M-2140: fotosurat va tavsif, texnik xususiyatlar, yaratilish tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Moskvich-2140" (M-2140) "bir yarim ming" oilasidan to'rtinchi avlodning odatiy orqa g'ildirakli sedanidir. U AZLK (Moskva) da 13 yil davomida, 1988 yilgacha ishlab chiqarilgan. 1980 yil avgust oyida Moskva Yozgi Olimpiya o'yinlari tugaganidan so'ng, bunday mashinalar soni uch milliondan oshdi va ushbu modelni ishlab chiqarish to'xtatilishidan ikki yil oldin, keyingi Moskvich-1500 SL yangi rekord o'rnatdi va to'rt millionga etdi. Afsuski, ushbu modelni ishlab chiqarish to'xtatilgunga qadar yana bir million M-2140 avtomobilini ishlab chiqarishning iloji bo'lmadi.

412 indeksli oldingi "Moskvich" oilasining chuqur qayta ishlangani bo'lib, u ko'plab avtoulovchilarning qalbini shunchalik zabt etdiki, ular hatto 21-asrda ham uni yig'ish yoki g'arazli maqsadlarda sotib olishda davom etmoqdalar. Ular qayta tiklanadi va ehtiyot qismlar nafaqat Rossiyadan, balki chet eldan ham buyurtma qilinadi va ular qishda emas, balki ehtiyotkorlik bilan haydashadi. Shunday qilib, ushbu modifikatsiyadagi "Moskvich" ni sotib olgan nemis,GDR fuqarosi bo'lgan (hozirda bu Sovet xorijiy davlatimizni kam odam eslaydi), 40 yildan ortiq ishlagani uchun u bir million kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi va uni hech qanday tarzda zamonaviy avtomobilga o'zgartirishga rozi emas.

Yaratilish tarixi

O'tgan asrning 80-yillari boshlarida "Moskvich" rusumli avtomashinani ishlab chiqaruvchisi (keyingi o'rinlarda AZLK deb yuritiladi) qiyin kunlarni boshidan kechirgan edi. Moskvich-412 rusumli avtomashinalar o'zining modernizatsiya resursini tugatdi va kontseptual jihatdan yangi model talab qilindi. AZLK va GAZ mahsulotlari o'rtasida ishlab chiqilgan bunday istiqbolli modellar, masalan, 3-5 va C (Crocodile Gena) seriyalari ishlab chiqarilmadi.

Avvalgi avtomobillarning chuqur yaxshilanishi

Asosiy yangi avtomobil yaratishning iloji boʻlmadi va ular 408 va 412 seriyalarini har tomonlama modernizatsiya qilishga qaror qilishdi. Ushbu loyihalarda uchta kompaniya parallel ravishda ishladi:

• AZLK bevosita.
• Germaniya firmasi Porsche Design.
• Amerika Loulining Parijdagi filiali.

Natijada, xorijiy loyihalar rad etildi va Moskvich-408 rusumli avtomashinada o'rnatilgan an'analarning davomchisi mos ravishda Moskvich-2138 va M-412 - 2140, Moskvich-2140 edi. Qayta tiklash ishlari 1975 yilda boshlangan. Bu tezda amalga oshirildi va bir yil o'tgach, mashina seriyali ishlab chiqarishga kirdi. Bu ikki model faqat tashqi dizayni va dvigatelida farq qilgan.

Eksport versiyasi

AQShda buyurtma qilingan loyiha haqidagi xabarga AZLK mutaxassislarining munosabati qiziq1500 oilaning xorijdagi savdo hajmini oshirish uchun modifikatsiyalari, 80 ming AQSh dollari to'langan. "Agar bizga bu miqdor rublda berilganida edi, biz yaxshiroq ish qilgan bo'lardik", dedi sovet muhandislari. Oxir-oqibat, shunday bo'ldi. Amerika versiyasi "o'limgacha buzilgan" va bizning mutaxassislarimiz "Luxury SL" modifikatsiyasini bepul ishlab chiqdilar (faqat bitta ish haqi va joriy bonus uchun). Ushbu modifikatsiya AZLK tomonidan Yugoslaviya (firmasi Saturnus) bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan bo'lib, barter orqali olingan qismlar uchun to'lov amalga oshirilgan: avtomobillarning o'zlari.

2140SL (1500SL, 2140-117) indeksli M-2140 ning eksport versiyasini ishlab chiqarish 1981 yilda boshlangan. Ushbu mashina yangi asboblar paneli, xrom astarli plastik bamperlar va qoliplar, shuningdek, o'sha paytda kamdan-kam uchraydigan metall rang bilan maqtandi. Mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar, asosan, sotsialistik hamjamiyat mamlakatlarida, tornavida yig‘uvchi mashinalar esa kapitalistik mamlakatlarda xarid qilingan.

SSSRdan tashqarida majlis

Moskvich avtomashinalari "tornavida yig'ish" rejimida, shu jumladan M-2140 Bolgariya va Belgiyada yig'ilgan. Shu bilan birga, ishlab chiqarish hajmi ancha katta edi: yiliga ikki o'n mingdan ortiq avtomobil. Qolaversa, sotsialistik davlat bo‘lgan Bolgariyada texnologik jarayonimiz deyarli to‘liq kuzatilgan bo‘lsa, Belgiya kapitalistik davlat sifatida bu ishga jiddiy o‘zgarishlar kiritdi. Shunday qilib, firma Scaldia-Volga S. A. ingliz yoki frantsuz dvigatelini etkazib berishi, shuningdek, interyer va dizaynni o'zgartirishi mumkin edi. Natijada, Moskvich to'rtta trim darajasida sotildi: Oddiy, L. S., Elita vaMiting. AZLK ning Finlyandiya dileri Konela (orqa ko'rinish oynalari, yuqori bosimli fara yuvish mashinalari) ham sotuvdan oldingi kichik ishlov berish bilan gunoh qildi.

Oʻzgartirishlar

M-2140 koʻplab modifikatsiyalarga ega edi. Quyida ulardan ba'zilarini sanab o'tamiz:

• "Moskvich-2140D". Zaiflashtirilgan dvigatelli an'anaviy kuzov, o'sha paytda keng tarqalgan va arzon bo'lgan A-76 yoqilg'i turiga mo'ljallangan.
• "Moskvich-214006 (214007)". Chet elda sotish imkoniyati.
• "Moskvich-2140-117" yoki 2140SL. Chet elda sotish uchun hashamatli versiya (model 6 yil ishlab chiqarilgan).
• "Moskvich-2140-121". O'rindiqlari charm bilan qoplangan maxsus taksi versiyasi (6 yil ishlab chiqarilgan).
• "Moskvich-21403" - RU bilan "o'chirilgan" (9 yil ishlab chiqarilgan).
• "Moskvich-21406". Kengaytirilgan yurish qobiliyati va zaiflashtirilgan dvigateli, maxsus tormozlari, mustahkamlangan osma, ishonchli tortish moslamasi (ishlab chiqarilgan muddati 10 yil). rustik versiya.
• "Moskvich-21401" - tibbiy sedan (bemorlarga uyda xizmat ko'rsatish uchun). Ichki makonni dezinfeksiya qilishni osonlashtirish uchun imkon qadar sun'iy materiallar bilan qoplangan.
• "Moskvich-214026" (214027). Bu chap tomonda harakatlanadigan ingliz tilida so'zlashuvchi mamlakatlar uchun eksport versiyasidir (rul o'ng tomonda). Ikkita variant bor edi: normal va subtropik (tropik) iqlim uchun.
• Moskvich-2315. Bu ochiq va yopiq kuzovli sedan (model 5 yil davomida rad etilgan avtomobillardan kichik partiyalarda yig'ilgan).
• "Moskvich-2137" -"bir yarim ming" oilasining vagoni (10 yildan beri konveyerdan chiqmagan).
• Moskvich-2734 - kichik partiyalarni tashish uchun mo'ljallangan yuk tashuvchi furgon (bu modifikatsiya 6 yil davomida ishlab chiqarilgan).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - turli mitinglarda ishtirok etish uchun mo'ljallangan M-2140 ning sport versiyalari. Ular homologatsiya sanalarida farqlanadi - mos ravishda 1976 va 1983 yillar. Ularda majburiy dvigatellar va M-2140 vites qutisidan tubdan farqli vites qutilari, shuningdek, tormoz tizimlari mavjud edi.

Qurilish tavsifi

O'tgan asrning ikkinchi yarmi talablariga javob beradigan modernizatsiya qilingan kuzov va yoritish uskunalari tufayli Moskvich-2140 avtomobili o'sha paytda mavjud bo'lgan harakat xavfsizligi standartlariga to'liq mos kela boshladi.

Shuningdek, ushbu avtomobilni xorijga sotishda juda muhim boʻlgan tegishli xalqaro talablarni buzmaslik uchun u eng yangi oldingi disk tormozlari, xavfsizlik rul gʻildiragi va yumshoq asboblar paneli bilan jihozlangan. O'rindiqlarga bosh o'rindiqlar o'rnatildi. To'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, tana inertsiya bilan orqaga qaytganda, ular boshning zarbasini yumshatishdi. Favqulodda signal (Jigulidagidan ham ertaroq) paydo bo'ldi va tashqi yoritish va tormoz chiroqlari tunda avtomatik ravishda yorqinligini pasaytirdi.

Qoʻshimcha oʻzgarishlar M-2140

1982-yilda kiritilgan qoʻshimcha oʻzgarishlar asosan uning koʻrinishiga taʼsir qilgan. Havo teshiklari, g'ildirak qopqoqlari, xrom panjara va orqa chiroqlar orasidagi qora chiziq yo'qoldi. "Hashamatli" rul va ichki isitgich o'rnatildi,bamperlar dizayniga o'zgartirishlar kiritildi. Mavjud belgilar "Moskvich" va "AZLK" bilan almashtirildi.

Ushbu transport vositalarining koʻp qismi poʻlat simli shinalar bilan jihozlangan, baʼzilarida esa hatto orqa oynani muzdan tushirish moslamasi ham boʻlgan.

M-2140 ning asosiy xususiyati tashilayotgan yukning og'irligidir. O'z-o'zidan bu avtomobil modeli og'irligi bir tonnadan sal ko'proq edi va maksimal 400 kilogrammgacha yuk ko'tarishi mumkin edi. Mashinada haydovchi va to‘rt nafar yo‘lovchi, ehtiyot g‘ildiragi va avtomobil ichidagi yukxonadagi narsalar, shuningdek, 0,5 sentnergacha yuk ko‘taradigan tom yopish tokchasi bo‘lishi mumkin edi. Shu bilan birga, orqa g'ildiraklarni tegishli atmosferaga pompalash va uning o'rtacha tezligidan yuqori bo'lmagan tezlik chegarasiga rioya qilish kerak edi.

M-2140 nimaga o'xshaydi? Fotosuratlarni maqolada ko'rish mumkin. Bu mashinalar hozirgi kunlarda ko‘chalarda kam uchraydi.

M-2140: Texnik xususiyatlari

Moskvich-2140 avtomobilining asosiy modeli quyidagi parametrlarga ega edi:

• Eshiklar (dona) - to'rtta.
• Yoʻlovchilar (shaxslar) - toʻrt kishi.
• Oʻlchami uzunligi - 425 santimetr.
• Oʻlchami eni 155 santimetr.
• Balandligi oʻlchami (qoʻshimcha yuklamasdan) - 148 santimetr.
• O'qlar orasidagi masofa 240 santimetr.
• Oʻlchagich 127 santimetr.
• Tozalash - 17 santimetr.
• Dvigatel M-2140 - to'rt silindrli, benzinli, karbyuratorli, to'rt taktli.
• Dvigatelning sof hajmi 1,48 kub dekimetr.
• N dvigatel (quvvat) - etmish beshOt kuchi. Yigirma soniyada yuz kilometrgacha tezlanish.
• Redüktör - vites (to'rt qadam - to'rtta oldinga va bitta orqaga).
• Amortizatorlar (amortizatorlar) - suyuq (gidravlik), teleskopik.
• Tormoz tizimi - old tomonda disklar va orqada baraban.
• Benzin sarfi har yuz kilometrga taxminan toʻqqiz litr.
• Tezlik (maksimal) - soatiga 142 kilometr.
• Sof vazni bir tonna.
• Qoʻshimcha yuksiz toʻliq vazn - 1080 kilogramm.
• To'liq og'irlik, maksimal qo'shimcha yuk - bir yarim tonnagacha.

Sport musobaqalarida qatnashish

"Moskvich-2140" sotsialistik mamlakatlar do'stlik kubogi, Saturnus (Yugoslaviya) va hatto minglab ko'llar (Finlyandiya) bosqichlarida individual g'alabalarga erishgan bo'lsa-da, sport musobaqalarida "shon-sharaf" bo'yicha o'zidan oldingisidan o'zib keta olmadi.). To'g'ri, ralli avtomashinalarida M-2140-dan deyarli bitta korpus qoldi, chunki qolgan hamma narsa hech bo'lmaganda modernizatsiya qilingan va qismlarning aksariyati shunchaki ushbu musobaqalarda avtomobilning ishtirokini qo'llab-quvvatlaydiganlar bilan almashtirilgan. Dastlab shohsupaga ko'tarila olmasligi aniq bo'lsa-da. Bu "o'z dumi" yoki AZLK tarixidagi so'nggi orqa g'ildirakli "Moskvich"ning "fantomi" uchun poyga edi.

Narx

Ayni paytda bu mashinani ikkilamchi bozorda oʻrtacha 15-30 ming rublgacha sotib olish mumkin. Bundan tashqari, deyarli mukammal namunalar mavjud,150 ming rublga sotilgan. Lekin ko'pchilik modellar yomon holatda ekanligini tushunishingiz kerak. Avvalo, "muskovitlar" payvandlashni talab qiladi. Sotib olgandan so'ng siz pastki, tokchalar va kamarlarni hazm qilishingiz kerak.

Xulosa

AZLK AvtoVAZ bilan kurashda, shu jumladan narx/sifat nisbati bo'yicha ham mag'lub bo'ldi. M-2140 ga talab rekord darajada pasaydi. Shunday qilib, 1984 yilda chiqarilgan o'ntadan to'qqiztasi "Moskvich" sotib olinmadi, qadoqlash bor edi. Uning reytingi shunchalik pasayib ketdiki, u "Zaporojets" brendining "qo'ng'irchoq" mashinasidan biroz o'tib keta oldi. 1988 yilning yozida esa oxirgi Moskvich-2140 AZLK konveyerdan chiqdi.