2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
SSSR va zamonaviy Rossiyadagi eng yirik traktor ishlab chiqaruvchilardan biri Vladimir motorli traktor zavodi (VMTZ) hisoblanadi. Zavodning eng mashhur modeli 1966 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan T 25 kichik g'ildirakli traktor edi. Bu vaqt ichida zavod darvozasidan 800 mingdan ortiq avtomobil oʻtgan.
Katta oila vakili
T 25 va uning modifikatsiyalari ikki silindrli D 21 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatel VMTZ dizaynerlari tomonidan uch, to'rt va olti silindrli dizel dvigatellarni o'z ichiga olgan dvigatellar oilasining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan. D 21 dvigatelining texnik xususiyatlari ushbu sinf traktoriga qo'yiladigan talablarga to'liq javob berdi. Barcha variantlar majburiy havo sovutish tizimi bilan jihozlangan. D 21 dvigatelli traktorning umumiy ko'rinishi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.
Dvigatellar ko'plab tafsilotlarda keng birlashtirilgan edi. Silindr-piston guruhining detallari, gaz taqsimlash mexanizmi (eksantrik vallar bundan mustasno) bir xil edi.
Karter
D 21 dvigatelining asosiy qismi quyma temir karterdir (blokli karter deb ataladi), pastdan shtamplangan moy idishi bilan yopilgan. Karterning ichida uchta tayanch mavjudkrank mili, shuningdek, bir juft eksantrik mili va muvozanat mili podshipniklari. Qattiqlikni oshirish uchun krank mili podshipniklarining o'qi blokning pastki tekisligidan yuqorida joylashgan. Blok ichida tishli nasosdan podshipniklarga moy yetkazib berish uchun kanallar mavjud.
Krank karterining orqa tomoniga quyma dvigatel volanining korpusi biriktirilgan. Dvigatelning oldida eksantrik mili va yordamchi bloklarni boshqarish uchun viteslar mavjud. Tishli blok olinadigan qopqoq bilan yopiladi. Dvigatelning barcha asosiy komponentlari dvigatelning old va orqa qismidagi karter yoki korpuslarga o'rnatilgan.
Dvigatelning chap tomonida (traktor bo'ylab) yonilg'i bilan ta'minlash uchun nasos va nasosga va silindr kallaklaridagi injektorlarga yonilg'i quyish uchun quvurlar mavjud. Xuddi shu tomonda havo olish va chiqarish manifoldlari mavjud. Qabul qilish manifoldida havoni isitish uchun ishlatiladigan yondiruvchi vilka mavjud. Qo‘shimcha issiqlik dvigatelni past haroratlarda ishga tushirishga yordam beradi.
Dvigatelning old qismida moy to'ldiruvchi, eksenel fanning havo olish moslamasi va soat hisoblagichi mavjud. Jeneratör fan bilan bir xil o'qda joylashgan. Butun o'rnatish tishli blok qopqog'iga qisqich bilan mahkamlanadi. Chalg'itish krank milidan kamar qo'zg'aysan yordamida amalga oshiriladi. Milya kasnagida birinchi silindrda qarama-qarshi o'lik nuqtalarning belgilari (TDC va BDC sifatida ko'rsatilgan) va birinchi silindrga yonilg'i quyish boshlanishi uchun belgi (T belgisi) mavjud. Bundan tashqari, D 21 dvigatelining old tomoniga yog 'o'lchagich o'rnatilgan.va yonilg'i filtri tizimi.
Dvigatelning o'ng tomoniga dekompressor o'rnatilgan bo'lib, u dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi. Ushbu mexanizm silindr bo'shlig'ini atmosfera bilan bog'laydi va dizel dvigatelni favqulodda to'xtatish uchun ishlatilishi mumkin. Xuddi shu tomonda silindr boshlariga yonilg'i quyish nozullari o'rnatilgan. Tsilindrlar korpus bilan qoplangan, unga sovutish uchun havo majburlanadi. Dvigatelning pastki qismida volan korpusiga yaqin joyda elektr starter o'rnatilgan.
Tsilindr
Blokning tepasida alohida tsilindrlarni o'rnatish uchun ikkita teshik mavjud. Har birining yon tomonida vana ko‘taruvchi novdalar uchun bir nechta qo‘shimcha teshiklar mavjud.
Tsilindrlar quyma temirdan yasalgan va o'rnatish gardish va o'n sakkizta yupqa devorli sovutish qanotlari bilan jihozlangan. Sovutish havosining aylanishi uchun qanotlar o'rtasida 8 mm bo'shliq mavjud. Qovurg'alar aylana bo'ylab simmetrik emas.
Sugʻorish tomonida qisqaroq, qarama-qarshi tomonida uzunroq. Bu silindrni bir xilda sovutish uchun amalga oshiriladi. Tsilindrlararo masofani va umuman dvigatelning umumiy uzunligini kamaytirish uchun old va orqa uchlardan qovurg'alar qisqartiriladi. Bundan tashqari, qovurg'alarda tirgaklarni o'rnatish uchun kesiklar mavjud.
Tsilindrning materiali maxsus aşınmaya bardoshli quyma temir bo'lganligi sababli, oyna to'g'ridan-to'g'ri ichki yuzada tayyorlanadi. Tsilindr eskirgan yoki shikastlanganda yangisi bilan almashtiriladi.
Silindr boshi
D 21 dvigatelining har bir tsilindri alyuminiydan yasalgan alohida kallakka ega boʻlib, unda qabul qilish va chiqarish klapanlari, dekompressor porti va injektor joylashgan.
Bosh va silindr blok korpusiga vidalangan to'rtta tirgak bilan biriktirilgan. Boshlar, xuddi silindrlar kabi, bir-birini almashtiradi. Sovutish uchun bosh o'n bitta qanot bilan jihozlangan. Boshning yuqori qismida klapanlar uchun yo'n altiruvchi vtulkalar va vana qo'zg'alishning roker qo'llarining o'qi uchun tirgaklar mavjud. Issiqlikka chidamli quyma temir klapan o'rindiqlari pastki qismga bosilgan.
Boshning ichida chap tomonga ketadigan kirish va chiqish kanallari mavjud. Qabul qilish va chiqarish manifoldlari bu kanallarga biriktirilgan.
Pistonlar
Alyuminiy pistonlar konstruksiyasida yonish kamerasiga ega. Kamera sharsimon shaklga ega va pistonning pastki qismida qilingan.
Ishonchli ishlashini ta'minlash uchun pistonda uchta siqish halqasi, shuningdek, ikkita moy qirg'ichli halqa mavjud. Yog 'qirdirgich halqalari uchun yivlarda halqalar tomonidan olib tashlangan yog'ni to'kish uchun teshiklar qilingan.
Piston ish paytida yopishib qolish ehtimolini kamaytirish uchun uzunligi bo'ylab boshqa diametrga ega. Pistonning yuqori, termal yuklangan qismi piston etagiga qaraganda kichikroq diametrga ega. Ushbu yechim ish paytida qismning termal kengayishini tenglashtirish imkonini beradi.
Tavsiya:
Old chekka konveyer: dizayn xususiyatlari, xususiyatlari, maqsadi. LuAZ-967
LuAZ-967 old chekka konveyeri: texnik xususiyatlar, fotosurat, xususiyatlar, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, fotosurat. Amfibiya LuAZ: tavsifi, maqsadi, modifikatsiyalari, dizayni, qurilmasi, sinov drayveri, ijobiy va salbiy tomonlari
GAZ 2752 "Sobol" texnik xususiyatlari: qurilma, ichki yonuv dvigateli, yoqilg'i sarfi va avtomobil xususiyatlari
GAZ-2752 ichki avtomobil bozorida "Sobol" nomi bilan mashhur. Avtomobil ishonchli va amaliy deb hisoblanadi. Mashinaning mahalliy ishlab chiqaruvchilar tomonidan yaratilgani esa yanada quvonarli. Ish paytida oddiylik bilan bir qatorda, mashina arzon narxlardagi texnik xizmat ko'rsatish bilan ajralib turadi. Yuqori sifatli qismlar uzoq ish vaqtini ta'minlaydi va shu bilan ta'mirlash orasidagi vaqtni oshiradi, bu ishonchli mashinani tanlashda muhim dalildir
Shartnoma dvigateli: bu nima ekanligini qanday tushunish mumkin? Ishning ta'rifi, xususiyatlari, xususiyatlari, taqqoslash, ijobiy va salbiy tomonlari
Agar dvigatel ishdan chiqqan boʻlsa va uni kapital taʼmirlashning iloji boʻlmasa, unda qayerdan va qanday dvigatel sotib olish kerak degan savol tugʻilishi tabiiy. Shartnomali dvigatel yangi asl dvigatelga yaxshi alternativ bo'lib, demontajdan foydalanilgan dvigatelga qaraganda ancha yaxshi
V6 dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari, hajmi, xususiyatlari
Dvigatel har qanday avtomobil dizaynidagi asosiy quvvat blokidir. Aynan ichki yonuv dvigateli tufayli avtomobil harakatga keltiriladi. Albatta, momentni amalga oshirish uchun juda ko'p boshqa komponentlar mavjud - vites qutisi, o'q vallari, kardan mili, orqa aks. Ammo bu momentni ishlab chiqaradigan dvigatel, keyinchalik bu barcha tugunlardan o'tib, g'ildiraklarni boshqaradi. Bugungi kunda turli xil motorli qurilmalar mavjud
VAZ-2109 dvigateli. Tyuning dvigateli VAZ-2109
VAZ-2109, ehtimol, Rossiyadagi eng mashhur va keng tarqalgan avtomobillardan biri. Ma'lumki, "to'qqizinchi oila" VAZ uchta quvvat bloki bilan jihozlangan. Ularning har biri quvvat va ish hajmi bilan ajralib turardi. Bugun biz dvigatel qanday ishlashini (VAZ-2109-21099) ko'rib chiqamiz va uni qanday sozlashni bilib olamiz
