Avtomobil akkumulyatori quvvatini qanday tekshirish mumkin?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Batareya turli xil qurilmalarni va bu holda avtomobilni avtonom quvvat bilan ta'minlash uchun ishlatiladigan qayta ishlatiladigan oqim manbai. Shu sababli, vaqt o'tishi bilan quvvat hajmi kamayishi mumkin, natijada uning qo'shimcha zaryadsiz ishlash vaqti kamayadi.

Batareya birliklari

Nominal quvvat - bu birlik ko'pincha quvvat manbalarining elektr zaryadini aniqlash uchun ishlatiladi. Avtomobil akkumulyatorining nominal quvvati Ah, ya'ni amper-soat yoki Ah (inglizcha qisqartmada Ah - amper - soat) bilan ifodalanadi.

Elektr kuchlanish volt, V bilan o'lchanadi. Yengil avtomobillarda ishlatiladigan akkumulyatorlar ko'pincha 12 V standart qiymatga ega. Bu texnik ma'lumotlar varag'ida ko'rsatilgan xarakteristikadir. Va kuchlanish qiymati ko'pincha brendning yonida ko'rsatiladi, masalan, BOSCH 63 Ah, bu erda 63 - avtomobilning sig'imibatareya, Ah.

Tester bilan tekshiring

Shuning uchun, yangi boshlanuvchilar uchun avtomobil ishqibozlari avtomobil akkumulyatorining qolgan quvvatini qanday aniqlashni qiziqtirmoqda.

Maxsus sinov qurilmalari quvvat hajmini aniqlash va uning qanday ishlashini tushunish uchun ishlatiladi. Bu barcha turdagi batareyalarni sinab ko'rish uchun ajralmas qurilmalar bo'lib, ularning funksionalligi juda katta. Tekshirgichni ishlatish umuman qiyin emas va ko'p hollarda faqat bitta tugma mavjud bo'lib, uning yordamida turli parametrlarning ko'rsatkichlari aniqlanadi, masalan, sig'im hajmi va oqim kuchi. Olingan natijalar akkumulyatorning holatini to'g'ri aks ettirishi shart emas, lekin agar xohlasangiz, oddiy formulalar yordamida siz avtomobil akkumulyatori sig'imini yakuniy hisoblashingiz mumkin.

Multimetrdan foydalanish

Multimetr (yoki ampervoltmetr soʻzidan olingan avometr) ham elektr jihozlarining ish faoliyatini oʻlchash uchun qoʻshma asbobdir.

Uning bir nechta ishlash rejimlari ham bor, uni ishlatish qiyin emas.

Avtomobil akkumulyatori hajmini oʻlchash va bilishning bir necha yoʻli mavjud.

Yuklash sinovi

Oddiy lampochka yuk vazifasini bajaradi. Agar o'lchovlar paytida uning yorqinligi darajasi pasaysa, sinov darhol to'xtatiladi, chunki bu batareyaning yomon ishlashini ko'rsatadi - zaryad yetarli emas yoki qurilma zanjiri buzilgan.

Tank uchun kerakli yukni hisoblash uchunavtomobil akkumulyatori, e'tiborga olish kerak bo'lgan birinchi narsa - amperlar soni. Agar sig'im darajasi, masalan, 7 Ah (Ah) bo'lsa, unda mos keladigan yuk qiymati 3,5 volt bo'ladi. Agar qo'lingizda to'g'ri lampochka bo'lmasa, oddiy avtomobil farasi juda mos keladi.

Oʻlchash jarayoni

Avtomobil akkumulyatorining quvvatini qanday aniqlash mumkin, har bir avtomobil ishqibozi bilishi kerak!

Batareya quvvati oʻlchovlarini aniqlash uchun quyidagi bosqichlarni aniq tartibda bajaring:

1. Avval batareyani generatordan uzishingiz kerak.
2. Keyin, yukni lampochka shaklida ulang va batareyani atigi bir necha daqiqa ishlayvering. Keyin uni oʻchiring.
3. Keyin batareyaga multimetr ulanadi va 20 soniya davomida oʻlchov olinadi.

Ko'rsatkichlar yozib olinmoqda.

Agar kuchlanish 12,5 volt bo'lsa, batareya yaxshi holatda. Ammo agar ko'rsatkichlar 11, 5 yoki undan pastroq bo'lsa, batareyani almashtirish kerak.

Raqamlarni tekshirish

Avtomobil akkumulyatorining quvvatini shu tarzda o'lchash uchun siz ma'lum bir quvvat manbaining tushirish oqimini bilishingiz kerak. Buning uchun unga biriktirilgan texnik hujjatlarni ko'rishingiz mumkin. Quvvatni tushirish oqimi batareyaga qo'llaniladigan kerakli yuk darajasiga teng bo'ladi.

Imkoniyatlar hajmini bunday o'lchashda multimetr oqim 60 ga va afzalroq 50% ga tushguncha batareyaga ulangan bo'lishi kerak. Natijadaqiymat olinadi, uni batareyaning ma'lumotlar varag'idagi qiymat bilan solishtirish kerak. Ehtimol, ular mos kelmaydi, chunki batareyaning har bir zaryadlash / zaryadsizlanishi uning ish qobiliyatini asta-sekin kamaytiradi, ammo raqamlar unchalik farq qilmasligi kerak! Agar nomuvofiqlik katta bo'lsa, bitta xulosa bor - batareyani almashtirish.

Boshqa koʻrsatkichlarni oʻlchash

Zamonaviy multimetr - bu ajoyib funksionallikka ega qurilma. Elektr ta'minotining boshqa parametrlarini o'lchash uchun javob beradi.

Kuchlanishni o'lchash

Agar akkumulyator turi ishqoriy kislota yoki litiy-ion boʻlsa, siz uni voltmetr rejimiga oʻtkazish orqali akkumulyator kuchlanishini oʻlchashingiz mumkin. O'lchagan qurilmaning yuk darajasiga qarab, tegishli indikatorni o'rnatish orqali multimetrni o'rnating. Shundan so'ng, qora sim batareyaning salbiy terminaliga, qizil sim esa mos ravishda musbat terminalga ulanadi. Keyingi 2 soniya ichida kuchlanish indikatori multimetr ekranida ko'rsatiladi.

Agar batareya yaxshi bo'lsa, u holda indikatorning qiymati 12-12,5 volt bo'ladi. Bu quvvat manbai holati normal ekanligini bildiradi.

Ichki qarshilik testi

Bu yerda yana 12 V lampochka va albatta multimetr kerak bo'ladi.

Batareyaning ichki qarshiligi ham muhim sog'liq ko'rsatkichidir.

Oʻlchovni oʻtkazish uchun haydovchi yoki usta quyidagi tartibda harakat qiladi:

1. Batareyaga ulanganlampochka. Batareya hech qachon quvvatlanmaydi!
2. Bir necha soniyadan soʻng multimetr batareya terminallariga ulanadi va birinchi kuchlanish oʻlchovi olinadi.
3. Chiroq oʻchadi.
4. Va ikkinchi kuchlanish oʻlchovi amalga oshirildi.

Qabul qilingan raqamlarda farq bo'lsa, lekin u 0,05 V dan yuqori bo'lmasa, batareya yaxshi holatda deb hisoblanadi. Agar farq yuqoriroq bo'lsa, u holda almashtirish yoki tekshirish va qo'shimcha testlar talab qilinadi. Ichki qarshilik me'yordan oshmasligi kerak!

Oqish oqimi

Agar yuqoridagi o'lchovlarni tushunish va harakatlarni eslab qolish unchalik qiyin bo'lmasa, unda siz avtomobil akkumulyatorining quvvatini oqim oqishini qanday tekshirish kerakligi haqidagi savolga o'tishingiz kerak. Bu batareya quvvatining hajmi bevosita bog'liq bo'lgan ko'rsatkichdir va shuning uchun uning "hayoti" muddati.

Ishlayotgan batareya uchun ruxsat etilgan o'z-o'zidan zaryadsizlanish darajasi uning texnik hujjatlarida ko'rsatilgan. Ammo shuni bilish kerakki, ishqoriy turdagi batareyalar eng yuqori darajaga ega!

Har qanday oqish batareya quvvat pallasida ochiq yoki yomon muhrlanganligini bildiradi. Va agar o'lchovlar paytida qochqin darajasi texnik jihatdan ruxsat etilgan darajadan ancha yuqori aniqlangan bo'lsa, batareya tezroq zaryadsizlanadi. Ammo muammo faqat batareyaning zaryadsizlanishida emas, chunki elektr pallasining ayrim qismlarini yomon izolyatsiya qilish qisqa tutashuv yoki yong‘inga olib kelishi mumkin!

Batareyaning oqish oqimi darajasini tekshirish uchun multimetr mos rejimga o'tkaziladi va kuchlanish indikatori 10 Amperga o'rnatiladi. Ulanmoqmultimetrni shu tarzda: qizil sim musbat terminalga ulangan, qora esa butunlay uzilgan.

Oqish indikatori quyidagicha aniqlanadi: agar asbob monitorida hech narsa koʻrsatilmasa, u holda avtomobil akkumulyatori sigʻimi sinovi muvaffaqiyatli oʻtgan, oqish yoʻq! Agar biron bir ko'rsatkich mavjud bo'lsa, unda butun bort tizimini tekshirish kerak.

Elektr ta'minoti quvvatini tiklash

Barcha kerakli o'lchovlarni amalga oshirgandan so'ng, keyingi mantiqiy qadam batareya quvvatining "hajmini" qanday tiklashni o'rganishdir. Axir, har qanday holatda, ayniqsa, transport vositasining uzoq muddatli ishlashi bilan batareya quvvatining bir qismini yo'qotadi.

Avtomobil akkumulyatori quvvatini qanday tiklash mumkin?

Qayta tiklashga tayyorgarlik akkumulyatorni tekshirish va sirtini tozalashdan boshlanadi. Terminallardan ichki tarkibning barcha mumkin bo'lgan qoralanganlarini, axloqsizlik va oksidlanishni olib tashlash kerak. Tankning o'zini yuvishdan oldin, ifloslangan elektrolitlar drenajlanadi. Qo'rg'oshin plitalarining yaxlitligini tekshirib ko'ring, chunki aks holda tiklash jarayoni ishlamaydi.

Keyinchalik, batareyaning to'liq zaryadsizlanishi va keyingi zaryadlanishi uchun nazorat tsikli amalga oshiriladi. Buni kamida 4 marta qilish yaxshidir.

Bu tsiklni boshqarish uchun siz foydalanishingiz mumkin:

• gidrometr - batareyaning ichki tarkibining zichligini aniqlash uchun;
• lampochka - kerakli yukni yaratish uchun;
• voltmetr yoki multimetr.

Darhol zaryadsizlanish davri o'rtasida va undan keyinmAh da avtomobil akkumulyatorining zaryadlash quvvati taxminan 12-14 soatlik tanaffusga o'rnatiladi. To'lovning davomiyligi kamida 8 soat bo'lishi kerak. Texnik hujjatlar talab qilinadigan oqim kuchining aniq parametrlarini, zaryadlash vaqtini ko'rsatadi, ular har bir alohida holatda hisobga olinishi kerak.

Tikllar orasidagi dam olish davri yuqoridan, qo'rg'oshin plitalari yuzasida yagona potentsialni o'rnatish uchun kerak.

Har bir toʻliq zaryadsizlanish davri uchun elektrolitlar tarkibining zichligi ortadi. Agar u juda yuqori bo'lsa, uni suyultirish uchun distillangan suvdan foydalanishingiz mumkin.

Distillangan suv drenajlangandan va barcha idishlar yaxshilab yuvilgach, batareyaga natriy eritmasi quyiladi. Uni to'ldirish ham bir necha yondashuvda, 2-3 marta amalga oshiriladi.

Manipulatsiya qoidalari

Har qanday elektr jihozlari bilan ishlaganda, elektr zanjiridan majburiy uzilish natijasida kelib chiqadigan quvvatning keskin ko'tarilishi qurilmaning o'ziga salbiy ta'sir qilishini hamma bilishi kerak. Shuning uchun, barcha harakatlar, agar iloji bo'lsa, vosita o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak. Dvigatel ishlayotgan paytda batareyani almashtirish zarurati tug'ilsa, elektr quvvati kuchlanishini kamaytirish uchun avtomobildagi barcha elektr jihozlarini (orqa oynani isitish, faralar, radio magnitafon) yoqish kerak. Va har bir terminalni iloji boricha tezroq, takroriy teginmasdan ulang / uzing. Shunday qilib, nomaqbul kuchlanish pasayishlari minimal darajaga tushiriladi.

Agar batareyani boshqa jihozlardan zaryad qilish zarurati tugʻilsa, u holda ulanishqurilmalar juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. Aks holda, bu qurilmalarning noto'g'ri ishlashiga ham olib kelishi mumkin.

Qiziqarli faktlar

“Eng yaxshi batareya” tushunchasi oddiygina mavjud emas. Turli xil turlar turli maqsadlarga xizmat qiladi. Masalan, k altsiy akkumulyatorlari past oqimga ega, ammo shu bilan birga ular chuqur zaryadga toqat qilmaydilar, bu ayniqsa qishda kuzatiladi. Shu bilan birga, standart "xizmat ko'rsatilgan" akkumulyatorlar uchun, masalan, avtomobil akkumulyatori sig'imi 18Ah bo'lgan qo'rg'oshinli akkumulyatorlar uchun bunday zaryadsizlanish juda muhim bo'lmaydi, lekin siz doimo o'lchovlarni bajarishingiz va yuvishingiz va to'ldirishingiz kerak bo'ladi. distillangan suv.

Agar harorat past bo'lsa, batareyaning "zaryad qilish" qobiliyati keskin kamayadi. Shuning uchun, sovuq havoda qisqa sayohatlar tezroq tushirishga olib kelishi mumkin. Batareya yangi bo'lsa ham! Bu esa motorni ishga tushirishning imkonsizligiga olib keladi!

Qish mavsumida akkumulyator batareyaning ichki tarkibidagi harorat oshishini tezlashtiradigan isitiladigan dizayndan foyda oladi. Axir, u ma'lum bir viskoziteye ega, shuning uchun uning harorati atrof-muhit haroratidan keyin, kechikish bilan kamayadi yoki ko'tariladi. Va batareyaning generatordan zaryadini yanada samarali olishiga yordam berish uchun qo'shimcha issiq havo manbasini ta'minlash kerak. Va bu, o'z navbatida, dam olish vaqtida batareyaning zaryadsizlanishini sekinlashtirishga yordam beradi. Shuningdek, qurilmani uyga olib ketish mumkin va xona haroratiga qizdirilgach, quvvatlanadi.

Qanchalik muntazamquvvat manbaining ishlash ko'rsatkichlari va uning quvvatining "hajmi" holati tekshiriladi, oqim oqishining ko'payishini qanchalik o'z vaqtida sezish va shuning uchun tiklashni amalga oshirish mumkin. Og'ishlar qanchalik kichik bo'lsa, ushbu protsedurani bajarish osonroq bo'ladi va yo'qolgan hajmni qaytarish ehtimoli ko'proq. Axir, akkumulyatorning ishlashi muqarrar ravishda qo'rg'oshin plitalarining yo'q qilinishiga, elektrolitlar dog'larining paydo bo'lishiga olib keladi va bularning barchasi uning sekin ishdan chiqishiga yordam beradi.