'ldi - F10 sedani va F11 stansiya vagonining kuzovi. Endi uslubdan oldingi versiya endi mavjud emas. Zamon tendentsiyalariga ko'ra, BMW har uch yilda bir marta modelni yangilashga majbur bo'ldi. Shuning uchun, 2013 yilda BMW 535i F10 tegishli bo'lgan restyling paydo bo'ldi. Uning texnik xususiyatlari bir xil tanadagi oldingi versiyadan biroz farq qiladi. Yaratuvchilar tashqi ko'rinishini biroz o'zgartirdilar va yangiladilar, shuningdek, texnologiyani takomillashtirishdi. Ushbu shaklda avtomobil bugungi kungacha ishlab chiqariladi. Endi uning mashhurligi sabablarini ko'rib chiqamiz.

BMW 535i: fotosurat va tashqi ko'rinish

Restaylingdan keyin mashina boshqacha ko'rinishni boshladi, deyish mumkin emas. Aksincha, aksincha, dizaynerlar kamtarona edilar va tashqi ko'rinishini tubdan o'zgartirmaganlar, shuning uchun bir qarashda farqlar deyarli sezilmaydi.

Old va orqa optika biroz oʻzgardi, bamperlar yangi agressiv havo kirishlari oldi va endi yon tomonda yangi tezkor korpus chizigʻi paydo boʻldi. Bu, ehtimol, tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar cheklangan. Vizual ravishda, mashina uzoqroq ko'rinishni boshladi, ayniqsa ochiq ranglarda. Katta g'ildiraklar va ifodali kamarlar umumiy dizaynni mukammal ravishda to'ldiradi. Mashinaga qarash yoqimli.

F11 stansiya vagonining kuzovi bundan ham yomon ko'rinmaydi, garchi u avtomobil dunyosida qabul qilingan bo'lsa hamUshbu versiya har doim "rustik" ko'rinishini hisobga oling. BMW bu haqda hech narsa eshitmagan ko'rinadi, chunki F11 korpusi oilaviy avtomobildan ko'ra ko'proq sport xetchbekiga o'xshaydi. BMW 535i F11, shuningdek, avtomobilni sedandan farq qilish va o'ziga xos jozibador qilish uchun jantlarni o'zgartirdi. Bu Bavariya kompaniyasining tafsilotlarga e'tiborini ko'rsatadi.

Avtomobil saloni

Mashinaga kiramiz. Bu erda BMW qat'iy klassik versiyaga amal qildi. Old panel, eshik tutqichlari, rul g‘ildiragi va hattoki o‘rindiqlardan ham tanib olish mumkin – hammasi “beshlik” uchun an’anaviy dizaynda yaratilgan.

Old panelning oʻrtasida toʻliq uzunlikdagi gorizontal y altiroq qoʻshimcha mavjud boʻlib, u pastki yorugʻlik qismini yuqori qorongʻi qismdan ajratib turadi. Markaziy konsolda an'anaviy visor ostida sensorli ekranli multimedia tizimi va navigatsiya mavjud. Biroz pastroqda musiqa tizimining boshqaruvi, pastroqda esa iqlim nazorati joylashgan. Hammasi ixcham, ixcham va qulay. Siz tugmachalarning yuklanishida xato topa olmaysiz, chunki ular butun salon bo'ylab teng taqsimlangan.

BMW 535i o'rindiqlari juda qulay va qulay. Ularga qo'shimcha ravishda haydovchi ham, oldingi yo'lovchi ham xavfsiz foydalanishi mumkin bo'lgan markaziy qo'l dayama mavjud - avtomobilning kengligi va kengligi imkon beradi. Qo'ltiq ostida ixcham suv sovutgich va telefoningizni saqlash uchun bo'linma mavjud. Massiv va qulay bosh cheklovlari bo'yinning bo'lishiga yordam beradiyo'lovchi va haydovchi uzoq vaqt yo'lda bo'lishdan charchamaydi. Barcha sozlashlar faqat avtomatik rejimda amalga oshiriladi, chunki "beshlik", birinchi navbatda, biznes-klassdagi avtomobil.

Magistral yoqimli ajablantiradi - katta hajm va qulay shakl sizga bir nechta katta sumkalarni olib yurish imkonini beradi. Uzoq yuklar uchun orqa o'rindiqlarni yig'ish funktsiyasi ta'minlanadi. Garchi bu toifadagi avtomobil egalarining hech biri mashinasida katta narsalarni olib yurishi dargumon.

BMW 535i uchun texnik xususiyatlar

Ushbu modifikatsiyaga qo'shimcha ravishda "beshlik" qatoriga quyidagi dvigatellar kiradi: 2 litrli 184 ot kuchiga ega benzinli dvigatel va uning 250 ot kuchiga ega modifikatsiyasi, 2 litrli dizel birligi va 184 ot kuchi, a 380 ot kuchiga ega 3 litrli dizel dvigatel va 450 ot kuchiga ega 3 litrli benzinli versiya.

Modifikatsiyasi 535i quyidagi xususiyatlarga ega: 4 litr, 306 ot kuchi va 400 Nm aylanish momenti. Mashinaning maksimal tezligi soatiga 250 km ni tashkil qiladi, birinchi yuzga atigi 5,6 soniyada tezlashadi. Shahar sharoitida avtomobil har 100 kilometr uchun 10 litrgacha iste'mol qiladi. Magistral yo'lda 6 litrdan ko'p emas. Aralash iste'mol AI-95 benzinining taxminan 7-8 litrini tashkil qiladi. Tank hajmi - 70 litr. Dvigatel barcha Euro-6 ekologik va xavfsizlik standartlari va talablariga javob beradi.

BMW 535i doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi va 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Sedanning yalpi og'irligi 2 tonnani tashkil qiladi300 kilogramm.

Oʻzgartirishlar va konfiguratsiyalar

535i versiyasi faqat bitta asosiy konfiguratsiyada mavjud. U barcha kerakli stabilizatsiya tizimlari, multimedia tizimi, audio tayyorlash, qotishma g'ildiraklar va boshqa ko'p narsalarni o'z ichiga oladi. Xaridorning iltimosiga ko'ra, BMW haq evaziga boshqa trim darajalaridan istalgan variantni qo'shishi mumkin.

Avtomobil narxi

"Besh" sedanining minimal narxi - 2 million 500 ming rubl. Maksimal konfiguratsiya va eng kuchli dvigatel uchun Bavariyaliklar 4 million 400 ming rubldan ko'proq pul so'ramoqda.

Xususiyatlari oʻrta segmentda boʻlgan BMW 535i versiyasi uchun qoʻshimcha opsiyalarni haq evaziga oʻrnatmasangiz, taxminan 3 million 300 ming rubl toʻlashingiz kerak boʻladi.

Egasi sharhlari

Ushbu avtomobil egalarining aksariyati xariddan juda mamnun. Nisbatan kam pul evaziga (Bavariya konsernining mahsulotlari uchun) ular kuch, qulaylik, funksionallik va jozibali tana dizaynining ajoyib muvozanatiga ega bo'lishadi. Asosan, xaridni ilgari BMW avtomobiliga ega bo'lganlar amalga oshiradilar. Kafolat muddati davomida muammolar va buzilishlar kichik - lampochkalarni, sarf materiallarini va shunga o'xshash narsalarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Ammo ba'zi egalar BMW 535i kafolati tugaganidan keyin avtomobilning holati sezilarli darajada yomonlashganini ta'kidlashadi. Ishdagi noxush daqiqalarga qaramay, sharhlar odatda ijobiydir. Dvigatelning ishlashi haqida hech qanday shikoyat yo'q, ehtimol klassik kattadan tashqariBarcha BMW avtomobillari uchun umumiy moy iste'moli.

Hukm

535i - Bavariya kompaniyasi uchun juda muvaffaqiyatli avtomobil. U o'rtacha quvvat va tezlashuv dinamikasini, qulaylik va zamonaviy texnologiyalarni mukammal darajada muvozanatlashtiradi. BMW dizaynerlariga alohida maqtovlar aytiladi. Qayta tiklagandan so'ng, ular mashinani tubdan o'zgartirmadilar, faqat ba'zi tafsilotlarni o'zgartirdilar. Buning yordamida F10 korpusi taniqli ko'rinishni saqlab qoldi, bu brendning ko'plab muxlislari sevib qolishdi. Aytishimiz mumkinki, bu avtomobilning mashhurligi ko'p jihatdan uning dizayniga bog'liq.