"Seat Alhambra" (Seat Alhambra): texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Seat Alhambra avtomobilining ikkinchi avlodi (evropaliklarning sharhlari va baholashlari butunlay boshqacha) 2010 yilda paydo bo'lgan. Ikki yil o'tgach, rossiyalik xaridorlar Moskva xalqaro salonida mikroavtobusning debyutini ham ko'rishga muvaffaq bo'lishdi.

Ba'zi bir tushunarsiz sabablarga ko'ra, Federatsiyada Seat brendining vakillari unchalik ko'p emas. Shu sababli, ispan kompaniyasi yangi modelni chiqarish bilan vaziyatni tubdan o'zgartirishi kutilmoqda, yangi bozorlarga katta umidlar qo'yilgan. Shu munosabat bilan yangilangan "Seat-Alhambra" (fotosuratni quyida ko'rish mumkin) Rossiya yo'llari uchun to'liq jihozlangan.

2013-yilda sotuvga chiqarilgan model haqida ikkita fikr bor. Ba'zilar, yuqori narxdan tashqari, ushbu segmentdagi boshqa avtomobillardan farq qilmaydi, deb hisoblashadi. Boshqalar xarajat oqlanganiga aminlar, chunki mashina bortda ko'plab qo'shimcha funktsiyalarni bajaradi. Albatta, har bir xaridorning tanlovi individualdir, ammo ma'lum xulosalar chiqarish uchun Seat Alhambra modeli bilan yaqinroq tanishish kerak.

Birinchi avlod Seat Alhambra

Rivojlanish vaBirinchi nusxaning chiqarilishi 1996 yilda bo'lib o'tdi. Mashina ettita o'rindiqli juda keng bo'lib chiqdi. Minivenning o'lchamlari 4617x1810x1728 mm. Garchi bu oʻlchamlar taʼsirli koʻrinsa-da, yoʻlda u ancha ixcham koʻrinadi.

Mashina minivenlar qatorida boʻsh joy egallash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Seat Alhambra L-sinfdagi ko'plab vakillar bilan raqobatlasha oladi, chunki u ko'pgina funktsiyalarda ulardan ustundir. Paketga ikkita turdagi dvigatellar kiritilgan: dizel 2 l va benzin 2,8 l.

Birinchi avlod odatdagi besh eshikli xetchbekdan unchalik farq qilmadi. Yagona narsa shundaki, orqa tomondan tana shakli ko'proq kvadrat edi. Avtomobil rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik soatiga 200 km dan oshdi. Tezlashuv - 9 soniya, kaput ostidagi quvvat 192 - 204 ot kuchi. 2010-yilda yig‘ilish to‘xtatilgan.

Ikkinchi avlod

2010 yilda yangilangan Seat Alhambra-ni chiqarishga qaror qilindi. Texnik xususiyatlar va dizayn sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Tana shaklida zamonaviy tendentsiyalarga to'liq mos keladigan yangi eslatmalar paydo bo'ldi: silliq chiziqlar, original faralar, ko'plab xrom qismlar va boshqalar. Buning asosi Volkswagen Sharan modeli platformasi edi. Tashqi tomondan, bu ikki mashina bir-biriga juda o'xshash.

Birinchi avlodga nisbatan kuzov va gʻildirak bazasi oʻlchamlari ortdi. Yangi modifikatsiya 4854x1904x1720 mm oʻlchamlari bilan sotuvga chiqdi.

Salon

Seat-Alhambra modellarida interyer e'tiborga loyiq. Old eshiklar tik burchak ostida ochiladi, orqa eshiklar esa bagajga qaytariladi. Haydovchi o'rindig'i keng va juda qulay. Kabinada etarli joy mavjud. Orqa o'rindiq 3 kishiga osongina sig'ishi mumkin.

Asboblar paneli funktsional va ergonomik. To'g'ridan-to'g'ri haydovchining oldida taxometrlar va bort kompyuteri joylashgan. Biroz chetda multimedia va boshqa tizimlar o'rnatilgan. Hamma narsa qo'l masofasida, bu esa ishlashni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Ikki kattalar uchun orqa o'rindiqlarning ikkinchi qatori biroz tor ko'rinadi, lekin bolalar uchun - to'g'ri. Seat-Alhambra salonining shubhasiz afzalligi uning o'zgarishidir. Ishlab chiqaruvchi ko'plab variantlarni taqdim etdi, shuning uchun ma'lum bir oila uchun eng mosini tanlash muammo bo'lmaydi. Bagaj bo'limi haqiqatan ham juda katta. Agar siz orqa qatordagi o'rindiqlarni olib tashlasangiz, uning hajmi deyarli 2500 litrga etadi.

Yo'lovchilarning avtomobilda bo'lishini to'liq qulay qilish uchun ishlab chiquvchilar osma qismlarini biroz kuchaytirishga, shu bilan birga barqarorlik stabilizatorini mustahkamlashga qaror qilishdi. Shunday qilib, mashina aniq va yumshoq boshqariladi.

Dvigatellar

Mashinada faqat yangilangan quvvat bloklari o'rnatilgan. Dizel diapazonida siz 140 va 1170 kuchga ega TDI dvigatellarini (1, 6) kuzatishingiz mumkin. Ular mexanik uzatmalar qutisi (6) bilan jihozlangan. Keyinchalik kuchli bloklar (150 va 200 ot kuchi) - turbo zaryadlangan TSI benzini,- 6 pog'onali vites qutisi bilan ishlash. Yarim avtomatik transmissiya bloklari ham ushbu trim darajalarida taklif etiladi.

Avtomobilning massasi, albatta, ahamiyatli, bu e'tibordan chetda qolmaydi, lekin barcha kamchiliklar, xususan, dinamikasi bilan kuchli ichki yonish dvigatellari tomonidan tuzatiladi, buning natijasida tezlashtirish amalga oshiriladi. 10 soniya. Qoidaga ko'ra, batareya Seat Alhambra'ga nemis kompaniyasi Bosch yoki American Exide tomonidan o'rnatiladi.

Foydalar

Modelning yangi avlodi orqa tarafdagi bo'yalgan bamperlar va LED chiroqlarni yangiladi. Avtomobil korpusining tomi qiya, ammo bu kabinadagi bo'sh joy miqdoriga ta'sir qilmaydi. Orqa divanning bo'limlari gorizontal ravishda istalgan yo'nalishda (oldinga / orqaga) harakatlanishi mumkin. Ushbu manipulyatsiyalar natijasida salonda yoki bagaj bo'limida bo'sh joy ko'payadi.

Yangi modelda kapot sezilarli darajada qisqartirildi, eshiklar kattalashdi, bu esa avtomobil saloniga kirishni osonlashtiradi. Old tomondan farqli o'laroq, orqa bamper kichik va toza. Uning tepasida orqa eshik joylashgan. Katta bo'lsa-da, u juda oson ochiladi. Optikaning orqa qismidagi rasmni to'ldiradi. Asl, gorizontal cho'zilgan shakldagi yangi "Seat" faralarida ularning o'lchamlari hayratlanarli.

Toʻplam

Mashinaning barcha konfiguratsiyalarida o'rnatilgan: iqlim nazorati, CD-pleer, bort kompyuteri, to'liq quvvat aksessuarlari, jumladan oynani sozlash. Yuqori versiyada mashina qo'shimchamashinalar datchiklari bilan jihozlangan. Xavfsizlik, kamarlardan tashqari, havo yostig'i (7 yostiq), ABS, ixtisoslashtirilgan bosh o'tkazgichlar bilan ta'minlanadi. Orqa eshigi quvvatli va markaziy qulfsiz emas.

Avtomobilning ekologik tozaligi va samaradorligiga katta e'tibor beriladi. Yuz uchun u estrodiol aylanishda 7,2 litr, dizel modifikatsiyalari esa 4 litrdan bir oz ko'proq sarflaydi.

Ba'zi odamlar oilaviy minivenni bunday yuqori narxga to'lashga arzimaydi, deb o'ylashadi. Ammo shuni eslatib o'tamizki, Italiyaning L toifali avtomobillari byudjetli avtomobillar toifasiga kirmaydi, bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar qulaylik, qurilish sifati va eng yuqori operatsion ishonchliligini kafolatlaydi.