Opel Astra Coupe - avtosportda qatnashmaydiganlar uchun sport avtomobili

Opel Astra Coupe - avtosportda qatnashmaydiganlar uchun sport avtomobili
Opel Astra Coupe - avtosportda qatnashmaydiganlar uchun sport avtomobili
Anonim

Ozgina pul evaziga o'zingizni sport kupesi haydayotganingizni tasavvur qilish imkonini beruvchi va Astra GTC deb nomlangan Opel avtomobilining tarixi 1999 yilda Italiyada boshlangan. U erda Italiyaning Bertone kompaniyasining dizayn studiyasida Opel Astra Coupe modeli ishlab chiqildi va yig'ila boshlandi. 1999 yil avgust oyidan boshlab bunday mashinalarda OPC (Opel Performance Center) modifikatsiyalari paydo bo'la boshladi, bu tashkilot, boshqa narsalar qatori, poyga musobaqalarida ishtirok etish uchun Opel avtomobillarini modernizatsiya qiladi. 2001 yilda Opel Astra Coupe negizida kabriolet modeli yaratilgan.

Opel Astra Coupe
Opel Astra Coupe

Kompaniyaning ishlab chiqarish liniyasidagi yangi Opel Astra Coupe sport avtomobili sifatida joylashtirilgan va Astra GTC deb ataladi. Tashqi tomondan, u ta'sirchan va jozibali ko'rinadi, bu dizayner Uve Myullerning shubhasiz xizmatidir. Garchi jahonning yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining so'nggi dizayn yo'nalishlari - sport kupesi o'lchamiga qadar "tekislangan" yoki kichik krossovergacha "shishirilgan" "unseks" xetchbek - bu Opel yechimini chetlab o'tmadi. yangi Mokka krossoveri.

yangi Opel Astra Coupe
yangi Opel Astra Coupe

Yangi Opel Astra Coupe’ning ichki qismi ayniqsa ta’sirchan (uGarchi u oddiy Astra ga o'xshasa-da, u "lazzat" ga ega), shuningdek nemis mutaxassislari AGR ("orqani himoya qilish jamiyati") tomonidan sertifikatlangan juda ergonomik sport o'rindiqlariga ega. Sakkiz xil sozlamalar bilan jami mukammal lateral tayanch, shu jumladan bel rolikining haydovchisi har qanday burilishlarga, shuningdek, istalgan masofa va davomiylikdagi sayohatlarga mukammal dosh berishga imkon beradi.

Opel Astra Coupe-ning orqa suspenziyasi yangi oddiy Astra modelidan qiziqarli yechimni meros qilib oldi: Vatt bog'lanishi va o'zgaruvchan burilish nurlarining qattiqligi. Kupening oldingi suspenziyasi yuqori tezlikdagi burilishlarda boshqarish uchun zarur bo'lgan yangilikka ega: yelkaning yugurishini va parazit boshqaruvini kamaytiradigan bo'g'imlar. Moslashuvchan yoritish tizimi burilish paytida ham yordam beradi. Agar ushbu ro'yxatni davom ettiradigan bo'lsak, mashina faqat aylanma poygalar uchun tayyorlanganga o'xshaydi, ammo ular trekdagi tezlikni unutib qo'yishdi. Aks holda, bir xil dvigatel quvvatiga ega oddiy besh eshikli Astra’dan sport kupesi og‘irroq ekanligini qanday izohlash mumkin? Qo'lda uzatmalar qutisi va soatiga 160 km tezlikka ega bo'lgan holda, siz Opel sport kupesidan yaxshi dinamikani siqib chiqarishingiz mumkin, ammo keyin mashina "zerikarli" bo'lib qoladi va siz soatiga 200 km tezlikka erisha olmaysiz. hammasi. "Bunday tezlikda qayoqqa ketmoqchisiz?" - deb so'raysiz. Nega men sport mashinasini sotib oldim? - Men javob beraman, - ayniqsa o'zini Grand Turismo deb ataydigan mashina.”

Ammo hayotimiz haqiqatiga qaytsak va o'zimizga so'rang: arzon sport avtomobillari egalari asosan bizning ko'chalarda nima qilishadi? To'g'ri: qo'rqitishQizlar va buvilar shahar tirbandligida xavfli quvib o'tishlari bilan eng yaqin burilishgacha tezlashishi yoki o'zlarini va atrofidagilarni asablarini qitiqlaydilar. Shunday qilib, ushbu ikkala operatsiya uchun yangi Astra Coupe “bortda” sizga kerak bo‘lgan hamma narsaga ega bo‘lib, tomoshabinlarning hayratlanarli nigohlarini qamrab oladigan ko‘rinishga ega.

Opel Astra Coupe narxi
Opel Astra Coupe narxi

Yangi Opel Astra Coupe sotib olishga kelsak, uning narxi Rossiyada 1,8 litrli atmosfera dvigateli bilan eng oddiy ENJOY konfiguratsiyasida 719 000 rubldan boshlanadi. Eng qimmat standart uskunaning asosiy narxi 928 000 rubldan oshmasa ham, konfigurator va qo'shimcha imkoniyatlar yordamida u milliondan osongina "o'tishi" mumkin.

Tavsiya: