Yangi BMW 4 Series: fotosuratlar, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW 4 Series - bu Bavariya kompaniyasining nufuzli kupesi bo'lib, "uchlik" va "beshlik" vakili o'rtasidagi o'rinni egallash uchun yaratilgan. Avtomobil 2013 yilda Detroyt avtosalonida taqdim etilgan. Keyin ijodkorlar tanani va kelajakdagi modelning kontseptsiyasini taqdim etdilar. M4 va kabriolet versiyasi allaqachon Tokioda namoyish etilgan. Ayni paytda avtomobil uchta versiyada mavjud - BMW 4 Coupe, Gran Coupe va Cabriolet. Keling, ularning tashqi ko'rinishi, interyeri va avtomobilning texnik xususiyatlari bilan tanishamiz.

Birinchi avlod

Bu kupe 2013-yilda F32 orqasida ishlab chiqarila boshlandi. Gran Coupe va kabriolet mos ravishda F33 va F36 kuzovlarini oldi. 2017 yilda BMW avtomobilning tashqi ko'rinishini biroz o'zgartirib, yangi dvigatellarni qo'shib, chiziqni qayta tikladi. Bu keyingi muhokama qilinadigan yangilangan versiya haqida.

Tashqi koʻrinish

BMW 4 Series Coupe kompaniyaning taniqli korporativ identifikatoriga ega. Chunki barcha ishlab chiqaruvchilarBozordagi har bir sinf o'rnini to'ldirishga intilib, Bavariyaliklar 3-seriya platformasida 3 eshikli kupe chiqarishga qaror qilishdi.

Tashqi tomondan ko'pchilik zamonaviy BMW bir-biriga juda o'xshash. Ular ifodali faralar, konveks panjara, old va orqa bamperlarning agressiv dizayni bilan ajralib turadi. Squat va cho'zilgan kupe juda sportli ko'rinadi. Sport avtomobilining tasviri korporativ disk dizayniga ega katta g'ildiraklar bilan to'ldiriladi. Old bamperda akula tabassumi uslubida yaratilgan bitta katta havo o'tkazgich mavjud.

Agar tashqi qismlar uchinchi seriyaga juda o'xshash bo'lsa, unda o'lchamlar sezilarli darajada o'zgartirilgan. Tegishli platformadan faqat g'ildirak bazasi qoldi. Qolgan hamma narsa - uzunlik, kenglik va balandlik - o'zgardi. Kupe kattaroq, kengroq va qalinroq.

Mashina 5 santimetrga pasayib ketdi, shuning uchun u sportkardek taassurot qoldiradi. "To'rtlik" boshqa nemis ishlab chiqaruvchilarining sinfidagi raqobatchilari fonida yaxshiroq - tasdiqlangan va xotirjam chiziqlar, tezkor profil, lekin shu bilan birga yo'lda o'zini tutishda tajovuzkor xarakter bilan ajralib turadi.

BMW 4 Series Gran Coupe - bu orqa yo'lovchilarni tashishga majbur bo'lgan sport kupelari muxlislariga yoqadigan avtomobil turi. Agar sizga keng mashina kerak bo'lsa, boshqa toifadagi mos modelni sotib oling. Ammo Gran Coupe biroz boshqacha - u hali ham odatiy "to'rtlik" ning sport xarakterini va 4 + 1 tartibini o'zida mujassam etgan.

Natijada ijodkorlar tomni tortib olishdi va ikkita orqa qismni qo'shishdieshiklar. Mashina to'liq sedanga aylanmagan - u hali ham o'sha kupe.

Salon

BMW 4-ning ichki qismi, albatta, BMW-ning interyeri va ergonomikasi bilan tanish bo'lganlar uchun vahiy bo'lmaydi. Ushbu modelda kompaniya an'analardan chetga chiqmadi - ichkarida siz boshqa modellarda bo'lgan hamma narsani ko'rasiz. Shu bilan birga, orqa yo'lovchi o'rindiqlari haqida batafsilroq to'xtalib, Coupe versiyasi va Gran Coupe o'rtasidagi farqlar haqida gapirishga arziydi.

Mashina "uchlik" dan 5 santimetr pastroq bo'lganligi sababli, yo'lovchilarni qulay joylashtirish uchun ortda kam joy qolayotganga o'xshaydi. Shunga qaramay, orqada ikki kishi qulay tarzda ikki kishini sig'dira oladi. Kupening orqa tomonida orqa divan faqat ikkita yo'lovchiga mo'ljallangan, bu divan shakli va o'rindiqlarni ajratib turuvchi qo'ltiqdan dalolat beradi. BMW 4 Gran Coupe versiyasida model ishlab chiquvchilari 4 + 1 formulasini qo'llashdi. Uning orqasida yanada qulay va kengroq bo'ldi. Agar xohlasangiz, o'rtada beshinchi yo'lovchini qo'yishingiz mumkin. Qo'shimcha eshiklar tufayli orqa qatorga chiqish qulay.

Uchinchi seriyaning ichki qismi butunlay BMW 4-da ko'chirilgan. Biroq, ba'zi daqiqalarda bu hali ham boshqacha, bu hatto kvartetga ham foyda keltiradi. Birinchidan, katta sensorli ekranli "I-Drive" bor edi. Ikkinchidan, o'rindiqlarning terisi sedanga qaraganda qo'polroq. Bu odam va avtomobil o'rtasida yaxshi tutashuvni ta'minlaydi.

Xususiyatlar

Mashina 2 ta benzin va 1 ta dizel dvigatel bilan sotiladi. Asosiy versiya420i AT 184 ot kuchiga ega benzinli dvigatel va avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Mashina 7,5 soniyada yuzlab tezlikka erishadi va har 100 km uchun 5,5 litr yonilg'i "yeydi". Ushbu versiyaning narxi 2 million 600 ming rubldan boshlanadi.

Uskunaning ikkinchi varianti - 252 ot kuchiga ega 430i AT. Kupe sezilarli darajada tezlashadi (soatiga 5,8 soniyadan 100 km gacha), lekin ishtaha ham biroz oshadi (yuzga 6 litr). Ushbu dizayndagi avtomobilning narxi taxminan 2 million 750 ming rubldan boshlanadi.

Dizel birligi 190 ot kuchiga ega (420d AT), 7,1 soniyada yuzlab tezlikka erishadi va 100 km uchun 4 litr yoqilg'i sarflaydi. Kupening narxi 2 million 600 ming rubldan.

BMW 4 Series egalari sharhlari

Agar siz ushbu avtomobil egalaridan koʻplab fikr-mulohazalarni yigʻib tahlil qilsangiz, koʻp hollarda odamlar fikriga mos keladigan asosiy afzalliklari va kamchiliklari roʻyxatini tuzishingiz mumkin.

Ko'pchilik egalari odamlarni ushbu mashinani sotib olishga undaydigan ajoyib dizaynni darhol qayd etishadi. Avval tashqi ko'rinishga, keyin esa hamma narsaga qarang. Sayohat paytida qulaylikni afzalliklar ro'yxatiga ishonch bilan bog'lash mumkin. Biroq, bu faqat oldingi o'rindiqlarga tegishli. Hatto orqa divanda ham egalari kamdan-kam hollarda ikki kishidan ortiq odamni olib yuradilar.

Avtomobil egalarining ham texnik jihozlardan shikoyati yo'q. Ergonomika BMW uzoq vaqtdan beri tasdiqlangan va global yaxshilanishlarga muhtoj emas. Yo'lda kupe o'zini ishonchli his qiladi, vites qutisi to'g'ri ishlaydi.

Endi kamchiliklarga oʻtamiz. Ko'pchilik qurilish sifatining kamchiliklariga ishora qiladi. Ko'pincha panel tafsilotlari va qurilish sifatining umumiy darajasi ko'p narsani orzu qiladi, deb ta'kidlanadi. Ko'pgina egalar standart audio tizimining yaxshi emasligiga rozi bo'lishadi. Haydovchilarda rul boshqaruvi sozlanishi va yaxshi shovqin izolatsiyasi ham mavjud emas.

Agar oldingi bandlarda kelishmovchiliklar va turlicha fikrlar boʻlishi mumkin boʻlsa, keyingilarida barcha egalar birdamlikda boʻlishadi. Bu texnik xizmat ko'rsatish narxi, avtomobilning o'zi va ehtiyot qismlari narxi. Bundan tashqari, BMW 4 Series yo'l sirtiga juda sezgir, shuning uchun past qo'nish tufayli, agar siz yirik shaharlar markazidan uzoqroqqa sayohat qilsangiz, rus qishida kupening ishlashi juda qiyin.

Xulosa

BMW 4 Series barcha o'zgarishlarda - mashina noaniq. To'liq huquqli sinflar chorrahasida bo'lish, ajablanarlisi shundaki, "to'rtlik" o'z auditoriyasini topdi va Bavariya kompaniyasining juda muvaffaqiyatli modelidir. 2017-yildagi restayling buni tasdiqladi - BMW avtomobilni tubdan qayta ishlashga majbur bo‘lmadi, faqat biroz tashqi o‘zgarishlarni amalga oshirdi va texnik qismini yangiladi.