Avtomobil ichki isitgichini boshqarish bloki: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Isitgichni boshqarish bloki qishda avtomobil pechining yuqori sifatli ishlashi uchun zarur. Faqat isitish tizimining normal ishlashi sharti bilan haydovchi va yo'lovchi imkon qadar qulay bo'ladi. Mahalliy avtomobillarning eng zamonaviy modellarida ham isitish tizimi eng zaif qismlardan biri hisoblanadi. Komponentning buzilishi juda keng tarqalgan. Yozda haydovchilar odatda nosozliklarga ko'z yumadilar, ammo birinchi sovuq havo boshlanishi bilan tuzatish choralarini ko'rish kerak.

Ta'mirlashni boshlashdan oldin, isitish tizimining qaysi komponenti buzilganligini tushunish uchun diagnostika o'tkazish kerak. Eng oson yo'li - tajribali avtoulov ustasi muammolarni bartaraf etishda sizga yordam beradigan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishdir. Albatta, siz diagnostika uchun toza pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Ammo mahalliy avtomobillarda barcha ta'mirlash ishlari mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, shunda avtonom isitgich ishlaydi,kutilganidek.

Boshqaruv blokining xususiyatlari

Ko'pincha, pechka ishlamayotganda, nosozlik boshqaruv blokida ekanligi ayon bo'ladi. Masalan, VAZ-2110 inyeksion avtomobillari, mikrokontrollerli avtomatik isitishni boshqarish tizimlari bilan zavoddan keladi. Agar bir yoki bir nechta fan rejimi to'satdan ishlashdan bosh tortsa, nosozlik boshqaruv blokida yotadi.

Kabin ichidagi elektron tizim yordamida haydovchi tomonidan belgilangan harorat doimo saqlanib turadi. Albatta, yozda havo sovutilmaydi. Ammo qishda pechka idishni ichidagi havoni mukammal darajada isitadi. 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan VAZ-2110 avtomashinalarida eski uslubdagi pechka o'rnatilgan. Ularda isitgichni boshqarish bloki (2110) boshqa dizaynga ega va yangi qurilmalar bilan almashtirilmagan.

O'ng boshqaruv tutqichi

Elektron blok old paneldagi tutqichlardan signallarni qabul qiluvchi mikrokontrollerdan iborat. Kerakli fan tezligini o'rnatish uchun to'g'ri kalit kerak. Pechkada rezistor o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida vosita tezligi sozlanadi. Agar mashinangizga eski uslubdagi pechka o'rnatilgan bo'lsa, unda aylanish tezligini sozlash uchun mo'ljallangan bir nechta qarshilik mavjud. Ammo yangi uslubdagi pechlar o'zgartirilgan qarshilik bilan jihozlangan.

Chap boshqaruv tutqichi

Chap tomonda joylashgan tutqich avtomobildagi haroratni tanlash uchun kerak. Yo'qligiga qarabtutqich qaysi holatda bo'lsa, damperning elektr aktuatoriga qanday haroratni o'rnatish kerakligi haqida signal yuboriladi. Mikrokontroller valf o'rnini sozlaydi. Regulyator haroratni Selsiy bo'yicha 16 dan 30 darajagacha o'rnatish imkonini beradi.

2003 yilgacha avtomobillarda to'rt va besh pozitsiyali kontrollerlarga ega bo'lgan pechlar o'rnatilgan. Ayni paytda siz ularni sotuvda topa olmaysiz, chunki mahsulotlar to'xtatilgan. Taʼmirlash uchun zarur boʻlgan ehtiyot qismlarni xarid qilishdan oldin, avtomobilingizda qaysi isitgichni boshqarish tizimi oʻrnatilganligini tekshiring.

Tizimni qanday aniqlash mumkin

Boshqarish tizimining moduli markaziy konsolda joylashgan. Isitgichning elektron boshqaruv blokini ta'mirlash mumkin, lekin faqat elektrotexnika bo'yicha kamida umumiy ma'lumotga ega bo'lsangiz. Qurilmaning sog'lig'ini tekshirishning eng oson yo'li - uni yaxshi ma'lum (bir xil isitgichli mashinadan qarzga olingan) bilan almashtirish. Bloklarni almashtirishdan oldin salbiy terminalni batareyadan uzib qo'yganingizga ishonch hosil qiling - bu elektr zanjirlarida qisqa tutashuvni oldini oladi.

Boshqa diagnostika usullari taqdim etilmagan, siz faqat vaziyatni vizual baholashingiz mumkin. Agar korpus yoki taxtaga shikast yetsa, u holda qurilma normal ishlay olmaydi. Bosilgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan eng kichik shikastlanishi butun boshqaruv tizimining ishlamay qolishiga olib keladiharorat kerakli darajada saqlanmaydi.

Qurilma demontaj qilinmoqda

Qurilmani olib tashlash uchun quyidagilarni bajaring:

1. Plitkaning yon tomonlarida joylashgan tugmalarni olib tashlang.
2. Ikkala tugmani "0" ga mos keladigan holatga (to'liq soat miliga teskari yo'nalishda) burang.
3. Endi siz modulni ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz kerak.
4. Simli ulanish bloklari paydo boʻlishi bilan ularni ehtiyotkorlik bilan ajratib oling.

Ish paytida simlarni shikastlamaslikka harakat qiling, aks holda hatto yangi, to'liq ishlaydigan isitgich boshqaruv bloki ham normal ishlay olmaydi. Oʻrnatish teskari tartibda.

Bundan tashqari, siz faqat simlarni ulashingiz va butun tizimning ishlashini yangi qurilma bilan tekshirishingiz mumkin. Agar isitgich hali ham ishlamasa, siz avtomobil pechining boshqa qismlarida nosozlikni izlashingiz kerak bo'ladi.

Qurilmani qanday qismlarga ajratish kerak

Agar tashxis paytida VAZ-2110 isitgichini boshqarish bloki noto'g'ri ekanligi aniqlansa, uni ta'mirlashga urinib ko'rishingiz mumkin. Albatta, yangi elementni o'rnatish yaxshidir. Ammo uning narxi ancha yuqori va qurilma pallasida nosozliklar odatda juda oddiy. Siz faqat elektrotexnika bo'yicha asosiy bilimlarga ega bo'lishingiz kerak, shuningdek, lehimli temir va multimetrdan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishingiz kerak. Ishni boshlashdan oldin boshqaruv blokini qismlarga ajratishni unutmang.

Blok allaqachon demontaj qilinganligi sababli, faqat old qismini uzish qoladiboshqaruv elementlarini o'z ichiga olgan qopqoq. Shundan so'ng, maxsus shisha astarni ajratish kerak. Keyinchalik, old paneldagi ikkita vintni bo'shatish uchun tornavida foydalaning. Yana biri orqa tomonda joylashgan. Keyin boshqaruv qutisining yuqori qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Qurilma ichidagi kontaktlar va qismlarga zarar yetkazmaslik uchun ehtiyot bo‘ling.

Sxema elementlarini tekshirish

Kodning ichida siz jumperlar, kontaktlar, rezistorlar, mikrokontroller, kondensatorlar bilan bosilgan elektron platani topasiz. Ular barcha isitish tizimlarining normal ishlashi uchun javobgardir. GAZ-3110 isitgichni boshqarish bloki bir xil elementlardan iborat. Bunday buzilishlar bo'lishi mumkin:

1. Zararni aniqlash uchun barcha elementlarni diqqat bilan tekshiring. Ko'pincha yuqori haroratlar bosilgan elektron platani qizdirib, kontaktlarning uzilishiga olib keladi.
2. Ta'mirlash uchun faqat bo'g'inlarni lehimlash etarli bo'lishi mumkin.
3. Elektr zanjirini quvvat bilan ta'minlaydigan yo'llarni batafsil ko'rib chiqing. Agar u yalang'och ko'zga ko'rinadigan shikastlangan bo'lsa, bu muammoni tuzatish kerak.
4. Kondensatorlar yoki rezistorlar shikastlangan bo'lsa, ularning o'rniga yangilarini o'rnatish kerak. Ularning parametrlarini bilish uchun siz isitgichni boshqarish blokining sxemasini batafsil tavsiflovchi adabiyotlardan foydalanishingiz kerak.
5. Agar ko'rinadigan shikastlanish bo'lmasa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barcha rezistorlarning ishlashini multimetr bilan, shuningdek elementlarning ulanishini tekshirish kerak. Boshqacha qilib aytganda, barcha treklarni jiringlash kifoya.
6. Aniqlangan barcha nosozliklarni bartaraf etgandan so'ng, mahsulotni quvvat manbaiga ulash kerak. Keyin multimetrni kuchlanishni o'lchash rejimiga qo'ying. Doskadagi sinov nuqtalarida quvvat borligini tekshiring.

Agregatni ta'mirlagandan so'ng uni teskari tartibda yig'ish va joyiga o'rnatish kerak. Quvvatni batareyaga ulagandan so'ng, butun tizimning ishlashini tekshiring. Agar u tiklanmasa, isitgichni boshqarish blokini almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Mikrokontrollerni qanday sozlash kerak

U ichki makonni haydovchi oʻrnatgan haroratgacha 15 daqiqadan koʻp boʻlmagan holda isitishi shart. Bundan tashqari, ruxsat etilgan og'ish Selsiy bo'yicha 2 darajadan kam. Haydovchi tugma yordamida kerakli haroratni o'rnatadi. Isitish tizimining to'g'ri ishlashini tekshirish uchun siz simob yoki raqamli xona termometridan foydalanishingiz kerak. Istalgan haroratni o'rnating, keyin isitishni yoqing.

Xona termometri qanday koʻrsatkichlar berishini koʻring. Agar 15 daqiqadan so'ng salonda belgilangan haroratga erishilmasa, boshqaruvchini sozlash kerak bo'ladi. Jarayon juda oddiy: siz faqat butun modulni tortib olishingiz kerak, keyin haroratni boshqarish tugmachasini maksimal darajaga, keyin esa teskari yo'nalishda burang. Ushbu oddiy manipulyatsiyadan so'ng, qurilmani joyiga o'rnatish kerak. Isitgichni boshqarish bloki to'g'ri ishlayotganligini tekshiringsalon.

Isitgich qopqoqlari

Pochkadagi amortizatorlar qanday ishlashini tekshiring. Agar harorat rejimini o'zgartirish paytida begona tovushlar bo'lsa, amortizatorlarning to'g'ri ishlashini tekshiring. Agar sovuq havo kabinaga tashqi tomondan muammosiz kirsa, lekin issiq havo o'tmasa, muammo pastki amortizatorda bo'lishi mumkin.

Agar issiq havo kabinaga an'anaviy tarzda kirsa-yu, lekin sovuq havo o'tmasa, nosozlik yuqori damperdadir. O'ninchi modeldagi barcha avtomashinalarda amortizatorlar ko'pincha ishdan chiqadi, chunki ular plastmassadan qilingan. Harorat ta'sirida bu plastmassa deformatsiyalanadi, buning natijasida flaplar harakat qilishni to'xtatadi. Oddiy amortizatorlar o'rniga alyuminiy amortizatorlarni o'rnatish ancha yaxshi bo'lardi, ular harorat o'zgarishiga chidamli.

Xulosa

Siz mustaqil ravishda elektron blokni kichik ta'mirlashni amalga oshirishingiz mumkin, ammo agar siz elektrotexnika bo'yicha ozgina ma'lumotga ega bo'lsangiz. Bundan tashqari, barcha elektr drayvlar va amortizatorlarning holatini tashxislash maqsadga muvofiqdir. Ko'pincha noto'g'ri filtr tufayli issiq havo avtomobil ichki isitgichiga kirmasligi ma'lum bo'ladi: barglar yoki boshqa narsalar ichkariga kirgan. Avtomobilingizning holatini diqqat bilan kuzatib boring va barcha filtr elementlarini o'z vaqtida o'zgartirishga harakat qiling. Faqat bu holatda isitgich butunlay avtonom bo'ladi, ish paytida sizning aralashuvingiz talab qilinmaydi.