"Niva 21213": texnik xususiyatlar, xususiyatlar va egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

VAZ 21213 Niva - Volga avtomobil zavodi uchun eng muvaffaqiyatli va muhim ishlanmalardan biri. Aytishimiz mumkinki, Niva mahalliy avtomobil sanoatining butun tarixidagi eng muhim modeldir. Dastlab, bu avtomobil 4x4 to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan yo'ltanlamas yengil avtomobil sifatida tavsiflangan. Ushbu model qanday sirlarni yashiradi, kaput ostida nima bor va u qancha vaqtdan beri mavjud? Bularning barchasi va boshqalar - batafsil maqolamizda.

Ishlab chiqarish tarixi

VAZ "Niva" 21213 seriyali ishlab chiqarilishi 1977 yilda boshlangan. Ushbu SUVni ishlab chiqishda SSSRning eng taniqli dizaynerlari ishtirok etgan. Ehtimol, konstruktorlik byurosi xodimlarining barcha harakatlarining uyg'unligi yuqori mamlakatni kesib o'tish qobiliyati, engil vazn va oddiy texnik xizmat ko'rsatish bilan ajralib turadigan avtomobilni yaratishga imkon berdi.

VAZ "Niva" 21213 hisoblanadimahalliy avtomobilsozlik tarixidagi birinchi avtomobil bo'lib, u yo'ldan tashqarida haydash, eng qiyin joylarga sayohat qilish, shuningdek, baliq ovlash va ov sayohatlari uchun yaratilgan. Bularning barchasiga nafaqat to'rt g'ildirakli haydovchi va o'sha paytda kuchli benzinli dvigatel, balki amaliy korpus tartibi ham yordam berdi - katlanadigan orqa o'rindiq Niva ichiga og'irligi bir necha yuz kilogrammgacha bo'lgan turli xil uy-ro'zg'or buyumlarini joylashtirish imkonini berdi.

Mahalliy "Range Rover"mi?

Mahalliy VAZ 2121ni Britaniyaning "Rover"i bilan nima birlashtiradi? Bir qarashda, mutlaqo hech narsa. Biroq, faqat texnik qismga qarash kerak va hamma narsa aniq bo'ladi. Gap shundaki, Niva barcha to'rt g'ildirakda o'tkazgich qutisi va o'zaro qulflash differentsialiga ega almashtirilmaydigan haydovchidan foydalangan. Aynan mana shu "to'ldirish" Britaniya Range Rover 70-yillarda bo'lgan. Bunday asbob-uskunalar tufayli mahalliy SUV o'tish joylari, jarliklar va boshqa yo'ldan tashqari sharoitlarni osongina engib o'tishga muvaffaq bo'ldi. O'sha paytda yangi sovet jipining mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati va qulayligi bo'yicha o'xshashi yo'q edi.

SUV kuzovi haqida

Ta'kidlash joizki, dastlab VAZ "Niva" 21213 avtomobilining kuzovi butunlay metall emas edi. Ko'rib chiqilayotgan SUVning birinchi eksperimental modifikatsiyalari ochiq korpusga ega bo'lib, uning tomi brezent bilan qoplangan (masalan, konvertatsiya qilingan). Biroq, faqat qattiq metall korpusli, biz hozir ko'chalarda ko'rayotgan modellar ommaviy ishlab chiqarishga kirdi.

Uskunalar vakonfor

Bir qarashda VAZ "Niva" 21213 Ural UAZ 469 modelining Volga analogidir. Ha, haydash ko'rsatkichlari va mamlakatni kesib o'tish qobiliyati jihatidan ular deyarli siam egizaklariga o'xshaydi, lekin ichkarida ular butunlay boshqacha. Oldingi o'rindiqlar qatori - bosh o'rindiqlari bilan, orqa o'rindiq uzunligi va egilish burchagi bo'yicha sozlanishi, orqa qator bagaj joyini ko'paytirish uchun pastga buklanadi. Buyurtmaga ko'ra, Niva kir yuvish mashinasi va orqa oynani tozalash moslamasi, shuningdek, elektr oyna isitgichi bilan jihozlangan. Bugungi me'yorlarga ko'ra, Volga SUV-ning jihozlari deyarli astsetikdir, ammo 70-yillarda ular bunday hashamatli narsalarni orzu ham qilmaganlar.

Dundoshlar

Ushbu avtomobilning eng muhim xususiyatlaridan biri shundaki, ehtiyot qismlar va yig'malarning asosiy qismi xuddi shu VAZ (asosan "oltita") yo'lovchi modellaridan "tashlangan". Shunday qilib, VAZ 2106 asosida sovet muhandislari dvigatel, orqa aks va uzatmalar qutisini loyihalashtirdilar.

VAZ "Niva" 21213: texnik xususiyatlar

Dastavval avtomobil 1,6 litrli 4 silindrli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Yangi modifikatsiyalar amalga oshirildi, buning natijasida elektr stantsiyalari qatoriga 1,3 litrli dvigatel qo'shildi, ammo u avtoulovchilar orasida unchalik mashhur emas edi.

Vites qutisiga kelsak, Niva oldinga uzatmada sinxronizatorlar bilan to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Biroz vaqt o'tgach, SUV yanada rivojlangan transmissiya bilan jihozlana boshladi.- 5 qadam. SUVga har qanday o'tishni engib o'tishga imkon bergan transfer qutisi haqida unutmang. Markaziy differentsialli ikki bosqichli "razdatka" majburiy qulfga ega edi. Kardan transmissiyasi orqa va old o'qlarning kardan vallari, shuningdek, oraliq mildan iborat edi.

Suspenziya ham oʻziga xos texnik xususiyatlarga ega edi. Old qismi mustaqil bo'lib, gidravlik amortizatorlar, buloqlar va stabilizator panjarasi bo'lgan ko'ndalang tebranish qo'llari bo'lib, bu avtomobilning burilish paytida ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi. Orqa suspenziya bog'liq bo'lib, buloqlar, bitta ko'ndalang novda va to'rtta uzunlamasına. Oldingi kabi, u bir nechta gidravlik amortizatorlar bilan jihozlangan.

Mahalliy SUVning birinchi modernizatsiyasi

Gʻalati tuyulmasin, birinchi modernizatsiya qilingan Niva modeli atigi 16 yildan soʻng seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Bundan tashqari, avtomobilning texnik qismida deyarli hech narsa o'zgarmadi - 1977 yildagi barcha qismlar va yig'ilishlar! Istisno yangi ICE edi, lekin bu haqda keyinroq toʻxtalamiz.

Asosiy oʻzgarishlar faqat Niva koʻrinishiga taʼsir qildi. Yangi modifikatsiya yanada cho'zilgan kuzov va biroz o'zgartirilgan orqa tormoz chiroqlari bilan ajralib turadi. Aytgancha, bagaj qopqog'i endi faqat yo'lovchi bo'linmasidan ochildi. Bamper metall bo'lib qoldi, ammo hozir u ochiq kul rangga bo'yalgan. Umuman olganda, avtomobilning tashqi ko'rinishi alohida nafosat va tiklik bilan ajralib turmaydi. Biroq, bugungi kunda off-road tuning VAZ 21213 ("Niva"), qaysiquvvat bamperlari, shnorkellar, yangi disklar va boshqa birliklarni o'rnatishdan iborat bo'lib, bu sizga avtomobil ko'rinishini sezilarli darajada modernizatsiya qilish imkonini beradi.

Ichkarida ham o'zgarishlar minimal edi - o'rindiqlar va asboblar paneli "Ladovskiy" (VAZ 2108-dan) kabi bo'ldi. Egalari nima deydi? Sharhlarga ko'ra, Niva 21213 modernizatsiya qilinganidan keyin yanada qulayroq bo'ldi, ammo dizaynerlar hali ham eski kamchiliklardan (orqaning buzilishi va ichidagi doimiy shovqin) qochib qutula olmadilar.

Endi esa texnik qismga. 1993 yil boshidan beri Niva-ning takomillashtirilgan versiyasi katta hajmli - 1,7 litrgacha bo'lgan yangi benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Birinchi marta SUVda kontaktsiz ateşleme tizimi ishlatilgan. Karbüratör ham o'zgartirildi. Tormoz tizimi yaxshilandi. Vites qutisining asosiy uzatmasi endi tishli nisbati 3,9 ga teng. Susturucu ham kichik o'zgarishlarga duch keldi. Endi uning tanasi avvalgidek payvandlanmagan, balki o'ralgan (sakkizinchi modeldagi "Lada" kabi).

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ichki yonuv dvigateli va transmissiya tizimidagi yangi yaxshilanishlar VAZ Niva 21213 SUVda yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirdi. Shunday qilib, "yuz" uchun mashina shaharda taxminan 13 litr, katta yo'lda esa 11 litrgacha sarflaydi.

Niva-ning eksport versiyalari markaziy yonilg'i quyish moslamasiga ega bo'lib, markaziy differentsialli almashtirilmaydigan g'ildirak haydovchisi va tushirish qatori bilan "razdatka" bilan jihozlangan. Buyurtmachining iltimosiga ko'ra, mashina 1,9 litr hajmli frantsuz Peugeot dizel dvigateli bilan jihozlanishi mumkin. Lekin afsuski bufaqat alohida holatlar bor edi.

Xulosa

Bugungi kunda Niva 2121 uchun raqobatchilar koʻp boʻlishiga qaramay, bu SUV ovchilar, baliqchilar va shunchaki yoʻltanlamas ishqibozlarning eng yaxshi doʻsti boʻlgan, shunday boʻlib qoladi va shunday boʻladi. Elektronikaning deyarli to'liq yo'qligi sababli, VAZ 2121 yo'lning istalgan qismini osongina zabt eta oladigan yagona jipdir (UAZ brendining Uraldagi hamkasblari bundan mustasno).