Fiat 500: texnik xususiyatlar, egasining sharhlari (foto)

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Fiat 500 - 2007 yildan beri ishlab chiqarilayotgan A toifali uch eshikli shahar avtomobili. Aytgancha, 500-chi Fiatning birinchi modellari yarim asr oldin ishlab chiqarilgan, ammo tez orada ular bu modelni unutishgan. Va 2007 yilda italyan ishlab chiqaruvchisi bu afsonani jonlantirishga qaror qildi. Yangi Fiat 500 nimasi bilan ajralib turadi? Egasining sharhlari va bu avtomobil haqidagi sharh - keyinroq maqolamizda.

Dizayn

Kichkina mashina juda g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lib, uni boshqa raqobatchilardan, masalan, "Matiz" va "Smart"dan ajratib turadi. Fiat 500 (ushbu mashinaning fotosuratini quyida ko'rishingiz mumkin) original dizaynga ega bo'lib, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, "cheklangan retro uslub" sifatida tavsiflanadi.

Haqiqatan ham italiyalik ishlab chiquvchilar Fiat brendining xususiyatlarini saqlab qolishga va shu bilan birga kichik avtomobilni modernizatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi.

Mashinaning old tomoni simmetrik tarzda joylashtirilgan to'rtta fara bilan bezatilgan. Radiator panjarasi avtomobilning umumiy fonida ayniqsa ajralib turmaydi: yon tomonlaridakorporativ emblema bo'ylab ikkita kumush chiziq cho'zilgan. Bamperning o'zining kichik "ko'zlari", ya'ni tuman chiroqlari ham bor. Yon tomondan keng g'ildirak kamarlari yaqqol ko'rinadi, ular uzun va bo'rttirma tokcha bilan birga avtomobilga ko'proq aerodinamika beradi. Umuman olganda, joylashuvi va kuzov dizayni Fiat 500 ni juda zamonaviy avtomobilga aylantiradi, bu boshqa avtomobillarning kulrang massasi fonida yaqqol ajralib turadi va shahar tirbandligida shiddatli manevr qiladi.

Dizayn savolining oxirida shuni ta'kidlashni istardimki, italiyaliklar hali ham deyarli imkonsiz vazifani - 50-60-yillardagi modellarning shakllarini takrorlaydigan xetchbek yaratishga muvaffaq bo'lishdi. bir vaqtning o'zida umumiy fon mashinalariga qaraganda unchalik eskirgan ko'rinmadi.

Olchamlari

Fiat juda va juda oddiy o'lchamlarga ega. Avtomobilning uzunligi 3,5 metr, kengligi 1,6 metr va balandligi hatto 1,5 metr emas.

Ha, "Italyan" ning o'lchamlari juda ixcham, biz 130 millimetr bo'lgan erni tozalash haqida nima deyishimiz mumkin. Bunday past klirens bilan, bu kichik mashinada shahar chegarasidan (avtobanlar bundan mustasno) uzoqroq sayohat qilish xavflidir. Boshqacha qilib aytganda, 500-Fiat egalari tabiatga sayohatni unutishlari kerak.

Interyer

Va bu erda qiziqarli boshlanadi. Agar avtomobilning tashqi ko'rinishida italiyaliklar birinchi yillardagi Fiat-ning tegishli xususiyatlarini saqlab qolishga intilishgan bo'lsa, unda hamma narsa ichkarida yanada jozibali ko'rinadi. Dumaloq asboblar paneli darhol e'tiboringizni tortadi (Aytgancha, xuddi shunday Britaniya Mini-da ham mavjudCooper"), unda ham spidometr, ham takometr mavjud. Rul g'ildiragi turli xil boshqaruv tugmalari bilan jihozlangan va vites o'zgartirish tugmasi markaziy konsoldan silliq siljiydi. Deflektorlar, shuningdek, markali radio, deyarli panelning eng yuqori qismida joylashgan. Ranglarning kombinatsiyasiga kelsak, italyan dizaynerlari juda uyg'un va qulay ichki makon yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Haydovchi tomondan yo'lovchi tomoniga cho'zilgan keng plastik "alyuminiy" qo'shimchasi salonning umumiy ko'rinishiga organik tarzda mos tushadi.

Aytgancha, so'nggi 5-8 yil ichida Fiat konserni o'zining model assortimentini bort kompyuterlari (hatto asosiy konfiguratsiyalarda ham) bilan ta'minlay boshlaganiga qaramay, 500-modda ushbu elektron yordamchidan mahrum..

Asosan, old panelning arxitekturasi turli xil "qo'ng'iroqlar va hushtaklar" va boshqa vositalar bilan ortiqcha yuklangan ko'rinmaydi: Fiat interyeri juda sodda, hech qanday pafos va hashamatsiz yaratilgan. Lekin eng muhimi - ergonomika, chunki barcha boshqaruv elementlari va tugmalar foydalanish uchun imkon qadar qulay tarzda joylashtirilgan. Oldingi o'rindiqlar qatorida zamonaviy yengil avtomobillar uchun bir oz g'ayrioddiy bo'lgan dumaloq bosh cheklovlari mavjud. Ammo shu bilan birga, avtomobil egalari yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash mavjudligini ta'kidlashadi, buning natijasida haydovchi keskin burilishlarda o'rindiqdan uchib ketmaydi. Va bu erda sozlash haqida hech qanday shikoyat yo'q. To'g'ri, to'liq qulaylik uchun rul ustunining o'rnini erishish uchun o'rnatish zarar qilmaydi. Biroq, bu unchalik muhim kamchilik emas.

Bezatish materiallari sifati, har doimgidek, yuqorida. Bir xilovoz o'tkazmaydigan elementlarga ham tegishli.

Salon xonasi

Muhokama uchun alohida mavzu - salonning kengligi. Fiatning o'lchamlariga qaraganda, bu haqda gapirishning hojati yo'q, lekin hatto eng baland haydovchi ham oldida o'zini qulay his qiladi. Bunga old panelning o'ylangan dizayni va kabinaning umumiy joylashuvi yordam beradi. To'g'ri, o'rindiqlarning orqa qatorida bo'sh joyni qurbon qilish kerak - bu erda faqat bolalar o'zlarini qulay his qilishlari mumkin. Kattalar uchun orqada o'tirish juda qulay bo'lmaydi (garchi ishlab chiqaruvchi mashina to'rttagacha yo'lovchini sig'dira olishini da'vo qilsa ham). Kichkina Kuperda ko'proq joy bor.

Qolganlarga kelsak, italiyaliklar ichki dizaynni yaxshi bajarishdi. Ha, qulaylik nuqtai nazaridan hech qanday e'tiroz yo'q.

Fiat 500. Texnik xususiyatlar

Texnik xususiyatlariga kelsak, italyan xetchbeki Rossiya bozorida ikkita versiyada taqdim etilgan.

Elektr stantsiyalari qatorida ikkita benzinli to'rt silindrli blok mavjud. Ularning orasida 1,2 litr ish hajmi bilan "eng yoshi" 69 ot kuchiga ega. Bir qarashda, bu quvvat etarli emasdek tuyulishi mumkin, ammo agar siz mashinaning 1 tonnadan kam bo'lgan og'irligini hisobga olsangiz (aniq 865 kilogramm), hamma narsa joyiga tushadi. Ish hajmi 1,4 litr bo'lgan ikkinchi benzinli dvigatel 6000 aylanish tezligida 100 tagacha rivojlanadi."otlar". Ikkala elektr stantsiyasi ham juda yuqori tezlikda ishlaydi va shuning uchun avtomobil yaxshi dinamik xususiyatlarga ega. Toksiklik jihatidan ular Evro 5 standartiga mos keladi.

Dinamikalar

1,2 litrli benzin birligi bilan Fiat 500 12 soniyadan ko'proq vaqt ichida 100 ga yetadi. Shu bilan birga, uning maksimal tezligi soatiga 160 kilometrni tashkil qiladi. Kuchliroq, 100 ot kuchiga ega dvigatel bilan Fiat yo‘lda o‘zini ancha ishonchli his qiladi: u 10,5 soniyada “yuz”ni yig‘adi. “Maksimal tezlik” soatiga 182 kilometrga teng. Bunday shaharcha kichik kompakt uchun yomon emas.

Uzatishga kelsak, rossiyalik xaridor tanlashi uchun ikkita uzatma mavjud. Ulardan biri 5 bosqichli mexanik va 6 tezlikli avtomatik. Bundan tashqari, ikkinchisi faqat 1,2 litrli dvigatelga o'rnatilishi mumkin. 100 ot kuchiga ega "aspiratsiyalangan" faqat besh pog'onali mexanika bilan jihozlangan. Majburiy emas, diler 5 pog'onali robot uzatmalar qutisini o'rnatishni taklif qiladi.

Iqtisodiyot

Fiatning yoqilgʻi sarfi, oʻlchami kabi, juda oddiy. Shunday qilib, aralash rejimda 100 kilometrga avtomobil taxminan 5,1 litr (1,2 litrli dvigatel uchun) sarflaydi. Kuchliroq birlik birlashtirilgan rejimda "yuz" uchun kamida 6 litr iste'mol qiladi. Yoqilg'i bakining hajmi bor-yo'g'i 35 litrni tashkil etadi, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, Fiat'ni to'liq yonilg'i quyish kamida 450-500 kilometrga yetadi.

Fiat 500 narxi

2014 subkompakt xetchbekning boshlang'ich narxi dan boshlanadi552 ming rubl miqdorida. Ushbu narxga 1,2 litrli dvigatel va mexanik uzatmali to'liq to'plam taklif etiladi. Mashina uchun siz yana 43 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. 1,4 litrli elektr stantsiyasiga ega bo'lgan to'liq to'plam 665 ming rubl narxda sotiladi. Shu bilan birga, diler har bir Fiat modeli uchun ko'plab variantlar va qo'shimcha jihozlarni taklif etadi.

Xetchbek qanday imkoniyatlarga ega?

Shuni ta'kidlash kerakki, Fiat 500-ning asosiy jihozlari allaqachon oltita karnayli markali CD / MP3 radiosi, rulning charm bezaklari, Comfort to'plami, ovozni avtomatik aniqlashga ega Bluetooth tizimi, orqa oynani isitishni o'z ichiga oladi., immobilayzer, bir nechta old va yon xavfsizlik yostiqchalari, favqulodda tormoz tizimi, ABS, EBD va boshqa koʻplab foydali jihozlar.

To'g'ri, italyanchada ham bitta katta kamchilik bor - asosiy va yuqori konfiguratsiyalarda ham konditsioner yo'q. Va hatto variant sifatida, u ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilmaydi. Issiq va jazirama kunlarda chiqishning bitta yo‘li bor – barcha derazalar ochiq holda borish.

Xulosa

Fiat 500 - shahar sayohatlari va katta shaharlar uchun ajoyib mashina. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, u juda zamonaviy va yorqin ko'rinishga ega, ichida juda qulay va qulaylik nuqtai nazaridan u har qanday Matiz yoki hatto uning asosiy raqobatchisi Nissan Micra ga qarshilik ko'rsatishi mumkin. Afsuski, uning narxi kattalik tartibi bilan oshirib yuborilgan, bu Rossiya va MDH mamlakatlarida ushbu avtomobilga talabning pastligini tushuntiradi. Garchi soniya sifatida500-chi Fiat oilaviy avtomobili juda mos variant. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, bu model eng yaqin e'tiborga loyiqdir, siz unga albatta qarashingiz kerak. Va tegishli mavzularning axborot resurslarini o'rganing. Umuman olganda, standart reklamada bo'lgani kabi: "Fiat 500" - egalarining sharhlari o'zlari uchun gapiradi!