Rulni o'ngga, chapga burilganda nima uchun taqillagan ovoz eshitiladi?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Shaxsiy avtomashinaga ega boʻlishning birinchi bosqichida egasi asosan yoʻl harakati holatiga eʼtibor qaratadi. Vaqt o'tishi bilan mashinangizning ba'zi xususiyatlarini tushunish keladi. Avtomobil nosozliklarini o'z-o'zidan tashxislash mumkin bo'ladi (masalan, rulni burish paytida taqillatdi).

Oʻz-oʻzini tashxislash: oʻzlashtirish oson

Bu, albatta, darhol yuzaga kelmaydi, lekin tajriba orttirish bilan texnologiyaga minimal moyil bo'lgan odam o'z mashinasining bir qator muntazam buzilishlarini aniqlab berishi mumkin. Qaysidir ma'noda, o'z-o'zini diagnostika qilish mahorati, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatishning yuqori narxi va ba'zan xizmat ko'rsatish stantsiyasida ixtisoslashgan xodimlarning malakasizligi bilan bog'liq.

Odatda avtomashinalarning nosozliklarini toʻgʻri aniqlash qobiliyati tanlangan avtomobil markasidan qatʼi nazar, har qanday holatda ham foydali boʻladi. Avvalo, avtomobilning pastki qismi azoblanadi - ko'pincha yomon yo'llar tufayli. Biz bugungi mashhur brendlarning pastki qismining tez eskirishining sabablarini tushunishga harakat qilamiz. Biz ularning buzilishining mumkin bo'lgan variantlarini tasvirlaymiz,Biz simptomlar bo'yicha tashxis qo'yishni o'rganamiz (masalan, burilish paytida rulni taqillatish), shuningdek, "temir otlarimiz" ni tez ta'mirlash va oldini olish variantlarini ko'rib chiqamiz.

Mahalliy degani yomon degani emas

Hech kimga sir emaski, bugungi kunda eng mashhur avtomobillar iste'molchi sinfi deb ataladi. Ushbu sektordagi sotuvlarning ancha katta segmentini mahalliy avtomobil sanoati egallaydi. Qoidaga ko'ra, bunday mashinani sotib olgan iste'molchi ishlab chiqaruvchining deyarli jahon standartlari darajasiga ko'tarilgan sifati bilan arzon narx siyosatiga amal qiladi. Va shuning uchun biz ko'chalarimizda bolalikdan tanish bo'lgan xususiyatlarni ham tanimaydigan yangi Ladalarni ko'proq ko'ramiz.

Yangi "Grands", "Priors" va "Kalinas" o'zida shunday oddiy toifadagi avtomobillar uchun mavjud bo'lgan deyarli barcha zamonaviy innovatsiyalarni o'zida mujassam etgan. Biroq, ular ishonchlimi? VAZlarning so'nggi avlodi, mashhur "sakkizlik", "to'qqizlik" va "o'nlab" avtomobillar ko'pincha eski rusumdagi xorijiy avtomobillarni ishonchliligi va yo'llarimizga moslashishini yo'qotdilar. Ular hali ham arzonligi uchun sotib olindi, ammo baribir ular yaqin kelajakda G'arbiy yoki Osiyo ishlab chiqarishidagi qulayroq va ishonchli avtomobillarga o'tish umidida hayotlarining vaqtinchalik tarkibiy qismi sifatida qaraldilar.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'pincha zamonaviy yo'l voqeligida avtomobilning harakat mexanizmi ishlamay qoladi. Zamonaviy VAZlarda ishonchlimi? Javob aniq: ha. Muhandislar va dizaynerlar zamonaviy haydovchining hayotini osonlashtirishga harakat qilishdi.

Ta'mirlash - bu biznesqimmat

Biroq, innovatsiyalardan foydalanish va ishonchlilikni oshirishning salbiy tomoni bor. Zamonaviy mexanizmlarni ta'mirlash ancha qiyin (va biz nafaqat texnologiya haqida, balki pul haqida ham gapiramiz). Va "ishlayotgan" VAZni ta'mirlashni, albatta, shunga o'xshash G'arb mahsulotini ta'mirlash bilan taqqoslab bo'lmaydi, lekin avvalgi arzonligidan asar ham yo'q.

Ushbu achinarli faktga asoslanib, mahalliy ishlab chiqaruvchi yoki import qilingan avtomobilni tanlagan zamonaviy haydovchining moliyaviy tavakkalchiligi sezilarli darajada farq qiladi. Shunday qilib, avtomobil nosozliklarini o'z-o'zidan tashxislash qiymati sezilarli darajada oshdi, hech bo'lmaganda burilish paytida rulni taqillatish kabi keng tarqalgan.

Rul g'ildiragi taqillatildi - nima qilish kerak?

Ishoning, agar siz mashinangizda nima noto'g'ri ekanligini aniq belgilab qo'ysangiz, xizmat ko'rsatish shoxobchalariga ancha kam pul sarflaysiz. Sababi oddiy: sizga kerak bo'lmagan narsa uchun pul to'lashingiz shart emas (lekin ular xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yuklashga urinishi mumkin).

Shunday ekan, vaziyatni ko'rib chiqing. Siz dengizga bordingiz (tog'larga, shahar tashqarisiga - bu muhim emas) va rulni burish paytida taqillatishni eshitdingiz ("Priora" - bu sizning nisbatan yangi!) Darhol xizmatga borishga shoshilmang. Muammoni o'zingiz aniqlashga harakat qiling. Bunday buzilishlar uchun odatiy va nostandart vaziyatlar to'plami ancha cheklangan.

Asosiy variantlarni koʻrib chiqamiz. Eng tez-tez uchraydigan tanqidiy vaziyatlar boshqaruv mexanizmi bilan bog'liq. Aniqlash kerak bo'lgan birinchi narsa - taqillatishning tabiati. U "plastik" va "metall" turlarida mavjud.

Plastik himoya yumshatilgan

Oʻtkir bilan boʻlsarulni aylantirganda, taqillatish plastikning ishqalanishiga o'xshaydi, deyarli 100% mashinada hamma narsa yaxshi. Qoidaga ko'ra, bunday tovushlar noto'g'ri qanot himoyasi bilan amalga oshiriladi. Old g'ildiraklarni aylantirganda, biz ko'pincha plastik shkafga tegib, ozgina deformatsiya qilamiz. Aynan u shunday yoqimsiz, ammo zararsiz tovushlarni chiqaradi.

Lekin buni butunlay e'tiborsiz qoldirmang. Gap shundaki, plastik himoya to'g'ridan-to'g'ri old bamperning "yubkasi" ga biriktirilgan. Va agar u butunlay deformatsiyalangan bo'lsa, bir kun keyingi burilishda siz uni shunchaki yirtib tashlashingiz mumkin (va bu jarayonda bamperga zarar yetkazishingiz mumkin). Shuning uchun, "ehtimol" deb umid qilmasdan, himoyani sozlash yaxshidir.

Qismlarni almashtirish kerak bo'lganda

Agar rulni burish paytida taqillatish metall yoriq yoki shitirlash kabi bo'lsa, vaziyat ancha jiddiyroq. Bu shuni anglatadiki, yaqin kelajakda sizda katta moliyaviy xarajatlar bo'ladi. Ularni kamaytirish uchun esa sabablarini o‘zingiz aniqlashingiz kerak.

Rul g'ildiragini aylantirganda "gurillagan" taqillaganda, buning eng oddiy izohi rishta uchlaridagi eskirishdir. E'tibor talab qiladigan juda yoqimsiz hodisa. Axir, agar aşınma jarayoni davom etsa, butun boshqaruv mexanizmi ishlamay qolishi mumkin va natijada qimmat ta'mirlash va hatto yo'lda favqulodda vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Ta'mirlash juda qimmat emas, garchi maslahatlar odatda juft bo'lib o'zgartirilsa - avtomobilning har ikki tomonida. Asosiy qiyinchilik g'ildirakni tekislash bo'yicha keyingi ishlarda yotadi.

Boshqa keng tarqalganrul g'ildiragini aylantirganda taqillatish muammosi ("Kalina" yoki "Priora" bu "yara" ga duchor bo'ladi) amortizator ustunining ustki tayanchining rulmanining aşınması bilan bog'liq. Kasallik yoqimsiz, ammo juda oson yo'q qilinadi. Rulmanning o'zi unchalik qimmat emas va uni almashtirish uchun ish ko'p vaqt talab qilmaydi.

Buzilgan bahordan zarba almashtirishgacha

Rul g'ildiragini burish paytida noxush taqillatish buloqlarning yorilishi. Ta'mirlash oldingi tirgaklarni demontaj qilish bilan bog'liq va buning natijasida yuqori tayanchning bir xil podshipnikini almashtirish mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, noto'g'ri tashxis qo'yilgan yoki ushbu ta'mirlashni amalga oshira olmagan boshqa sabablar bo'lsa, siz uchun oqibatlar juda jiddiy bo'ladi. Buzilgan kamon mashinaning vertikal qurilishi paytida boshdan kechiradigan yukning bu qismini o'z zimmasiga olmaydi. Shu munosabat bilan, amortizatorning strutiga qo'shimcha ta'sir ko'rsatadi, bu esa sindirishga olib kelishi mumkin. Ammo bu sizning avtomobilingizning oldingi suspenziyasini to'liq ta'mirlashdir. Bu holatda moliyaviy yo'qotishlarni hisoblash qiyin emas. Siz nafaqat yangi buloqlarni, balki ko'p hollarda juft bo'lib almashtiriladigan yangi amortizatorlarni ham sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Agar rulni o'ngga yoki chapga burish paytida taqillatish ham shovqin bilan birga bo'lsa, bu oldingi g'ildirak uyasi podshipnikining ishdan chiqishining bevosita natijasidir. Afsuski. Ta'mirlashning murakkabligi eski podshipnikni markazdan chiqarishda (juda uzoq va qimmat operatsiya) yotadi. Bunday buzilish barcha old va uchun "o'limga olib keladigan" bo'lishi mumkinto'liq g'ildirakli avtomobillar. Hub podshipnikining to'liq eskirgan taqdirda, oldingi suspenziyani yo'q qilish mumkin va - Xudo saqlasin, albatta! - yo'lda favqulodda holat.

CV bo'g'imlarning kiyinishini qanday aniqlash mumkin

Keling, siz eshitishingiz mumkin bo'lgan asosiy va eng jiddiy shovqinga o'taylik: rulni u yoki bu tomonga aylantirganda taqillatish («Kalina» yoki «Priora» - bu muhim emas). Rul g'ildiragi to'liq aylantirilganda metall xirillagan ovoz CV bo'g'imining ishdan chiqishini yoki xalq tomonidan ham deyilganidek, "granatalar" ni ko'rsatadi. O'ngda ham, chapda ham yoriq eshitilsa, bu sizning ikkala "granatalar" ni almashtirish kerakligini anglatadi. Agar rulni chapga burilganda xuddi shu tomondan taqillatish eshitilsa, qaysi qism ko'proq eskirganligini aniq bilasiz.

CV bo'g'inlarining ishdan chiqishi bilan bog'liq vaziyat, qoida tariqasida, ushbu mexanizmning metall korpusini himoya qiluvchi rezina etikning shikastlanishi bilan bog'liq. Hatto kichik yirtiq ham mashinangizning pastki qismidagi eng qimmat komponentlardan birini almashtirishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, har oyda bir marta ikkala "granataning" anterlarini shikastlangan yoki yo'qligini tekshirish yaxshidir.

Oylik shovqinning oldini olish

Ko'p sonli tishli ulanishlarning bo'shashishi tufayli VAZ'larda shovqin va kodlar paydo bo'lishi mumkin. Bu oson tashxis qo'yiladigan daqiqalar va xuddi shunday osonlikcha yo'q qilinadi. Asosiysi, vahima emas, balki garajda yaxshi lift yoki "chuqur" ni chaqirishdir. Keyin, kerakli o'lchamdagi kalit bilan qurollangan holda, barcha bo'shashgan va taqillatuvchi ulanishlarni, jumladan, avtomobilingiz g'ildiraklarini torting.

Xorijiy brend kafolat bermaydibuzilishlar yo'q

Yuqorida tavsiflangan holatlar nafaqat rus avtomobillariga xosdir. Aslida, qimmatbaho xorijiy avtomobil ham bundan mustasno emas. Hamma savol bu qanchalik tez-tez sodir bo'lishida.

Yana ta'kidlanganidek, Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar sifati sezilarli darajada yaxshilandi. Bu haqiqiy rus VAZ avtomobillariga ham, litsenziya bo'yicha ishlab chiqarilgan avtomobillarga ham tegishli. Zavoddagi nuqsonlar ulushi sezilarli darajada kamayadi: rulni burish paytida taqillatish (masalan, "Logan", masalan, Rossiyada yig'ilgan) darhol paydo bo'lmaydi. Va bunday vaziyatlardan qochish juda mumkin. Mutaxassislar shassidagi mashhur “taqillatishlar va yorilishlar”dan qochib, har olti oyda bir marta ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish shoxobchalarida kerakli diagnostikadan o'tishni maslahat berishadi.

Bundan tashqari, har doim ham yuqori sifatli yo'l qoplamasini hisobga olgan holda, qiyin yoki oddiygina yomon uchastkalarni kesib o'tishda tezlik chegarasiga rioya qilish va xavfsizlik choralarini ko'rish kerak. Agar ushbu oddiy tavsiyalarga amal qilinsa, avtomobilingiz sizga ko‘p yillar davomida hech qanday nosozliklarsiz xizmat qiladi va avtomobilni ta’mirlashga sarflanmagan mablag‘lar boshqa maqsadlarda ishlatilishi mumkin.