Yangi rus SUV "Stalker": tavsifi, texnik xususiyatlari, ishlab chiqaruvchisi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mahalliy SUV "Stalker" birinchi marta Togliattidagi avtomobil ko'rgazmasida taqdim etilgan (2003). Model uchta eshikli ixcham jip. Avtomobil kompozit materiallar va po'lat quvurlarga asoslangan ramka tipidagi panel korpusiga ega. Prototip, asosan, qiziqarli dizayni va kichik o'lchamlari (uzunligi atigi 3400 millimetr) tufayli jamoatchilik orasida haqiqiy qiziqish uyg'otdi. Dizaynerlarning ishonchlariga ko'ra, ushbu modifikatsiya nafaqat xarizmatik ko'rinishga, balki juda maqbul narxga ham ega bo'lishi kerak edi. Biroq, yangi mahsulotlarning ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilishi bir qator muammolar bilan birga keldi.

Dizayn

Stalker SUV muhandisi P. F. Popov haqiqatga aylanishga qaror qildi. Ramka va panelli strukturani amalga oshirish g'oyasi 90-yillarda paydo bo'lgan. O'sha paytda dizayner Chelyabinskdagi zavodlardan birining direktori edi. Zavod engil va o'rta armiya transport vositalarini takomillashtirish nuqtai nazaridan harbiy sanoatga qaratilgan edi.

Texnologiya ikki sababga koʻra Popovning eʼtiborini tortdi. Birinchidan, kompozit materiallardan tayyorlangan panellar bunday qilmaydimuzlashga duchor bo'ladi, bu esa mashinani juda past haroratli hududlarda ishlatishga imkon berdi. Ikkinchidan, dizayn avtomobilning umumiy og'irligini kamaytirishni ta'minladi.

90-yillar Stalker SUV-ni ishlab chiqishga o'z tuzatishlarini kiritdi. Inqiroz ko'plab zavodlarning, shu jumladan ushbu avtomobilni ishlab chiqaruvchisi ishlagan Chelyabinsk korxonasining yopilishiga olib keldi. Popov Lada-Tul kompaniyasiga ko'chib o'tdi va u erda kompaniya rahbari V. Boblak bilan birgalikda yangilik yaratish loyihasini ilgari surishda davom etdi. Endi model fuqarolik bozoriga yo'n altirilishi rejalashtirilgan edi.

Yaratilish tarixi

Rossiyaning "Stalker" SUV-ni yaratish bo'yicha ishlar to'liq jadallashtirildi. Import qilingan uskunalar xarid qilindi, avtomobilsozlikning eng yaxshi mutaxassislari jalb qilindi. Yangi korxonaning ishlab chiqarish quvvatlarida virtual g'oya sekin-asta amalga oshirila boshladi. Avtomobil korpus, ramka va panel matritsalari jihatidan o‘zgartirildi.

Moliyaviy muammolar tufayli keyingi ishlar ham toʻxtab qoldi. Kompaniya rahbariyati, biznes yomonlashganidan so'ng, mavjud qarzlarni qoplagan holda uni sotishga majbur bo'ldi. Ko'rib chiqilayotgan jipdagi barcha ishlanmalar Apal korporatsiyasining yurisdiktsiyasiga o'tkazildi. Ishchi xodimlarning aksariyati ham u yerga koʻchib oʻtgan.

Taqdimot

Stalker SUV ning birinchi prototipi shu vaqtga qadar tayyor edi, shuning uchun avtomobil ishlab chiqarildi, shundan so'ng u 2003 yilda avtosalonda namoyish etildi. Avtomobilbir qator yaxshilanishlarga erishildi, jumladan, ilgari rejalashtirilganidek, shisha tolali emas, balki ko'p qatlamli kompozit termoplastikadan tashqi panellar ishlab chiqarildi.

Yangi material qo'shimcha rang berish sharti bilan sovuqqa chidamliligi oshishi bilan ajralib turadi, bu esa avtomobilning yakuniy dizayni ustida ishlashni kamaytiradi. Tana qismi o'z parametrlarini uzoqroq saqlab qolishi uchun u akril kompozitsion qatlam bilan qoplangan.

Keyingi istiqbollar

Ta'kidlash joizki, Apal-2154 (Stalker) engil SUVning yangi egasi uni ommaviy ishlab chiqarishga shoshilmadi. Avtomobilning asosiy maqsadi termoplastik sifatini baholash imkonini beruvchi ko'rgazmalar va turli ko'rgazmalar uchun modeldir. Foydalanuvchilar yangilikka shunchalik qiziqish bildirishdiki, keyinchalik kompaniya rahbariyati o'z pozitsiyasini qayta ko'rib chiqdi.

Biznes-rejani ishlab chiqish loyiha yaratuvchisi - P. F. Popovga topshirildi. Hujjatlar yangi avtomobilni yaratishga moliyaviy hissa qo'shadigan sherik bilan ishlash imkoniyatiga e'tibor qaratgan holda tuzilgan.. Aslida, Apal avtomobil va barcha plastik elementlarni qurish xarajatlarini o'z zimmasiga olishga tayyor edi va potentsial hamkasblar mashinaning qolgan qismi va uni yig'ish bilan shug'ullanishadi.

Modernizatsiya va sinov

Tolyatti shahrida ishlab chiqilgan "Stalker" yo'ltanlamas avtomobili uni yaratish bo'yicha hamkorlarni qidirish jarayonida sezilarli darajada modernizatsiya qilindi. Ishlab chiqarish versiyasi qattiq turdagi tomni, to'liq g'ildirakli transmissiyani va Niva'dan 1,7 litr hajmdagi quvvat blokini taqdim etdi. Yangilangan versiya korroziyaga va chirishga tobe boʻlmagan korpus bilan jihozlangan, ogʻirligi kamroq va tajovuzkor koʻrinishga ega edi.

Shu bilan birga yangi kelganlar turli sharoitlarda sinovdan oʻtkazildi. Sinovlar natijasida ma'lum bo'lishicha, past haroratlarda avtomobil panellar va kuzov ramkasi o'rtasida ziddiyatli momentni oladi. Maxsus texnologik shtamplar va siqilishga qarshi murvatlarni joriy qilish orqali bu muammoni bartaraf etish mumkin edi. Sinovning barcha bosqichlaridan muvaffaqiyatli o'tgandan so'ng, 2006 yilda yangi Stalker SUV avtomobil turini tasdiqladi. Shu vaqt ichida "Apal" birinchi hamkor - "SuperAvto" kompaniyasini topdi. Ko'p o'tmay, korxonalar o'rtasida moliyaviy kelishmovchiliklar paydo bo'lib, ularni bartaraf etib bo'lmaydi. Keyin Checheniston hukumati ushbu avtomobilga chinakam qiziqish bildirdi. Shu munosabat bilan hatto yangi biznes-reja ham tuzildi.

Xususiyatlar

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan avtomobilning asosiy parametrlari:

• Uzunlik/kenglik/balandlik – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektr stantsiyasi Niva 4x4 rusumli 1,7 litrli dvigateldir.
• Uzatish qutisi - 5 bosqichli avtomatik.
• Xususiyatlar - ikkita eshik va orqa qopqoq.
• Sig'im - 4 kishi.
• Opsiyalar - konditsioner, isitiladigan oynalar, panoramali lyuk.

Niva asosidagi yangi Stalker SUV narxi

Grozniyni Checheniston hukumati olgan yangi model shunchalik qiziqtirdieng qisqa vaqt ichida ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish ko'rsatkichi. Dastlab, yillik hajm 4 ming nusxada rejalashtirilgan edi. Ushbu modifikatsiyalarning chakana narxi 300 ming rubl ichida o'zgarishi kerak edi. Keyingi muzokaralar yana to'xtab qoldi va yangi mahsulotlarni ommaviy ishlab chiqarish yana shubhali bo'lib qoldi.

2010-yilda Germaniyadan bir oz taniqli tadbirkor Apalga murojaat qildi. Markus Neske 17 mingta avtomobil ishlab chiqarishni tashkil qilishni taklif qildi, ammo Dacia Duster ishlab chiqarish quvvatlarida. Natijada, avtomobilning old paneli o'zgartirildi va ramka o'rnatildi. Rossiyalik SUV Germaniyada mahalliy ehtiyot qismlardan yig'ilishi kerak edi. Avtomobilning taxminiy narxi 15 ming yevroni tashkil qiladi. Biroq, bu safar jarayon boshlanmadi.

Yakunda

"Duster" narxida rus komponentlaridan tayyorlangan SUV bozorda talabga ega emasligi haqida versiya mavjud. Kompaniyaning nemis rahbari Markus Neske shunchaki Togliatti ishlab chiqaruvchilarini aldaganiga ishora qiluvchi jiddiyroq taxmin bor.

O'sha paytda ko'pchilik Stalker yoki uning nemis hamkasbi prototiplar ko'rinishida qoladi degan fikrga allaqachon o'rganib qolgan edi. 2016 yilda Apal VIS-Auto bilan hamkorlikda yangi narsalarni ketma-ket yig'ish masalasini yana bir bor ko'tarishga qaror qilganida, ba'zi yutuqlarga erishildi. Bu kompaniya VAZ sho'ba korxonalaridan biri bo'lib, Lada negizida furgonlar ishlab chiqaradi.

Mish-mishlar ba'zi tasdiqlarni topdi, bu bir yarim yuzta avtomobilning sinov versiyasini tasdiqlashdan iborat. Hujjatlar asosan Lada 4x4 bazasiga nisbatan noto'g'ri tuzilgan. Rasmiy ishlab chiqaruvchi bir xil VIS-Auto. Stalker haqida batafsil ma'lumot yo'q, faqat u nihoyat mahalliy iste'molchilarni sifati, amaliyligi va hamyonbop narxi bilan xursand qiladi, deb umid qilish mumkin.